長江大橋400字作文6篇

篇一：武漢長江大橋

你來過武漢嗎？你知道武漢有什麼好玩的地方嗎？你知道我們武漢有多少著名的景點嗎？哈哈，被我的問題問到了吧！你不知道吧！武漢有很多好玩的地方：有木蘭天池，木蘭山，長江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長江大橋，它是我們武漢標誌性的景點之一。

長江大橋是一座現代化的橋，它的造型新穎，氣魄宏偉，像一條巨龍橫臥在長江上。

長江大橋的兩頭有很長的引橋。走上環形引橋，右側是人行道，左側是車行道。在引橋的盡頭我看見閃閃發光的四個大字“長江大橋”。由正南到北，兩側的欄杆都是用閃亮的方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊是一排路燈，燈柱高大筆直，託着三個正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明，美麗的大橋像一條七色的綵帶飄在長江上面。

橋的那頭還有許多神話傳說了，比如大禹治水，九頭鳥等。以前爸爸跟我說過，但沒有這上面說得清楚。

多麼美麗而又雄偉的長江大橋啊！這是我們武漢人的'驕傲。歡迎你們到武漢來做客！

篇二：武漢長江大橋

我的家鄉湖北省武漢市有一座聞名全國的橋—武漢長江大橋，下面就來聽聽我的介紹吧。

武漢大江大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋樑。全橋總長1670米，下層爲雙線鐵路橋，寬14。5米，兩列火車可同時對開，上層爲公路橋，寬22。5米，大橋肩負着每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車透過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄杆；大橋的兩側是對稱的花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。20XX年，武漢長江大橋建成，毛主席稱之爲“一橋飛架南北，天塹變通途”，形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用。

每當華燈初上，夜幕降臨，大橋上燈火通明，車輛絡繹不絕，橋下的江水波光粼粼，形成了一幅美麗的風景畫。

武漢長江大橋真美！歡迎你們去參觀。

篇三：雄偉的長江大橋

在二年級的暑假裏，我和爸爸媽媽一起去南京旅遊，在那裏，我有幸的看見了美麗的長江大橋。

長江大橋位於南京西北的長江上。上面的公路橋約長4600米，寬約15米，兩邊是2米寬的人行道，公路上可以讓四輛車同時駛過。下面的鐵路橋約長6800米，寬約14米，上面鋪有兩條軌道，可讓兩列火車相對開出，是我國的第一大橋樑。長江大橋於1960年1月18日開始修建，1968年完工，建造用了8年多。

當天，我們在長江大橋上游了一趟。我們的旅遊車緩緩地駛上大橋。我看到長江大橋兩邊有許許多多的花燈，一到晚上，這裏一定燈火輝煌，令人陶醉。長江大橋的兩頭聳立着兩個奇怪的東西，根據導遊的介紹，這兩個東西原來叫做橋頭堡，橋頭堡高70米，上面插着3面紅旗，非常美麗。寬闊的大橋上的汽車川流不息，交通非常繁忙。我再往下望，只見滔滔的長江從橋下經過，江面上的船，因爲橋面高，變得像模型一樣，真有趣。

雖然這次我只能在旅遊車上觀賞長江大橋，心中有些遺憾，下次如果我有機會再到這裏，我一定要親自用自己的雙腳和雙手去觸摸長江大橋，感受中國人民智慧的結晶。

篇四：遊南京長江大橋

國慶長假爸爸媽媽帶我去南京遊玩，我終於可以親眼目睹南京長江大橋的雄偉壯觀了。

我們乘車從橋南駛向橋北，橋的南面是南京市區，橋的北面是南京高新技術區。車馬上就要到大橋了，我的心情非常激動。遠遠望去，橋上通汽車，橋下通火車，整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。開始上引橋了，爸爸告訴我：引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。爸爸還說：“公路正橋兩邊的欄杆上嵌着200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望臺。堡前還各有一座高10於米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。”車子上了正橋，橋面上非常寬闊，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道，車子來來往往，川流不息；橋下江水滔滔，向遠望去還有大貨輪在行駛。

南京長江大橋建於1968年12月29日，媽媽說在當時它可算是一座了不起的科技型大橋了。我們一家人登上瞭望臺，和大橋一起合了影，它將永遠留在我的記憶中。

篇五：夜登長江大橋

晚上8點，我和媽媽決定騎自行車去長江大橋。馬路上車水馬龍的還是有很多車，我們只能靠邊騎行。9點我們終於來到了長江大橋上面，慢慢的來到大橋中央，我們停了下來。

這是我第一次晚上騎着自行車上長江大橋，而且還是和我親愛的媽媽一起來的——迎面吹來了涼風讓我疲憊的身體立刻輕鬆了許多，這凉爽的氣息，讓我重新煥發出了能量，我和媽媽都興奮了起來。在黑夜裏，長江水是漆黑的而又看不到盡頭，彷彿是一條寬闊的柏油馬路伸向遠方和漆黑的天空融爲了一體，不見了。兩岸五彩繽紛的霓虹燈把江面照得波光粼粼。江面上行駛的觀光船閃耀着絢麗多彩的光芒，就像是一隻只美麗的小精靈在長江上慢步。突然，橋下傳來了一陣陣“轟隆隆”“轟隆隆”的響聲。我和媽媽嚇了一跳。原來，一列火車像怪獸一樣咆哮着從我們腳下飛馳而過橋上車輛來來往往，燈火通明。

我們和大橋產生了共震。我看看長江大橋，再看看長江，大橋是那麼明亮而又充滿活力，而長江卻是那麼漆黑神祕，這樣形成了鮮明的對比。我們在橋上玩了一個小時，11點半回到了家。這是我最開心的一個晚上。

篇六：長江大橋

這座橋位於湖北省武漢市內，大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋樑。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層爲雙線鐵路橋，寬14。5米，兩列火車可同時對開。上層爲公路橋，寬22。5米，其中：車行道18米，設4車道；車行道兩邊的人行道各2。25米。橋身爲三聯連續橋樑，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度爲128米，終年巨輪航行無阻。

正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建築和各種裝飾，均極協調精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮連成一體，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路且連通了京廣線，使人心曠神怡，浮想聯翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

武漢長江大橋位於武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立後在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座複線鐵路、公路兩用橋，建成之後，成爲連接我國南北的大動脈，對促進南北經濟的發展有着不朽的功勞。