南京長江大橋作文

　　導語：體會了南京地鐵的繁華，飽覽了南京城市的美麗，我可要好好去看看南京長江大橋的輝煌和毛主席那個時代南京的耀眼成就了!小編收集南京長江大橋的作文，歡迎閱讀。
 

第一篇：南京長江大橋

南京長江大橋位於江蘇省南京下關和浦口之間，是繼武漢長江大橋和重慶白沙沱長江大橋之後的第三座跨越長江的大橋，是全部由中國自行設計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木桁樑橋。南京長江大橋上層爲公路橋，下層爲雙線鐵路橋，連接津浦線與滬寧線兩條鐵路幹線，爲南北交通要津，也是南京市的著名景點之一。南京長江大橋是長江上第一座完全由中國設計、建造及採用國產材料的雙層式鐵路、公路兩用橋，因而在中國橋樑史上具有重要意義。1960年代曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋。上層爲四車道公路，車行道寬15米，兩側人行道各寬2.25米。下層爲雙線鐵路橋。正橋長1576米，如果連同兩端引橋，則鐵路橋總長度爲6772米，公路橋總長度爲4588米。橋下最大通航淨高24米。

南京長江大橋共有9個橋墩，最高的橋墩從基礎到頂部高85米，底面積約400平方米。正橋的橋孔跨度達160米。

南京長江大橋1960年1月正式動工興建。1967年8月15日大橋合龍，1968年9月30日鐵路橋首先建成通車，南京市五萬多軍民舉行了隆重通車典禮，同時南京站也宣告落成啓用，10月1日凌晨三時，南京長江大橋鐵路橋透過了第一列客車——從福州開往北京的46次快車。同年12月29日公路橋正式建成通車。1969年9月21日，毛澤東來江蘇視察，視察了南京長江大橋。

第二篇：南京長江大橋

不管是在水流湍急的大江大河上，還是在潺潺細流的小溪上，橋總是平趴下身子，手搭牢這邊，腳踏實那邊，用它那平平的背，讓人們從此岸到達彼岸，帶給人們方便。

世界上有許多類型的橋，有的是橋背拱得高高的橋，有的是走在上面搖搖晃晃的橋，有的是彎彎曲曲的九曲橋……我最喜歡的是雙孔雙曲拱形的橋了。

說到雙孔雙曲拱式的橋，我就會不由自主地想起南京長江大橋。這座橋位於南京市西北面長江之上連通市區和浦口區，聽說是長江上第一座由我國自行設計的雙層鐵路公路兩用橋樑。它是1960年1月正式動工，用時8年，耗資1·8億人民幣，耗用50萬噸水泥、100萬噸鋼材。

在橋上，從橋的這一頭望不到那一頭，給人一種神祕的感覺。橋的兩旁還有許多浮雕，浮雕的圖案有的是北京火車站，有的是萬里長城，浮雕記錄了中華人民輝煌的時候。橋的兩頭有四個橋頭堡，身高70多米，上面還有毛主席的題詞。橋兩旁的白玉蘭花形的路燈更是多彩迷人，爲大橋多添加了一道光彩。橋下的江水不停地拍打着橋墩，濺起一兩米高的浪花。

南京長江大橋，你不僅凝聚着設計者的心血和建造者的汗水，更讓人感嘆勞動者的偉大!

第三篇：南京長江大橋

我的家鄉在江蘇省南京市，那裏有一座中外聞名的大橋，叫南京長江大橋，它位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。

南京長江大橋非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道;下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開.其中江面上的正橋長1577米，其餘爲引橋，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。

南京長江大橋不但大、雄偉，而且還美觀。公路正橋兩邊的欄杆上嵌着200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡。堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑.南堡下是一個風景秀麗的公園.

一九六八年十二月十八日，南京長江大橋正式開通。雄偉、美觀的南京長江大橋，橫跨在寬廣的長江上。南京長江大橋，歡迎你來遊覽，觀看。

第四篇：南京長江大橋

體會了南京地鐵的繁華，飽覽了南京城市的美麗，我可要好好去看看南京長江大橋的輝煌和毛主席那個時代南京的耀眼成就了!

乘車半小時，我們到了南京長江大橋。看着它的壯麗，它的雄偉，它的開闊還有長江水的洶涌澎湃，不由得想起毛主席在武漢長江大橋上的一首詞：“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山雲雨。高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊!”

乘電梯(這電梯可是毛主席的專用電梯呢!)登上橋頭堡，環繞四周，大霧瀰漫，朦朦朧朧。往下看，江水洶涌澎湃，水花拍岸。就像蘇軾《念奴嬌。赤壁懷古》裏的一段：驚濤拍岸，捲起千堆雪。江山如畫，一時多少豪傑!

水聲震耳欲聾，如一隻巨龍在水中翻騰。放眼望去，似乎無邊無際。江水也好像在述說着南京的'富饒與繁華﹑文明與滄桑。告訴人們南京所經歷的一切輝煌(和屈辱)!

看上方，那便是毛主席的三面紅旗了，聽導遊講它們分別代彆着：人民公社﹑大躍進和總路線。這時導遊給我們講解道：“南京長江大橋是1960-1968年間修建的，修建大橋的材料都是國內製造的，並且百分之八十是由工人自己生產。整座橋全是由我國工人施工的，因此，南京長江大橋又叫做工人橋。”媽媽還告訴我林縣的紅旗渠和南京長江大橋被周恩來稱爲當時中國建築史的兩大奇蹟呢。中國工人，真了不起!

霧漸漸小了，剛纔的朦朧美已經沒了。站在橋上可以清晰地看到江水和江中的漁船了，看着無邊的江水和忙碌的漁船，又讓我想起了毛主席《浪淘沙。北戴河》“大雨落幽燕，白浪濤天，秦皇島外大漁船，一片汪洋都不見，知向誰邊?”這是毛主席在秦皇島寫的，我覺得用在這裏最恰當不過了。

看那潔白的帆倒映在江面上，現在的水是那麼的安詳!

驀然回首，想想那時我們的解放軍與工人們是那麼的勇敢與偉大，他們在那麼艱苦的條件下竟然爲現在的南京做出了這麼偉大的貢獻，