八年級《詹天佑》讀後感8篇

認真讀完一本著作後，大家心中一定有很多感想，不妨坐下來好好寫寫讀後感吧。那麼你真的會寫讀後感嗎？下面是小編精心整理的八年級《詹天佑》讀後感8篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

八年級《詹天佑》讀後感8篇1

《詹天佑》這篇文章主要講述了我國傑出的愛國工程師詹天佑，不怕帝國主義侵略者對清政府的嘲笑與要挾，毅然接受了修築京張鐵路任務的事情。白天，詹天佑攀山越鈴，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他還採用不同的方法開隧道，設計“人“字形線路，最終成功修築了京張鐵路。

當我讀到詹天佑遇到困難奮勇向上，還創造性地設計了“人“字形線路時，我不禁想起了去年5月，我參加小學生講故事比賽的事情。比賽前，媽媽想天晚上都抽空輔導我。起初，我講故事時的面表情不自然，媽媽就一次一次地示範給我看。連續幾天，我依舊是老樣子。唉，真想放棄!媽媽似乎猜透了我的心思，語重心長地對我說：“孩子，你想，學校就只選你一個人去參加比賽，說明你很了不起啊!我想，你一定能成功的。”聽了媽媽的話，我信心百倍，每天都在鏡子練習，並總是請教媽媽。

功夫不負有心人。一天，我練着練着，忽然一個個豐富的表情自然地流露了出來。媽媽說：“我就說嘛!你是最棒的!”後來，我獲得了區小學生講故事獎，市比賽二等獎。我可開心了!

讀完《詹天佑》這篇文章，我懂得了：遇到困難時，別膽怯，更別輕易放棄，應該奮勇向上，勇敢地面對，機智地應對，一切挑戰都將成爲我們成長路上的奠基石。

八年級《詹天佑》讀後感8篇2

前幾天，我們學習了《詹天佑》這篇文章。詹天佑是我國傑出的愛國工程師，負責修建了京張鐵路等鐵路工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。他是一位熱愛祖國、做事認真負責的偉大工程師，是我學習的一個好榜樣。

詹天佑被任命爲京張鐵路總工程師時，頂着帝國主義國家的嘲笑和修築京張鐵路的困難，毅然接受了修建的任務。京張鐵路從南口往北過居庸關到八達嶺一路都是高山深澗懸崖峭壁，他明知山有虎，偏向虎山行，克服困難，完成了外國著名工程師都不敢輕易嘗試的工程，他接受任務和完成任務的勇氣和決心讓人敬佩，值得我們學習。這使我想起自己在平時的學習遇到難題時，有時不用心思考，圖省事就去問家長、用電腦查答案，這些做法都是不對的，我今後應該像詹天佑學習，遇到困難，勇於克服，靠自己的能力，而不是依靠別人。

在修築鐵路時，詹天佑總是身先士卒，他常常勉勵工作人員，告訴他們工作要精密、負責，不要用大概、差不多等馬虎字眼。從這裏，足以體會出詹天佑那一絲不苟、高度負責、嚴謹的工作態度。自己在學習中，經常因爲粗心大意寫錯字或計算錯誤，這都是因爲自己學習上太馬虎，不踏實用心，老是用種差不多就行來要求自己，這種學習態度不夠嚴謹，考試時常常因此扣分，得不到高分。所以我要學習詹天佑這樣做事認真，不馬虎，負責任的這種工作態度，爭取在學習上取得更大的進步。

詹天佑是我們祖國的驕傲，是我的好榜樣!

八年級《詹天佑》讀後感8篇3

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。白天，他攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他爲了尋找合適的線路，堅持在野外工作，遇到困難他總是想：“這是中國人修築的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話，中國就不會被嘲笑，而且會讓別人讚歎!

鐵路要經過很多高山同，不得不開鑿隧道，其中居庸關和八達嶺兩條隧道的`工程最艱鉅。居庸關詹天佑決定採用中部鑿井法。八達嶺詹天佑採用“人”字形線路。這些內容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住，不離開工地，與老工人一起商量出了居庸關和八達嶺的線路。

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。

京張鐵路不滿四年就竣工了，比計劃提早了兩年左右。這事爲中國爭了一口氣。今天，當我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站的時候，可以看到詹天佑的塑像，因爲他是我們的“領路人”。

讀了整篇文章，我知道了什麼是傑出，什麼是愛國，什麼是我國的傑出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對工作一絲不苟、奉獻自我的精神。

八年級《詹天佑》讀後感8篇4

今天，我們偷快地學習了《詹天佑》這一篇課文，這一篇課文主要講的是詹天佑任命爲總工程師主持修築京張鐵路的事。

當我讀到了詹天佑經常勉勵工作人員的話時，我感受到那種一絲不苟，高度負責的品質和嚴謹的科學態度。比起我，考試的時候一遇到簡單的題目就做的很快，可結果卻出人意料，因爲我的不認真審題導致了失分，而現在我讀到這裏，更覺得應該向詹天佑工程師學習，遇到問題嚴格細緻，不放過一絲細節。

當我接着讀到詹天佑修築兩條隧道時，我驚歎到了詹天佑是一個有骨氣，有自信心的人，詹天佑那種創新的精神值得我們學習。

當我最後讀到“詹天佑順着山勢，設計了一種“人”字形線路”時，我爲詹天佑的創新精神和傑出的才能拍手稱讚，似乎看到了詹天佑不知熬了多少個夜晚研究怎樣設計“人”字形線路。似乎看到了他爲祖國貢獻的力量。青龍橋坡度特別大，而詹天佑他根據山勢的不同，設計了“人”字形線路。詹天佑那種創新的精神和傑出的才能真值得我們學習。

像詹天佑這樣的愛國人士還有：辛棄疾、鄧小平、鄧稼先、毛澤東……

瞭解了這麼多的愛國人士，我們從今天開始應該好好學習，將來創建美好的中國!不然就會像以前那樣受到了帝國主義者的侮辱和嘲笑。

八年級《詹天佑》讀後感8篇5

今天，我在語文書上讀了一篇文章，題目就是《詹天佑》。

相信所有的中華兒女都對“詹天佑”着一名字並不陌生。他是我國著名的愛國工程師，被周恩來總理稱爲“中國人的光榮”。我國第一條靠自己的力量修築成功的京張鐵路，就是在他的主持下全線竣工的。

課文講述的就是着樣一個故事。在清朝末年，帝國主義列強欺辱、壓迫我國，還企圖把我國鐵路幹線——“京張鐵路”的修築權弄到手。我國清政府任命詹天佑爲總工程師，讓他主持修築京張鐵路。詹天佑不怕困難和嘲笑，開鑿了“居庸關隧道”和“八達嶺隧道”，還設計了“人字形線路圖”，使京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

對於帝國主義者藐視中國人民的一段文字，我的印象最深。由於當時的清政府腐敗無能，在列強爭奪的面前，束手無策，只得把一條條鐵路的修築權，拱手送給別人。外國人認爲這是一個天大的笑話，因爲“能在南口以北修築鐵路的工程師還沒出世呢!”

外國人之所以會說這樣的話，是因爲那時的中國在世界各國沒任何的地位。不過現在，中國這頭沉睡的東方雄師已經雄起，向人們展示它威武的一面。

詹天佑不怕困難，不畏艱險的精神深深打動了我。我跟他相比，就顯得渺小多了。在生活中，我是一個害怕困難的人，缺乏戰勝困難的勇氣。每次做作業時，一遇到“半路殺出的程咬金”，便走不下去了。

讀了這篇文章，我懂得了一個道理：遇到困難不能退縮，要開動腦筋，尋找出路。只有勇往直前，才能看見勝利的曙光。

八年級《詹天佑》讀後感8篇6

今年，我已升入六年級了。開啟新書，看到一篇文章——《詹天佑》，我心想：爲什麼要一任務的名字命名呢?詹天佑到底是誰?我便帶着好奇心繼續讀了下去……

原來詹天佑是一位我國傑出的工程師。他面對帝國主義對中國的極端秒時，爲維護祖國尊嚴，1905年時毅然接受了任務。克服重重困難，使京張鐵路提前兩年竣工，給了帝國主義一個有力回擊。從文中“不管條件怎樣惡劣，詹天佑是中堅持在野外工作。”等語句中，我深深體會到他不怕困難的精神。

這也讓我想起了一件事：暑期裏，我想學習自行車。於是，媽媽開始教我。看這兩條腿的傢伙應該會很簡單。我自信地上了車，雙腳蹬上就開始騎，一下子摔倒了地上。把我的腿磕破了。再看看自行車，也好像在嘲笑我。我怕再出危險，就對媽媽說：“來日方長，以後再學吧!”可是，媽媽好像很生氣，堅持要我聯繫。我也只能拍拍土，坐上車。心想：即想要學，那麼就好好學，別猶豫了。於是，我按媽媽的方法，每天堅持練習，終於學會了。看來，無論什麼困難，只要像高爾基說的：“世上無難事，只要肯登攀。”就會萬事成功。

如果不是詹天佑不怕困難，就不會接受任務，也就不會有最後的成功。

今後，我要繼續學習這種不怕困難的精神。學好本領，長大後報效祖國。做一個時代新人，做一箇中華的傑出兒女。

八年級《詹天佑》讀後感8篇7

詹天佑是一個愛國工程師，我爲他的勇敢和智慧感動敬佩。

課文中提到了詹天佑，他毅然接受了連外國遊客都不敢輕易接受的任務，爲中國人民爭了一口氣。

是什麼力量讓詹天佑不怕嘲笑，不怕困難，毅然接受了任務，而且完成的這麼出色呢?我想，應該是他那顆愛國的心吧!

如果沒有他那顆愛國之心，他就不會去接受這個艱難的任務，也不會那麼敬職，那麼拼盡全力、盡心盡力的去建造這條鐵路;如果沒有他的愛國之心，這條鐵路不會有，更不會在今天，通往八達嶺的路上，依然在那條鐵路上開。

這一切的因素，是他建造鐵路成功並且完美的原因。他有一顆愛國心，一顆熾熱的愛國心。

愛國——這個詞每一個人都非常熟悉，她的意思非常的簡單：保護國家，保衛國家，爲國家做出貢獻。有的人會說：“我們現在還小，愛國是長大以後的事情，和現在沒有關係。”我想說，你錯了。愛國和每一個人都有密切的關係，它可以從很小的事做起。撿一張紙，保護周圍環境的乾淨;珍惜每一滴水，節約水資源;認真聽好每一節課，學好更多的知識和本領……

有一句話說的好：“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強。”我們要以詹天佑爲榜樣，從小開始愛自己、愛集體、愛社會、愛城市、愛祖國。

八年級《詹天佑》讀後感8篇8

我懷着敬佩之情，一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章，我深深的被詹天佑的一言一行打動了。

《詹天佑》這篇文章記敘了我國愛國工程師——詹天佑不爲帝國主義的嘲笑和輕蔑，歷經千辛萬苦，成功地主持了我國曆史上著名的“京張鐵路”。

我最佩服他嚴肅認真的工作態度和大膽創新的工作精神。“他常常勉勵工作人員。說‘我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’、‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。他親自帶着學生，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號、黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險”。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作，詹天佑這種一絲不苟、精益求精的態度不正是那些馬馬虎虎的人所缺少的嗎?

鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，居庸關是修築鐵路的一大障礙，居庸關山勢高，岩層厚，這麼艱鉅的工作怎樣克服呢?詹天佑和老工人一起商量，請教當地農民，決定採用從兩端同時鑿進的辦法。

在小時候，我看見溜冰場上的人宛如天仙一般降落人間，一會兒飄過來，一會兒飛過去，看得我是如癡如醉，我壓制不住好奇心，懷着自信滿滿的心情上去溜了幾下，溜三下跌兩下，漸漸的，信心沒有了，耐力也沒有了，我狠狠的扔下鞋子，頭也不回的走了。

是您，您用智慧捍衛了中國人的尊嚴;是您，您用汗水洗刷了中國的恥辱，時間已過去很久，但歷史記住了您——詹天佑!