配氣機構的構造與工作原理說課稿

在教學工作者實際的教學活動中，通常需要用到說課稿來輔助教學，藉助說課稿可以有效提升自己的教學能力。優秀的說課稿都具備一些什麼特點呢？下面是小編整理的配氣機構的構造與工作原理說課稿，希望能夠幫助到大家。

尊敬的各位評委老師：

大家好！

今天，我的說課內容是選自中等職業學校《汽車發動機構造與維修》課程中的一節——配氣機構的構造與工作原理，下面，我將從說教材、說學情、說教法及依據、說學法及依據、說教學過程及分析、說板書設計等幾個方面進行講述。

一、說教材

（一）教材分析

本節課選自中等職業學校《汽車發動機構造與維修》教材第三章第一節。在學習本章節之前我們已經學過了發動機總論，對發動機的兩大機構五大系統有了初步的瞭解。從本節課開始講授發動機二大機構之一的配氣機構，因此本節課不僅是前面章節的延續，同時也是培養學生維修檢測技能的重要一節。

（二）教學目標及確立依據：

根據本教材的結構和內容分析，結合汽修專業中職學生的認知結構及其心理特徵，我制定了以下的教學目標：

1、知識目標：識記組成配氣機構的氣門組及氣門傳動組的組成，並理解它們的作用。

2、能力目標：引導和鼓勵學生養成多聽、多看、多問的學習方法，逐步學會獨立思考，理論與實際相結合的能力。

3、情感態度與價值觀目標：引導學生透過對發動機配氣機構的認識，樹立學習信心，增強對本專業的熱愛。

（三）重點，難點的確立及依據

只有掌握了配氣機構的構造和作用纔有利於接下來對各部分的具體原理及維修的理解，依此確立本節課的重點是掌握配氣機構的構造及每部分的作用。本節課的難點是對氣門間隙及配氣定時的理解，因爲這是配氣機構維修中涉及的主要方面。在教學中我採用課件演示，實物講練等方法來落實重點及難點。

二、說學情

現在的職業學校學生學習情緒化較強，對感興趣的東西學習積極性高，而對內容枯燥的理論則學習效率低。另外，中職生對實踐性環節的學習興趣明顯高於理論課程的學習。因此在組織教學過程中必須注意結合學生學到的配氣機構的結構和工作原理，透過演練聯繫實際，加強學生感性認識，在教學過程中，注重培養學生動手能力，並留意不同學生的不同表現，有效運用因材施教，讓學生參與教學環節中來，從而提高學生的學習興趣。

三、說教法及依據

秉着以學生爲中心，充分發揮學生的自主性和創造性，調動學生學習的積極性的教學的宗旨，在教學中我將採用：創設情境教學法，任務驅動教學法和多媒體與傳統教學相結合的方法，採取這樣的教學方法，不僅能夠使學生帶着問題去學習而且可以使教學方法之間形成一個互補的優勢，在教學過程當中將這三種方法貫穿於整個教學過程當中，也可以以幫助學生正確快速的理解教學內容。

四、說學法及依據

根據新課標培養學生創新精神和實踐能力的理念，讓學生從機械的記憶接受式的學習向理解領悟式的學習轉變，成爲真正的學習的主人。這節課指導學生的學法主要採取：主動學習，積極思考，理論聯繫實際。本課的教法與學法是相互聯繫的，只有透過教師創設情景，舉例說明才能引導學生進行體驗式，相互間交流合作地學習。

五、說教學程序：

根據汽車運用與維修專業課的特點，這一章節的內容需要講授課與實訓課相結合，可以分爲5個課時。以配氣機構的佈置形式及驅動方式爲例，解說教學程序：

1、匯入課題提出學習目標（共5分鐘）

2、結合不同類型配氣機構圖片，啓發式講解，並用多媒體課件展示講解它們佈置形式及驅動方式的不同之處（30分鐘）

3、討論，鞏固（8分鐘）

4、小結，答疑（2分鐘）六、說板書設計

這節課的板書主要採用提綱式

配氣機構的佈置形式及驅動方式

一、氣門數及其排列方式

二、凸輪軸的佈置形式

三、曲軸與凸輪之間的傳動方式