高速公路堵漏增收總結

對佔有的材料作認真的分析研究是寫好總結的關鍵。認真分析與研究，首先要有正確的指導思想。

　　高速公路堵漏增收總結

根據公司在20xx年營運管理工作會議提出的的工作思路。收費站結合實際，始終堅持“以通行費徵收管理爲中心，以安全生產爲基石，以微笑服務爲抓手，以司乘人員滿意爲宗旨”的總體要求，狠抓通行費徵收管理，切實抓好堵漏增收工作。現在具體情況簡要彙報如下：

下半年堵漏增收數據統計情況(7至10月)

20xx年下半年減免車輛通行費報表

20xx年下半年專項整治月報表

下半年堵漏增收工作情況

一、以業務培訓爲契機，紮實提高收費人員堵漏增收政策水平。

1、理論培訓。20xx年開年之初，收費站結合全年通行費徵收計劃和收費形勢，組織堵漏增收專題培訓，認真學習了“巴南公司稽查手冊”、“收費公路管理條例”、“關於進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知”等相關檔案。

2、業務操作。光學理論文件不進行操作實踐，是毫無意義的。要求每一個收費人員必須將堵漏增收政策和檔案熟記於心。並能迅速將政策內容運用到堵漏增收實際工作中去，切實達到堵漏增收目的，提高實徵率。

3、規範收費流程。堵漏增收工作最關鍵的是抓好日常管理，既要防止內容標準、流程執行不嚴造成的人爲漏逃通行費現象的發生，也要防止部分車主透過各種手段惡意偷逃通行費現象的發生。收費站對內主抓日常收費流程操作規範的執行，並將規範操作收費流程納入到量化考覈中去，嚴防人爲漏增。同時，加強收費人員思想教育，樹立通行費徵收“顆粒歸倉”的意識，確保“應徵不免、應免不徵”政策的執行。

二、以微笑服務爲抓手，全力做好收費現場管理。收費現場管理的好壞直接反映出收費管理的水平，直接與通行費徵收息息相關。因此，收費站以微笑服務爲抓手，把抓好收費現場管理作爲日常工作的重中之重，緊緊咬住現場管理不放鬆，不斷加強現場管理力度，提高現場管理的水平。竭力維護正常的收費秩序，創建平安和諧安全暢通的收費秩序。

1、抓好班長。班長是收費現場最直接的管理者，是收費班組的帶頭人，起到承上啓下的核心作用。他們長年在收費一線工作，與收費人員朝夕相處，整日與司乘人員打交道，熟悉收費政策和收費流程以及收費現場，協調各方的能力較強，應對特發事件的經驗比較豐富。抓住班長就從本質上講就是抓住了收費現場管理的靈魂和中心環節。

2、抓錄像調閱。明確要求必須在規定的時間內調閱收費錄像，查找問題，總結反饋。

3、抓收費流程操作。收費流程是具體實施通行費徵收的操作程序，不能隨意變更。

4、抓規範記錄。每日檢查班長、監控員當班日誌填寫，看其是否按規範要求填寫，看其填寫是否真實，看其填寫是否全面。透過規範填寫當班日誌來真實的還原和反映當班管理情況。

5、抓監控記錄。監控室是收費站各類資訊彙集地，同時也是接受指令、發出指令的中心，具有現場控制和監督授權兩大基本功能。既能提高工作效率和把握收費政策的原則性，也能對收費現場權力使用起到監督控制的作用，防止權力濫用行爲的發生，確保依法徵收通行費。

三、規範堵漏增收管理行爲，提高工作效率。

1、是收費員準確記錄闖道逃費車輛的牌照。

2、班長現場處理，並記錄闖道情況。

3、上報監控室進行錄像保全和闖道登記。

4、加強對偷逃通行費車輛的集中整治，嚴厲打擊偷逃通行費的車輛和行爲，確保通行費“顆粒歸倉”。

5、擴大宣傳，提高收費政策的影響力。

四、具體案例。

(一)綠色通道車輛。20xx年下半年全所共減免綠色通道車輛2589輛，減免金額共計392050元。對整車運輸各類新鮮蔬菜、新鮮瓜果、鮮活水產品和活雞、活鴨、活鵝、活豬、活牛、活羊以及新鮮的肉、蛋、奶等鮮活農產品的車輛，達到整車運輸鮮活農產品必須在車輛有效容積或覈定載質量的80%至100%範圍內，方可減免通行費，否則全額徵收通行費。在實際工作中，收費站嚴格按照檔案規定對綠色通道車輛實施“一看二檢三確認四記五拍照六放行”。即：一看，當有綠色通道車輛要求免費時，收費員通知班長，並和班長現場

檢視，並檢查綠色通道車輛有效貨物運單、行駛證、駕駛證等有效證件;二檢，班長現場對綠色通道車輛裝載貨物進行現場檢查，檢視裝載貨物及裝載容積量是否符合檔案要求。三確認，通告檢視有效貨物運輸單和證件、檢視車載實物及容積量，最後確認是否符合減免條件;四記，收費員將綠色通道車輛相關資訊記錄下來。五拍照，將綠色通道車輛車牌、載貨、查檢情況拍照作專項記錄。六放行，對符合檔案規定的綠色通道車輛按規定放行，並減免通行費。

(二)專項打擊偷逃通行費行爲的車輛。收費站一方面對符合上報黑名單條件的車輛按程序上報到公司稽查系統，另一面對不符合上報黑名單條件的車輛且又偷逃通行費的車輛編制偷逃通行費車輛目錄，根據偷逃車輛情況定期進行收集整理，並取得處領導的支援，由收費站組織人員對偷逃通行費目錄上的既偷逃通行費且性質惡劣影響大的車輛採用嚴防死守的方法進行整治。同時，做好次類車輛偷逃通行費證據的收集保全。

(三)繞磅、墊磅等車輛的處理。一是針對繞磅車輛，收費站加強現場管理，在兩邊超寬道的前頭採用放置可移動隔離墩的方法，縮小車道寬度，使想透過繞磅的方法偷逃通行費的車輛無法實施繞磅行爲。二是加強收費現場的巡查力度，要求各班疏導員、班長加大對收費現場的巡查密度，發現情況及時糾正。三是監控加強現場監控，對能夠發現的偷逃通行費行爲的車輛及時給予通報值班站長。

(四)規範堵漏增收臺賬登記。發現偷逃通行費車輛時，首先，收費員先行處理，並通知班長到現場協助處理。其次，由班長將處理情況通報給值班站長，在堵漏增收臺賬上進行登記。最後，交班時，再經收費員、班長簽字確認。

20xx年7～11月份查獲偷逃通行費車輛267輛，共堵漏增收31445元。

五、做好微笑服務和宣傳工作，避免投訴。

1、有的司機和車主因爲逃交車輛通行費沒有成功，可能會故意找茬，投訴收費人員的服務質量。

2、有的車輛的確裝載的是鮮活農產品，但是可能超載或者未達到裝載量，不符合“綠色通道”等減免通行費政策要求，或者司機和車主對鮮活農產品的目錄有爭議，投訴收費人員“綠色通道”等政策執行不規範。

在下半年的.工作中，我們會立足本職，揚長避短，團結一致，紮實工作，實行新的管理方式、新的管理制度，使堵漏增收工作邁上一個新的臺階。

　　寫總結報告的基本要求

不論何種格式的總結報告，其寫作都應遵循以下要求：

(一)掌握客觀事實，廣泛佔有材料

這是寫總結的基礎。總結，就是總括事實，得出結論，沒有事實就無法得出結論。總結的材料要準確，典型，豐富。寫總結的人得花大量的精力去搜集，積累豐富的材料，又要對蒐集的材料進行篩選，確保材料的真實性和典型性。

(二)對佔有的材料作認真的分析研究

這是寫好總結的關鍵。認真分析與研究，首先要有正確的指導思想。這就要求總結報告者加強學習馬列主義，建設有中國特色的社會主義理論，並將其作爲評價工作得失的理論依據。其次，要堅持實事求是的原則，克服誇大成績，迴避錯誤的缺點。再次，要堅持運用辯證法，全面地看待過去的工作。既能看到得，又能看到失;既能看到現象，又能看到本質;既能看到主流，又能看到支流。最後，要突出重點。總結不是流水賬，不能不分主次地去羅列數字和事例，要圍繞一箇中心主題精心選用，分析典型材料，突出主要問題。

(三)反映特點，找出規律

這是撰寫總結報告的重點。每個單位都有自己的特點，好的總結應當總結出那些具有典型意義的，反映自身特點的以及帶規律性的經驗教訓。

(四)要走羣衆路線

從羣衆中來，到羣衆中去，是黨的一切工作的根本路線。只有走羣衆路線，才能集中羣衆的智慧和經驗，豐富總結的思想內容。

(五)具體寫作過程中的要求

1、編好寫作提綱

在編寫的提綱中，要明確回答想寫什麼問題，哪些問題是主要問題等。就是簡單的總結，不寫提綱，也得有個腹稿。

2、交待要簡要，背景要鮮明

總結中的情況敘述必須簡明扼要。對工作成績的大小以及工作的先進，落後，敘述一般要用比較法，透過縱橫比較，使得背景鮮明突出。

3、詳略須得當

根據總結的目的及中心，對主要問題要詳寫，次要的要略寫