淺論電子商務中的物流管理創電商論文

電子商務的興起對於於傳統商務方式以及傳統企業管理提出了挑戰。作爲在工業社會業已經存在的物流行業,在時期的大違景下,也必然要進行管理模式的立異。

1、物流管理立異的違景分析

(1)物流是電子商務的首要內容,同時也是瓶頸所在

與傳統商務流動相同,電子商務這類電子化的商務情勢在交易進程中也包括着流、商流、資金流以及物流。這“4流”互相調和整合,有效確保交易的實現。物流作爲商務進程中的首要環節,擔當着原材料提供商與產品出產商之間,和商家與顧客之間的什物配送服務,高效的物流體系是使電子商務優勢患上以充沛施展的保證。但是,與物流首要作用構成光鮮對照的卻是其本身管理的滯後,以致於成爲制約電子商務發展的“瓶頸”。缺少相應程度的物流體系支撐,電子商務的運作效力將大大降低。物流管理已經成爲除了支付認證、安全保密以外電子商務發展亟待解決的問題。

“管理學之父”peter ker將沒法調和的矛盾看做立異的源泉之1。從物流本身來看,其後進在必定程度上造成爲了電子商務發展的窘境,成爲商務“流程中的難點”,物流管理舊有的模式已經不能適應新的需求,進行管理立異無疑是解決這1矛盾的有效途徑。

(2)電子商務使物流管理面臨着機遇以及挑戰

除了矛盾以外,立異的源泉還來自於產業以及市場的變遷。“第4產業”——資訊產業的興起是工業社會進入到資訊社會的標誌之1。產業的轉型帶來了市場的變化,尤其是在電子商務的推進下,經濟貿易流動突破了以往時間、空間的限制,由2維市場變成以流通爲主導的3維的電子化購銷市場,市場的國際化、全世界化趨勢加強。這些都對於物流產業提出了更高的請求,在電子商務環境下,只有堅持剋意革新,才能應答外部環境帶來的機遇以及挑戰。

(3)我國物流管理現狀

電子商務發端於美國,在這1概念提出以前美國國內的物流行業已經經至關發達。而我國儘管電子商務蓬勃發展,但物流技術水祥和物流管理嚴重後進,物流配送體系極不完美,這些都給電子商務造成爲了極大的阻礙。據中國互聯網絡中心(cnnic)調查結果顯示,認爲“送貨耗時,渠道不順暢是網上物流最大問題”的人數比率呈上升趨勢(一九九九年七月至二00一年一月的4次調查數據分別爲六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日趨顯明,並開始引發愈來愈多的關注。進行物流管理立異,提高物流管理水平已經成爲發展我國電子商務的條件。

2、物流管理立異的實現

(1)對於物流管理的從新認識

物流概念最先始於美國,一九一五年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》1書中首先提出了“什物配送(physical distribution)”概念,經由八0多年,物流的內涵在深度以及廣度上有了很大的發展。尤其在電子商務時期,對於於物流及其管理的認識又產生了新的突破。

歐美1些國家將物流稱爲“logistics”,具體指商品在空間以及時間上的位移,包含採購配送、出產加工以及倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況,強調以知足顧客的需求服務爲目標,尋求物流進程的延續改良以及立異。在電子商務環境下,物流管理樹立在現代技術以及先進管理思想基礎之上,成爲1種集成化的運作模式。跟着供應鏈管理(scm,supply chain management)的興起,物流管理被納入到其中。在供應鏈這1概念中強調營銷、物流及產品之間的互相瓜葛以及互動作用。物流再也不是作爲1個單1的實體存在,而成爲現代化管理體系中的首要環節。物流管理也再也不侷限於本身規模,而是與整個出產、流通進程息息相干。

(2)物流管理的立異途徑

繼節儉原材料的“第1利潤源泉”以及提高勞動出產率的“第2利潤源泉”以後,樹立高效的物流系統被譽爲企業樹立競爭優勢的“第3利潤源泉”。傳統企業在電子商務時期面臨着企業組織管理、出產功課管理以及產品營銷管理等方面的變革。物流作爲企業新的利潤源泉,其管理立異應以網絡及電子商務爲依靠,透過集約化現代化管理,實現商家的零庫存以及少庫存,減少產品運轉週期,以適應電子商務企業的需要。物流管理立異的途徑主要表現在下列幾個方面:

一.物流管理技術化 網絡時期資訊技術堪稱日新月異,電子商務自發生便與技術緊密相干,其發展帶有濃厚的技術顏色。在管理效力愈來愈倍受注重的今天,技術與管理實務2者的瓜葛愈來愈緊密。對於於現代物流來講,現代化先進技術的支撐相當首要。

網絡化是現代物流區分於傳統貨運的首要特徵,高效暢通的網絡設施是物流管理的基礎,包含物流企業與上、下游企業;物流企業內部;物流企業之間的資訊交流網絡,和物流實體配送網絡等各方面的建設。物流管理技術方面,條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交流、電子訂貨系統、自動分揀/存取跟蹤系統等爲物流管理平臺提供了強有力的支撐。另外,多媒體技術也在物流流動中大顯身手,實現可視化的貨品排庫功能,還可爲客戶提供物品運送的實時查詢。

二.物流管理資訊化 在電子商務影響下,企業管理產生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變成水平型的網狀結構,管理層次減少,資訊傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿易單據(檔案)流轉爲主體的交易方式,採取數字化電子方式進行數據交流以及商務流動,實現了交易管理的電子化;在營銷管理方面,將客戶整合到營銷進程中,進行買賣雙方的實時互動交換。不難發現,資訊流貫穿於企業商務運作的全進程,企業管理的變革都樹立在管理化的基礎之上。

最新、可靠而且實時的資訊對於於供應鏈來講相當首要,同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易進程中,資訊流散佈於各個環節,貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是1個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統,物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的資訊交流,要實現各部份之間的平滑對於接,資訊流的暢通不可忽視。在電子商務中,零庫存的實現、運轉週期的縮短也都須依賴於資訊的靈敏傳送。透過構建功能強大的資訊平臺,可以加強物流管理鏈上各環節之間的溝通,從而推動物流管理的現代化過程。

三.物流管理柔性化 電子商務的發展,使需求由大批量、標準化轉變成小批量、個性化、快速化。企業需要依據客戶的實際需要“量文體衣”,出產也由傳統的大範圍、機械化轉變成以時間本錢爲基礎的彈性方式,整個出產功課進程出現出柔性化的特徵。

與之相適應,物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上,應突破傳統的經營方式,適量拓展原先有限的業務規模,依據客戶的具體定製請求進行配送,使物流品種靈便多樣。在配送時間上,以高效的網以及利便快捷的配送網爲基礎,做到快速反映、麻利配送,並能依據實際情況爲用戶提供適宜的物流解決方案。

傳統物流的經營規模主要是原料提供商與出產廠家之間的出產原料運輸;而人們對於於物流的認識則大多侷限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下,物流流動的功能愈來愈多,物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色,在原料供應商、廠家與客戶3者之間做到靈便運作,遊刃有餘。

四.物流管理1體化 變革立異的癥結不是單獨對於每一1個個體孤立處理,而是聯接並且均衡所有的組成部份。在技術化、化、柔性化的管理立異以後,物流管理將實現1體化,即“以物流系統爲核心的由出產企業經過物流企業、銷售企業,直至消費者的供應鏈的總體化以及系統化”。

如前所述,物流已經不是作爲1個單獨的`個體而存在,它在電子商務甚至整個社會出產鏈條中都擔當側重要的角色。供應鏈整合調和以及集成化管理,是現代物流區分於傳統物流的最首要特徵,由擴散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全世界化的帶動下,物流管理必然走向全世界化,這也是電子商務時期爲物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比,電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支撐、管理特徵等方面都擁有顯明的立異特徵,如下表。

傳統物流管理與電子商務物流管理比較表

傳統物流管理 電子商務物流管理

服務理念 以範圍爲中心 以客戶爲中心

配送體系 單1線性配送網 網狀配送網絡體系

技術支撐 傳統管理技術 網絡技術、技術

資訊響應 資訊傳遞緩慢、響應慢 化程度高,反映迅速

管理特徵 剛性化 柔性化

合作程度 格局擴散 強調協同合作

3、當前幾種典型的物流管理模式

目前,電子商務物流發展方興未艾,各種物流企業層見疊出,經營模式也各不相同。歸納起來,大致有下列3種主要的物流管理模式:其1是電子商務企業自建物流體系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。這些模式方案各具特點,但無疑都凸現出物流管理立異的宗旨。

(1)電子商務企業自建物流體系

在電子商務的發展進程中,1些傳統的大型企業團體憑仗原本的龐大的連鎖分銷渠道以及零售網絡,應用電子商務技術構建本身的物流體系,進行物流配送服務。被譽爲“中國戴爾”的聯想團體已經具有三000多個網點組成的物流體系,而方正團體也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多擁有較強的實力,在傳統業務經營中有所累積,向電子商務型企業的轉型步伐也較爲迅速。電子商務企業要想取得競爭優勢,必需突破傳統的模式,在資源有限的情況下將核心功能與1般功能分離,以維持本身的競爭實力。因此,採用這1管理模式以前企業應斟酌物流服務是不是是其核心競爭力所在,自建的物流體系是不是能夠充沛施展其核心功能。作爲已經在國際市場上享有必定知名度的海爾團體,其做電子商務靠的是“1名2網”。“1名”指品牌,“2網”則指的是配送網與支付網。目前,物流管理已經成爲海爾新的增長點,海爾人正力圖使物流能力成爲其獲得競爭優勢的核心能力。

(2)第3方物流配送

第3方物流(tpl,third pady logistics)通常又稱之爲契約物流,是指從出產到銷售的整個流通進程中進行服務的第3方,它自身不具有商品,而是透過合作協定或者結成合作同盟,在特定的時間段內依照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對於物流服務提出了更高的請求。因爲技術先進,配送體系較爲完備,第3方物流成爲電子商務物流配送的理想方案之1。這也是社會分工日趨明確的產物。除了了有實力自建物流體系的大企業以外,更多的中小企業偏向於採取這類“外包”方式。

在國外,第3方物流較爲風行。據調查,歐洲的第3方物流佔整個物流份額的二0%—五0%,美國以及日本的這1比例分別爲五0%以及八0%。今年四月初,美國聯合包裹運送服務公司ups的首架“ups中國速遞”號貨機首飛北京,他們已經取得中國直航權,並專門成立了物流方面的公司(ups logistics),籌備主攻國內物流市場。“洋物流”的入境給欲做物流首席的中國郵政造成爲了不小的壓力。在國內第3方物流中,中國郵政擁有其它物流企業沒法比擬的優勢,如具有遍及全國的運輸網、營業網、送達網及結算網等,但這些傳統業務遺留下來的“硬件”優勢其實不足以保證能夠在現代物流中獲得有益的競爭地位。不管是對於於傳統部門仍是新興的物流公司,以及知識是其物流配送服務的最大附加值,經營理念、管理模式、服務質量等方面將成爲電子商務時期展開第3方物流的核心內容。

(3)第4方物流同盟

作爲1個全新的概念,第4方物流同盟的提出融會了諸多現代管理思想。從本色上講,“第4方物流供應商”是1個供應鏈的集成商,它充沛應用包含第3方物流、技術供應商、合同物流供應商、呼喚中心、電信增值服務商、客戶和本身等多方面的能力,對於公司內部以及擁有互補性的服務供應商所具有的不同資源、能力以及技術進行整合以及管理,提供1整套供應鏈解決方案。資源整合、優勢集成是這1同盟方式的特色。在實際運作進程中,第4方物流同盟以“探訪施展集體競爭優勢的最好機遇爲目標”,採取虛擬企業管理模式,依據特定的需要構建特定的組合。電子商務中的第3方物流是對於傳統物流的繼承以及突破,而第4方物流同盟則完整是電子商務環境下的新興產物,包括有更多的管理立異意識。因爲其強調協同合作,對於第3方物流其實不形成要挾,相反,2者互相補充,可進1步擴展物流服務規模,增強物流服務能力,提高物流管理水平。

我國爲增進電子商務及物流行業本身的進1步發展,採用了1些具體的措施,如加強物流基礎設施建設以及計劃;完美我國電子商務企業的物流配送體系;注重電子商務物流管理的以及鑽研等。同時,針對於我國物流管理中存在的擴散格局和資源揮霍等情況,國家已經將物流配送作爲“105”期間側重發展的服務業,物流管理的標準化、規範化問題也被提上了日程。電子商務爲物流發展帶來了新的契機,物流行業只有堅持立異理念,進行管理模式的立異,才能應答時期的挑戰,以增進電子商務的進1步發展