淺析鐵路機車的檢修質量論文

1 概述

隨着經濟社會的發展，我國的工業生產水平和人民生活質量也取得了大幅度提升，這一方面促進了社會生產和生活的發展，但同時也提高了對交通運輸體系的要求。而鐵路作爲我國交通運輸體系中的重要組成部分，其在國民經濟發展中佔據着極爲重要的作用，如何確保鐵路運輸事業的快速發展，使之爲經濟社會發展提供優質的運輸服務，正逐漸引起了越來越多人的關注。

在這種背景形勢下，我國加強了對鐵路網的建設，並同時提升了對鐵路列車的設計和製造質量，這給鐵路運輸生產工作的正常開展奠定了良好的基礎。但與此同時我們也要清醒地看到，當前我國鐵路列車尤其是機車的檢修質量還沒有得到有效提升，這已經與鐵路機車質量水平不斷上升的趨勢產生了脫節，進而給鐵路運輸事業的進一步發展造成了制約。作者結合自己多年的工作實踐經驗，就鐵路機車的檢修質量問題進行了一些有意義的探討，希望對相關工作能夠有所借鑑。

2 影響我國鐵路機車檢修質量的原因分析

2.1 檢修週期不合理

在實際工作中，我國鐵路機車的檢修週期一般是按照機車行駛的里程數進行確定，通常機車行駛滿8萬km左右時，就必須對機車進行檢修。但這種檢修週期確定方式不夠合理，單純以行駛里程來判斷機車是否需要進行檢修也不夠科學。這主要是因爲傳統的鐵路機車檢修週期沒有對機車的工作環境以及其所承擔的負載進行充分考慮。例如行駛在高海拔、極寒或風沙等環境中的機車，其可能行駛不到8萬km時，就會存在比較嚴重的磨損，因而必須將檢修週期縮短。此外，一些機車常年處於重載執行的工作狀態下，這也會造成機車的`磨損比正常承載的機車更爲嚴重，所以單純靠行駛里程來確定檢修週期就不夠科學。

2.2 檢修範圍不準確

在當前的鐵路機車檢修體制中，機車的檢修工作大都是待機車停靠在固定之地後，然後依據相關規定的檢修工藝和範圍來實行，具體工作則包括對相關零配件進行拆除或更換等。這種檢修方式存在較大弊端，並且單純更換零配件也可能解決不了機車中真正存在的故障隱患問題，甚至可能造成零配件的更換頻率上升，在提高檢修成本的同時，也導致機車的檢修質量和效率降低。

2.3 檢修方案不科學

除了以上分析的檢修週期不合理和檢修範圍不準確外，導致我國鐵路機車檢修質量不高的另外一個主要因素在於我國沒有一個科學的檢修標準，對檢修範圍也沒有進行準確劃定，對檢修質量的評估更是缺乏量化指標。而這會導致機車檢修方案的確定缺乏可靠依據，只能依靠檢修人員自己的經驗去開展具體的檢修工作，進而給最終檢修質量的保障埋下了隱患。

3 保障鐵路機車檢修質量的措施探討

3.1 建立以可靠性爲中心的檢修體制

鐵路機車的檢修質量保障要依託於一個科學有效的檢修體制，這個體制要能對各類故障隱患進行深入剖析，並透過實施科學有效的檢修方法來排除隱患，同時還能採取有針對性的預防故障措施來降低檢修損失，進而提高檢修質量和效率。而要做到以上所述，就必須建立以可靠性爲中心的鐵路機車檢修體制。首先，要對實際檢修作業中的常見維修措施進行收集、歸納和整理，分析它們的科學化依據，並進一步形成標準化的維修措施;其次，機車的故障檢修範圍不能僅僅停留在拆除和更換故障零配件的層面上，而是要將所有專業的技術人員組織起來，透過大家共同的分析和處理，找出導致故障的深層次原因，並從根本上採取措施來消除隱患;最後，在對常見故障原因進行分析的基礎上，組建以預防爲主的機車檢修體制，要求在日常檢修作業中就必須採取有針對性的預防措施，透過增加機車執行的可靠性來降低故障的發生機率，進而提升檢修質量

3.2 合理確定鐵路機車的檢修週期

針對機車的檢修週期確定問題，不能單純依靠機車的行駛里程數來進行確定，而是應該綜合考慮機車的行駛距離、執行環境以及工作負載，並在此基礎上得到科學的檢修週期。例如對於行駛在惡劣環境中的機車，可以將 8萬km的檢修週期縮短爲4萬km。至於具體檢修週期的確定，則需要專業化的人員進行科學的分析計算，透過將重載或行駛在惡劣環境中的機車磨損折算成行駛在正常環境中的標準負載機車磨損來進行科學確定。

3.3 採用精細化的檢修方式

爲了確保檢修質量，鐵路機車的檢修作業應該採用精細化的檢修方式，透過對機車結構原理的深入剖析，從而制定出準確、詳細的檢修工藝和範圍。具體而言，要求檢修作業要細緻全面，對於可能存在的所有安全隱患都必須逐一排查，任何一個小零件都必須實施修整，只有確保機車結構的所有細節的可靠性都得到充分保障，才能真正有效地提升機車的檢修質量。而這一方面要求對機車檢修作業的所有環節都加強控制，可以透過建立資訊化的檢修管理平臺,另一方面則要求檢修人員必須能夠準確地應用各種檢修技能。

4 結束語

保障鐵路機車的檢修質量，不僅有助於降低鐵路機車的故障發生率，從而確保鐵路運輸生產工作的正常開展，而且還利於提升鐵路企業的生產和運營管理水平，對鐵路運輸事業的長遠發展具有積極意義，必須引起我們充分的重視。