淺談鐵路資訊化發展論文

現代鐵路運輸發展的重要標誌是資訊化系統的建設，透過資訊化管理系統將鐵路運輸過程中的各項活動，例如貨運客運營銷、運輸組織以及經營管理等，透過將傳統產業進行資訊化改造，從而提高鐵路運輸生產效率，並在此基礎上提升服務質量，實現低成本高效率的現代化鐵路運輸。並且隨着資訊技術和網絡技術的有機融合，鐵路資訊系統開始向着集成化、綜合化發展，不但運輸形式更加多元化，還同其他服務行業共同構成了新型的資訊互聯繫統，爲旅客和貨主提供更加便捷全面的服務，因而資訊系統開始成爲鐵路運輸的核心，鐵路資訊化也成爲了現代鐵路事業發展的標誌。

1 鐵路資訊化發展現狀

爲了實現鐵路生產力的進一步提升，爲了實現再生產的延伸擴展密保，爲了緩解國民經濟發展帶給鐵路運輸的壓力，鐵路建設開始想着資訊化方向發展，重點強調資訊化管理體系的建設，這無疑是鐵路運輸事業飛躍式的發展。鐵路資訊化建設主要利用資訊化技術帶動現代化鐵路事業的發展，從而更好的適應社會發展。目前我國鐵路資訊化改造已經初具成效，主要體現在：統一的資訊化隊伍建設、全面覆蓋的計算機網絡、列車資訊化調度指揮、資訊化票務處理系統(客票預定發售系統)、資訊化運輸管理系統以及資訊化辦公系統。

2 實際資訊化發展中的漏洞

鐵路資訊化建設雖然取得了很大成績，但還存在着不少問題，主要體現在以下幾個方面： (1)資訊化建設總體設計不夠完善，總體思路形成較早，但不能適應鐵路跨越式發展及鐵路生產力佈局調整的需要。(2)通信網建設滯後，首先體現在設備穩定性不足以應對龐大的運輸壓力，資訊傳輸通道擁擠、堵塞現象時有發生;其次是網絡及資訊安全工作薄弱，IT 設備安全性不能跟上鐵路資訊化建設的腳步，操作系統的防破壞性、數據的安全性、各硬件對抗惡劣工作環境的能力還不能完全匹配鐵路資訊化建設的需求。(3)資訊系統沒有構成有機整體，大多各自獨立， “資訊孤島”問題比較突出，資訊資源難以共享，綜合應用難以展開，整體效益難以發揮，投入應用的資訊系統執行質量不高，特別是原始資訊的採集不夠及時、準確、完整，與實用要求有差距。採用資訊技術後，仍沿用傳統的作業流程，組織機構、管理流程和規章制度沒有實質性的改變，資訊化效益難以充分發揮。(4)技術部門和應用部門之間溝通協調不夠，導致有的資訊系統建成後功能不完善，有的系統存在重複開發的問題。

3 鐵路資訊化發展優化策略

鐵路資訊化建設必須以科學發展觀爲指導，按照國家資訊化建設基本框架和鐵路跨越式發展思路，緊密結合鐵路運輸生產的實際需要，努力推進運輸組織的智能化、客貨營銷服務的社會化、經營管理的現代化，並初步建成公共基礎平臺和系統保障機制，整體提升鐵路產業水平和經濟效益，推進鐵路現代化建設。搞好資訊化，規劃是前提，建設是基礎，人才是關鍵，管理是保證。因此，只有全力做好這幾個方面，才能穩步推進資訊化建設。

3.1 提高規劃起點

提高鐵路資訊化建設規劃起點，透過加強規劃的制定推行，提高相關政策法規、技術規範、標準制度的建立。想要確保鐵路資訊化實現，必須堅持實事求是，以長遠的眼光對待資訊化改革，這些因素對資訊化投入、資訊化風險以及資訊化系統的執行產生直接性影響。因此必須不斷完善基礎條件，爲資訊化建設創造良好的環境，立足實際需要，以滿足鐵路運營要求爲出發點，有重點的推進資訊化建設，從而在鐵路運營中發揮資訊化系統的作用，避免資訊化系統徒有其表，而不能發揮作用。

3.2 提高建設標準

規劃起點提高，則相應的建設標準也需要提高，從而保證鐵路資訊化建設質量。這就要求必須完善資訊化建設項目招投標、立項審批、建設監理、驗收、評估、風險管理制度，透過一系列的.體系保障，確保建設標準滿足現代鐵路資訊化體系建設要求。另外透過建立專家諮詢制度，充分聽取專家意見，以完善資訊化的規劃、項目的立項和建設。

3.3 提高人才培訓質量

以人爲本是各行各業發展最基礎的要求，只有建立起強大的資訊化人才隊伍，才能從根本上提高鐵路資訊化水平。因此鐵路部門應當加強人員培訓，培養綜合性的資訊技術人才，建立專業的資訊化隊伍，有效推進資訊化建設。

3.4 提高管理水平

資訊化建設是影響系統性的複雜工作，需要多部門寫作建立的基礎性工作，而鐵路資訊化建設由於涉及範圍較廣、管理規模龐大、投入較高因此必須在資訊化建設中遵循一定的管理原則，並運用一定的資訊管理理論、方法，同時還要依照實際的建設情況以及工作中的需求，選擇適宜的資訊化管理方法、程序。因此必須不斷規範資訊化管理流程，建立完善的組織機構，以人爲本強化技術開發和業務溝通，建立全面而又規範的運作機制、資訊系統軟件、工程建設程序。透過這種方式強化鐵路資訊化建設，加快資訊化改革步伐，確保資訊化建設質量。

3.5 提高應用效率

項目管理的資訊化變革是現代鐵路管理體系的重大改變，但是鐵路部門部分員工並不能完全理解資訊化管理概念，僅僅將資訊化管理等同於利用進算計設備進行管理或者買軟件、硬件、網絡進行管理，只要依靠購買就可以實現資訊化。而實際工作中不但要加強資訊化基礎建設，還要加強人員培訓，透過學習樹立正確的資訊化觀念。這對於資訊化系統的高效應用、維護意義重大，高效率的資訊系統大部分還是依賴於維護，只有提高應用效率，才能確保資訊系統的高效、穩定執行。資訊化鐵路運營體系包括運營、技術支援、網絡、軟硬件維護，需要工作人員嚴格執行相關標準、規章制度，依照市場方式維護資訊系統。透過明確運營過程中的權責關係，確保資訊系統執行穩定，同時建立相關知識產權保護體制，堅持資訊化系統採用正版軟件，切實保障開發方知識產權，保障研發方合法權益，提高技術開發積極性。

高水平的資訊化管理手段、高標準的建設要求、高起點的建設規劃以及高質量的人員培訓和高校的體系應用是推動鐵路資訊化建設的有效手段。但是資訊化建設隨着資訊技術的進步而需要不斷地趕緊，其並非一勞永逸，鐵路資訊化建設並非單單依賴於一套系統就可以完成，而是經過不斷的實踐總結不斷的調試、改進，最終形成的體系，這是一個長期而又艱難的過程中，需要不斷的更新、改進。

4 結束語

鐵路資訊化不能僅僅依賴於購買行爲，而是應綜合性體系工程，結構相對複雜，且涉及面相對較廣。透過上述分析可以看出鐵路資訊化建設是我國戰略性規劃之一，引領者鐵路事業的發展。資訊化鐵路運營系統能夠有效推進我國鐵路運輸水平的提升，而構建統一高效的資訊系統則是推進資訊化建設的核心任務。雖然目前我國鐵路資訊化水平有了一定的提高，但是同日益增長的運輸壓力相比，鐵路資訊化建設任重道遠