公路養護行業文化建設調研報告

隨着個人的素質不斷提高，我們使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編收集整理的公路養護行業文化建設調研報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

行業文化是一種以人爲本、先進的現代企業管理理論和管理方式，是提高行業核心競爭力的重要因素。隨着市場化、知識化、網絡化、資訊化步伐的加快，文化因素對經濟活動的滲透日益深入，現代經濟呈現出一個全新的趨向，即文化化。行業文化建設已成爲企業思想政治中的一項重要內容。加強行業文化建設，實質上就是要用先進的科學思想和經營理念武裝幹部職工頭腦，統一干部職工思想，規範幹部職工行爲，塑造服務品牌和行業形象，提升行業管理水平，增強行業凝聚力和競爭力，是實現行業持續穩定協調健康發展的重要途徑和迫切需要。

一、什麼是公路養護行業文化

公路養護行業文化是文化在公路領域的反映和體現，是隨着公路事業的發展而逐步形成的具有鮮明行業特點的文化，是社會文化的有機組成部分。概括地說，公路養護行業文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，主要包括物質文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業的核心價值理念，是交通行業的核心文化；制度文化是體現交通行業價值理念、規範交通行業行爲的規章制度；物質文化是體現交通行業價值理念、展現交通行業外在形象的環境和形象標識。因此，公路養護行業文化是公路事業綜合實力的集中體現，公路養護行業文化與公路事業相輔相成，相互促進，共同繁榮。

二、雲南公路養護行業文化建設的問題

近年來，我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設，把公路行業文化建設作爲對內凝聚人心、激發活力，對外展示行業風貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著成績。如：從2014年起，省管公路貫徹“12435”發展思路，促進了省管公路的機制改革，使公路行業發生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”爲例：

“321”工程即：三年時間，建設300個高標準的大管理所，200個設施完善的石料場，100個設備齊全的機械化站”。到2014年底，全局已建成大所275個、石料場156個、機化站108個，新改建職工宿舍8530套。基本解決了職工住房簡陋，材料靠外購，手業養護等歷史遺留問題。“321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術手段和職工生產生活環境，還扭轉了養路職工過去“技術素質低，養路機械化水平低，養護生產力低”的“三低”狀況。

“安保”工程。“安保”工程即：“以人爲本，以車爲本，消除隱患，珍視生命”爲主題的公路安全保障工程。截止2014年底，全局投入資金11503萬元。自實施安保工程後，在全省機動車猛增至600萬輛的情況下，2014年的交通事故比2014年下降39。8%，經濟損失減少32。6，因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年曆史上沒有過的。“安保”工程，受全社會歡迎，都稱這項工程爲“救命工程”。

“人性化服務工程”。全局以爲公路用戶提供安全行車環境、爲公路維護提供安全環境、爲公路設施提供安全保障，的“三爲”作爲最高服務標準。圍繞"實施安保工程，增設服務設施、規範標誌設定；填築會“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風景區設定人性化標誌標牌；實施環境生態綠化工程，爲用戶提供安全保障、路政諮詢服務、溫馨親情服務、公路通行資訊、路況資訊服務、暢通便捷服務，打造公路人性化服務的民本形象。樹立雲南公路路況好、路風正、行車暢、效益高，安全快捷的良好形象。

但在實踐中，仍然存在以下難點：

公路養護的服務理念，更體現出對養護工作的要求，具體來講就是要做好三個層面的工作：養護要及時，做到預防性養路；養護要系統，做到規劃完整，責任明確；養護要科學，增加養路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設”。針對當前我國高速公路養護管理存在的問題，公路養護部門應該適應新形勢的需要，以嶄新的服務理念作指導具體養護工作，採取有效的養護策略，提高公路養護的質量。

首先，規範機構設定和制度。一切工作的順利開展，都需要以完善的機構設定和詳盡的規章制度作爲基礎和保障，高速公路的養護也不例外。目前我國高速公路養護機構設定一般是在高速公路管理局下設線路管理處、專職養護處已經工程科等部門，這種設定有其自身優點，如處理突發事件時較爲及時，資源調動與協調比較方便，但同時也存在着責任分化、養護成本過高等弊端。因此，提高高速公路養護的首要任務就是要規範機構設定，尤其是要建立人員精幹、業務熟練、技術全面和高科技水平的'養護隊伍。與機構相配套的規章制度也需要進一步健全，完善高速公路巡查制度、保養制度、資訊管理制度和量化考覈制度，這樣可以保證責任到人，評價有據，並能夠激發工作人員的工作積極性。

其次，提高養護科技水平，增加工作的科技含量。公路養護也需要專門的技術依託，不是簡單的修修補補，這一點我們要多借鑑國外先進的公路養護技術，並及時引進國外先進的技術設備充實到高速公路養護器材中。養護技術的改革主要是要擺脫以往較爲落後的人力養護，走機械化、自動化養護的道路，比如使用先進的計算機監測系統協助檢查並全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動態數據庫，如路面管理資訊系統和橋樑管理資訊系統等。

提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能

需要龐大的路基、路面、積水性、橋樑承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。

第三，要加強監管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會對高速公路行業的監管、監督，透過政府強制、社會輿論，促進公路養護部門在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過程中的科學性，避免虛假、怠工現象；二是要提高公路養護部門管理者的素質水平，實踐證明，決策對於一個部門、一項工作有着機關重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預期，並組織員工進行計劃制定和責任落實。