關於組建公路養護工程公司的可行性研究報告
時間一晃而過,彈指之間,2014年已接近尾聲,過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下,透過自身的不懈努力,在工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足。回顧過去的一年,有收穫也有不足,現在將關於公路養護工程公司的準備和組建寫了一份可行性報告,網閱讀!
一、項目背景及意義
公路建設由於投資大、風險小、效益高、拉動能力強,是國家實施投資拉動戰略的重點之一,在當前和今後相當長的一段時期內仍將保持較高的增長速度。根據《**市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》,“十五”期間,全市公路建設將投資56.64億元,到XX年,全市公路通車裏程將達到6140.9公里,其中高速公路202.5公里,一級公路341.7公里,二級公路1484.7公里,公路密度爲57.47公里/百平方公里。公路建設的持續高速發展必將推動公路養護工作實現一次大的發展、質的飛躍,組建公路養護工程公司前景非常廣闊。
(一)組建公路養護工程公司是形勢發展的迫切需要
公路養護工作是公路部門長期的、首要的職能,是公路部門賴以生存和發展的基礎。隨着公路建設步伐的加快,公路工作中存在的重建設輕養護以及經常性、預防性養護跟不上等問題也越來越突出,在一定程度上縮短了公路的使用壽命,影響了公路部門的整體形象。市局領導本着“建設是發展,養護管理也是發展”的思想,把養護管理工作作爲當務之急,要求各單位將養護管理作爲“一把手”工程來抓,全面提高養護質量,提高通行能力。****組建公路養護工程公司,是提高我市公路養護質量,加快公路金融發展的迫切需要。
(二)組建公路養護工程公司是****調整優化產業結構的迫切需要
****作爲公路產業開發企業,以公路爲依託,調整優化產業結構,培植主導產業,是生存和發展的根本途徑。隨着社會主義市場金融的逐步完善,公路工程建設中標難度越來越大,施工要求越來越高,利潤率也越來越低,促使****積極探索新的金融增長點,逐步將工程建設重心由公路工程向養護工程傾斜,開創建、養並重的工程建設新格局。
二、市場預測
“十五”期間,**市國、省道幹線和縣鄉道路正常養護投資額分別達到3.5億元和3000萬元。《**市交通“十五”計劃及XX年遠景規劃綱要》要求,到XX年底,全市公路通車裏程達到7094公里,其中:國、省道1753.3公里,縣鄉公路5273.9公里,專用公路67.6公里;高速公路202.5公里,一級公路564.9公里,二級公路1631.6公里。《**市幹線公路養護與管理髮展規劃
(XX-XX)》規定,到XX年底,全市80%的國省幹線公路達到gbm工程標準,綜合好路率達到92%以上,全市平均每年安排的`國省幹線公路改建及大修里程不少於幹線公路總里程的10%,中修里程不少於12%。由此可見,XX-XX年,公路養護工程發展前景廣闊,市場潛力巨大。
三、管理、技術人員配備及機構設定
(一)管理、技術人員配備
設經理1人,副經理2人,總工程師1人,各類技術人員、施工人員25人。
(二)機構設定
設定辦公室、技術科、質檢科,以及道路養護隊、橋樑養護隊兩個專業施工隊伍。
四、施工資質和年施工能力
(一)施工資質
現已具備公路工程三級施工資質,計劃年內晉升二級施工資質,可承攬各類養護工程的施工。
(二)年施工能力
根據往年施工能力,XX年完成產值820萬元人民幣,XX年完成產值610萬元人民幣,XX年完成產值1570萬元人民幣,確定養護公司年度最大施工能力爲1600萬元人民幣。
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