焦化廠實習報告範文

艱苦的實習生活已經告一段落，相信你會領悟到不少東西，讓我們好好總結一下，寫一份實習報告吧。那麼什麼樣的實習報告纔是好的實習報告呢？下面是小編精心整理的焦化廠實習報告範文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

焦化廠實習報告1

實習目的透過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備，瞭解焦化工業發展狀況及其在國民經濟中的作用，並組織參觀與本專業有關的廠礦，爲專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

透過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯繫實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的潛力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

學習方法：結合焦化廠生產實際狀況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，瞭解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯繫等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，到達實習的目的。

主要生產設施

備煤車間：煤倉配煤室粉碎機室皮帶機運輸系統煤制樣室

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔

歲月如光，回首過去，從學校畢業到進入工廠，既有收穫的喜悅和踏實，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年4月份進入焦化廠以來，在上級領導大力支援和栽培下，跟從師傅學習崗位工作，透過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的瞭解，以此來夯實自我的專業知識，拓展自我的視野和實際操作潛力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作潛力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信，從中受益匪淺，不僅僅學到了很多專業知識，對工作有了更全面的理解和把握，而且培養了我就應具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。透過這一個月的電工技術實習，我個人收穫頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：

不僅僅要明白理論知識，實踐也是必不可少的。透過這次實習讓我對焦化廠的大體上有了初步的瞭解，不僅僅鞏固了以前課本學到的知識，而且也會對以後的深入學習有實質性的幫忙。我感覺美中不足的是焦化廠的環境有待提高，應加大環境治理與保護的力度。

透過這一年多的工作時光，我對現場的運作越來越清楚，對設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，隨着工作越來越得心應手，我開始思考如何在工作中取得新的成績，以實現自我的價值。我不斷告誡自我：必須要做好每一件事情，必須要全力以赴。透過這一年的努力學習，我深刻認識到：細心、嚴謹是員工所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定機械維護人員平庸或優秀的關鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度就應是我工作作風方面最大的收穫；回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以爲誡。比如：缺乏用心和別人探討的勇氣。遇到問題，喜歡自我裝在心裏，而不能把自我的意見和想法展現出來。還有，我的語言表達潛力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦幹。此刻看來，這樣是遠遠不夠的，我需要應對更多的人，需要與別人溝通。一年的時光已匆匆離去，充滿期望的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司10年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，爲公司的發展和個人價值的實現而不懈努力

焦化廠實習報告2

一、實習目的：

1、瞭解馬鋼文化的博大精深。

2、初步瞭解馬鋼焦化廠、一鋼扎、二鋼扎、三鋼扎、四鋼扎的主要產品、成果、設備及部門產品的生產工藝等。

3、透過本次的認知實習，爲以後的工作、學習和科研積累感性認識。

二、實習單位：

馬鋼焦化廠、一鋼扎、二鋼扎、三鋼扎、四鋼扎

三、實習時間：

20xx年9月2日——20xx年9月5日

四、實習的日程安排：

下午2：30，馬鋼四鋼扎。

9月3日：上午8：30，馬鋼焦化廠

9月4日：上午8：30，馬鋼一鋼扎

9月5日：上午8：30，馬鋼二鋼扎，下午2：30，馬鋼三鋼扎9月2日：上午8：30，老師開會，通知實習的時間地點及實習過程的注意事項；

五、實習內容：

本次認知實習的地點在馬鞍山鋼鐵有限公司，那我們必先了解一下馬鋼文化，這樣我們纔不虛此行。

馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業，由安徽省政府授權經營，現具備1800萬噸鋼配套生產規模，總資產921億元，員工5。4萬人。20xx年，馬鋼鋼產量1668萬噸，實現營業收入923億元。在SBB（環球鋼訊）20xx年全球前20大鋼企排名中，馬鋼位列第19位。

馬鋼是靠自身積累、滾動發展起來的老國有企業，xx年馬鞍山鐵廠恢復出鐵；xx年馬鞍山鋼鐵公司成立；xx年成功實施股份制改制，分立爲馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司成爲我國鋼鐵行業第一家A+H股上市公司；xx年馬鋼總公司依法改製爲馬鋼（集團）控股有限公司。

馬鋼擁有礦產資源業、鋼鐵主業、非鋼產業三大板塊。其中，礦產資源業以鐵礦石爲主，業務集中於礦業公司，下轄南山礦、姑山礦、桃衝礦、羅河礦、張莊礦，現具備1000萬噸鐵礦石年生產能力；鋼鐵主業集中於馬鋼股份公司，主營黑色金屬冶煉及其壓延加工與產品銷售，擁有冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩塗板、硅鋼、高速線（棒）材、H型鋼、車輪（輪箍）等世界一流的生產線，形成獨具特色的“板、型、線、輪”產品結構，板帶比超過50%；非鋼產業涉及金融、環保、物流、貿易、工程設計、鋼結構、設備製造及安裝、技術諮詢及勞務服務等領域。

在新的歷史起點上，面對鋼鐵行業發展大勢，馬鋼將堅定不移地實施人才發展戰略、技術創新戰略、綠色發展戰略、多元經營戰略，走“鋼鐵主業強、非鋼產業活、體制機制新、經營績效好”的特色發展之路，加快轉型升級，壯大競爭優勢，着力促進企業與環境、社會共贏發展。

本次生產實習是我們應用化學專業在四年大學期間的第一次實習，雖然每天只實習了半天，但真的學到了很多東西，這些知識是我們在書本上無法學到的。瞭解了馬鋼文化，下面我來介紹一下，這四天我在這些實習單位所學到的知識。馬鋼四鋼扎：

9月2日下午2：30，我們專業的學生在指定地點集合乘校車去馬鋼四鋼扎。下車後，我們排好隊伍跟着領隊的師傅走向工廠內部，進門後，我震驚了，如此大的規模，我還是第一次見到。爲了保證大家的安全，馬鋼專門提供給我們綠色通道，經過師傅們的允許，我們許多同學都拿出自己的手機進行拍照。在這一間大廠房裏呈現出許多樓梯和房子，這些都是生產所必需的操作室。許多薄鋼板垂直掛在高處，還有很多捲成卷的鋼板，每一卷有3000多米長。第一個半天就這樣快速的過去了，雖然天氣很熱，但我們並不覺得累，因爲我們學到了許多知識。

馬鋼焦化廠：3號上午，我們去了馬鋼焦化廠。說實話，這裏的環境是真心的不好，雖然綠化做得很好，但是依然擋不住這裏的粉塵。焦化廠的生產線是與我們所學的理論知識嚴格保持一致的，尤其是我們的化工原理課程，比如說，精餾塔、鹼洗塔、氨水分離循環系統、脫酚系統等。透過帶領師傅的`介紹，我瞭解了煉焦工藝：

1、煉焦生產工藝流程：

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量後裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦週期的高溫乾餾製成焦炭併產生荒煤氣。炭化室內的焦炭成熟後，用推焦車推出，經攔焦車匯入熄焦車內，並由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦後的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間後送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。煤在炭化室乾餾過程中產生的荒煤氣彙集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右。荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣淨化車間。煉焦區的主要設施：

1）炭化室

炭化室是接受煤料並對裝爐煤料隔絕空氣進行乾餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌築而成。炭化室位於兩側燃燒室之間，頂部由3—4個加煤孔，並有1—2個匯出乾餾煤氣的上升管，它的兩端爲內襯耐火材料的鑄鐵爐門。

2）燃燒室

燃燒室位於炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐牆，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫乾餾，燃燒室一般用硅磚砌築。

3）爐頂區

JN43—58—Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌築，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌築。

2、護爐機械設備

焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔轉自取煤並往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啓閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啓閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅透過導焦槽匯入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，並送往熄焦塔透過水噴灑而將其熄滅，然後再把焦炭卸至涼焦臺上。護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗牆及機側、焦側操作檯等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分佈均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，並有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般爲復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。荒煤氣匯出設備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用爲：

一是將出爐荒煤氣順利匯出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中爲正壓；

二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。

3、熄焦過程和設備

所謂幹熄焦，是相對溼熄焦而言的，是指採用惰性氣體將紅焦降溫冷卻的一種熄焦方法。在幹熄焦過程中，1000℃的紅焦從幹熄爐頂部裝入，130℃的低溫惰性循環氣體由循環風機鼓入幹熄爐冷卻段紅焦層內，吸收紅焦顯熱，冷卻後的焦炭（低於200℃）從幹熄爐底部排出，從幹熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經幹熄焦鍋爐進行熱交換，鍋爐產生蒸汽，冷卻後的惰性氣體由循環風機重新鼓入幹熄爐，惰性氣體在封閉的系統內循環使用。這樣有衆多的好處：

1，吸收紅焦的熱量，節約能源

2，改善焦炭的質量

3，改善了環境，減少污染馬鋼一鋼扎：

4號上午，我們去了一鋼扎，我們首先聽了一個講座。

從中我們瞭解到，馬鞍山鋼鐵公司第一鍊鋼廠位於雨山區，東靠寧蕪公路，西連馬鋼第三鍊鋼廠，北接馬鋼修廠，南鄰馬鋼中板廠和初軋廠，全廠佔地面積24萬平方米。第一鍊鋼廠原屬車輪輪箍廠的平爐車間xx年5月正式建廠。同年10月31日13時煉出第一爐平爐鋼水。到xx年，一鋼廠有鍊鋼、鑄錠、整模、原料、整錠、築爐、除塵、機修8個生產車間（隊）和18個科室。職工1403人，其中工人1066人，技術人員72人，管理人員95人，服務人員108人，其他人員62人。年末固定資產原值4591。70萬元。該廠產品共40個鋼種，主要有車輪輪箍鋼、普通碳素鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、輕軌鋼、船板等；鋼錠有圓錠、扁錠、方錠；副產品有水淬鋼渣。主要設備有：185噸雙槍頂吹氧固定式鹼性平爐2座，爐底面積分別爲63平方米，66平方米第一鍊鋼廠。現有固定資產原值4592萬元，生產設備170臺，各種電機43臺，生產設備總重量約4158。67噸，全廠設備完好率95。19%。

馬鋼二鋼扎：5號上午，我們去參觀了二鋼扎，在此，我看到了我人生中最壯觀的景象。當1600—1800℃的鐵水倒入魚雷罐車時，我感覺到了火山爆發的場景。至今，讓我久久難以忘懷。

第二鋼軋總廠高速線材生產線年產量達65萬噸，全引進德國SMS設備技術，生產設備先進，產品質量高。主要生產碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。第二軋鋼廠主要設備有端進端出連續燃油加熱爐3座三輥開口銷軸式軋機2套160噸臥式熱剪機1臺200噸偏心活塞壓桿門式熱剪機2臺直徑1500毫米熱鋸機1臺250噸單點門式冷剪機1臺直徑550600毫米懸臂輥式矯直機各2臺金屬切削機牀79臺鍛壓設備1臺各類電動機1069臺全廠裝機總容量207萬千瓦設備總重量5063噸固定資產原值402萬元。

馬鋼三鋼扎：5號下午，我們去了三鋼扎，這裏給我印象最深的是廠子裏到處都是火紅火紅的，還有很多倉庫。可能是由於要裝卸原料和成品的緣故，地面顯得很老舊。第三鋼軋總廠高速線材生產線是馬鋼的線材精品生產線，年產量達70萬噸。2003年馬鋼股份有限公司爲滿足國內金屬製品行業對高質量高速線材品種的需求，對現有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發展品種材、精品材的戰略，把冷鐓鋼作爲重點開發品種。經過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國

SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實現熱機軋製工藝技術，具有低溫（750℃）軋製的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數字化控制和在線測徑技術。

實習總結及體會：

在這短短的四天的實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我更懂得了理論與實踐相結合硬道理。如果只是憑我們學的理論知識來解決現實生活中的問題是遠遠不夠的。在認知過程中所學到的讓我受益匪淺，爲我在以後的學習中打下了基礎。我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。因此我們必須認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通。

這次實習讓我感觸很深的另一點就是：大學生畢業工作，要從基層做起，踏踏實實，認真做好每一件事，不能好高騖遠，同時要有不怕苦不怕累的精神。工作的環境往往和大學環境截然不同，大學生活是輕鬆的、舒適的；而一旦走上工作崗位，那種氛圍將不復存在，伴隨着的將是緊張、忙碌、競爭，有的環境可能還會比較艱苦，不愛崗就下崗，很有道理。如果我們不能正確看待自己，不想如何去適應現有的生活，而有的是對現實生活的抱怨和不滿，這樣的話，我們不但不能在所在的崗位上有所發展，很可能會被淘汰，凡是一個成功的人背後都付出了超乎常人的努力。的確如此，苦盡纔會甘來，吃苦是一個人成長最好的方式，我們不能害怕吃苦，要做的就是端正自己的態度，從一點一滴做起，逐漸的積累工作經驗。

透過這次實習，我更瞭解到了鋼鐵行業是如此的至關重要。隨着科技的不斷髮展，新工藝，新技術的發明和引進促使生產水平正在提高。安全問題，環境問題等等一系列問題都正在被解決，因此鋼鐵行業存在着很大的機遇。作爲一名工科的大學生，我們應該努力學習科學知識，爲我們中華民族的崛起而奮鬥。