LED路燈論文

LED路燈是LED照明中一個很重要應用。在節能省電的前提下，LED路燈取代傳統路燈的趨勢越來越明顯。市面上，LED路燈電源的設計有很多種。早期的設計比較重視低成本的追求；到近期，共識漸漸形成，高效率及高可靠性纔是最重要的。 本文主要是針對幾種不同LED路燈的應用，提出了適合的架構，並對其優缺點進行分析，以便讓讀者能根據具體狀況和設計的路燈種類，找到最合適的方案。

方案一：直接AC輸入，對6串 LED分別做恆流控制 在本文介紹的幾種方案之中，這一種方案應該是目前效率最高、電路成本最低的方案(圖1)。直接用光電耦合器對初級側電路進行回溯控制，調節輸出電壓。相對於其它傳統方案，該方案的開關損耗少。將CS的電壓固定在0.25V，對6串LED分別做恆流控制。IC會偵測FB的位置，將電壓最低那串LED固定在0.5V。此時由於各串LED的Vf值的總和不同，產生的壓降會落在MOS管上，導致一些損耗。如果是一般對Vf分BIN篩選過後的LED，損耗應該可以控制在2%以內，少於一般的開關損耗。該方案的優點是效率高、成本低，缺點是AC輸入、需要較多的研發成本。該方案適用於可以用AC直接輸入的路燈。

方案二：DC或電池輸入，對6串LED分別做恆流控制 它採用多串的升壓結構設計，LED驅動的方式與前一種類似，差別在於由AC輸入改爲DC或是由電池輸入(圖2)。低壓側傳感的設計只要選擇適當的MOS管，LED可以串相當多的顆數。相對於AC輸入的方案，其設計較爲簡單。但由於多了一次升壓的開關，效率相對較低。方案的優點是設計簡單、電路成本低，缺點是效率較低。它適合太陽能電池或透過適配器輸入的路燈。

方案三：單串降壓結構 有些廠商仍喜歡用單串的設計，優點是維修容易，而且可以做模組化設計。不同功率的路燈可以使用相同的燈條，只要更換面板，插上不同數目的.燈條，就可以組合出各種不同功率的路燈。但它的缺點是每一串都需要獨立的電源模組，成本較高，而降壓的結構會讓LED的數目受限於IC的耐壓。在圖3所示的例子中，LED最多串到14顆，如果要設計20W的燈條，就需要使用700mA的LED。爲了使效率達到最高，必需針對LED的數目來調節輸入電壓，也就是適配器的輸出電壓。以10顆LED爲例，如果要達到最高效率，就必須把輸入電壓調到約42V左右。 該方案的優點是降壓結構效率較高、單串設計、配置較爲靈活，缺點是電路成本較高、LED串聯數目受限於IC耐壓。它適合透過適配器輸入的路燈