CBD模式下的上汽發展現狀優秀論文

4月19日，上汽大通在上海車展的舞臺上以“未來已來，暢行天下”爲主題，推出了踐行C2B業務模式的首款大規模智能定製SUVD90的量產車型。D90是此次上海車展中上汽大通重點展示的產品，不僅僅在於它是上汽大通切入中高端SUV細分市場的代表之作，更因爲它的18個產品實力點都來源於用戶的參與，都是用戶和設計師、工程師在C2B的理念框架之下腦力激盪的結果，是“集體智慧”的結晶。

上汽大通自行搭建、自我運營數字化平臺“我行MAXUS”，已建立論壇、商城、調研等功能，並積累了60萬的粉絲用戶參與到整車“定義、開發、認證、定價、配置、改進”的全流程。貫徹去權威、去中心化的C2B核心價值觀，用戶參與定製，決定了D90擁有市場少見的超過5米的全尺寸身材，而且超出同級車的進階感有了更明確的方向。當然，D90的“任性”之處還在於，把定製化的概念貫穿到了性能和配置層面，它打破了標準配置的概念，在D90上你還可以對幾乎所有的核心功能與配置進行定製。它不僅是個底子裏很硬派的SUV，有適時四驅和分時四驅可選，還是一個多面手，除了汽油車型(2.0T，165kW[224PS]，最大扭矩360N·m)，未來還會有柴油車型可供選擇。座椅排布甚至還可以選擇2-3-2或2-2-3等多達8種佈局。隔柵款式、輪圈款式、包圍設計、排氣管樣式、內飾風格，甚至四驅模式未來都可以進行選擇。

另一方面，有了上汽和阿里的聯姻，同享內部資源的.上汽大通，自然在車載互聯科技配置上也看齊國內最高水準，標配的是同級最大尺寸的12.3寸超大中央顯示屏，搭載了上汽阿里最新的智能互聯繫統。

更值得一提的是，在D90背後和用戶一起“造車”的汽車設計師、工程師、項目管理團隊都來自中國，他們不僅有着自己的設計理念和風格，更懂得如何滿足中國消費者的需求，並能把每一個訴求點都恰如其分地表達在產品之上。這背後從設計到研發，從供應鏈管理到品質把控，都體現了中國汽車品牌在專業水準上已經不輸於任何國外汽車品牌。假以時日，相信中國本土的設計師和工程師將站在世界舞臺上，並贏得世界級榮譽。

這次車展，上汽大通同時亮相的車型還有D90四驅AT旗艦版、D90四驅AT越野版、T60皮卡小雙排四驅高底盤國V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商傑版、寬體輕客V80商傑版、寬體輕客V80商旅版、純電動MPVEG10旗艦版、RV80C型房車5座6AMT。上汽大通此次的集體亮相，帶來的不只是跨界全產品線的驚喜，還有一份中國汽車品牌創新的理念和超越的信心。“目前，中國汽車合資、自主品牌全業務鏈的競爭基本上處於戰略相持階段，市場角力此消彼長。隨着中國品牌能力提升、人才的培養和積累以及我們對中國市場和消費者的洞察，在市場佔有率、絕對銷量以及品牌影響力方面，中國品牌的優勢逐漸體現出來。”上汽集團副總裁藍青松表示，“上汽大通確立了‘科技、信賴、進取’的品牌核心理念，正是要在上汽集團“電動化、智能化、網聯化、共享化”的“新四化”戰略引領下，在產品技術實力、業務模式創新、全球市場佈局、新能源智能技術等方面比肩合資品牌。

上汽大通此次還在上海車展上發佈全新的上汽大通“我行”智能互動平臺測試版，自此用戶可以直接參與到選配和定價、測試環節。在這個過程，資訊是雙向的，客戶可以直接給到自己的需求和期望值，作爲企業又可以不斷地獲取客戶需求。打通了C端和B端的上汽大通，實際上也就打通了中國汽車品牌的“任督二脈”。上汽大通將爲中國汽車帶來更深遠的影響。