關於ofo共享單車的論文

ofo共享單車普及了各大一線城市，以下是小編整理的關於ofo共享單車的論文，歡迎參考閱讀！

摘 要

共享單車是企業界、學術界及監管部門的一個熱點話題。本文以ofo爲例，分析企業在實踐中出現的問題，並提出了規範共享單車的相關建議。

關鍵詞

共享單車 ofo 建議

隨着經濟社會的發展，共享理念越來越被人們所重視，共享單車其實早已由政府單位推出，如今走進人們的視線中，正是由於“互聯網+”時代的到來。ofo共享單車創立於2014年，是我國國內首家註冊的共享單車公司，作爲領軍企業在共享單車事業中發揮了積極作用。

一、共享單車實踐歷史過程

2017年3月，國家資訊中心分享經濟研究中心與中國互聯網協會分享經濟工作委員會聯合發佈《中國分享經濟發展報告2017》指出，2016年我國共享經濟市場交易額約爲34520億元，比上年增長103%，未來幾年仍將保持年均40%左右的高速增長。

2016年共享出行行業實現了快速發展，繼續引領共享經濟浪潮不斷向前。2016年交通出行領域市場交易額約爲2038億元，較上年增長104%。融資超過700億人民幣，比上年增長約124%。

共享單車是城市慢行系統的一種模式創新，實際上也是“互聯網+交通運輸”的一種實現方式。由於對解決人民羣衆出行“最後一公里”的問題特別見效，所以它一出現就受到人民羣衆熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。今年國內共享單車市場規模預計將達5000萬用戶，預計增長約260%。在此背景下，A股公司也在積極涉足共享單車產業鏈，共享單車產業持續受到資本青睞。目前共享單車的收入基本來源於向客戶直接收取租車費用。隨着共享單車的規模擴大，盈利模式將更加多樣化。共享單車領域投資火爆，ofo單車、摩拜單車、小鳴單車、優拜單車等品牌吸引了衆多資本。2017年2月，知名第三方數據研究機構比達諮詢發佈《2016中國共享單車市場研究報告》，對中國共享單車行業市場競爭格局進行了調研。其數據顯示，2016年中國共享單車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場佔有率，位居行業第一。其中，城市覆蓋數是第二名的3倍，單車投放量是第二名的1.6倍。

截至2017年3月1日，ofo創造了共享單車行業單筆最高融資紀錄，同時也成爲行業估值最高的“獨角獸”公司。共計融資8輪約6.5億美元，約15家資本方參與。

二、ofo實踐過程中存在的問題

（一）計費方式

目前ofo共享單車的收費方式分爲按時計費和按里程計費，但是由於ofo車輛的位置是由投放者在固定位置（如校園停車區域）內設定，或是由上一位使用者點擊“結束用車”之後的定位產生的。若用戶忘記了“結束用車”或者是用戶手機定位不準確，都將導致計費錯誤。

還有用戶反饋計費系統存在漏洞，在輸入錯誤的車牌編號之後而無任何提示同樣開始計費，這種計費方式難免引起用戶的'不滿。

（二）停放問題

倡導用戶文明使用和停放共享單車目前已經成爲了一大難題。由於ofo的無樁停放以及沒有準確的定位，導致很多車輛被隨意停放。對於這些可以“自由停放”的共享單車，部分市民們不僅沒有愛護，甚至隨意毀壞。破窗理論在ofo共享單車停放混亂問題上再一次被證實，越來越多的共享單車被發現缺頭少尾，然後被隨意丟棄。這樣形成的城市垃圾顯然與管理者的初衷背道而馳。

（三）安全與監管問題

ofo共享單車自去年年底從校園進入到社會中後，由於缺乏監管，安全問題就時常發生。例如，2017年2月17日，廈門日報報道《ofo剎車重大缺陷，廈門女子摔傷縫了十多針差點毀容》，廈門的葉女士因騎ofo共享單車剎車失靈導致車禍，致使其鼻骨骨折和右眼球挫傷。2017年3月26日，在上海市天潼路浙江北路路口，一輛路過的大客車碾壓了一名騎着ofo共享單車的小男孩，在案發後被立即送往醫院卻不治身亡。這些事件引起了廣泛關注，ofo必須要加強監管，解決安全問題。

（四）與用戶體驗相關的其他問題

ofo共享單車的車輛難找，一直也是用戶們反饋的問題。ofo的APP介面只說明瞭“周圍車輛數目約：X輛”，而沒有具體顯示車輛的數目和位置。在校園內由於範圍有限便於尋找，而校園之外因爲範圍大、無正確定位，導致停車容易找車難。

對於ofo共享單車的密碼鎖網絡上早已衆說紛紜。由於固定的密碼使得只要記住了車牌編號以及解鎖密碼便可重複使用，甚至有些用戶以至將其“圈養”爲“私家車”。

三、ofo的相關建議

（一）裝備GPS定位

由於ofo共享單車沒有裝備GPS，定位是由上一位使用者點擊“停止用車”後根據使用者操作的地點定位。而許多用戶往往忘記操作，或是離開了停車地點後才點擊，更有某些不良用戶在使用車輛後不遠處就馬上點擊“停止用車”，這些都導致車輛定位錯誤。因此，在ofo的車輛上安裝GPS定位系統，這樣用戶可以迅速準確地找到車輛，同時企業也能夠全面掌握車輛的情況，便於及時進行維護。

（二）鎖具與智能計費一體化

ofo共享單現行解鎖需要用戶手動輸入車牌編號，然後獲得解鎖密碼，在機械鎖上擰對數字進行解鎖，且解鎖密碼永久固定不變。ofo共享單車的解鎖過程明顯複雜和易被破解。採用新型智能計費鎖具，可設計成方便、簡潔的解鎖操作，如掃二維碼或輸入車牌編號自動解鎖、開始計費，在用戶停放車輛後自動上鎖、停止計費，還可以與GPS定位系統相結合，上傳停放位置數據至互聯網。

（三）規範停放區域

與停放相關的是高頻率使用ofo共享單車的區域，識別人民羣衆出行“最後一公里”到底在哪裏？例如，社區與公交站之間、學校與地鐵站之間等。企業應聯合政府部門一起規劃在這些地點設立共享單車專用停放區，從而解決目前隨意丟棄停放混亂的情況。

（四）加強安全監管

爲防止由於車輛問題或違規使用發生的傷亡事故，ofo應該透過GPS定位系統和在規範停放區域內及時查找並維護好所有車輛，確保用戶使用到的單車是質量合格的，並且對於系統中發現的問題單車實施封鎖處理，避免用戶使用到已損壞的單車。同時，也應積極與公安交通執法部門聯繫，加強對單車使用者的違規處罰與教育，養成正確的共享單車使用習慣。