共享單車小論文

作爲共享經濟的新形態,共享單車極大方便“最後一公里”的出行。以下是共享單車小論文，歡迎閱讀。

共享單車小論文1

武漢風景區的共享單車被物業管理人員強行運走並丟棄在溝內，導致車輛損毀，我認爲這一做法欠妥。物業管理人員應先與共享單車公司做好溝通，而且單車公司在盈利之前應先考慮景區管理狀況並與物業管理公司做好協商。溝通從而達到雙贏的目的。“語言是心靈的鑰匙。只有咱們誠心溝通，團結協作。纔會達到紛彩共贏。”

溝通能開啓理解之門，幫助咱們化解矛盾。

共享單車事件發生後，咱們認真反思，究其根源是雙方沒有進行溝通，只顧自身利益而未對方的角度考慮問題。如果單車公司在實施優惠政策之前誠心地與物業管理公司進行溝通，還會有如此嚴重的後果嗎?不會，雙方中只要一方能心平氣和地與對方協商，商討出合作共贏的良方便能化解這個矛盾，避免由此造成的管理不力以及經濟損失問題。如果政策合理還能優化管理增加客流量，從而實現紛彩共贏。

溝通需要咱們換位思考，實現合作共贏。

人在社會上並不是一個獨立的個體，它與社會與他人緊密相連。所以，咱們不能只顧個人利益而忽視他人。這就需要溝通，需要換位思考。景區單車事件中雙方都未曾換位思考過。以至於沒有做到及時溝通解決矛盾，從而引發嚴重後果。廉頗和藺相如的故事可謂婦孺皆知。他們之間矛盾的渙釋有人說是因爲藺相如的寬容，但我認爲更多的是溝通。如果藺相如早些將自己的爲國着想的想法告訴廉頗，那麼一心爲國效力的二人便可早些攜手合作共同振興楚國。

溝通應誠心相待，和諧才能共贏。

矛盾產生之後咱們應該進行真誠的溝通來化解矛盾。和諧相處才能爲雙方帶來更大的利益。一意孤行，不以誠相待只能將衝突擴大。單車公司損失了自行車，而物業管理公司也因此而名聲受損，大大地影響了景區的經濟效益。可謂損失慘重，試想如果雙方誠心溝通，還會有這種狀況發生嗎?

加西亞·馬爾克斯曾深情地說：“假如還有明天，我將把衝突與對立寫在冰上。然後等待太陽的升起”。溝通將會是融化冰的太陽，帶給世界明媚而溫暖的陽光，讓衝突雙方實現紛彩共贏。

共享單車小論文2

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人爲破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理?

面對堆積成山的共享單車，從事此領域的.企業，顯然難逃其責。共享單車作爲企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據爲標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境共享單車的議論文600字共享單車的議論文600字。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。

基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認爲，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認爲，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要;政府認爲，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。

但這是咱們想要的共享經濟嗎?咱們對共享單車的管理反思，難道不是爲了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?咱們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?

倘若承認咱們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天爲共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

共享單車小論文3

最近你騎車唰唰的飛過街道時應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧？

從原來的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加熱鬧起來了！

但共享單車的出現方便了民衆，卻也出現了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質，還不足以享受共享經濟。其實，這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關係，是洗淨心靈的肥皂，是多一份的關愛。文明時時刻刻都在咱們身邊，只要咱們注意着它，就會發現。文明是咱們一生中最重要的東西，它有時甚至比咱們的生命還重要。

還記得嗎——“有時候文明是多一些耐心的等待，有時候文明是多一點點分享，有時候文明離咱們只不過幾十釐米的距離，有時候文明只不過是一張紙的厚度......”耳熟能詳的廣告語向市民闌述了文明的意義。

文明隨處可見，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細節就是文明啊！這樣，文明從某中意義上來說，也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙，你撿起來了嗎？一個殘疾人，你尊重他了嗎？一張笑臉，你回敬了嗎？一聲對不起，你說出口了嗎？我想，要做到文明並不難。有時候路上一句普通的問候，一個簡單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風吹到咱們生活中的每一個角落。

一個人的文明體現了一個家庭的文明;一個家庭的文明體現了一個社會的文明，一個社會的文明，體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道，但彙集起來，卻會讓咱們因爲自己是中國人，擁有文明國而驕傲。

2008北京奧運會向外國人展示中國風采的同時，文明也是咱們不可忽略的問題。文明的面貌，體現了中華民族國民的素質，也從側面告訴他們，中華民族自古以來被稱爲文明古國確實是實質名歸。

如果咱們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。咱們學習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動上。把文明融入到咱們的學習、生活中。讓文明之花盛開在咱們每個人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓咱們都做文明人吧！

最後，讓咱們一同記住：“咱們每個人邁出一小步，社會就將邁出一大步。”創建文明城市——人人有責。

別讓共享單車成爲一面“照妖鏡”_共享單車作文議論文800字

一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈裏火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路;有時竟會出現在樹上、綠化帶、河裏等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。

也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業模式背後的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監督、懲罰、防範機制，則讓共享單車“經常受傷”。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監管三方的共同努力。

就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶而都遵循用車規則，共享單車才能實現持續“共享”。

就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的範疇當中。各地政府與共享單車平臺還應儘快“牽手”，制定共享單車管理規範，建立單車使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。

就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯手政府、同行、研究機構出臺相應的行業規範，並透過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，透過大數據等加強監管，創新運營方式，讓用戶更樂於遵守規則。

總之，要想方設法把這個新興事物規範好，三方還需共同改進，力求還原共享單車“原貌”。