石油計量論文

計量管理是計量技術管理、計量經濟管理、計量行政管理及計量管理法制管理之間關係的總稱。計量管理在計量工作中不可缺少的組成部分，甚至是更重要的因素。下面是小編整理的關於石油計量論文，歡迎檢視!

篇一：石油化工企業計量管理優化論文

摘 要：

經濟的發展，市場的完善，對於工業控制，成本覈算，預算管理以及貿易交接等提出了更高的要求。此時，計量管理作爲重要的技術和管理模式在企業的發展中愈加重要。透過對現狀分析，根據計量優化管理的重要性提出了管理優化的方法，對石油化工企業質量的提高有一定的借鑑意義。

關鍵詞：

計量工作 計量管理優化 產品質量

1、石油化工企業計量發展現狀及存在的問題

1.1企業計量體系不統一，發展不平衡

當前我國使用的計量體系有以下三種，一種是從IS09000質量體系中引申出來的所謂的計量確認體系;第二種是國家技術監督局1995-160號檔案中提出的包括質量監控，安全防護監測，環境監測，經營管理監測的計量監測體系;第三種是引自俄國，美國所提出的計量保證體系。由於我國企業採取的計量體系的不同，不一致，導致企業對計量工作的認識和態度也存在差異，也使得計量工作開展的深度存在不平衡的現象。

1.2企業計量器具配置問題較多，影響計量效果

由於我國企業計量管理還不成熟，計量機構設定不合理，造成計量監測設備的配置不科學。在實際工作中，計量設備市場上型號較多，再加上採購上的缺陷影響，造成企業在選型上問題頗多，不但浪費了資金，還不能達到投入回報，影響了計量效果。

1.3計量數據調整不客觀，獎罰制度欠缺

由於部分企業計量部門和統計工作相關部門分開設定，造成計量部門收集、採集的數據經過多個部門的調整，評審，造成數據不夠客觀。同時，企業管理所採用的部分數據沒有經過計量部門確認。而對這一問題，沒有相應的有效的獎罰制度，也使得這一問題不能有效解決。同時也因爲獎罰制度不完善，計量工作人員消極看待計量，影響到了計量工作的主動性和積極性。

2、優化計量工作的必要性

2.1計量管理是企業現代化的基礎

現在企業產品對於生產過程，生產工藝的監控，成品產品的檢驗都離不開數據的支援。數據的來源自然需要計量工作的支援，而沒有精確的計量，就不會得到科學合理的數據，從而影響了產品的生產水平和管理質量。企業要想獲得現代化生產，從粗放經濟到集約發展過渡的願景，計量工作，計量管理工作都將是這一願景的基礎。

2.2計量管理是產品質量的保證

計量工作有其特殊性，並不能直接的提高產品質量和提高經濟效益，使得計量工作容易被別人忽視。其實，計量工作是經營，降低能耗以及安全環保監測的基礎，隨着現在生產的現代化發展，計量數據在生產的各個環節越來越重要，產品的生產現狀都在計量數據上有着明顯表示。計量是控制質量的手段，質量則是計量的目的。

2.3計量管理是降低成本的有效途徑

現在市場競爭越來越大，降低成本成爲了越來越多企業選擇處理競爭和經濟效益之間矛盾的有效途徑之一。計量管理在科研、生產和經營活動中起着基礎性作用，是企業經濟覈算、節約能源、成本與經營管理、技術進步的基礎和必不可少的支撐條件。

3、石油化工企業計量管理優化策略

3.1加強計量工作意識，健全完善計量管理機構

計量工作不只是簡單的經濟活動，還是對專業性和技術性要求很高的工作，計量工作的標準嚴格，涉及到的面較大。對計量工作的認識一定要深刻、統一，計量工作是所有工作的基礎和指導工作。不但要求計量工作人員要有法制意識，工作意識，同樣要求相關部門，相關領導重視計量工作。同時，要合理科學的設定計量管理機構，做好機構的設定，劃分好工作職責。工作人員有了較好的工作意識，再加上完善的計量管理機構，使其能爲更好的提高企業的經營管理水平、保證產品質量和增加企業效益服務。

3.2科學合理做好設備採購工作，優化設備檢定

企業透過制定《計量器具管理規定實施細則》等對計量設備科學管理，合理的採購，防止出現採購錯誤和偏差。採購計量設備必須有相應的合格證，採購部門要嚴格對設備的技術性能等進行監測，嚴格杜絕不合格產品的使用。對採購流程要持續優化，及時發現採購瑕疵，及時優化改正。對於計量設備數據的監測應更具科學合理，加強計量設備檢查，及時發現故障，嚴禁經驗，筆誤，編造數據現象的發生。計量設備應及時更新，朝着智能化方向發展，不斷優化設備體系，提高測量準確度。

3.3自主創新，持續優化和發展測量技術

在計量工作時，要求保證校準方法合理科學，保證校準結果的權威性。整個校準過程要求嚴格按照國家頒發的標準和檢定規程，如果沒有校準方法的計量設備的檢定，要求組織專業人員編寫校準方法，編制校準手冊，並且很好地執行推廣。數據採集時，選擇現代高科技手段，網絡實時數據採集並且配合人工採集，對計量數據進行監督管理。計量數據分析處理中，對數據整理、劃分、分析，形成計量數據報表。總之，要求選用有效的量值傳遞方式，完善相應的檢定規程，校準方法，提高企業的計量監測能力，有效的提高企業的測量技術。計量工作應該根據企業發展和需要不斷創新優化，適應企業的發展趨勢。

3.4加強人員培訓，優化人員整體結構

人員是企業的命脈，產品質量的核心。對計量工作人員的培訓非常重要，尤其是針對最基層人員的培訓至關重要。計量管理人員培訓要從作風紮實和工作態度，有序，有理的工作方式去培訓去管理。要求透過培訓，工作人員取得石油化工企業的《計量員證》。爲了從整體上優化人員結構，單純的培訓還遠遠不夠，要求工作人員進行自我學習，針對性的去學習，並做到不定期考覈，提高所有人員的整體素質。

4、結束語

現在企業計量工作存在很多缺陷，但是計量工作在企業中非常重要，對計量管理優化迫在眉睫。透過提高員工的.職業道德，加強管理制度，科學有序的技術發展和合理的人員優化，幫助石油化工企業實現成本降低，提高產品質量。

參考文獻：

[1]齊永生.油田計量管理工作管理方法討論[J].工業計量，2006，16(1)

[2]曲秀英.加強企業計量管理，完善企業計量監測體系.價值工程，2010

篇二：石油產品交接計量中存在的問題與解決措施

摘要：

透過對石油產品計量方法、手段等進行探索和研究，是提高石油產品計量工作水平的重要保證，也是石油工作者的重要任務。

關鍵詞：

油品 計量 標準

目前，在油田油品最常見的貿易交接計量方法主要是衡量法及體積——重量法，對於大量的油品交接計量，通常採用體積——重量法。雖然國家對油品採用體積——重量法的交接計量方法、方式制定了許多詳細的規程、規定，但仍存在一些問題無法解決。

1、原油的交接計量

1.1流量計交接計量

一般來講，大批量的原油交接計量都是利用管道輸送，採用流量計交接計量。現有GB9109.1—88《原油動態計量.一般原則》、GB9109.5—88《原油動態計量.油量計算》及SY/T5671—93《石油及液體石油產品流量計交接計量規程》等標準，適合於計劃經濟條件下的油品交接計量。

國標9109.1—88規定，油品流量計交接計量，在用於國際貿易結算計量時，應使用流量計係數法；用於國內貿易結算計量時，應使用流量計係數法或流量計基本誤差法。現在，我國大多數原油交接都採用流量計係數法交接計量，但也有部分企業使用流量計基本誤差法交接計量。計量的原則在於公平、公正、合理，而我們國家標準本身就內外有別，存在漏洞。加入WTO後，各項標準都向國際標準看齊，這項標準也應該加以修改，統一計量交接方法，使計量交接方法具有唯一性。

對於長輸管道原油的水分分析，現行標準規定，管道連續輸油計量，每4小時採一個油樣，做水分分析，做爲8小時原油的含水量。在一般情況下這樣做是可以的，但由於以前是計劃經濟，沒有太大的利益衝突，但現在是市場經濟，對於油田和煉油廠來講，油田方面原油儲罐中的水沒有完全脫淨，管線中油品實際含水變化情況就較大，而換罐後，由於油頭到達交接地的時間不能算出來，因而能錯過採樣時間，使採到的油樣的含有水量偏低，致使雙方交接的原油數量比實際量大。

2、鐵路罐車交接計量

按SY5670—93《石油及液體石油產品鐵路罐車交接計量規程》規定，對原油、重油及燃料油應檢空尺計量，但是發現在計量中存在問題。以常用粘油罐車G60A型罐車爲例：

首先介紹幾個概念

①檢尺點：罐車上帽口中心線並靠近鉛封口處。

②檢尺總高：從檢尺口至罐底弧面最低點的距離。

③檢空尺：測量檢尺點至罐內液麪的垂直距離。

常見的粘油罐車G60A、G17、G17A公稱內徑爲2800mm，G12型鐵路罐車公稱內徑爲2600 mm，G14型公稱內徑爲2582 mm，還有一種不常見的GXR帶圓形空氣包的粘油車公稱內徑爲2800 mm。以上幾種都是常見的粘油車，鐵路罐車容積表在編定時採用套表法，從罐車底部以實尺編定，一般在檢空尺時，習慣於G60A、G17、G17A型從容積標尺處下尺，其它習慣於從罐體上弧面最高處下尺，在公有制經濟體系下，這種情況沒有引起人們注意，進入市場經濟後，企業都注重自己的經濟效益，我們加強了計量管理，發現以這種方法檢尺，得出的實尺與直接檢實尺液麪高度相差很大，所以爲了解決這一問題，按國家標準檢尺，但也存在許多問題，首先，各型罐車的空氣包多種多樣，高度各不相同，罐車內徑爲公稱內徑，實際內徑一般都比公稱內徑少20—30 mm左右，由此決定了鐵路罐車“檢尺總高”的不確定性。

3、成品油的交接計量

汽油、柴油、煤油，這裏所說的汽油、柴油、煤油都是經油品調和後的成品油。調和後的成品油主要存在密度分層現象，因而導致交接計量時密度測量不準確。

4、立式金屬罐交接計量

用立式金屬罐交接計量時，主要依據SY5669——93《石油及液體石油產品立式金屬交接計量規程》及GB/4756——98《石油和液體石油產品取樣法》等規定。根據規程規定，對油品採樣做密度分析時，採樣個數依據油品液麪高度、油品混合均勻是否均勻兩個方面因素來確定採樣個數。對於油品混合是否均勻的標準及採樣個數，GB/T4756—98《石油和液體石油產品取樣法》規定，油品是否混合均勻的標準爲：透明、低粘度油品，密度差值不大於油品0.0012g/cm3，不透明油品密度差值不大於0.0015 g/cm3。對於混合均勻的油品應在油層深度的1/6、1/12、5/6三個部分各取一份試樣，做密度分析，取平均數，對於油品混合不均勻的油品，先從油層深度的1/6、1/12、5/6取樣分別測量密度，密度相差大時增加取樣點，在油層深度的1/6和1/2之間或在油層深度的1/2和5/6之間各增加一個，如相差仍較大，則按每隔1.5m或1m取樣分析。在這個過程中，密度的差值控制在多大並沒有明確的要求，要用戶自己根據不同情況自行決定。按照這個規定進行立式金屬罐交接計量，存在以下幾缺點，首先，由於事先不知道油品是否混合均勻，只能先採上、中、下三個油樣進行分析，分析完後如果不均勻油品，需增加採樣個數，而這時由於油層已被攪動，需靜止一段時間後才能重新採樣；其次由於密度差值無明確規定，造成無法可依，不能確定採樣個數，而成品油一般在現場測密度，時間過長，不可避免會影響生產，在實際生產過程中行不通。而如果只採上、中、下三個樣作爲交接依據，計量數據肯定不是很準確。

5、鐵路罐車交接計量

用鐵路罐車交接計量，國家制定了用鐵路罐車交接計量的標準SY5670—93《石油及液體石油產品鐵路罐車交接計量規程》，依據這個規程交接計量，同樣解決不了測密度時密度分層的問題。按規定要求鐵路罐車採中部樣，要求的是少採樣個數，一條龍一般採4個油樣，除首車、尾車必採外，其它可任意採。儘管每個單位裝車的鶴位數不一們，在理論上同一批車的密度相差較大。另外大家都知道，對於立式金屬油罐來說罐中的進油口與抽出口是不同的（見圖1）。進油口向下彎曲，防止進油時油品飛濺，抽出口向上彎曲，避免拙油時把罐底雜技帶起來，影響油品質量。在實際裝車時，並不是說最底層的油一定都先裝車，大家知道在實際裝車時，油品在抽出口實際是形成一個旋渦，旋渦形成的大小與裝車速度有關係，由此決定了同一批車的密度必然不同。因此，有鐵路罐車交接計量也解決不了密度分層這一問題，唯一的解決辦法是對每一臺鐵路罐車進行採樣，做密度分析，而這樣做必然影響鐵路罐車交接計量速度，在實際生產中是行不通的。此外，由於經濟效益是一個企業生存的基礎，爲了樹立企業開象，爭奪生存空間，近年來各公司爭相限制商務事故的發生，並以此作爲一項考覈手段。這樣做的結果，就有可能出現兩種情況，一是影響計量人員的工作熱情，爲避免商務事故發生，往往多給少計，直接損害到企業的經濟效益，二是可能計量員的計量水平在不斷提高，責任心加強，從而避免商務事故的發生。

6、質量流量計交接計量

質量流量計的交接計量問題，是20世紀70年代發展起來的，它是基於“科里奧利”原理的一種新型計量手段。由於它直接顯示被測液體的質量，不需考慮被測液體的溫度、壓力、粘度、密度等參數的影響而進行修正或換算，大大提高了質量計量的準確度，因此，受到廣大用戶的歡迎。用質量流量計交接計量，在一定程度上解決了密度分層所引起的計量問題，因此質量流量計的應用日益廣泛。

7、國家油品計量標準

我國原有國家標準規定十分嚴密，現行部分國家標準不嚴密，但近幾年來，爲了與國際接軌，有關單位根據需要制訂並頒發了新的國家標準。制訂新的國家標準以利於與國際貿易接軌，發展方向是好的，但我們在制訂新標準時，只是片面追求與國際標準接軌，而對於國家標準的嚴密性考慮不足，如GB/T1885—98石油計量表中的體積修正係數表，該表密度間隔爲2Kg/m3、溫度間隔爲0.25℃，該標準規定在計算體積修正係數（VCF20）時，不需進行密度、溫度尾數修正，而以臨近的密度、溫度進行交叉，得到相應的體積修正係數（VCF20）。理論上這樣做是可以的，但存在一些問題。