描寫大橋的散文

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線跨越天然障礙或人工障礙 的構造物。今天小編就給大家介紹幾篇描寫大橋的散文。

描寫大橋的散文

散文一《大橋》

這次到騰衝，看到了熱海煙雲繚繞、國殤八千將士忠骨，但留給我印象最爲深刻的，是騰衝龍江特大橋！

曾經，呆在美國舊金山金門大橋下，我爲這座世界著名的單跨雙塔鋼箱梁懸索橋連聲讚歎，爲它的雄偉，爲它的美麗。而如今，我站在雲南最美的公路橋——龍江大橋下，卻已經沒有了讚歎，只是靜靜地發呆。

雲南騰衝龍江特大橋纜索主纜長1950米，兩側由總計長約65.9萬米的338根索股組成，它和美國舊金山金門大橋一樣，都是單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，只不過金門大橋是橫跨海峽，下面是海水，而龍江大橋是橫跨江水相隔的兩座山，高度更高，長度更長，寬度更寬，更加雄偉，更加壯麗，放眼望去，大橋猶如一條騰雲駕霧的巨龍，穿行在白雲飄飄的懸崖峭壁中，就好像是一幅氣派非凡、濃淡相宜的水墨畫。

真美！龍江大橋，不愧是亞洲第一橋！

進騰衝時，驅車從高速路橋面穿過，去年4月20日才通車的橋面，寬闊度舒適度引起我的讚美，副駕駛座上的老妻說，旁邊有觀光景臺，你只顧開車，錯過啦。我說：不要緊，還有回來呢。

回來，如願停車，而後就是久久地流連。

毫無疑問，大橋的美是絕無僅有的，美的令人窒息！

我們知道，美的內涵是社會文化的產物，是社會參與對一件作品或事件審美的重塑。對我們來說，審美，無疑需要一顆溫柔的內心，要有見識，要多讀書。有句話不是說，人醜就要多讀書嗎？而我看，人笨多讀書、多跑路纔是硬道理。如果不是看過那麼多的大橋，我怎麼能對龍江大橋的美那麼傾心？當年在雲南紅河大橋下，我不就呆呆地坐了幾個小時麼？

想想，曾經經過了那麼多的不平事，我還是清心靜水，不隨波不逐流，不以物喜，不以物悲。爲什麼？這個底蘊是怎麼來的？我想，還是知識、見識帶給我的。

見識和讀書一樣，是最美的。三毛說：“讀書多了，容顏自然改變，許多時候，自己可能以爲許多看過的書籍都成過眼煙雲，不復記憶，其實它們仍是潛在氣質裏、在談吐上、在胸襟的無涯，當然也可能顯露在生活和文字中。”同樣，我跑過的路從來不會欺騙我，這些路會沉澱在我的精氣神中，讓我安靜，讓我渾厚，讓我不虛此生。

和朋友笑談，自己稱自己是低智商、典型的透明者。其實透明有什麼不好？你透明，別人一眼看透你，都會懶得和你費心思，怕丟了他們面，白費了他們的心機。所以，低智商的透明者，這個狀態，我喜歡。

雞湯說：生活中別逢人就低頭，旁人終歸是旁人，沒幾個人真把你的傷當自己的痛處。我說：有人以爲你無堅不摧，就像龍江大橋那樣，那就隨他們，你就是龍江大橋。有人以爲你就是下面奔流的龍江水，柔軟好欺，那你就做龍江水，也沒必要解釋。自己選的就向前走，堅持鍛鍊，堅持讀書，堅持出行，心安理得地過生活。

無所事事的日子，挺好。就像靜靜矗立在哪兒的龍江大橋，本分而威嚴！

散文二《八一大橋》

南昌八一大橋位於東起陽明路，跨越贛江，原叫中正橋，後來改叫爲八一大橋。它是1927年8月1日由省委指揮建造的。

新八一大橋既是一項宏偉的現代化交通設施，又是南昌一大景觀。全長約6公里，其中主橋長1040米，南引橋長2017米，北橋長1314米，主孔跨度160米，塔高103米，橋面最大寬度75米，中間行車，兩旁走人，大橋外型不但雄偉而且壯觀，巍巍高塔與兩岸高樓對應。縱橫設計採用豎曲線，像長虹臥波，具有曲線美。南引橋三層，全互通立交，喇叭型，四個圓圈像蝴蝶飛舞，圈內矗立着體現江西曆史文化的當陽樓、鬱孤臺、牡丹亭、龍珠閣四個樓臺亭閣。大橋南岸橋頭石雕黑白雙貓，寓意深刻。北岸鑄銅雙獅，威武雄壯。整座大橋宛如巨龍橫臥在贛江之上，形成南昌一道新的旅遊風景線。

晚上的八一大橋更是“嫵媚動人”。兩旁的人行道上排着整整齊齊的路燈，把八一大橋照耀得金碧輝煌，塔跟橋面之間斜拉的線會發出閃亮的光芒，遠看就像一根根金線十分美觀耀眼！

八一大橋就像是藝術家精心創造的一件完美的藝術品，成爲了南昌市最耀眼的亮點。

散文三《走過涪江大橋》

對於在合川長大的每個人來說，涪江大橋的身影是心中永遠不會泯滅的記憶。——題記

前幾天，看到合川新聞，在2010年的最後一天，200輛汽車和500米的隊伍，將會浩浩蕩蕩地透過涪江新橋，這標誌涪江大橋的新生。我雖不能親臨這隆重的時刻，但在2011年的第一天清晨走過新橋，也是一種用自己的方式來對新橋的祝賀和老橋的緬懷。

漫步走在新橋，晨曦濛濛，細風霏霏，河風習習，寒意闌珊。記得兩年前的一聲炮響，曾經雄壯一世的涪江大橋頃刻間便煙消雲散。當時我正在合川，卻不願去親眼目睹它的最後時刻。不知是巧合還是命中註定，當年它剛好三十八載，而新生時我也正好三十八歲。

新橋是在老橋原址上重建的，原來的涪江大橋於一九七O年建成通行。當年，它的建成把一江之隔的南津街和合陽城連成一片，徹底改變了合川，對於合川人來說意義非凡。由此，合川八景之一的涪江晚渡消失了，江邊人來人往的打藤街消失了，而大橋兩邊的靛市街和趙家街卻成了合川最熱鬧的街道之一。

晨光、寒風、細雨裏，是面目一新的大橋，彩旗插在欄杆上隨風飄揚。站在橋上往下望去，涪江水因草街電站建成，已沒有往日那麼流淌，但更加寬闊，城市之夜最後的燈光還在江的兩岸閃爍。微光中，我彷彿看見了橋下那片淺黃的大沙灘，看見了橋下那片青青的河邊草，看見了橋下那片灰色的老瓦房，也看見了有個男孩活潑的身影在橋下奔跑。

我是一個在涪江大橋下長大的孩子。

記憶中第一次和涪江大橋親密接觸，是四歲時。由於父母都要上班不能帶我，只好把我交給父親工作的重棉四廠的託兒所。週一清晨，父親帶我在北橋頭的過江電網架下等候接送工人的廠車，哄着我坐在汽車引擎蓋上看窗外的大橋，直到週六下午才原路返回。幼小的我便離開親人去過一種全託的生活，心中的孤獨是誰也不能體會的。但每週能坐上兩趟大汽車過橋，在同齡人中就是一種莫大的風光。

上學後，進了北橋頭下的學昌門小學，雖然離家住的交通街不近，只是因爲幺婆婆家在附近，中午我可以去搭夥。四年級時，由於家搬到絲廠，我就全部吃住在幺婆婆那裏。

幺婆婆家在大橋下別凡溪的張家嘴。走出小學校門，街對面是一家賣爆玉花的小鋪子，兩分錢一大杯，一分錢一小杯，是那時學生最大的奢恥享受。走到上引橋的石梯處，左邊是一家醬油鋪子和一個巷子的起頭。穿過引橋腳下的這個小巷，左拐右拐就到了幺婆婆家。走出幺婆婆家門，下十幾級石梯，便是橋下廣闊的河邊。

那時橋下有很大一個河灘，鋪滿淺黃的沙子。河灘與岸邊交界的斜坡長滿野草，再往上便是一片老瓦房。橋下兩棵黃桷樹枝葉茂盛，直到現在還立在那裏。橋下的世界，便是我童年最好的樂土。

不必說河灘上打水漂、放筏子、挖陷坑、流硬幣的遊戲，也不必說草叢中捉蚱猛，黃桷樹下彈珠子、籬笆尖粘丁丁貓的故事。曾經，我站在河邊，把自己精心養出四隻腳的蚵蚪放入江水，把心愛的海螺扔進江心，期待它年還能在草叢中相遇，在沙灘上拾回。曾經，有同學對我說，沙灘上能找到明亮的玻璃珠，於是我頂着烈日，老老實實地在河邊尋覓了大半天，終無收穫。曾經，我站在黃桷樹下，看着爬上樹的左幺叔和幺爸用柴刀砍出漿汁，等着帶我去捉木兒龜龜（qiu）。曾經，獨自與一羣素不相識的小孩在河灘上打架，憑着練了兩年武術這點三腳貓功夫，把搗我做放筏子游戲亂的人打得落花流水。曾經，父親帶着直到現在還是旱鴨子的我和幾個老表，來回浮水到落不透的江中橋墩。曾經，幺婆婆、幺爺爺帶着我從大橋腳下出發，沿着涪江步行十幾里路走到趙家渡口，捉滿笆蔞的螃蟹而歸。曾經，我在橋下把風箏放飛得很高很高，卻被橋上的過路人一把摘了去，自己傷心了好幾天。曾經，我在橋下土地裏種了一株向日葵，卻因爲害怕別家小孩來偷，沒等到瓜子成熟就摘了下來。曾經，我爲求一根練武術的棍子，把河邊的一棵小樹砍倒，卻被那個帶紅袖籠籠的居委會主任看到，拿回去當了柴燒。曾經，我坐在河邊草地上，享受夏日的涼風，仰望夜空裏的大橋，數着閃爍的星星，編織着心中的夢想。

每天中午十二點半到一點，我和幺爺爺一起邊吃飯邊聽中央廣播電臺的評書節目，從評書故事裏學到許多知識。每當夜幕降臨，晚飯煮熟時，幺婆婆便會站在門口向着橋下的河邊喊：回來吃飯羅。多少童年的往事和記憶，都留在了橋下那片樂土上。

上中學後，我住讀進了對岸的合一中，但隔天就會走過橋來，在幺婆婆家補充一下營養，吃完晚飯後又回學校上自習。走時，幺婆婆總會掏出兩個煮熟的雞蛋放進我的書包做第二天的早餐。正是這兩個雞蛋，才讓我得到了用功讀書的必需營養。幺爺爺去世後，我便每晚都到幺婆婆家裏吃飯，好讓在合川只有我們這家親人的她不覺得寂寞，也讓年青的我力所能及地幫年齡已高的她做點提水之類的家務活。

那時，下午放學後，總是和幾個要好的.走讀同學邊說邊笑走過大橋。走到北橋頭，直接翻過橋欄杆，從窄窄的引橋邊爬下去，或順着一根電杆的拉線溜下去，這樣不必再繞道走引橋下那個巷子。

後來，進了北碚的大學，不能天天走過大橋了。但每月回家，都要去看望幺婆婆。在幺婆婆那裏，我常常獨自走到河邊，仰望一下大橋，回憶兒時在橋下的遊戲。

後來，畢業回到合川工作，每天上下班都要騎單車過大橋，日出而發日落而歸。轉眼四年過去，一九九八年，合川開始大規模的老城改造，首先便是拆遷別凡溪一帶老房，幺婆婆家搬離了大橋腳下，我也因爲工作單位的調動，不再騎車過大橋了，而是更多地乘車經過新建成的涪江二橋。進入二十一世紀後，我更是很少親近大橋了，只是開始到處傳聞要拆大橋的消息後，遇到去區政府開會時，便步行走過大橋，邊走邊尋找兒時關於大橋的回憶。

改革開放後，隨着合川發展的加速和城市建設的加快，塔耳門、鐘鼓樓、七一水庫、城隍廟這些老合川人心中的標誌性建築一件件、不知不覺消失了。突然間發現，隨着我的長大，這涪江大橋已得蒼老。聽老人說，涪江大橋還沒建成時就發生過一次垮塌，而八一年的洪水也差點就把它炸掉。當初的設計者根本沒想到這三十多年的發展如此神速，只能載重十噸的它，在上世紀九十年代初就不堪重任。好在涪江二橋及時建成，讓它喘上一口氣，但在合川人心中的地位開始變得越來越輕。先是單向通車，再是隻準人行，最後危橋上人行也不行了。本是病魔纏身的涪江大橋，終於在見到最後一個兩江匯合處的日出後，壽終正寢。這是合川發展的必然，也是每座橋都要走過的一生。當年爲它建成而歡呼的合川人，如今安在，會想到它的生命就這樣短暫嗎？

細雨已把頭髮潤溼，河風已把臉頰吹涼，但心中的熱血和腦海中的記憶卻在沸騰。計了一下時間，從橋的此岸走到彼岸，我用了6分鐘，然後細細一算，我的前半生中，大約走過大橋5000次，有500個小時走在橋上，有五分之一的日子走過了這大橋。

憶當年，每當我走在高高的大橋上，便會聽到腳步落在橋上的聲音，那韻律是在與我的生命同行。我仰望橋下的江水時，彷彿看到了流逝的時光，正是在這時光裏，我一步步地成長。這樣的腳步走過了三十多年，走過了我的孩堤和青春，走進了我的中年。在人的前半生裏，有誰能帶給我如此多彩的樂趣和美好的記憶？惟有這涪江大橋和橋下那片廣闊的天地。有時我仰望那佇立的大橋，四下裏靜寂得沒有了空氣，沉默無語的大橋雄壯得如血氣方剛的漢子，讓我紅色的血液沸騰起來，沒有理由讓人不愛他。皓月溫潤大橋灰白的軀體時，他的神祕就是我童年難忘的夢和人生的幻想。沒有幻想就沒有希望，就沒有現在的仕途。

突然一聲車鳴，把我從沉思中喚醒。橋下沒有了大沙灘，沒有了河邊草，沒有了老瓦房，沒有了小男孩，也沒有了喊小男孩回去吃飯的聲音。唯有江水，緩緩地向東流去，還有那兩棵黃桷樹依舊，年年暮暮朝朝。

誰會明白我心中對涪江大橋的感情？它見證了我前半生成長的歷程。而今涪江大橋變成了涪江新橋，斯人已去，我卻還要在人生的路上走好另一半。

想着這些，我快步走下大橋。

大橋啊大橋，這座成長的城市一定不會讓你的新生失望。

散文四 《白河大橋》

今天，爸爸帶我去看白河大橋，遠遠望去，白河大橋向一條美麗的彩虹一樣，橫跨在碧波盪漾的白河上，顯得那麼的雄偉壯觀！白河大橋全長689米，橋面寬33米。白河大橋有三大部分組成：橋面、橋樑和橋墩。橋面擁有雙向六個快車道，兩個慢車道，兩邊爲人行道，來來往往的車流、人流穿梭而過，非常繁忙，非常熱鬧。橋樑由水泥、鋼筋形成18孔跨徑40米的連續組合橋樑、橋墩每組有五個大柱子組成，像一個個巨人似的將整個白河大橋穩穩的舉着，腳跟牢牢的站在深深的白河牀內。

橋面每隔三十米就樹立着一對美麗別緻的橋燈，它像一羣威武的士兵，嚴肅而整齊的排列着。入夜，橋燈亮起來，形成一條弧光光帶，懸掛在半空，照亮了白河水面上的一條條小船，還與兩岸高樓的霓虹燈光交相輝映，就好像把我們帶進了五彩繽紛燈的世界、燈的海洋。真是美不勝收。忙碌了一天的人們晚飯後漫步在橋面上，夏日的晚風輕輕的吹着，觀賞着橋面上的美景，俯視着波光粼粼的水面，真是讓人心曠神怡。

白河大橋橫跨在白河上，把白河兩岸緊緊的連在一起，極大的方便了白河兩岸市民的出入，它是南陽母親河上的一顆粗參、耀眼的明珠！我愛你——白河大橋！我更愛你——我美麗的家鄉——南陽！

散文五 《袁州大橋》

聽爺爺奶奶說，他們生活的年代，秀江河上僅有一座小浮橋，是把幾十條小船用碗口粗的繩子串聯起來，上面鋪上木板做成的，人走在上面搖搖晃晃。如果遇上下大雨，河裏漲水或有大船經過，還要把橋斷開，給人們的生活帶來許多不便。聽爸爸媽媽說，他們年輕時一座水泥橋代替了小浮橋，但上面全是石臺階，一遇到下雨就打滑、摔跤，自行車只能慢慢推上去，由於橋太窄，各種機動車輛只能繞道而行。如今，我們這一代人走的卻是寬闊宏偉的鋼鐵大橋——袁州大橋。

袁州大橋寬約二十米，連引橋長約有六百米，寬闊的橋面可並排行駛三、四輛汽車，兩旁還有舒適的人行道，每天都有不計其數的行人、車輛在上面經過。袁州大橋建成後成爲連接秀江兩岸的一條主要交通要道，真不知道如果沒了這座橋連接秀江兩岸，我們的生活會成什麼樣。

袁州大橋造型別致，非常新穎：大橋由於過長，受力面積大，搞不好有塌下去的可能，可設計者卻別出心裁想出了一個辦法，在橋上架兩個拱行的大鋼管，鋼管下依次排列一排鋼柱，由那些鋼柱拉着橋身，再由鋼柱把力傳給上面的拱行鋼管，拱行鋼管有把力傳給了鋼管下的泥土裏，簡直做得天衣無縫啊！

如果從遠處看袁州大橋，你就會驚異地發現它多麼想一條正遇騰飛的巨龍。那兩個拱行鋼管是龍的角，橋身是龍巨大的身軀，而那兩對粗大的橋墩就是巨龍強而有力的爪子，到了晚上，橋上那五彩繽紛的霓虹燈就像是龍身上一閃一閃的鱗片，多美啊！

袁州大橋，你是我們宜春人的驕傲！

散文六 《彩虹大橋應該是紅的還是黑的》

今日早上偶有事，經過志丹縣的靈皇地臺地段。靈皇地臺西靠綠樹環繞的清涼山，東臨過往的洛河的河牀上。靈皇地臺是志丹縣最近幾年發展建築的一個住宅小區與商業街，又是303省道經志丹的必經之路（又俗稱是志丹縣的環城公路）。故此，靈皇地臺無論從交通，環境；人文；地理都堪稱一流。

又向前走了一程，看到一座彩虹大橋的框架，還沒有建設完成，工作人員正緊張的施工中。這座橋是連同靈皇地臺於志丹縣城的最近之道。

靜立一時看到洛河裏的水是黑的，驚訝之下找了個老鄉相問，從那老鄉口中得知，洛河經常這樣。只因爲今年沒有發洪水所致，如果發一場大洪水衝出這些黑水的話，水就變清了。

能變清嗎？那往年就沒有發過洪水嗎？哦，一時明白了老鄉說話的意思了。他的意思是說如果發洪水的話就會沖走這些黑水使其流入下流，這裏就你哪個保持一段時間，水所以就變清了。這讓我想起很幾年以前志丹縣三馬路的臭水溝了。現在即使沒有了，哪去了？被人們移到洛河中去了，污水於洛河混在了一起。

既然河水變成黑色，這黑色的河水還能折射陽光形成彩虹嗎？肯定地回答不能，那麼我們現在秀的彩虹大橋到底是紅色的還是黑色的呢？也許有人說彩虹大橋當然是紅色的了。說到這裏也許會有很多人譏笑譏笑於我，說我是井底之蛙不知道天大小，提出這樣可笑的問題。當我們再把問題提升一個高度的時候，試問，那水爲什麼是黑色的，難不成這裏的洛河是《西遊記》中的流沙河嗎？

然而這條河不是《西遊記》中的流沙河，這是一條哺育志丹人民世世代代生活的洛河，是溫順；是可親的。我們爲什麼不去保護與愛護它，而要將它弄的變了樣子。

這樣長遠下去，哺育我們的洛河不就變成《西遊記》裏的流沙河與黑水河了，在黑色的河水上方修一座紅色的彩橋，那不是太顯眼了嗎？這黑水玉洛河岸邊的楊柳就不能相融。同時一因我們提出的“建設陝北最佳人居環境”就格格不入了嗎？

我們既然做了，使我們的山變綠了，爲什麼就不能讓河水也清了。這樣不但美化了環境，也同時讓彩虹永遠橫跨洛河畔上，豈不萬世高興。

迎着西部大開發的熱潮，陝北逐漸山綠，水清，天藍了真正的希望我們志丹的居民在人文壞境；地理環境思想一些美。不要因爲自己的一時利益而忘記自己生活環境。必經一方水土養育一方人，行動起來，不要因爲自身利益而損壞這一方水土壞境，希望一切理由都不是絆腳石。