《中國機長》的觀後感（通用10篇）

看完一部作品後，想必你有不少可以分享的東西，不妨坐下來好好寫寫觀後感吧。但是觀後感有什麼要求呢？下面是小編整理的《中國機長》的觀後感（通用10篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

《中國機長》的觀後感1

中國航天事業發展歷史悠久。1909年9月21日“馮如1號”的試飛成功，爲我國動力載人飛行史譜寫了光輝的第一頁，標誌着中國航空史的開端，爲偉大的航空事業種下一顆種子。110年後的今天，這顆種子已經長成一棵體系完整、枝葉繁茂的參天大樹傲然挺立於世界之林。

電影《中國機長》根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。

電影中有一段讓人心驚膽戰。飛機飛到青藏高原上空時駕駛艙右邊玻璃爆炸，副駕駛徐奕辰瞬間被吸出窗外。強風灌進機艙，後方一團亂。因爲失重，乘務員摔倒了好幾個。看得我攥緊了手，心臟撲通撲通跳的很快。乘務長臨危不亂通知乘客們繫好安全帶，戴好氧氣面罩。坐在走道旁的乘客都空出了一隻手，把副機長推到了駕駛艙。關上艙門的瞬間，強風停止了。機長劉長健，在極端的險情下，在駕駛室力挽狂瀾，強行穿過雷雲，順利完成備降。

電影做的很細節，發生危險時人們的哭喊，後悔，抱怨，老兵的鎮定，藏族母子的溫柔，年輕男孩的表白，暴躁的離開座位想去找機長的男人，還有那些無知的舉起手機拍照錄像的人。每一個人物都很現實。

電影的評論彈幕裏有許多人都表示不敢坐飛機了。我想說：不是每次飛行都會觸發事故，中國製造擁有頂尖的技術。況且每一位機長，乘務，都是透過嚴格篩選的，接受過進階訓練。個個都是不可多得的人才，我們要相信他們。飛行是我們都向往的，也許我們不能赴身於航天，至少我們可以乘坐飛機，遨遊白雲之中，欣賞我們未所見過的風景。

祝中國的航天航空事業越來越好，不斷超越，一路向前！

《中國機長》的觀後感2

泛着一絲蔚藍的寂靜天際被凌厲的機翼刺穿，留下一團白霧和獵獵紅旗的作響。我喜歡這樣的場景，逆風馳騁。擔榮光於肩，風雨不懼。

《中國機長》是國慶的一檔賀歲電影。整部電影時長兩個小時有餘，將飛機遭遇空難的半個小時無限制拉長卻沒有拖泥帶水，每一分每一秒都有迫在眉睫的緊張氣氛。而我所喜歡的場景就出自這部電影。機翼的凌冽象徵了機長的責任，劉傳建的掙扎和黝黑麪板下暴起的青筋，在我的腦海裏留下了深刻的印記。

中國機長劉傳建，在危難來臨的時候憑藉着過硬的飛行經驗和對親人的不捨，順利地在未知的雲層裏穿梭。猶記得飛機上的擋風玻璃出現碎裂，整個飛機都處於缺氧狀態。往來的空乘人員無法快速戴上缺氧面罩。但是我記得，影片一個年級稍大的婦女，將空乘人員按在自己的身邊，爲她戴上了救命的氧氣罩。其實逆境裏的寒冷有時會因爲有了擁抱而溫暖。

隨着電影的結束，心中的疑問也隨之被點燃。當我們坐上飛機時，我們信任的是什麼呢？我們信任的是國家的先進技術、技術嫺熟的機長和訓練有素的乘務人員。劉傳建將飛機開到終點之後，他說：我們還活着呢。一句話像是呢喃出聲，又像是卸下千金重擔。整個人癱坐在屬於機長的椅子上。他擁有的是中國的榮耀，肩負的是世界的挑戰。

國家是個體背後強大的後盾，後盾會護着你，但有時也會給予你壓力。但是在逆境裏盛放的花朵選擇的從來都不是逃避。

作爲新世紀的學生，我深知這樣一句話：少年強，則國強。少年是國家的根，國家是少年的本。我們是中國的朝霞，所以我們將學會在逆境中成長。我們盤旋在空中，不會爲了狂風屈服。我們爲的不僅僅是旁人敬佩的眼神還有屬於少年稚氣的擔當，以及作爲一箇中國人的驕傲。

作爲中國的機長，劉傳建守着自己的職責。作爲華夏的孩子，將學會在狂風中馳騁，學會在歲月裏高歌，學會在寒冷中擁抱。華夏爲榮，歲月無憂。

《中國機長》的觀後感3

今天我和媽媽利用下午學校放假的空閒時間去看了一部電影《中國機長》。

我應該都知道《中國機長》是一部空難影片，這部影片是根據川航3U8633航空事故改編。講述了川航3U8633民航機組成員與119名乘客遭遇極端險情，在萬米高中直面強風、低溫、座艙試壓的多重考驗的故事。

川航3U8633航班的成功降落，確實是航空史上的一次值得銘記的事件，在8633航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速作出反應，安防人員、醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序。機長及副駕駛員在人類的體能邊緣挑戰自己，完成使命與擔黨的一系列的`配合才能完成這一艱鉅的任務。

在災難面前，我們人類表現的那麼脆弱，卻又是那麼的強大。每個人都肩負着家庭的責任，每一個崗位都肩負着國家的使命。所以請珍愛生命，敬畏崗位，敬畏規則。

《中國機長》的觀後感4

和死神握手的時候，你會想起什麼？

帶着呆小鹿一起去看《中國機長》，好幾個瞬間被嚇得捂住了耳朵。影片整體來說並不屬於A類，但也觸動頗多。

每行每業都有光鮮的一面，也都有不爲人知的艱辛的一面。不知者不怪，保有良好的耐心，兢兢業業地工作，是自己的職責，也是對信任自己的人的無聲承諾。

當生命受到極大的威脅時，人心底潛藏的脆弱與惡性都會被無限放大，那些守住心靈的陣地，努力找回良知的人是值得讚揚的，而那種能夠臨危不亂、理性應對，用實力力挽狂瀾的人，更是值得敬佩的。

無論從事什麼職業，都要努力提升自己的能力，也許有一天，這種高超的職業技能能夠救命。

生命無常，且行且珍惜。趁一切還美好，大膽地做自己想做的事。

《中國機長》的觀後感5

有無數《感動中國》人物的事蹟拍成了電影，被一直傳頌，這個國慶我們又迎來了這樣一部根據真實人物和真實事件改編的電影——《中國機長》。

它的原型人物，就是那位曾感動中國的英雄機長劉傳健。他只是千千萬萬個英雄中的一個，卻值得億萬個個我們去銘記。我們應該銘記他的專業和沉着。

在萬米高空，飛機副駕駛一側的擋風玻璃突然爆裂，飛機劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機載自動化設備失靈，副駕駛員半個身子直接被甩出窗外的極端險情下，劉傳健歷時34分鐘用36個精準無誤的動作拯救了全機人的生命。

我們應該銘記屬於中國普通人的奇蹟。

劉傳健的一系列處置和操作，創造了世界民航的奇蹟，就連外媒《每日郵報》都稱讚稱讚他“不可思議”。

我們更應該銘記那份永遠熠熠生輝的“中國精神”。

正如《感動中國》頒獎詞所說的：“儀表失靈你越發清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責任越重，在萬米高空的險情中如此從容，別問這是怎麼做到的，每一個傳奇背後都隱藏着堅守和執着。”

機長是一架飛機的靈魂，機長隊伍是中國民航生產力的主力軍之一。透過觀看《中國機長》，我明白想要成爲一名合格的機長，肩上佩戴四條槓不是那麼簡單，需要素質、本領、使命渾然一體，視旅客生命安全爲職責。作爲南航的飛行學員，我們是幸福的，公司爲培養我們付出了大量的心血。

《中國機長》的觀後感6

每天都會無數的飛機起起落落。而在20xx年5月14日這一天落下的一架飛機，卻與衆不同。

在那一天，飛機8633在重慶飛往拉薩的途中，駕駛艙玻璃破碎，駕駛室內的設施也受到了嚴重損害，在低溫、強風、缺氧的情況下。機長憑藉着自己豐富的經驗與其超高的飛行的技術。將飛機返航並安全降落。

沒錯，這就是——川航事件！

這一事件被拍成成了電影，名叫《中國機長》。

影片中的的人物與情節，讓我的心靈受到了深深的震撼。機長劉長健更是令人敬佩，結尾他所說的12個字給我留下了深刻的印象，“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”他是這樣說的，也是這樣做的，言行如一。

他敬畏生命。在影片開頭，他將被丟棄的小狗帶回家，並悉心照料。在遇到危險後，沒有臨陣脫逃，而是堅持要把119名乘客平安的送回家。

他敬畏職責，一絲不苟。“當你認爲沒錯的事，錯就會來找你”他在飛行前反覆檢查飛機對自己負責，對自己的職業複雜，對他人負責。

他敬畏規章。在駕駛室玻璃窗破損後，駕駛室的溫度可達零下幾十度，高空缺氧對他來說是一次強大的挑戰。低溫冰凍了他的身體。這沒有冰凍的，帶着蛋了，在這種危險的情況下，他臨危不亂，根據自己的所學知識，嚴守規章制度，成功迫降。並在事後向乘客道歉，令人敬佩。

這是世界上唯一一次在玻璃破碎，駕駛室設施部分受損的情況下，仍能破下成功的事件並無一乘客傷亡。

讓我們爲劉長建點贊，爲中國機長點贊！

《中國機長》的觀後感7

《中國機長》這部電影是一部展現世界民航史上“迫降奇蹟”的影片，它並不是由人想象而來的，而是一件真實事件改編而成的。

2018年5月14日四川的3U8633航班如往常一樣飛往拉薩，可沒想到中途卻遇到了危險。乘客中，有帶孩子回家的媽媽，有去打工的夫妻，有去看望戰友的老人等等。大家都在期盼着與家人團聚，與友人重逢，但不妙的是在9800米的高空巡航中，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃突然破碎，而兩位飛行員當時還穿着極其單薄的衣服，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，胳膊已被刮出了口子，臉也被刮腫了。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，而在這種突發的危機之下，機長劉傳健在生死懸於一線時一直保持着鎮定，空姐們也用她們的專業素養安撫即將失控的乘客。最終，在多個部門的人員環環緊扣的專業協作與配合下，機長用他豐富的飛行經驗，成功突破種種困難，讓機上的119位乘客安然無恙。他在短暫的時間裏，創造了航空歷史上的一個奇蹟。

這部電影讓我看到的不僅是帥氣的機長和美麗的空姐，還有更多的是恪盡職守，堅韌執着的精神和對生命，職責的敬畏。

中國機長，一個熟悉而又陌生的名字。每一架飛機上都會有一個機長，他們所擔負的不僅僅是一個尊敬的稱呼，更是一種對生命的守護。機長與空姐們的種種表現讓我十分震驚，在生死關頭，他們臨危不亂，果斷處置，保證了機上所有人的安全。中國機長這個名字代表着中國，代表着面對生與死的分隔線時，大家團結起來，勇闖萬難，誓死守護人民生命安全的精神。也許，這就是這部電影之所以叫“中國機長”的原因吧！

《中國機長》的觀後感8

今天，我和我的媽媽一起去萬達影城去看《中國機長》這個電影，這個電影很好，大家也可以看看。

這個電影講的是一個機長在開飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前衝，向前衝，最後，他終於擺脫了這個危險。可是，後面還有困難在後面等着他。當他們要穿過喜馬拉雅山脈的時候，突然機內缺氧，都戴上氧氣面罩，因爲前路也已經用了，所以飛機內的氧氣也不多了，3000米的高度纔能有足夠的陽氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最後，這位偉大的機長帶着119名旅客成功回到了地面。

這個電影讓我知道了什麼是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長用自己堅持的力量挽救了119條生命。

堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學習中半途而廢，不堅持。學這個半途而廢，學那個半途而廢，從頭到尾，什麼知識也沒學成。

《中國機長》的觀後感9

今天是星期一，是清明節三天小長假的最後一天。今天外面依舊下着很大的雨，但是沒有清明節那天下的大。

我依舊不能出門，只能在家看電影。今天我看了《中國機長》。這部電影有着一個很美好的開頭，一位爸爸答應女兒晚上回來給她過生日，一切都是那麼的美好，機組人員登機前，商量着下班以後怎麼放鬆，直到擋風玻璃就這碎了，一名副機長直接飛出飛機外，簡直是太可怕了。而劉機長頂着低溫和狂風，在缺氧的情況下冷靜操作，把副機長給接回飛機。隨後劉機長憑着他多年的經驗以及精湛的技術，將飛機上一百多名乘客安全的送回了陸地，我看到了作爲一名機長的不容易。

同時我也看到了空乘人員的不容易。飛機臨起飛前，有一位老闆仍然在打着電話，空姐微笑着上去勸他，他態度卻極其的惡劣，好在最後乘務長出馬，才搞定了這位老闆。

看完電影后，我感到了深深的震撼，一開始我是不相信的，直到我透過互聯網搜尋了相關的資料，瞭解了事情的前因後果，這讓我更佩服那位劉機長了。2018年5月14日，3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，機組按照標準程序應急處置，在應急情況下沉着應對、妥善處置，盡到了航空從業人員的安全職責。之後機組表示保障航空安全是職責所在，絲毫沒有一點驕傲。國家對此也大力表揚了9名機組人員，並公開表彰。

希望長大以後我也能做一名恪盡職守的勞動者。

《中國機長》的觀後感10

一個溫馨的問候，幾句調皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經驗豐富的機長，冥冥之中將這一羣人捆綁在了一起，經歷了一場生死輪迴。

一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜着緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機上的一切跟往常一模一樣，大家都處於放鬆的狀態中。突然，飛機的前擋風玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這裏有五名肩負神聖職責的乘務人員，他們迅速維護機艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機長，依然堅守自己的職責。

了救回裸露在外面的副駕駛員，機長操縱飛機以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機的瞬間，將飛機拉起，就是這一完美的動作纔將副駕駛員救回艙內。在8400米的高空，飛機已經釋壓，機長目前的職責就是想辦法儘快的讓飛機安全着陸，而距離自己的最近的機場就是成都雙流機場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨雲，繞行幾乎不可能，強行穿越無疑是將自己扔進了攪拌機，就在這關鍵的時刻，機長在空中盤旋一週，以他豐富的經驗尋找到了一條可以穿越的通道，機長劉長健以其高超的技術成功的穿越了幾乎不可能的穿越的雲層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實是航空一次值得銘記的事件，象徵着我國航空駕駛技術的飛速發展，卻也警示着我們每一名航空人應該嚴格要求自己，精準無誤的完成我們的每一項工作。

在8633次航班從失聯到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應，安防人員，醫務人員等嚴陣以待，乘務人員積極維護秩序，機長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎着等等一系列的配合才完成這一艱鉅的任務。

在災難面前我們人類表現的那麼脆弱，卻又是那麼的強大。每一個人都肩負着家庭的責任，每一個崗位都肩負着國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。

一部《流浪地球》、一部《中國機長》標誌着中國電影的飛速發展，爲中國電影點贊。