禪與摩托車維修藝術讀後感-讀後感

讀完一本書以後，相信大家都積累了屬於自己的讀書感悟，讓我們好好寫份讀後感，把你的收穫和感想記錄下來吧。但是讀後感有什麼要求呢？下面是小編收集整理的禪與摩托車維修藝術讀後感-讀後感，希望能夠幫助到大家。

最近又讀了一遍《禪與摩托車維修藝術》，因爲它從某種理念上啓發着我。舉個例子，在選煤廠中雙系統很多，但常常遇到這樣的問題：兩個配置完全相同的系統，其中一個系統正常，另外一個系統有問題，思來想去都找不到問題所在？在解決問題的過程中就被“卡”住了。

這本哲學書很好的剖析這種情況，並提出了“良質”的概念。擁有良質，就不容易被卡住。

平常有人問我一些選煤的問題，希望我給出第一怎麼做，第二怎麼做，第三怎麼做。簡單問題一句話就說清楚了，然而很多情況下我是回答不了的。其一，我對大多數選煤問題一竅不通。其二，我的經驗十分有限。其三，提問者對問題的描述十分有限，有可能提問的問題本身就是問題。

針對這一情況，想簡單談談《禪與摩托車維修藝術》對我的啓發。我是如何轉變工作態度的，從而避免被”卡“住的情況。藍色內容出自《禪與摩托車維修藝術》一書。

在這裏要提到邏輯的兩種方法，歸納法和演繹法。

歸納法是從觀察摩托車開始，然後得到普遍的結論。比如說，如果摩托車在路上碰到坑洞，發動機就熄火了，然後又碰到一次，發動機仍熄火了，之後，在平坦的路上。就沒有熄火的情形，然後再碰到一次，發動機又熄火了，那麼這個人就可以合理的推斷。發動機熄火是由坑洞造成的，這就是所謂的歸納法，由個別經驗歸納出普遍的原則。

演繹法正好相反，它是從一般的原則推論出特定的結果。比如說，我們知道摩托車有一定的結構、體系。修理人員知道喇叭是受電池控制的，所以一旦電池用完了，喇叭自然也就不會響了，這就是演繹法。

要解決一般思維無法解決的難題，就要透過你的觀察和手冊當中提供的結構，不斷交替運用歸納法和演繹法，如此才能找到解決之道。這種交織混雜的正確順序，如果正統化，就是所謂的科學方法。

在遇到複雜的問題時，你先拿出一個筆記本，把所有的狀況都寫下來。因爲複雜問題面前，很容易出現混淆的狀況，很難單純透過思考得到答案。這就好比你做一道幾何題，坐着不動很難得出答案，但你在紙上劃劃算算，你就能得出答案。因此，最好的方法就是把它寫下來，往往就在你寫下來的時候，解決的方法就浮現出來了。這也是我寫作的核心原因，即幫助思考。

以上是我從前思考問題和解決問題的方法，這種方法很容易出現開頭提到的“卡住”的現象。這也是邏輯的弊端所在，邏輯就是把主客觀分開，所以邏輯不是最高的智慧，它要消除這種因劃分主客觀所產生的幻覺，要減少生理、精神和情感上的活動。

所以，我認爲“卡住了”的毛病中最基本的問題，在於傳統的理性堅持要保持客觀的態度。它將實事分爲主客觀兩種，爲了要得到真正的科學研究結果，就必須這樣劃分：“你是技術人員，它是摩托車。你和它永遠都是獨立的個體，你使用這個技巧，使用那種技巧，就會產生這樣那樣的結果”。

用這種二分法來修理摩托車，聽起來似乎錯不了，因爲我們已經習慣它了。但是，這不是正確的.態度，因爲這是將人爲的解釋附加在事實上面，而永遠不是事實的本相，一旦人們完全接受這種二分法，那麼原先技術人員和摩托車之間不可分割的關係，以及技術人員對工作的感情，就被摧毀了。傳統的理性將世界分爲主觀和客觀，把良質摒除在外，一旦卡住了的時候，任何主客觀的事物均無法像良質一樣，告訴你該往哪裏去。

在我們做自己真正想做的事時，內心會真正安寧。只是很多時候，我們仍然會和自己的工作疏離。優秀的技術人員就不會如此。如果他對手中的工作很感興趣，他就會沉浸在工作之中，而不會產生主客觀之間的對立。然而在科學界，因爲傳統的二元化觀點，人們就很難產生這種心態。

因此，在我們工作的時候，最重要的就是要培養內心的寧靜，讓自己不要和工作環境疏離，這一點做到了，其他的一切就會變得很自然，也就是達到了“良質”的狀態，解決問題的時候就很難會被卡住，做到物我兩忘，好比古代劍客的最高境界“人劍合一”。

當我門真正關心工作時，看到的內容就不一樣。比如檢修原煤入選皮帶時，有可能因爲幾個毫米的誤差，導致設備磨損的加劇，進而增加了原煤入選皮帶故障的可能性，從而導致整個洗選的停止。當真正關心工作時，你眼中的一顆螺絲釘就不簡單是螺絲釘了，它與其它部件一起完成一組功能，而此功能關乎最終的生產系統。

邏輯是將主客觀分開，它摧毀了主觀參與者的感情。而良質則是主客觀的統一，它強調的是工作與自我不疏離，在主觀和客觀之間達到“物我兩忘”，在工作的時候讓創意、發明、直覺、想象變得流暢。因此，不論是修摩托車、還是修離心機、還是畫圖做設計，達到物我兩忘、感受到心流，感覺到良質的時候，我們的工作纔會是另一種境界吧。