高速公路項目管理資訊化平臺建設論文

摘要：本文以實際公路工程項目管理中資訊化平臺建設爲例，分析了平臺建設的重要意義，平臺建設前的準備工作，平臺建設的具體實施工作。最後分析總結了資訊化平臺建設中項目管理容易出現的風險及應對措施，最後得出結論。目的是爲以後的公路工程項目管理提供綜合資訊化服務，實現項目管理的最終目標。

關鍵詞：公路建設；項目管理；資訊化應用；平臺建設

中圖分類號：U495文獻標識碼：A

本文論證了公路資訊化管理平臺建設的定位、指導思想，以及在機構職能轉變下結合管理實際開展資訊化的整體規劃，同時分析了資訊化建設過程中存在風險以及規避措施，旨在打造一套滿足管理實際的公路綜合資訊化管理平臺，實現服務經營的最終目標。在目前諸多的企業管理中，項目管理一般是典型的目標管理，而在這個目標管理中，如果採用資訊化管理項目，它能夠更加有效的實現一個項目目標，在很大程度上幫助施工企業解決大量問題。經過近年來的不斷髮展，現在的公路工程施工建設項目管理中爲了提高工程項目管理的效率，增強管理的可控性都相繼採用了項目管理資訊化平臺建設，可以這樣說，它的應用對企業的整體項目管理髮展將起到舉足輕重的作用，從長遠發展來看，資訊化管理將是公路工程企業項目管理髮展的必然趨勢。

1平臺建設的重要意義

資訊化平臺建設在公路工程企業項目管理的重要性現在來看是不言而喻的。最基本的是實現了資訊方面的溝通，在各部門間實現了資訊溝通的方便快捷，同時也形成了科學開放的管理方式。這是一方面。另一方面可以實現對智能化子系統的監督指揮，每個子系統間同時接受命令，協調統一執行。第三方面來說節省了管理成本。它的應用實現了電子辦公，節約了能源；實現了資訊處理的速度和效率，滿足了實時性和準確性方面的要求。

2平臺建設前的準備工作

一般來說，在一個公路工程施工項目管理中，如果採用資訊化平臺的建設中心目標已經明確，那麼就要提前做好相應的準備工作。結合現場施工經驗要了解工程進度、資源等的相互關係，標明關鍵路徑與關鍵作業，在此基礎上，瞭解目標管理與網絡計劃技術結合對項目實施動態跟蹤控制的方法。除此之外還要理解工期等時間參數及其含義，用施工工序的邏輯關係反映項目實施過程，滿足後續的施工管理需要。

3平臺建設的實施工作

3.1確定辦公自動化系統。在一般的平臺建設設計階段採用的都是辦公自動化系統爲基礎，在此基礎上，再集成其他的智能化系統統一數據統一指令。同時各應用系統根據自身的需要從數據中心獲取授權所需要的資訊。我們把公路資訊化平臺建設的系統功能組成圖設計。

3.2搭建局域網系統。這個是資訊化平臺建設的基礎，它的建設其中包括網絡配置、網絡規劃、辦公軟件等內容。在局域網搭建時要注意外網和內網，財物網絡間的分配和隔離。局域網搭建號以後可以實現資訊的共享，提高辦公效率。

3.3做好網站系統建設。建這個的目的主要是增加和外部的溝通，解決施工單位、被施工單位等方面的資訊傳輸，加強對外的宣傳。尤其要注意的是做好上網方式的選擇，域名的申請以及後期網站的維護等。

3.4做好軟件系統的普及推廣等。我們知道，現在的公路工程施工中由於參與的部門、參與的人員比較多，系統複雜，協調性大，這就要及時推廣平臺建設中軟件的使用及推廣工作，最起碼的要在自身的施工單位中進行常用辦公軟件的培訓，考覈工作。爲此，我們把軟件系統設計爲資訊化系統、網站和OA系統三部分，它們的組成可以確保資訊化平臺上數據的安全。我們在登入網站以後，它的首頁直接連結到網站的後臺等系統的頁面，然後再透過密碼和用戶名進行數據的統一編輯處理工作。

4資訊化平臺建設中項目管理風險分析及應對

公路工程建設項目中資訊化管理是一個長期複雜的系統工程，在一定程度上，就會出現這樣那樣的'風險，那麼如何應對才能滿足實際管理的需求。下表根據實際總結分析了可能存在的風險和出現風險規避的措施。

5結語

結合實際的公路工程項目建設以及資訊化平臺的應用，它可以減少施工人員的施工工作量，具體體現在如果施工單位把數據準確錄入，生成報表等工作程序就會自動變爲預設的程序進行完成。而在施工中確保了施工過程的清晰化，有關單位可以透過資訊化平臺填報日誌，確保施工過程清晰可見。在能源節約方面，實現了無紙化辦公，與現在國家提倡的節能目標相吻合，它在應用中省去了公路工程項目參與單位因那些業務數據的傳輸等生成的資源浪費。不管怎麼說，資訊化平臺的建設在現在公路工程建設項目管理中的應用在一定意義上來說推動了公路建設的綜合管理，相反隨着資訊技術的高速發展，資訊化平臺的建設也會日益受到施工企業的歡迎。

參考文獻

[1]樑志順.公路資訊化管理平臺的建設與風險分析[J].石家莊鐵道大學學報（社會科學版），2011（01）.

[2]淺析高速公路項目管理[J].城市建設理論研究（電子版），2013（02）.

[3]李淑香.高速公路路政管理資訊化的探討[J].科技創新與應用，2012（14）.