交通管理工作總結範文（通用5篇）

時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，回首這段不平凡的時間，有歡笑，有淚水，有成長，有不足，讓我們好好總結下，並記錄在工作總結裏。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編幫大家整理的交通管理工作總結範文（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

交通管理工作總結1

20XX年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創公司標準化車隊爲主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。

一、上半年整體工作進展

1-6月份車輛行駛總公里數96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度爲38%。

1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度爲39%。

1-6月份油料含量爲1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。

1-6月份共發生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20XX年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因爲車輛增加和大型維修工作量（1臺發動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。

二、重點工作完成情況

（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術狀況作爲生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較爲嚴重的困難，積極組織車輛維修保養，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示範作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。

（二）安全管理。時刻把安全作爲所有工作的重中之重。示範區工作區域點多面廣線長，加上本地區交通環境惡劣，交通風險極大。爲此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全爲主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每週開展一次安全培訓，針對季節、天氣、道路環境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防範的教育。根據生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現狀，我們把QQ羣作爲主要的資訊溝通渠道，發佈每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發在羣裏，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在羣裏發佈即時道路和天氣資訊，做到資訊共享，共同規避交通風險。

（三）生產執行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫺熟的駕駛員執行長途任務。加強各區域之間生產用車情況的溝通和協調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監督效果，駕駛員不安全行爲明顯減少。加強GPS和視頻監控，定期進行安全行爲分析和通報，1-6月份，共通報違章行爲3次。4月份發生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，爲此，我們加強對夜班車輛的管控，透過與夜班車上報資訊覈對，及時掌握車輛動態，待車輛全部回場後方可下班。

（四）制度管理。以交通管理“十八法”爲重點，完善並固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業區資料進行了整合，更便於記錄和整理，定期進行檢查，發現問題及時整改。根據公司交通工作要求，我們還對採氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規定》等制度進行了整合並完善，建立了《頁岩氣示範區交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。

（五）風險管理。協同風險管控中心和應急值班中心，充分發揮“三心合一”部門職能優勢，利用風險管控中心的專業優勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險資訊。紫金壩、雲山壩、敘永等地區新井不斷增加，道路普遍爲開發，泥濘、急彎等路段較多，爲此，我們把以此爲重點，除親自到井場檢視外，廣泛發動駕駛員協助提供風險資訊和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，透過分析原因，主要爲駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。爲此，我們以整治開快車、開冒險車、鬥氣車等爲重點，透過徵求乘車人意見，加強資訊溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩執行。

三、存在的主要問題及下步整改措施

1、車輛使用年限增加，故障率升高。

管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，佔總數的74%。受道路環境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現發動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。爲此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要透過建立作業區交通協管員制度，加強溝通協調，協助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛執行成本和道路風險，杜絕出現“帶病車”上路，保證交通安全。

2、作業區管理不夠細化，缺乏內部考覈機制。

目前，各作業區均爲一名駕駛員作爲臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規範、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發揮監督管理職能。下步工作中，我們將實行區隊長業績考覈制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業績考覈。同時，在各區交通協管員的幫助下，做好區域運輸服務工作。

3、駕駛員隊伍整體素質需要進一步提高。

交管中心現管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業管理有牴觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行爲。加強安全培訓工作，監督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現象，認真做好駕駛員補會、補課工作。

4、交通運輸費用增大，做好成本管控工作。

隨着示範區生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考覈，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現場監管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監管，利用GPS系統認真進行回放和核對，避免此項工作出現漏洞。

5、承包商服務工作存在不足，須加強監管。

自20XX年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現管理人員業務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現，影響到駕駛員隊伍整體穩定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經透過修改完善《承包商管理考覈辦法》，對其工作進行約束，並和承包商主要領導進行溝通，儘快解決出現的各種問題。

四、下半年工作目標

透過持續紮實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現20XX全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創油田公司標準化優勝車隊。

交通管理工作總結2

爲了認真貫徹落實全市道路交通秩序管理長效機制建設，從4月21日至5月20日，大隊組織各中隊積極開展了各項交通安全管理和事故預防，取得了明顯的成效，現將工作情況總結如下：

一、認真履行交通安全檢查服務站和臨時查卡點的工作職責。大隊在XX交警中隊門前設定了固定的`交通安全檢查站，嚴格落實了包保民警輪流執勤，對過往的客運車輛、校車、危化品運輸車輛、大型貨車，採取了逐臺檢查登記。對客運車輛實行“六必查”，對客運車輛全部落實了一車一警包保機制，並對過往車輛發放“三超一駕”宣傳單，在服務站懸掛宣傳條幅2處，擺放宣傳展板3塊，嚴格查處貨運車輛非法改型。本月以，登記客運車輛1449臺次，登記和檢查貨運車輛2291臺次。XX交警中隊分別在XX公路設定了臨時檢查卡點，加強對“三超一駕”、大型貨運車輛非法改型、貨車超載、酒後駕車等違法行爲以及對客車供超員私自擺放的小凳和加座位從嚴查處，從源頭上消除事故隱患。

二、結合本地實際，組織各中隊定期開展“涉牌涉證”酒駕、校車、大貨車非法改型等違法行爲專項整治。

本月以來，XX結合本地實際，組織全區各中隊民警開展了5次整治涉牌涉證統一行動，還自行組織了1次爲期一週的全區異地互檢整治涉牌涉證行動，每次行動日，大隊長XX帶領督察民警深入一線實地檢查整治行動開展情況，並進行指導，大隊還利用12點至15點，晚間18時至22時，開展了5次治理酒駕夜檢行動，利用學生放學時，不間斷地對校園周邊對載運學生的車輛突擊清查整治，並嚴格對大型貨車非法改型進行查處。

三、加大科技投入，利用科技手段與路面現場執法民警有機結合。XX大隊爲深入貫徹落實交通管理長效機制建設，進一步加大科技投入，將轄區內X箇中隊的十臺警車全部安裝上GPS定位系統。利用流動測速儀在XX線XX段每天攝錄6個小時以上，嚴查機動車超速等違法行爲。交通指揮中心對城區內各類交通違法行爲適時監控，如發現故意遮擋號牌、污損號牌、無號牌違法停等立即通知就近執勤民警對其進行查處，有效地解決了逃避電子抓拍違法行爲的現象發生。本月以來，大隊共出動警力687人次，警車356臺次，查處各類交通違法行爲12834件，其中查處涉牌涉證126件，客車超員10件，超速行駛11014件，飲酒駕車9件，摩托車不戴安全頭盔61件，違法停車386件，越線行駛680件，貨車超載8件，查處其他違法行爲540件。

四、本月工作中存在的不足

根據本月份全市交警系統交通秩序長效機制考覈通報，XX大隊查處五種和十種重點違法行爲處於全市後位，並且，民警現場查處交通違法行爲率有所下降，針對這一情況，大隊及時召開全區各中隊中層幹部交通安全形勢研判會議，對前期全區交通事故發案和交通安全管理和事故預防工作中採取措施情況進行通報，並專門對支隊考覈通報進行傳達和研究，交通秩序中隊及時調整和部署警力，加大管理力度，延長路面有警時間，及時將不足之處彌補。

交通管理工作總結3

20XX年上半年，我街道農村道路交通安全管理工作在認真貫徹黨的十八大精神中，紮實開展羣衆路線實施工作。現將上班年工作情況總結如下：

一、道路方面

我街辦轄區內共有鄉村公路165餘公里，其中水泥路面11.6公里，瀝青混泥土路面7.7公里，瀝青路面39..27公里，碎石路面107.45公里，山區道路佔總公里數8成以上，在區交通局、街辦的大力指導支援下，我辦嚴格按照農村道路安全管理規範，不定期進行巡查、排查道路安全隱患，發現問題及時處理，時時督促各村道路的養護，定時、不定時對各村養護工人(全街道現有養護工人十名)進行考勤、考評，及時修補道路(填補坑凼上千處處，60餘公里)、清理道路涵洞20個、清除邊溝和路邊雜草，確保了我街道大部分道路的暢通，排除了大部分交通安全隱患，在街辦大力支援下安排經費20000元對萬家村十組涵洞進行改造，同時爲方便山區村民的生產生活，我街道上半年已經啓動多項道路重建工程!、草坪村7組，草坪村8組道路硬化工程，全長2.4公里，涉及資金共計380餘萬元，惠及老百姓近500人現在已經開工。2、永洛路改建工程全長2公里，預計投資 萬元，現已經進行評審，預計7月進行施工。3、已經請交通局完成了對紅旗村2組道路的設計規劃，該項目將在美紅前道路施工後進行啓動。3、交安設施整治，爲確保城區道路的交通安全，我辦積極與交通局相關部門進行聯繫，預計投資192萬餘元對城區部分道路標線及紅綠燈進行整治。現在進入評審程序。4、對全街道危險路段進行排查並進行了上報，交通局已經確認我街道近8000米的路段將進行波形欄安裝

二、道路橋樑方面

我街道轄區共有道路橋樑11座，11座道路橋樑建造多年，我辦全面做到時時監控，確保橋樑安全。現今轄區內除草坪村文明橋在專家檢測後評測爲報4類危橋，不能通車外10座道路橋樑處於安全執行狀態，爲方便羣衆出行我辦與交通局聯繫加快了文明橋重建工程的進度，相愛項目已經在建委備案，預計5月底開始招標施工。

三、水上交通方面

水上交通自用船的使用、安全管理關係到老百姓的生命財產安全，一直是我街辦高度重視的安全管理問題，我辦嚴格按照區交通局海事處、街辦指導、指示，進一步完善了自用船安全管理制度和管理機構，加強加大對遊客及自用船船主安全意識宣傳力度，堅持每週2次(重要季節每週2-3次)，加大對自用船的巡查排查，確保了水上交通安全。

五、下一步計劃

下半年我辦將繼續做好道路交通安全管理工作，做好永洛路重建項目、交安設施工程，文明橋重建工程等重大道路工程監督管理，並按照年初目標全面完成各項指標任務。

交通管理工作總結4

鎮交管辦，在市委、市人民政府的正確領導下，在上級部門、鎮黨委、政府的直接領導下，爲深入貫徹落實國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》、爲進一步深化我鎮農村道路交通安全管理工作，切實解決“政府主導、完善機制、落實責任、務求實效”的工作管理機制，以不斷“夯實基礎、嚴格考覈”爲抓手，全面落實省、市、鎮各級政府的工作措施，突出抓好“強管控、降事故”的工作實績。一年來，突出做了以下工作。

一、領導高度重視、建全齊抓共管機制

爲確保工作有效開展，鎮人民政府成立了以鎮長任組長，分管安全的領導任副組長，相關單位爲成員單位的工作領導小組和全年工作實施方案等一系列檔案，並與各村（居）及鎮屬各單位簽訂了農村道路交通安全管理責任書等措施，明確了工作範圍，工作步驟，目標任務，工作職責職能。工作中，始終堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓的工作格局。有效預防和遏制道路交通事故的發生，杜絕重大交通事故出現，確保了全年目標任務，保證全鎮人民安全。

二、強化工作落實、確保工作實效

我鎮交管辦，認真理清工作思路，狠抓了以下方面工作：

(一)夯實基層工作基礎。一是進一步明確了機構、增加了人員配置；二是增添辦公配備；三是落實基礎管理各項臺賬；四是強化工作措施、健全制度。

（二）加強宣傳教育、增強全民交通安全防範意識

爲了實現“關注安全、關愛生命”的輿論氛圍，營造安全和諧的新環境，鎮黨委、政府採取了多種形式：一是要求村（居）“兩委”召開村（居）民小組會議的形式加大宣傳；二是每月選擇1至2次逢場天，交管辦在集市上設立宣傳點，目前共發放資料2000餘份；三是充分利用廣播、電視、橫幅、標語作安全警示宣傳。目前已透過廣播電視宣傳2次，懸掛橫幅9條；四是交管辦進學校，上交通安全課2次；五是季度制定交通安全常識宣傳單，發放到駕駛人員手中，使全鎮至上而下，時時刻刻有良好安全意識氛圍。

(三)加強農村道路交通安全源頭管控、狠抓薄弱環節。

經過反覆探索，只有建立農村道路交通安全工作監督、檢查、糾錯制度，透過各級上路檢查，糾錯教育，嚴肅查處，才能使農村道路交通安全工作常態化、制度化，纔能有效的教育和打擊道路交通安全的違規、違章行爲，纔能有效遏制交通安全事故發生，因此，我們重點抓好以下幾方面工作：

1.鎮級制度是：一是農村道路交通安全工作領導小組，每月定期、不定期組織交管辦、安辦、派出所片區執法中隊等部門聯合執法檢查1次以上；二是交管辦每月執法檢查4次以上，並完善好相關記錄。

2.村級制度是：勸導員每月在本村轄區內檢查20次以上，並完善好相關記錄。

3.交管辦自今年以來，在各部門的積極配合下，集中組織檢查共40餘次；交管辦、派出所上路檢查執法共10餘次；勸導員在各村轄區內實行宣傳檢查；全鎮共查處交通違法違規行爲300餘人次，其中：現場教育200餘人次，現場處罰94人次，處罰金額7270元。目前已移交派出所處理2人次。巡查中，始終堅持邊巡查邊宣傳的原則，經過近幾個月的排查整治，我鎮道路交通安全工作取得了一定成績。

三、積極探索、着力長遠

一是領導重視是關鍵，二是建立建全基礎管理臺帳是根本，三是加強交通安全工作的宣傳是重點，四是各級務實工作是保證，五是整活資源，強化源頭管控是保障，六是強化各級目標考覈是效能，七是違章處罰，宣傳教育是轉變，八是探索管理創新機制是平安。

四、工作思考

鎮交管辦自建來以來，在工作中，不懈努力、不斷進取、不斷探索管理創新，雖然取得了一點成效，但留下了不少問題和思考。

(一)、鄉鎮交管辦存在執法難，其表現在：鄉鎮幹部工作雜事多，人員調配難，且並不專職，處罰權限和規範性依據等不是十分明確等事項。

(二)、鄉鎮交管辦存在實踐工作難，其表現在：執法過程中，沒有進行正常的理論與實踐培訓，雖對“幾個法律、條例”自己進行了認真學習，但覺得不具體，理解不詳盡。

(三)、部門協調配合有些難，資源共享差，其表現在：交管辦人員上路執法檢查，要首先與派出所聯繫好，才能上路開展工作，有時派出所工作也多，交管辦第一副主任又是所長，因而工作中有些被動，而且派岀所或片區執法中隊有時因交通事故出警，交管辦不知怎麼處理等情形。

(四)、村勸導員工作難度大，我鎮重抓網絡建設管理爲創新工作，村一級在開展工作中，有的駕駛人員對待村一級的工作不支援、不理解現象等問題。

交通管理工作總結5

中隊於20xx年02月01日開始至03月12開展了爲期40天的春運交通安全管理工作，始終抓住春運交通安全管理工作這條主線，主動謀劃，精心部署，狠抓落實，全體民警認真負責，切實做到降事故、保安全、保暢通，圓滿完成了春運期間各項交通安全保衛任務，確保了轄區道路交通安全、有序、暢通，給人民羣衆創造了一個良好的道路交通環境，現將此次春運工作總結如下:

一、提高思想認識，強化安排部署。

大隊召開春運動員會後，XX中隊迅速行動，召開動員會議，研究制定了《XX中隊20xx春運交通管理工作方案》和《XX中隊20xx年春運道路交通安全應急管理工作預案》，要求全體民警在思想上高度重視，提前預判春運期間轄區高速公路交通形勢，確保各項工作準備充分。春運期間，中隊狠抓各項工作落實，帶班領導率先垂範，全體民警認真負責，各項工作部署科學得當，有效推進了春節期間交通安保工作的有序、有效開展。

二、嚴管重點車輛，強化源頭監管。

春運啓動前，XX中隊深入轄區客運企業召開春運動員會，與企業安全負責人和駕駛員簽訂了《春運交通安全目標管理責任書》、《20xx年春運交通安全承諾書》，要求企業落實安全制度和動態監控責任，對各客運企業所屬的客運車輛、旅遊包車安全技術狀況進行了一次全面排查，嚴防隱患車輛上路行駛。摸排更新了轄區客運、危貨車輛臺賬，透過公安交通管理綜合運用平臺查詢駕駛人及車輛是否存在違法未處理的現象，責令其在春運開始前處理完畢。春運首日，XX中隊組織企業安全負責人與民警在延安北執勤點一起檢查客運、危貨車輛，有效提高了企業主體責任意識，確保重點車輛安全運營，春運期間共登記客運車輛2300餘臺次、危貨車500餘臺次。

三、加強隱患排查，強化事故預防。

XX中隊聯合路政部門對轄區路段進行了全面排查，並進行階段性檢查督導，確保事故隱患得到有效治理。不斷提升惡劣天氣交通應急保障能力，結合中隊轄區實際情況制定《XX中隊惡劣天氣道路交通管理應急預案》，並於惡劣天氣發生時及時啓動，進一步預防惡劣天氣道路交通事故的發生。堅持春運期間輕微交通事故快速處理，現場處置快速、高效，處理事故規範、準確，不推諉拖延，爲羣衆回家提供了便利條件。同時針對春運期間我中隊轄區延安北至安塞南段路面有散落的石塊，導致車輛發生事故，嚴重影響廣大羣衆的出行安全現象，中隊立即制定了應急預案，一是加大夜間20時至次日3時的巡邏力度;二是利用公衆號向轄區內客運車輛發佈“兩公佈一提示”和張貼了公告，提醒廣大駕駛員在途經該路段時謹慎駕駛，注意觀察，確保安全;三是安排民警迅速深入沿線村莊進行排查，並向村民發送了“致高速公路廣大司乘及沿線羣衆的一封信”，望廣大羣衆積極提供線索，早日消除安全隱患。

四、嚴查交通違法，強化路面管控。

春運以來，XX中隊依託延安北執法站，利用緝查布控系統，對過往車輛進行檢查，重點查處客車超員、涉牌涉證、酒後駕駛等違法行爲，期間共查處簡易程序違法行爲427起，一般程序違法行爲14起，起到了良好的教育效果，形成了震懾作用，保障了良好的高速公路交通秩序。在中隊開展的集中查處超員違法行爲暨高速公路交通秩序整治專項行動工作中，中隊加強了在重點時段、重點路段對客運車輛的查處力度和路面巡邏管控強度，利用夜間對轄區內客運車輛進行抽查，加大對客車超員、高速公路違法停車等違法行爲的查處力度，期間共查獲客車超員違法行爲1起，夜間0至5時違規營運1起，並通報相關客運企業。同時圓滿完成延安市人大第五屆第三次會議和延安市政協第五屆第二次會議的安全保暢工作，確保了春節小長假、元宵節等中國傳統節日期間道路安全暢通。

五、引導安全出行，強化宣傳提示。

XX中隊堅持提前提示、及時預警、宣傳引導的做法，精心組織春運交通安全宣傳，結合轄區實際提前發佈了“兩公佈一提示”。在延安北收費站設定春運交通安全宣傳服務點，向過往駕駛員及乘客介紹安全行車、乘車常識，旅遊景點路線、概況，春運期間共發放宣傳摺頁等資料1800餘份，懸掛橫幅13條，擺放展板19塊，講解交通事故案例50餘次，切實營造平安春運氛圍。透過微信、微博和短信及時向廣大羣衆推送道路通行提示54次，查處違法行爲後透過微信微博進行曝光，起到警示和震懾作用。圍繞春運重點時段、重點人羣走進轄區客運公司、場站，沿線村莊12次，開展針對性的宣傳提示，引導羣衆安全有序通行。

六、提供熱情服務，強化規範執法。

春運期間，XX中隊以“平安春運·交警同行”爲主題，在延安北設定“春運護航站”，熱情爲過往羣衆提供指路、飲水、急救藥品等便民服務。民警在執法執勤、便民服務中始終堅持理性、平和、文明、規範，嚴格落實各項隊伍管理的規章制度和工作紀律，始終堅持以人民爲中心的執法理念，最大限度實現執法管理法律效果和社會效果的統一，展示了高速交警良好形象。期間，未發生因執法和處理問題不當引起的矛盾糾紛，未發生違反紀律制度規定等行爲。