交通局的工作總結

交通局工作總結(一)

2011年的交通工作按照縣委、縣政府的統一部署，緊緊圍繞促和諧、求發展、保平安這一主題。突出抓了完善執行體制、規劃交通建設、壯大功能實力、發揮區位優勢，構建和諧交通等工作，一年以來，經過廣大幹部職工的不懈努力，取得了卓越成果。

一、 2011年工作簡要回顧

2011年是交通應對重大挑戰、經受重大考驗的一年，也是交通工作發展速度較快、交通面貌變化較爲明顯的一年。

一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局爭取改造資金1000萬元，對我縣境內的林肇路部分路段進行大修改造，10月底前已完成。

二是完成了林肇路迎國檢工作。迎檢時，除交通系統全員參戰外，還統一協調公安、城管、農機及鄉村兩級幹部800多人蔘與迎檢工作，使國家檢查組對我縣公路狀況非黨滿意，爲我縣以後交通基礎設施方面投資掙得了傾斜政策。

三是大廣高速公路續建順利實施。配合市裏對大廣高速公路進行續建，主要建設內容是進一步完善附屬設施。

四是爭得五肇路建設計劃34公里。由於我縣境內五肇路破損嚴重，經過我縣運作，爭得計劃34公里，爭取資金2550萬元。

五是新爭取增設松花江大橋進城連接線工程。在大廣高速已全線竣工的情況下，透過近兩年時間的努力，又爲我縣爭取到了這一工程，連接線總投資2000萬元，大慶市政府負責建設，現已投入使用，使我縣羣衆廣爲受益。

六是恢復水上交通派出所。爲了強化水運工作尤其是水運安全工作的管理，2011年恢復了水上交通派出所，配合航管部門，爲整治好水路運輸市場打下了基礎。

七是交通運輸安全管理工作取得了明顯成效。今年以來，我們始終把交通運輸安全工作做爲重中之重，傾力抓好。一是加強源頭管理。 二是成立了安檢站，充分發揮安全月檢的作用。每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確保客運車輛安全執行。三是在縣城四個出入口的主要道路設交通安全檢查站，不間斷檢查過往車輛，有效地控制超員、超載、超限現象的發生。四是嚴抓水上交通安全。交通航管部門經常性地深入一線檢查過往船隻、渡口等易發安全隱患的部位和港口，有效地控制了水運安全事故的發生。五是充分發揮了交通局新設立的安全稽查股作用。六是對客運、貨運從業人員加強教育培訓。培訓結束後，又進行突發火災的逃生和消防演練。

二、 存在的主要問題

一是黃三輪、電三輪等非法營運現象仍然存在。安全隱患極大，需要新增出租車取締黃三輪。

二是縣城城郊地區非法營運和超員問題難於打擊。由於各級道路的通行能力和通達深度明顯提升，道路四通八達。同時受利益的驅使，使城鄉結合部非法營運車輛和超員車輛不斷增加，靠有限的執法人員只能治表，不能治本。究竟原因主要是縣城附近地區的運力不足造成的。

三是通往農村的便民車在縣城內隨意停放，停車站點十分分散，不能實行進站統一管理，存在很大安全隱患。目前，我縣有180臺由村屯往返縣城的便民車輛。這些車輛不僅嚴重影響交通秩序，也因車輛無站可進而無法進行必要的安檢、三品檢查帶來極大安全隱患。

四是34公里三級路改造啓動問題，必須馬上評審，進行招投標，省裏已來檢查，要求馬上備料。

五是年內尤其是元旦期間索要拖欠工程款問題，縣政府必須安排部分資金，否則要麻煩，目前已有起訴政府。

三、 下步工作想法

2012年的工作思路：我們將按照縣委縣政府要求，認真開展好準備之冬，全面做好交通工作的項目庫儲備，堅持以科學發展爲主題，圍繞縣委縣政府的中心工作，進一步完善路網，發展水運、發展城鄉交通運輸，提升服務保障能力，

推進科技手段，強化安全監管和應急保障，加強隊伍建設，創公路新局面，登發展新臺階，上服務新水平，樹交通新形象，爲縣域經濟和諧秀美、富裕文明發展做出新貢獻。

（一）全面推進重點項目建設

一是大廣高速服務區建設。大廣高速服務區省市交通主管部門已同意建設，計劃建設用地5萬平方米，建築面積5500平方米，概算投資5000萬元，由大慶市投資建設，我縣負責立項及徵地、拆遷等配合協調工作。現在正在辦理審批手續。

二是物流園區規劃建設。爲了使我縣物流業向規範化、集約化方向發展，我縣計劃建設物流園區，主要服務功能是運輸組織、中轉和轉卸儲運、中介代理、通信資訊和輔助服務等站場服務，計劃建設佔地5-10萬平方米，建築面積1000平方米，計劃投資2000-5000萬元，建設位臵在港橋經濟區內。物流園區建成後，將使我縣組配貨物流業集中在一起統一管理。

三是三級公路提檔升級改造。爲提升我縣道路等級，充分發揮好主動脈作用，2012年我們計劃向上爭取升級改建哈爾濱經我縣三站鎮、薄荷臺鄉、二站鎮、肇源鎮、古恰鎮、超等鄉、茂興鎮、民意鄉到嫩江大橋最終到達大安市的公路，這條公路全長195公里（肇源縣境內長121公里），此公路規劃建設爲國家一級高速收費公路，工程概算30億元，建

成後，可以節約去哈時間，也可以透過此路直達大安市，大大地提升辦事效率。目前，吉林省正在對嫩江大橋進行招商，擬採用BOT方式建設。此路建設後可以使全縣10個鄉鎮近30萬人直接受益。此路即是拉動附近區域經濟快速發展的路，也是一條沿江發展用於防汛的一條路，更是一條沿江旅遊觀光的公路。

四是松花江大橋進城連接線工程。總投資2000萬元，由大慶市交通局建設，現主體工程已經完成，下步將繼續辦好土地審批等相關手續。

五是林肇路新站公鐵立交橋到展華公司段加寬工程。總長度爲1.937公里，二級瀝青砼路面，概算投資746萬元，加寬3到8米，現已完成路基工程，明年進行路面工程。

六是航道疏浚工程。由於近些年來我縣對松花江航道疏於治理，致使松花江航未經老港區而經過縣城。爲發展我縣江畔經濟，使得松花江主流航道重新經菱角泡至老港區流向松花江，促使我縣近水親水沿江發展，全力打造濱江新城。我們計劃改，對菱角泡航道到老港區段5公里進行疏浚，使松花江航道主流仍舊沿老港區經過，計劃投資1億元進行疏浚。疏浚採用打圍堰的形式進行，保證我縣縣城以東地區枯水期30萬畝農田灌溉使用，使縣城東部農民受益6.7億元；富餘江砂建設江畔公園天然浴場。

七是建設交通行政服務中心。交通局辦公樓已被鑑定爲

交通局工作總結(二)

2011年在領導和全體同志的關懷、幫助、支援下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”爲準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，透過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡總書記的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意爲人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支援幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極爲民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋樑，取得了一些成績，經受了基層鍛鍊，收穫良多，感觸良多。1年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的'文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況總結如下：

一、抓學習、強自身。

針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號檔案，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀；透過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人爲本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。透過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也爲做好今後工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。

我負責本單位的文書製作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作；工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認爲自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支援和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今後的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支援，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在着：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與羣衆對我們的希望值還有差距，今後我仍然需要不斷學習，努力改進。