無人機實訓心得體會（精選6篇）

無人機實訓心得體會

一、日常生活中無人機的用途有哪些

1.電力巡檢：

傳統的人工電力巡線方式，經常會要求電力工人進行攀爬杆塔，不僅危險係數極高，而且經常有檢查不到的死角。

而無人機實現了電子化、資訊化、智能化巡檢，利用無線電遙控操控的優勢，不論是山洪爆發還是地震災害，都可以直達現場進行電路檢查。大大保障了電路的恢復和日常維護。

2.農業種植：

在農藥噴灑作業中，無人機的使用功率和價值現已逐步得到認可。

研討顯現，農用無人機可以節省90%的用水量和30%-50%的農藥用量，且功率是人工的40至60倍，且比拖拉機也要高5倍。一架載荷8-10公斤農藥的小型無人機每分鐘就可完結1畝的噴灑作業。

3.應急救災：

無人機高空飛行不受地面建築的影響，因此，無論是地震、泥石流、水災、火災，測繪無人機都在第一時間到達了現場，並充分發揮機動靈活的特點，獲取災區的影像數據，保障救災部署和災後重建工作的順利開展。

4.環境質檢：

無人機高效快速獲取高分辨率航空影像能夠及時地對環境污染進行監測，尤其是排污污染方面。

二、無人機實訓心得體會（精選6篇）

我們得到了一些心得體會以後，往往會寫一篇心得體會，這麼做可以讓我們不斷思考不斷進步。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的無人機實訓心得體會（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

無人機實訓心得體會1

爲期一個月天的小型多旋翼無人機系統培訓即將結束，我的內心充滿了歡喜與惆悵。歡喜是因爲離家一個月後終於可以回去了，惆悵的是還沒來得及檢視本次培訓我是否得到了預期的收穫。

在培訓之前，由於崗位原因，我在單位很少能夠獲得實際操作無人機的機會，沒有時間去實際驗證各種無人機的性能和操作維護方法，這也造成了自己天天與無人機打交道卻無法操作、無法對操作人員水平進行評價的尷尬。因此，本次培訓對於我來說是使自己個人知識能力得到提升的一次難得的機會。

總結本次培訓，自認爲受益匪淺：

1.熟悉了多旋翼無人機工作原理和操作規範，詳細瞭解了多旋翼無人機功能和操作過程中各項注意事項，爲後期無人機執行奠定了理論功底。

2.能夠實際操作多旋翼無人機執行巡檢任務。雖然目前的水平離最終應用還有一段距離，但是從無操作經驗到能夠實際操作，這已是一個巨大的進步，也是本次培訓我最大的收穫。

3.與其他單位人員單位進行了有效的交流。透過與多名培訓學員的交流，不僅結識了較多的同行、朋友，還獲得了當前試點工作的最新動態，對比找出了自身存在的缺點和工作短板，對找準自身定位、促進專業發展提供了經驗借鑑和前進方向。

4.透過實際操作多旋翼無人機，對比以前應用的無人機系統，對當前配置的設備優缺點有了直觀瞭解，爲未來設備配置積累了一定的改進需求。

當然，在這裏還靜下心來總結了一下自己工作以來的心路歷程，覺得自己需要更加努力去學習、去工作，未來給自己的天空很廣、壓力也很大，需要更堅強的心和更有力的行動去實現最初的夢想。

對本次培訓工作，我個人提出以下幾點建議：

1.建議延長培訓時間。本次培訓時間對於無基礎的人員較爲短促，並不能達到實際操作的水平。

2.增加培訓內容，對於未使用到的功能、按鍵、選項和保養維護流程進行講解。本次培訓廠家僅對無人機操作原理、注意事項進行了講解，但對於一般未使用到的功能選項和如何保養、維護維修未進行介紹，在後期執行單位難免會遇到相關問題而無法處理。

3.建議參加培訓人員年齡在30歲以下，並且在本單位內提前開展模擬器練習，使培訓學員能夠較快掌握操作要領、縮小起步差距。本次培訓中存在一部分人可以直接參加考試而另一部分人模擬器也沒接觸過的情況，廠家對於培訓整體進度安排較爲困難，摔機情況也頻繁出現。

對於本次培訓機會，我倍感珍惜，希望自己還能有這種難得的提升機會。

無人機實訓心得體會2

今天是我們知行小組社會實踐隊開展的第四天，早上參觀了西北工業大學無人機研究所，下午前往功勳卓著的西安衛星測控中心進行了訪問。這兩所國防重點單位嚴肅認真，奉獻愛國的精神令我們一行影響深刻，同時我們也領略了科研單位先進的.科研設備，專業的科研人員，以及完備的設施。

早上九點，我們在西工大科技園門口集合，在園內工作人員的帶領下進入了園區。活動的開始是由西北工業大學無人機所電子資訊部的一位教授爲我們講解西工大無人機所的概況，研究方向，及主要貢獻。據瞭解，西工大無人機研究所是國內最頂尖的無人機相關項目研究基地，內部擁有很多國內領先的實驗室，包括EMC研究實驗室，暗室研究實驗室等等。經介紹後，我們便前往其實驗室參觀，其中暗室實驗室給我們留下了深刻的影響，在巨大的實驗室內裝佈滿了藍色的消波材料，看上去十分壯觀，巨大的無人機裝載平臺也給了我們震撼。

在無人機所參觀中，令我們感觸最深得一點，就是看到實驗室內的大多數高尖端儀器設備都還是依賴於外國進口，聽到負責主任說，現在的發達國家仍對我國在這方面進行着技術封鎖。作爲一名儀器科學與光電工程學院的本科生，雖然對這種現狀無能爲力，但是心中還是增添了更多使命感和責任感！參觀的最後，我們與實驗室內的西工大研究生進行了輕鬆愉快的交談，更加了解了實驗室的工作情況。

下午，實踐隊橫跨西安市區前往西安衛星測控中心參觀，一進入中心大樓，便被一種威嚴所震撼，裏面也大多數爲軍官。在相關負責人的帶領下，我們先觀摩了有關西安衛星測控中心的介紹視頻，大概瞭解了中心在中國航天工程裏的重要地位及貢獻。之後我們前往了西安衛星測控中心的總指揮大廳，就像電視中常看到的場景一樣，我們再一次被這經歷過無數次重大任務的指揮大廳所震撼。

最後，我們在解說人員的帶領下參觀了陳列在衛星測控中心內的展品，從東方紅一號，二號的備份，到中國航天史上諸多重要的衛星與火箭，使我們再一次重溫中國航天所走過的歷程，頓時爲我國的航天事業感到驕傲，爲那些在中國航天事業中默默奉獻的工作者剛到敬意。沒有這一代代人的不懈努力，就沒有現在中國航天朝氣蓬勃的現狀。

作爲北京航空航天大學的一名學生，今天的參觀訪問使我更深刻的瞭解了相關科研單位的情況，學到了不少知識，更重要的，是心中增添了一份作爲中國航空航天人的使命和責任。

無人機實訓心得體會3

國慶期間在祖國舉行了盛大的閱兵儀式，其中，國人盼望已久的新型作戰力量——無人機公開亮相。此次，整個方隊中的無人機，都是由西北工業大學無人機研究所開發研製的。

從4月份起就入住“閱兵村”的無人機方隊，經過半年的訓練以及“十一”的檢閱，在不久前回到了西北工業大學。星期四的體育課上，老師說要帶我們去參觀無人機，我們都十分激動。載着無人機的軍綠色小型卡車停放在西北工業大學的籃球場，我們將在那裏參觀。

無人機研究所主任告訴我們，無人機的開發研製，是當今國際航空領域一個重要發展方向，它具有體積小、重量輕、機動性好、飛行時間長、成本低、便於隱蔽、無需機場跑道、可多次回收重複使用等優點，它現已成爲世界各軍事大國武器裝備的重點。中國的無人機研究所有很多，而閱兵方隊的無人機全部由西北工業大學無人機研究所研製，說明我們的技術更先進、質量更過硬。作爲一名附中的學生，我感到無比的驕傲與自豪。

研究所主任還告訴我們，參加閱兵的無人機共三種型號，它們都有不同的性能。那個機頂上帶個大球球的，就是裝有雷達的無人機。繞着方陣參觀的時候，我看到無人機雪白的機身，十分耀眼，在陽光的照耀下，我彷彿看到了研究人員的汗水，彷彿看到了他們在研製時的情景，彷彿看到了祖國的騰飛！

想當年，我們頭上扣着“東亞病夫”的帽子;而現在，祖國屹立在世界的東方！六十年，在人類的歷史長河中或許微不足道，但在祖國的成長曆程中卻足以刻骨銘心！

祖國母親，我要歌唱您，以李白的歌喉，以杜甫的音韻;以古風與樂府、絕句與律詩、宋詞與散曲;以京劇與秦腔，唱您歷史恢宏歲月的輝煌，唱響您壯麗的山河亮麗的風景。我要抒寫您，以陸游的一闋《書憤》，以岳飛的一腔《滿江紅》，以魯迅的一聲《吶喊》，以聞一多的一首《七子之歌》，抒寫您不屈的脊樑與骨氣，抒寫您不屈的尊嚴與神聖！

走在回家的路上，我想，我要更加努力的學習，將來爲祖國的建設出一份力，讓我們的祖國更美好！

無人機實訓心得體會4

學習固定人機心得體會從3月44月11日爲期38天的學習和歷練於在株洲山河取得了固定翼飛行合格證，在整個學習中，有過喜悅，難過等各種情緒，因爲每過一個坎、每走一個腳印都是需要經歷很多東西，希望在以後的工作中把所學的知識好好運用，爲公司做更多的貢獻，也爲自己更好的成長。

理論學習：其實無人機理論學習對我們思想和相關無人機的工作會產生很大的影響，學習好理論基礎後才能進行後續的工作。

而我在學習理論知識時，第二天學習什麼當天我就會預習，即使記不住，至少會有點印象，這樣對我第二天學習時就會有很大的幫助；教員在講課時，要跟着老師走，把老師所說的重點一一標註出來，一有疑問就應該大膽的提出來，必須要理解問題，單純的記住答案是很累的，需要去靈活的掌握；把每章的題庫和模擬題每個都必須理解記住，因爲理論考試基本上都是題庫裏的題目。

實操學習：固定翼實操有起飛、五邊航線、水平八字、模擬發動機失效和着陸五個項目可以考試，一般來說新手都是從模擬器開始練習，把一些基本遙控操作熟悉好，在保證熟悉遙控控制各個舵面開始練習泡沫機，按照老師所說的去做，每天學習完後要總結每天的學習，進不了多少，學習了什麼，讓自己有個明確的方向，老師開始教油機的時候，注意力一定要特別的集中，因爲油機速度快，很容易發生安全事故，個人感覺起飛和降落是最難的，因爲位置和距離都得控制好，這就必須要求我們練習的要多，所以一要有機會我們就要去把握

無人機實訓心得體會5

無人機運用越來越廣泛，社會需求也越來越大。比如應用在我們的農業植保這塊，中國兩億多人趨於老齡化，農村在不久的將來，我們的勞動力將永久的失去。民以食爲天，我們離不開吃穿住行。社會的發展，國家的進步離不開人工智能，更加離不開科技。無人機噴灑農藥：節約用水、效率高、農藥零增長，這樣纔可以保護環境，保護我們的家園。

無人機航拍，校園一角、旅遊景區、婚禮拍攝、城市拍攝。一幅幅美麗的畫面，我們的人工攝影已經遠遠達不到我們想要的效果。無人機拍攝智能，更多需要愛好攝影的朋友們掌握新科技、掌握新技能。

無人機電力巡線，爲我們的電力巡查巡檢節省了大量的工作。從事電力工作的朋友就不用再漫山遍野的巡塔了。安全、高效、節省。

無人機測繪，對於測繪工作者來說，無人機的到來無疑爲大家帶來了不少方便，智能化時代，科技領先。

無人機運輸，先有亞馬遜後有順豐京東。農村市場需要這樣的開發與運用，畢竟中國還是農村人口最多。在順豐和京東先後分別都拿到了空域航線的那一刻起告訴我們無人機運輸的時代即將實現。

科技不斷的發展，我們應該緊跟社會的腳步，一起進步。

無人機實訓心得體會6

透過無人機的實訓，瞭解到了直升機的難度比固定翼大，要想穩住不炸機就需要用點心，練習直升機的最大好處是當飛機在空中時，不管飛機處於哪個朝向的姿態，你都能熟練的讓飛機執行你預定的操作而不慌不忙。

1、飛機在相對大的範圍內飛行且不炸機初次飛行時，對尾飛行，因爲不熟悉，平穩不能馬上掌握，則在相對大的範圍中緩緩飛行，堅持10分鐘不炸機即可。

2、飛機在固定(小)範圍內飛行且不炸機這個練習可以掌握飛手對飛機的整體把控，朝向還是對尾，堅持10分鐘不炸機即可。

3、飛機穩定在一個點上此時飛手已經對飛機的整體把握有進一步瞭解，穩定在一個點上對尾飛行10分鐘，這項需要多多練習增強肌肉記憶。

4、飛機四面懸停在能夠穩住飛機的基礎上，分別把對頭、對尾、兩側定點懸停練習到不炸機、不跑偏10分鐘，飛手對飛機的把握就差不多了，這是飛手戶外作業的基本功。

5、飛機自旋將飛機穩定在點上，左手打尾翼進行順時針和逆時針旋轉，右手控制平衡，堅持5分鐘不偏航。

6、飛機矩形飛行之前的練習都是沒有目標位置的飛行，要求飛手在最大程度上穩定飛機，而現在加入了線路及轉彎，加強了飛手對飛機的把控。特別是沿直線前行，需要克服飛機的不穩定。

7、飛機八字飛行掌握的轉彎和特定線路飛行後，可以開始練習八字飛行，一圈順時針一圈逆時針平穩飛行，轉彎均勻，就算過關了。