鐵路安全反思材料報告

鐵路安全反思材料報告

在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電【20xx】50《關於開展勞動安全專項整治活動的通知》、成車安【20xx】67《關於立即開展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項整治活動的緊急通知》、成車安【20xx】70號《關於開展安全大檢查活動的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻後果沉痛。按照“高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。

因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上重新載入自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業務水平和管理能力。 現在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。

一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決

1、對當前活動的展開認識不清，甚至產生牴觸情緒。原因分析：由於當前的各項活動一個接着一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動產生牴觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是處於大局觀，而自己所看到的只是點，並且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認識活動與安全生產的關係。

2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認爲，出事故的單位應該徹底的進行整頓，並對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保證

安全生產和安全週期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發生前，纔有可能確保安全生產的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防範能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態之中，確保車站乃至車務段的安全週期的延長。

二、基礎管理方面

1、規章制度制定的多，監控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發現職工一般的違章違紀問題，採取批評教育爲主，按照制度處罰爲輔。車站絕大部分職工每月平均工資爲一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位並且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧後。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規範化、制度化、常態化。

2、管理粗放。原因分析：在作業過程中，職工的違章違紀行爲，不進行調查研究，也不進行分析，首先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對，如果職工不知道的作業標準而違章，難道與自己沒有責任嗎？整改措施：加強自我約束，凡是都要多問自己幾個是什麼？爲什麼，怎麼辦，克服簡單粗放的管理模式。

三、現場卡控方面

1、施工或維修作業現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認爲，有值班員在操作，也不可能發生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心裏有些緊張，作業起來不自然”，所以，造成作業現場有登記不規範、值班員作業不標準等問題。整改措施：嚴格執行上級的有關規定到崗進行卡控，認真按“施工八不準”進行監控。

2、接發列車標準化作業，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執行標準化作業，一天下來會感到口乾舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業程序辦理接發列車，就能夠保證安全生產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發現類似的問題時，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業的目地和內涵，標準化作業既不是好聽，也不是好看，而是作業的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發列車作業程序不漏項，進而保證安全生產的重要手段。

3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區防洪工作總體比較平穩，沒有較長較大的降雨量，在防洪工作上放鬆了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。

4、勞動安全方面。因我站只辦理接發列車作業，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動安全關乎自身和家庭幸福，才能保持企業的穩定。

四、職工教育方面

1、每週二的業務學習雖然按照計劃進行了推進，但是質量不高。原因分析：怕佔用了職工更多的休息時間，平時職工上班也非常辛苦，所以在業務學習中，不顧職工文化素質、技術業務技能參差不齊的特點，自己只是把規章或文電通讀一遍了事，不管職工是否學懂，按部就班，到點散會，因此失去了業務學習的意義，自己並沒有意識到，業務學習的好壞、事關行車安全長治久安的關鍵所在。整改措施：認真抓好每週二業務學習的實效性，使全體職工學習一次有一次提高，透過業務學習，真正提高職工的技術業務素質。

2、沒有充分調動職工學習業務知識的積極性。原因分析：自己在組織職工學習的過程中，在抽問個別職工時，職工一旦不能正確回答，不是做耐心的講解和幫助，而是以批評爲主，傷了職工的學習自尊心，使個別職工怕學，不願意學。整改措施：學習中把更多的時間交給職工提問和探討，達到共同學習共同提高的目的，營造良好的`學習氛圍。

五、工作作風方面

1、享樂主義思想嚴重。原因分析：自己經常與效益好的單位比收入，感覺心灰意冷，總是覺得自己付出的多得到的少，所以在工作中想到的不是如何幹好工作，而是想如何忙裏偷閒。整改措施：加強黨的知識學習，時刻以黨員的標準來檢查對照自己，以“高標準、講科學、不懈怠”的要求來約束自己，努力轉變自己的工作作風。

2、在工作中安排的多，檢查督促的少。原因分析：自己把大部分的臺帳都交給了副站長在幹，當在某個細小問題上存在問題時，自己不去冷靜的思考自身存在的問題，反而責怪他的工作不仔細，總覺得安排了就了，這是自己工作作風不實的具體表現。整改措施：既要發揮技術骨幹及優秀人才的作用，又要加強自身工作作風的修養，努力改變自己的世界觀，從零開始，從現在做起，腳踏實地地幹好自己的

本職工作，做好一名合格的基層管理者。

透過這次安全大檢查，在工作中時刻反思自己，牢記鐵路的“7.23”事故的慘痛教訓，自己要振奮精神，牢記盛部長四句話：安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實查找和整改存在的安全問題。集中力量排查和消除安全隱患，規範安全基礎建設，實現 “六消滅”、“三減少”、“三實現”，使車站安全生產有序可控。 的總體目標