2017年中考作文預測:共享單車的利與弊
小黃車、小橙車、小藍車……短短几個月,共享單車如雨後春筍般涌現在城市的街道上。小編收集了共享單車的利與弊作文,歡迎閱讀。
第一篇:共享單車的利與弊
最近,街頭出現了一輛輛共享單車,它們整齊地放在停車區裏,服務着每一個需要幫助的人。
“滴!”清脆的響聲,共享單車的鎖開了,一個叔叔騎上摩拜,心滿意足的走了。一時間,大街上都是騎着自行車的人。“多好啊!”我在心裏讚歎道。可不是嗎?騎自行車不僅能鍛鍊身體,還可以讓那些有私家車的人少開車,減少二氧化碳,又帶動了傳統自行車製造業的升級。真是一舉三得呀!城市中那些外形僵硬的汽車太多了,而如今,道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車,是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長,那些共享單車在給人們帶來方便的同時,卻損失很大。有的缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號碼牌被刮掉,就成了一輛“廢車”······我有一天走在路上,還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼,共享單車的本義是好的,讓人們出行方便,可現在呢,搬走的搬走,,還有的丟在綠化欄上,真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時,殊不知,那也是管理人員的`漏洞。就拿ofo來說吧,它沒有定位系統,每輛車的密碼也是固定的,那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子,照出了國人的素質,如果大家素質提高了,管理漏洞補上了,那共享單車就能更好地被人們所用,服務以大衆。
第二篇:共享單車的利與弊
小黃車、小橙車、小藍車……短短几個月,共享單車如雨後春筍般涌現在城市的街道上。共享單車以其低價、便捷、簡單的使用優勢,迅速贏得廣大消費者的青睞。然而,共享單車給消費者帶來全新消費體驗的同時,也逐步暴露出其由於共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務、配套等方面的問題,出現一些侵害消費者合法權益的現象,給城市管理及消費者權益保護帶來不少難題。
以杭州爲例,這座有着全國最發達公共自行車系統的城市已迎來ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業,投放總量近15萬輛。除騎唄外,其他企業無不將投放加碼作爲選擇。小鳴單車市場總監張恆公開表示,其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國,今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算,僅摩拜和ofo兩家企業,投放總量極有可能接近2000萬輛。這場競爭不免讓許多人心生疑問,"我們究竟需要多少共享單車?"
有行業人士透露,業內對於市場容量有一個粗略算法,即每20到30人就需要一輛共享單車。呂城江說:"中國大概到3000萬輛車的量就足夠了。現在只算摩拜和ofo的日產量,加上前面已投的百萬輛,差不多再過半年市場就要飽和。" 該問題背後,反映的是外界對其可能造成的資源浪費的關注。對此有人樂觀,有人擔憂。
當一座城市猛然冒出10餘萬輛共享單車,的確考驗着這座城市的承載能力。它們的出現被稱爲城市裏的一面鏡子,既照出了騎車人的個人素養、文明程度,照出了各家單車公司技術上的漏洞、管理上的缺陷,還照出了一座城市各個管理部門對於公共資源的協調能力,既要保證機動車有位可停,又要保證非機動車有路可走,協調起來的確考驗着政府相關部門以及每一名交通參與者。
廣東消委會認爲,雖然共享單車的出現解決了居民出行“最後一公里”的問題,同時也因綠色環保、高效便捷、低價健康受到了消費者的歡迎,但仍存在法律法規規制不足、經營者應盡責任履行不到位、消費者自律不夠、市政配套缺失、社會各界共享意識不強等“五大症結問題”,形成行業發展的阻力。特別在經營方面,存在涉嫌侵害消費者財產安全權、人身安全權、公平交易權、知情權、資訊安全權等情況和隱患,直接影響消費者權益的保護。
對於管理,共享單車企業也表達了其期望。"爲新生事物一定是讓它發展起來,才能看到它是不是是真的對社會有益。我們也希望跟政府去溝通,大家一起協商起來。我們企業會做好自我管理,嚴格執行,希望政府能夠鼓勵支援。"雲騎天下CEO唐傑說。
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