物流部述職報告範文

歲月流逝，流出一縷清泉，流出一陣芳香，在這段時間的工作中我們透過努力，也有了一點收穫，需要認真地爲此寫一份述職報告。那麼你有了解過述職報告嗎？下面是小編收集整理的物流部述職報告範文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流部述職報告1

歲月如煙已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，並完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20XX年部門主要工作完成情況、存在的問題及20XX年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織並調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受並完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部主要工作完成情況總結：

1、透過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納於了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時瞭解相關的狀況，便於及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便於數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便於物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細覈對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），透過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、透過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用於半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、透過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部20XX年工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續匯入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便於倉庫的盤點及物料的`先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利於部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

四、物流部20XX年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環節，在新的一年裏，將努力把本部門的各項工作紮實推進，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力，努力創造良好的工作氛圍。透過會議宣導、工作的啓發及淘汰機制，增強員工由被動改爲主動關心部門的工作並提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患於未然。

3、制定相關的考覈制度，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的範圍內，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考覈制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生。

4、加強對成品發貨及物流交付環節的管理，嚴格要求司機執行道口時間交貨，將成品發貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養方面的管理，制定車輛的保養規範，並要求駕駛員填寫車輛維修與保養記錄，做好車輛的清潔與防護。

6、完善倉庫的各項管理，加強在6S、物料的定臵定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理。

物流部述職報告2

20xx年是xx公司成立和投進執行的年份，也是我個人事業一個新的出發點。假如說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。

一、回首往事

XX年初到4月是xx公司成立的預備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項預備工作。4月下旬開始擔負物流部經理主持部分工作。4、5月份完成了部分的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作展開，建立部分基本檔案卷宗和相應管理辦法，並在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，並針對題目集中解決了外單位進廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人爲因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部分的安全檢查，對外庫點派駐職員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部分的工作考評表並根據考評內容確立了部分工作檢查制度，着手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部份外庫點做好了抽檢工作，並着手預備運輸供給商考評。10月份對部分衛生工作進行了強化，計劃如何進一步推動公路運輸工作，着手建立部分報表的整合和細化，進行部分用度分析，在部分內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部分學習氛圍。11月展開企業文化的宣講，着手條碼管理項目的計劃和前期接觸，透過完善部分盤庫制度進一步進步了部分數據的正確率，加強了部分數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的題目對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部分內部使用任務登記本加強執行力誇大執行效力和結果，展開部分禮節培訓，預備年終總結。回想過往，一年的種種情況現在還記憶猶心，現在細想很多題目的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部分還是相當盡力的工作，力爭到達最好效果。

二、加強思想熟悉，做到學以致用

對環境和自我的判定決定我們的行爲。我個人以爲這一年所有的工作改變首先來自於思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的怠惰這些態度對工作是致命的。熟悉到工作首先我們家自個的事，究竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的熟悉是工作是能夠做好的。聽過了很多不可能這樣的話，終究不都完成了嗎所以要勇於對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷髮展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，並在工作中不斷利用這些知識，獲得不錯的效果。

三、確立部分目標，不折扣行動

我部以謀求公司利益和確保生產安全爲基本方針，提出了建立安全、經濟、正確、流暢、高效、專業的物流服務的部分目標。

將這一目標具體分解後，在前三個月首先側重解決了流暢和安全的題目。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查後，建立了11個外庫點。爲了防範運輸風險，我部所籤的大部份成品承運商都有相應的保證金，對前期爲保障展開業務而沒有收取保證的均採取了供給商資歷審覈和運費滯壓一段時間的情勢保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通題目，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承當。

同時對在運輸中出現題目的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，並出臺了嚴格的安全管理操縱流程。

8月到10月開始解決經濟、正確和高效的目標。運輸服務採購利用承包和競爭並舉的原則，並透過不動產抵押的方式在進步保證金總額的同時下降了現金量，從而下降了20%的公路運輸用度。車輛過磅制度有效下降了出貨過失率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時題目，採取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對運輸不及時採取了罰款和停運措施後也有很大的好轉。

11月份開始對前期工作中的目標衝突進行分析調理，並向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部分開始推行任務登記，並透過細化部分考評加強目標控制管理。加強部分報表的細化深化，爲領導決策提供更多的資訊。在erp系統進進穩定執行階段後，開始構建條碼管理，使部分逐步向現代化方向成長。

四、大膽思考，謹慎求證，我們能夠做的更好

社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能取得更多乃至是保持生存。

作爲服務部分，緊縮運作本錢和進步服務質量就是我們不變得尋求。可是下降運輸倉儲價格和進步服務質量的代價是部分內部本錢的增加。我部正計劃從承運商到切進運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味着類似今年10萬的罰款或更多可能由我方承當，而且極可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味着運輸價格、人力本錢和管理本錢的上升。但是切進運輸一級市場可以得到20元/噸的差價一年就是近百萬，而更好的服務或許能夠讓客戶接受現有價格上升50元乃至100元每噸這意味着工廠整體利潤水平上升一個臺階，即便這些的得來都是有代價依然使我們怦然心動。

不斷思變，在同行業中做到最好，固然意味着汗水和付出，可是也意味着進步和收穫。

固然尋求效益的最大化，意味着需要在市場本錢和公司本錢之間尋求平衡，其實不是一味的逾越供給鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，假如逾越 貨代 直接聯繫 船公司 ，我們的運輸本錢反而上升。由於 貨代 每個月走櫃是我司10倍，可以在 船公司 獲得一個比較優惠的價格，而且他們和 海關 、碼頭都有很好的關係，能夠節省大量的用度。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。固然在12萬噸產能下也許會有不同的情況。

先找我們部分自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試本錢，然後絕不猶豫地執行。最難的是執行，我發現固然平時大家有很多點子，但是真正往執行總是會有很多阻力。常常聽到這是做不到的、實在這樣做根本沒有必要、原來的做法有甚麼不好、固然他們能做，但我覺得我們作不了，由於一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，常常是兩個字藉口。一流的公司的所作所爲在二流公司就是不可能，所以沒有甚麼是真正不可能的。對現有的改變總是會令我們不自覺地產生牴牾。實在我們很優秀，我們能夠做的更好。實在即便嘗試不成功，最少我們還可以回到原來的方式往做，只要控制住嘗試的本錢就行。

五、創建公平、XXX、認真、奮發的工作氛圍

或許世界上不存在盡對的公平，但對公平公正的尋求是部分永久不變的宗旨，也是對每一個員工的尊重。

公平的環境爲部分XXX提供了基礎，物流部目前各班組都構成了分工明確的團隊，並且保持了較好的協作關係，與財務和銷售部分的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這類氛圍下，部分剛成立很多斟酌不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脫的現象。

部分誇大崇尚完善，在績效中特別誇大工作態度，講求凡事認真。平時我們就反覆誇大這一點，很多協作單位在合作進程中也講，xx公司具有外資企業一絲不苟的作風。

部分爲了進一步做好工作，爲我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部分培訓，從目前情況看培訓獲得了比較良好的效果。這些培訓在進步技能的同時，也增進了大家學習的熱忱。而把培訓的技能利用到工作中往時，工作變得不再枯燥。

寫到這裏，發現自己愈來愈多的使用我們和部分這樣的字眼，由於我發現當自己試圖對過往一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支援了努力。固然本身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部分執行本錢太高等等。在08年，我會努力改進，爭取做出更好成績。