精選認識與實習報告合集九篇

隨着個人的文明素養不斷提升，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編收集整理的認識與實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

認識與實習報告 篇1

一、實習目的

1. 瞭解建築給排水系統及游泳池水循環系統。

2. 瞭解污水廠水處理流程。

3. 瞭解城市給水水廠處理流程

4. 給將要走入社會的學生提供一次熟悉社會,瞭解社會的好機會.

5、 透過實習培養學生工程形象思維能力和工程實踐能力，提高學生觀察能力，思考問題的能力，讓學生學會了如何查資料，培養對專業課程的興趣。

6、 透過認識實習，使學生對給水排水工程有初步的認識和了解，提高學生對給水排水工程在國民經濟和社會經濟建設發展中的作用及地位的認識，增強感性認識，穩定專業思想。

二、實習內容

1、建築給排水工程

7月3日早上，專業老師對實驗的目的、注意事項、日程安排做了簡單介紹之後，我們開始了爲期一週的實習。

我們先到前湖校區建工樓實習。

建築給排水分爲建築給水、建築排水和建築消防三部分

建築給水系統的任務是按其水量、水壓供應不同類型建築物及小區內的用水，即滿足生活、生產和消防的用水需要；而建築排水系統的任務是將建築物內的生活、生產中使用過的水收集並排放到室外的污水管道系統。

前湖校區建工樓爲13層，爲高層建築。

高層建築的供水系統與一般建築物的供水方式不同。高層建築物層多、樓高，爲避免低層管道中靜水壓力過大，造成管道漏水；啓閉龍頭、閥門出現水錘現象，引起噪聲；損壞管道、附件；低層放水流量大，水流噴濺，浪費水量和影響高層供水等弊病，高層建築必須在垂直方向分成幾個區，採用分區供水的系統。設備工程師在設計高層建築的供水系統時，首先要確定整幢建築物的用水量。在高層建築內工作和生活的人數很多，用水量很大，設備使用頻繁，所以對供水設備和管網都有更高的要求。由於城市給水網的供水壓力不足，往往不能滿足高層建築的供水要求，而需要另行加壓。所以在高層建築的底層或地下室要設定水泵房，用水泵將水送到建築上部的水箱。

建工樓的供水方式爲分區供水，下區（1-5層）爲市政給水管網直接供水，上區（6-13層）爲由升壓貯水設備（屋頂水箱）供水。

他共有兩個水箱，樓下一個鋼筋混凝土結構的，屋頂一個不鏽鋼的。屋頂的水箱的壓力的調節是透過穩壓泵來實現的。設於屋頂的調節貯水水箱是常用的儲水裝置，但由於其存在二次污染嚴重等缺點，現在水箱從材料和加工上已有很大改進，向多元化發展。新穎水箱從材質上說有鍍鋅、搪瓷、複合鋼板、塗塑、玻璃鋼和不鏽鋼的水箱，其和水接觸的內表面不易鏽蝕，對水質無污染，出減輕結構重量，解決施工不便等問題。

材質改變了，水箱的成型方式和形狀也隨之改變，組合式水箱、裝配式水箱可以提高水箱質量，有利於工廠化生產並縮短現場施工安裝時間，也減少了水箱內底的死水區範圍；球形水箱和槽形水箱是外形變化，用呼吸閥替代浮球閥，解決了因浮球閥關閉不嚴造成的漏水問題，同時也使水箱從重力供水變爲壓力—重力供水的新工況。鋼筋混凝土貯水池也是常用的儲水裝置，其底部及內壁應鋪設白瓷磚。

建工樓的水箱是消防和生活共用的。水箱的大小消防要求，以火災延續時間內所需的消防用水總水量計。

給水管網的幹管呈枝狀或環狀佈置。給水管網布置的基本要求：

1.要確保供水安全和良好的水力條件，力求經濟合理。管道盡可能與牆、樑、柱平行，呈直線走向，宜採用枝狀佈置力求管線簡短，以減小工程量，降低造價。

2.管道不受損壞。給水埋地管應避免佈置在可能受重物壓壞處，如穿過生產設備基礎、伸縮縫、沉降縫等處。如遇特殊情況必須穿越時，應採取保護措施。

3.不影響生產安全和建築物的使用。

4.利於安裝、維修。管道周圍應留有一定的空間，給水管道與其他管道和建築結構的最小淨距應按規範要求留置。

建築消防給水系統有兩種：一是消火栓給水系統，二是自動噴系淋統。

建工樓的給水管網於自動噴水滅火管網是分開設定的。它的水泵房有4臺水泵，兩臺消防水泵，兩臺自動噴淋泵。消防水泵由消防管道接通到消火栓，並有兩支管接通到樓外面的4個水泵結合器。

(a)消火栓給水系統是由水槍、水帶、消火栓、消防管道、消防水池、高位水箱、水泵結合器及增壓水泵組成的。水泵結合器是爲了保證當樓內沒有水可以用於消防滅火時可以由消防車向室內消防給水系統加壓供水。

建工樓的消火栓佈置滿足了有2支水槍的充實水柱達到同層內的任何部分。水帶長25米，消火栓距地面安裝高度爲1.1米。

(b)建工樓的自動噴淋滅火系統爲溼式自動噴淋滅火系統。其特點是系統管網中爲常壓水，噴頭爲常閉。當建築物發生火災，火點溫度達到開啓閉式噴頭時，水從噴頭噴出進行滅火。地下室是直立噴頭。在地上每個樓層都有煙感應器和溫度感應器、吊頂噴頭。當溫度達到73度時，噴頭就會自動破裂噴出水來水，水的噴射半徑爲1.8米，保證樓層內的每個點都能噴到水。若火災持續一段時間使溫度超過一定時警鈴便會響起來並自動啓動供水水泵。

三、實習小結

透過這次認識實習，我得到了很多寶貴的實踐知識，開闊的自己在建築領域的眼界，我對給排水科學與工程有了更深入的瞭解。我透過建工樓知道了建築排水和建築消防給水的基本原理。另外明白了生活中的一些道理：生活中所有的我們認爲很艱難的事情，只要我們用心去做，用心去感受其中的過程，最後我們都能愉快的渡過；人生路上的坎坷是沒有走不過的，生活中的牆也沒有越不過的，只要我們努力了，用心去做，相信我們都能夠走向光明，關鍵是我們要堅持，有一顆積極進取的心。加油！

認識與實習報告 篇2

一、實習背景及環境

轉眼間,大四就開始了,爲了鞏固上學期汽車電子控制系統,汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷,維修,服務等課程有初步認識瞭解學校爲我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習.

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業協會，中國輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大衆桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。

我被安排在上海大衆特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二、實習目的及意義

1.透過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

3.透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

三、實習內容及過程

(一)保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

根據德國原廠的要求，大衆汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者爲準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者爲準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。

而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障資訊;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液麪，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。

前來做首次保養的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養週期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖釦功能並潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

車輛生產實習報告車輛生產實習報告

當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。

(二)發動機大修

在短短3周時間內一共大修過6臺發動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批准的製造或修理技術條件;發動機應按規定程序批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全;裝配後的發動機應按規定程序批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低於原設計標定值的90%;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。

最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便於啓動。

(三)自診斷系統

一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備個部分工作狀態進行自動檢查和監測的。當汽車出現故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除後，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統時刻監控着汽車的執行，哪怕是一個小小的螺釘鬆動了，也會反映出來，以便及時發現隱患，保證汽車的安全執行。

當微機工作正常時，透過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分爲導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發生故障時，則透過WDT進行重大故障分類的。

有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統構成，操作介面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發動機、自動變速箱的、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統等等。然後根據屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當車輛使用很長時間後，就會出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸的、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，進行四輪定位。簡言之，保障汽車在行駛的、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果的。

前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容的。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，透過各種傳感器分析出各個角的數值，透過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常範圍內。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。爲了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

首先要卸下車輪，並固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪外形相關參數，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然後在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障

1發動機啓動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2.發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3.怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4.轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7.空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8.發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

(七)其他

車輛生產實習報告實習報告 實習總結

短短3周時間給了我豐富的實踐經驗。在整個實習過程中還對車漆噴塗，鈑金，節氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調節，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。

四、實習收穫及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更爲詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起着或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的衆多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。

在中南的實習讓我看到了汽車行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，爲日後的工作打下堅實的基礎。

最後，我衷心的感謝領導和老師們爲我們的實習做的工作和努力!

認識與實習報告 篇3

(1)工作態度

剛進入公司，對於一無所知的我，一切都要重頭學習，首先學習的就是如何在linux 系統上裝oracle，對這兩個都不是很熟悉的我，又要慢慢學習，我自已請教了公司的老員工，或者對linux系統精通的人，在公司是沒有多少時間讓你慢慢學習的，讓你在規定的時間範圍內完成工作，到時間後就必須有一個結果，對於部署測試環境以前沒有接觸過，直接拿來三臺服務器就讓我們把整個項目部署到上面，對於這一塊沒有多少了解的我無助的像個孩子，感覺茫然極了，這又是一種新知識，對於這種新知識我又要重頭學，感覺到公司就是在不斷的學習中，在批評中不斷的吸取教訓，在教訓中不斷的重新學習，就這樣一直重複着這個過程，不斷的學習不斷的吸取教訓，然後再慢慢累積成經驗。

(2)工作方法

當讓我自已寫測試時，我知道難題來了，對於代碼自已只是在大一時接觸了一下，大二基本上也都還給老師了，現在讓我自已敲代碼，我怕自已不能完成任務，我不但在網上查找資料，公司的同事們個個都是開發的高手，他們也是我的資源，在工作期間，我一邊學習新的知識一邊積累經驗，把自已遇到的問題和解決方法都默記於心，現在在公司裏面我學習到的東西很多，有很大的學習空間，在軟件測試方面我希望自已的工作能力有大的長進，我能夠想像在一個好的領導下自已也會有較大的發展。不管工作壓力多大我都堅信，只要自已肯努力幹，希望就在前方。

(3)工作責任

在公司我從沒有把自已當成是實習生，我和大家一樣遵守公司的每一項制度，把自已當成是公司的一份子，不管是什麼工作我都想盡自已最大的努力去完成它，不管結果如何，我一直在想是不是努力了就會有收穫，但是現實是殘酷的，你的努力並不一定達到了上司對你的要求，上司的要求自已永遠也摸不透，因爲我不知道自已要做到什麼樣才能讓上司對自已肯定，認爲自已是有能力的，而不是總是對我進行批評。我把自已當成是正式員工一樣，上下班堅持公司的每一項制度，早上很早上班晚上很晚才能回到住的地方，但是不管多累我都會對自已說加油，沒想過要放棄。現在我也應該明白我對公司有責任對學校也有一份責任，因爲漸漸長大了才。

認識與實習報告 篇4

姓名：XXX

學號：XXXXXXXXXX

專業：電子商務08—1班

一、前言

實習時間：20xx年7月7日到20xx年7月9日

實習地點：XX電力電容器有限責任公司

XXXX證券有限責任公司

XXXX集團有限公司

實習目的：我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設定等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啓示。

二、實習單位簡介

XX電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣性能組合應用性能研究的研究基地。企業於1997年透過ISO9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合ISO9001：20xx標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。

XX證券有限責任公司前身是1988年創立的XX證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，20xx年增資擴股到8億元並更名爲XX證券有限責任公司，是XX區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。20xx年10月，XX證券獲得首批規範類券商資格。XX證券XX中山中路證券營業部位於XX市中山中路46號置業廣場證券大廈，是XX目前規模最大，軟硬件設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

XXXX集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車爲主營業務的高心技術企業。其註冊資本爲1億元人民幣，總資產爲6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

XX集團擁有XXXX汽車部件有限公司、XXXX曲軸有限公司、襄樊XX東康曲軸有限公司、北京XX汽車部件有限公司、XXXX傳動系統有限公司、XX五菱XX車輛有限公司、清華-XX汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均透過ISO/TS16949：20xx等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持AAA以上。

認識與實習報告 篇5

我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會？顯然不應該。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠見習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較爲深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地爲人民服務。因此XX年4月10號，我們高分子03－1班便開始了我們爲期一週的工廠實習。

實習目的：

爲了今後實際工作的需要，爲了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閱歷。進工廠見習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次見習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的瞭解。比如瞭解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。

實習內容：

4月10號，星期一下午，我們的首站是位於本校內的茂名金鷹制罐廠。

首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。

中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯達到要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，並在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。

在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也瞭解了一些生產的相關參數和混合的比例。

在跟生產工人的交談中也瞭解到他們的日生產量大概是一千個左右。每天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。

XX年4月11號星期二上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司

首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產摩托車輪胎、自行車輪胎能力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鉤邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，飛碟牌輪胎已透過國家CCC強制性產品認證，先後被評爲省優、部優和國家A級產品，茂名市十大工業品牌之一。

接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料——優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作，由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的AUTO—CAD技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發週期，提高產品精度。飛碟公司採用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉採用橡膠共溶的薄膜包裝後自動投料；壓延採用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工採用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。

XX年4月12號和14號廣東茂名衆和化塑有限公司的5個分廠。

分別是茂名衆和谷遠高分子材料公司化塑1廠

茂名衆和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜

茂名衆和化塑呈馳MPS丁苯透明抗衝樹脂

廣東茂名衆和金塑包裝製品公司6廠

在這兩天的見習中我們學到了更多的東西，可以說大大的開闊了我們的眼界。

1、從中我瞭解到了以塑木複合材料來代替木材，不僅可以減少我國未來對木材的需求量、節約大量的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。爲固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木複合材料已廣泛用於建築、裝飾、包裝、運輸、倉儲等民用和商用領域。

2、通信電纜護套料產品採用美國聯炭公司（UCC）工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂爲基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。

3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品爲原料，經先進的設備和工藝精心加工而成

本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用於化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。

4、丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成爲二十世紀未發展最爲迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，製成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可採用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。

實習體會：

雖說只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。

還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，終於意識到高分子專業英語的重要性了。

在見習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在見習過程中，我又一次感受充實，感受成長。

認識與實習報告 篇6

的儀器，並且透過老師的講解，對它們有了初步的瞭解；下午，我們參觀了南京移動通信公司；爲我今後參加工作積累了經驗；第三天我們參觀了學校的通信展覽館湛戳艘徊抗賾諼矗歡潭痰囊恢蓯迪吧活過去了，在這一週裏我瞭解了電子；

的儀器，並且透過老師的講解，對它們有了初步的瞭解。同時也明白在未來的日子裏，我們將接觸到各種各樣的儀器，我們應該透過看說明書自學其用法。在另外一間實驗室裏，我則瞭解更多的服務器與系統的知識，像戴爾服務器、unix操作系統等等。尤其是主機上面裝一個軟件，對其進行一定的操作，便可將該軟件裝到其他附帶的電腦上，極大地提高了工作效率。當然，還有實驗中心的簡單介紹，尤其是對數字IC設計模組、模擬IC設計模組、版圖設計模組、工藝設計模組、半導體材料測試模組、微電子器件調試模組、IC在晶固測試模組、版圖分析與電路提取模組九個模組有了初步的認識。

下午，我們參觀了南京移動通信公司。1992年12月，南京移動的前身――南京電信局移動科在江蘇省首次開通移動電話網，經歷了從無到有、從模擬到數字、從起步到快速發展的過程，網絡規模和用戶總數連年翻番，技術層次不斷提高，截止20xx年11月底，南京分公司網上用戶已突破240萬戶,每年實現利稅數億元人民幣，並積極做好邁向3G時代的準備。公司全面構建移動資訊化產業網絡，爲政府、企事業單位提供政務資訊化、企業資訊化以及電子商務等服務，集團一體化解決方案覆蓋了政府、部隊、海關、消防、公安、銀行、稅務、供電等具有社會重大影響力的行業集團客戶，爲傳統產業插上“移動資訊化”的翅膀，爲把江蘇建設成爲經濟強省、資訊化大省作出了應有的貢獻。公司自成立以來，便確立了“以人爲本，服務社會”的核心價值觀,始終將滿足客戶的需求、爲客戶提供更好的服務作爲工作目標和不懈追求的方向。在工作人員的帶領下，我們首先來到三樓的機房，負責人先向我們介紹了南京GSM本地網話務拓撲圖。接着，映入我眼簾的便是密密麻麻的各種電纜光纜以及排放整齊的各種交換機等等參觀完機房，老師帶我們來到頂樓的基站參觀，另一位師傅向我們簡單的介紹了基站的一些工作情況，讓我們對信號的一些傳輸與接收有了更深的瞭解。透過參南京移動通信公司，我真實的體會了一下現場工作氣氛，增長了見識，簡單地瞭解了公司的運作和分工等。

爲我今後參加工作積累了經驗。

第三天我們參觀了學校的通信展覽館湛戳艘徊抗賾諼蠢賜ㄐ派柘氳目平唐。我校“通信展覽館”是於近期順利落成，面積近1000平方米，展覽分“通信歷史”、“通信世界”、“通信未來”三個專題，是一座帶有視覺藝術效果的綜合性展覽館。參觀者透過通信展覽館可以較爲全面地瞭解通信技術發展、進步的歷程，增加感性認識，同時對南郵辦學60多年來在通信發展和技術進步中發揮的作用有所瞭解。展覽館內展出的內容從古到今，集歷史與現代於一體，是社會各界和南郵師生員工瞭解學校、宣傳學校的視窗。在展覽館內我看到了許多珍貴的.照片，有古時候的烽火臺，最早期的無線電發射機。還看到了交換機，電纜等各類通信設備。除了看到這些實物外，在講解員的解說下，我也簡單的瞭解了他們的作用和原理。最後還認識了在通信領域取得成就的一些名人和了解了國際電報聯盟的歷史和發展。展覽過後，我們還看了關於未來通信的錄像。看完錄像後，大家都感到通信在日常生活中的重要性，開拓了我們的視野，豐富了我們的想象。

短短的一週實習生活過去了，在這一週裏我瞭解了電子科學與技術專業的研究熱點，近距離接觸了實驗室等專業環境，也深入到了企業去體會。從中我知道了要想熟練操作使用這些微波儀器和在今後的工作中發揮出色就必須得掌握紮實的基礎知識和專業知識。總之這次實習對我的幫助很大，它讓我看到了今後的就業方向，讓我清楚了我能做什麼，我要做什麼。在今後的學習生活中，我會更加明確目標，努力進取，掌握紮實的專業知識，爲就業做準備。

認識與實習報告 篇7

工程測量是一門測量學的基礎學科，是進行一切測量工作的基礎。學好本門課程對以後的專業課程的學習有很大幫助，甚至對以後的工作，生活同樣有幫助。對於我們土木工程專業來說，測量工作是學習和工作中常遇到的問題，所以更要牢固掌握各種測量學的理論知識。

爲了鞏固，擴大和加深學生從課堂上所學的理論知識，使同學們獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練測量儀器的操作技能，學校和老師給我們安排了測量學的教學實習。本次實習共包括三天的野外實習和四天的校內實習。校內實習主要爲施工放樣的測量實習，野外實習主要是野外地形圖的應用，共包括三項內容：

第一，溫泉野外找點;

第二，周口店野外定點;

第三，黃花城航片野外判讀。

透過本次實習，我們要達到以下要求：

(1)掌握中小比例尺地形圖的野外應用。

(2)掌握航片野外判讀的基本方法。

(3)掌握測量儀器的基本操作(包括羅盤和GPS手持機等)。

(4)掌握控制測量和施工放樣的基本方法!

認識與實習報告 篇8

在這寒冷的冬日，我們進行了爲期三天的令人難忘的實習。作爲建築環境與設備工程的學生，我第一次接觸到了與本專業相關的時間場所——換熱站。雖然我們僅僅參觀了三天，但是這三天的收穫還是很多的，面對複雜的管道和閥門，我的好奇心如同春天的泉水，不斷從心中涌起。老師的講解聲，同學們的討論聲此起彼伏，我在一旁默默的記下我所收穫的知識，享受着實踐帶給我的快樂。三天的認識實習很快就結束了，但是我的內心依然很難平靜下來，因此，寫下一篇報告總結記錄我的點點滴滴和所學到的知識，讓此次經歷成爲我大學 裏最寶貴的一筆財富。

實習第一天，我們建環12級全體同學在四教集合開動員大會。首先是任守紅老師告訴我們大學四年裏應該要參與的各項實習，而認識實習就是最基礎的實習。老師說的話讓我心潮澎湃。決心要抓住這次機會多學一些知識。

接下來賈錦霞和常芮老師各自介紹了此次實習的具體流程以及注意的一些事項。並進一步調動我們的興趣，讓同學們都很期待這次實習。

接下來老師們又給我們講解了一下換熱站裏各部分儀器工作的原理以及工作的流程。其實這就是所謂的理論與實踐相結合，就像賈錦霞老師說的那樣，在以後的學習生活中我們實習所參觀到的東西都會深深的刻在腦子裏，這樣我們纔會更加深刻的理解知識，學以致用。

老師們的經驗非常豐富，我相信在三位老師的帶領下一定能完成一次美好又充實的旅程。

供暖系統的換熱站主要由一次網、二次網、板式換熱器、旋流除污器、立式循環泵、補給水箱、補給水泵、排氣裝置等幾部分組成。其工作原理爲：一次網的供水管中的水經旋流除污器除污後，進入板式換熱器，在板式換熱器內將熱量傳遞給二次網後，經回水管流回市政管網。在二次網中，回水管中的水經旋流除污器除污後，進入循環水泵，將水送入換熱器，水被加熱後，經供水管道送入熱用戶，爲熱用戶供暖，完成整個系統的循環。其最大的優點是：一次網和二次網的水力工況互不影響，且補水量減少。就這樣懷揣着激動的心情，同學們來到了學校附近的換熱站進行了參觀實習。

首先映入眼簾的是三個佔地面積非常大的板式換熱器，以前我只在課堂上聽過老師講過換熱器，這次親眼看到它的構造心裏特別的激動。板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一

種新型高效換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道，透過板片進行熱量交換。板式換熱器是液—液、液—汽進行熱交換的理想設備。它具有換熱效率高、熱損失小、結構緊湊輕巧、佔地面積小、安裝清洗方便、應用廣泛、使用壽命長等特點。在相同壓力損失情況下，其傳熱係數比列管式換熱器高3-5倍，佔地面積爲管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達90%以上。以下三張圖分別是換熱器的全景，參數以及管徑的大小。我們可以看到熱介質入口要比冷介質入口管徑小的多。

板式換熱器

接下來我把目光轉移到了旁邊兩個體積龐大的立式循環泵，循環泵指裝置中輸送反應，吸收，分離，吸收液再生的循環液用泵。一般採用單級離心泵。循環泵的工作原理要將水循環起來所用的泵就叫做循環泵。

立式循環泵

二次網的水被加熱後，被下圖所示的分水器分到學校的各個教學樓家屬樓以及學生宿舍。分水器管理若干的支路管道，並在其上面安裝有排氣閥，自動恆溫閥等，一般爲銅質較多。口徑小，多位DN25-DN40之間。

認識與實習報告 篇9

一、實習目的：

測量學是一門很需要實踐經驗的課，在平時上理論課的時候，學生缺乏對實際儀器的操作。短學期的實習，透過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖，提高學生對於實際問題的解決能力，爲以後工程實際測量打下堅實的基礎。

二、實習設備：

全站儀、水準儀、花杆、三腳架、水準尺、羅盤儀：

三、實習內容：

1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

2. 導線測量：透過測角和量距，求出各導線點的座標;

3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

4. 繪圖。

四、實習步驟：

1、水準測量：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，藉助於帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然後根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

2、導線測量：

(1)導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發的，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成爲閉合導線。由於測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

(2)導線測量的外業工作：

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標誌，測角，量邊等。此次實習，由於有了全站儀，在踏勘選點建立標誌後，測角量邊的工作不用在用經緯儀測量，實習當中，確定測站點座標，輸入全站儀當中，直接得到水平角與導線邊長。

導線測量內業計算：將得到的數據記錄到表格當中，進行方位角計算，角度閉合差調整，以及座標閉合差調整，最後得到各個控制點的座標及邊長。

3.碎步測量：

(1)碎步點的選擇

對於地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特徵點，便得到與實地相似的地物形狀。對於地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特徵的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點測量

觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、後視點座標和儀器高度。生成新的座標系，將全站儀最準碎部點，測量得出碎部點座標數據。

4.繪圖：

將得到的座標數據記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負責將碎部點連線成圖。

五、實習心得：

爲期五天的測量實習已經結束了，透過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入炎熱的時節，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那麼熱。感謝老師!

測量學首先是一項非常精確的工作，透過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面點的位置以及隨時間的變化。在現在這個資訊的社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做爲地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果資訊系統。因此測量成爲獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作爲土木的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業知識的基礎的。

透過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制後碎部”的工作原則，並做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。透過測量實習的，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也瞭解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑑經驗，使我們的實習順利展開、結束。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有五天的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，結果提前完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好的，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍裏。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校覈的，不過，我之所以認爲它難，也是因爲在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新瞭解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校覈也並不如自己想像中的那麼難。

(4)最後的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因爲只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的座標畫出來，然後繪圖員就畫的圖書館的，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的座標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

透過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學纔是“從整體到局部、先控制後碎部”的工作原則，並做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現了我們還有許多的不足，希望在以後的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能做到更好!同時感謝老師的精心安排與指導!