曲線行駛常見的錯誤彙總

曲線行駛是科目二考試中比較簡單的項目，但是也有好多學員，尤其是女學員摸不着曲線行駛的門路而經常出錯誤，下面咱們來看看曲線行駛。

考察曲線行駛的目的是爲了培養機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡執行的掌握技能。說白了就是考學員對四個車輪及車身位置的感知度，讓學員坐在車上能感覺到四個車輪的位置在什麼地方，從而保證在不壓曲線的邊緣線的情況下透過。下面咱們來看看曲線行駛經常犯的錯誤。

錯誤1：壓線，結果：不合格

比較常見的錯誤地點：

1、車輛的左後輪壓凸起1(常見);

2、車輛的右後輪壓凸起2(常見);

3、車輛前輪壓線(比較少見);

4、曲線行駛入口處壓左線，出口處壓右線;

錯誤2：中途停車，結果：不合格

曲線行駛要求一次性透過曲線全程，中途不能停頓，否則視爲中途停車，不合格。

上面所講述的只是簡單機械的說出了每個錯誤可能出現的表面現象和原因。但是有些問題的出現可能並不是單獨出的錯誤，可能有其它的原因。下面咱們來說說曲線行駛出現問題的其它原因。

1學員掌握的技術技巧不夠好

如果學車的時候對曲線行駛投入的精力不夠多，練車課時分配的不夠多，練的不夠熟練，考試的時候肯定容易出現問題。尤其是一些的女學員，本身車感較差，對車輪位置的把握不夠好，練的再不行，那她們在這個項目上就很容易出現問題。

2記不清楚教練教的方法

我在模擬考試中發現有一部分學員，對教練傳授的曲線行駛的點和方法記的不夠清楚，這直接影響到了考試結果。有的教練教的曲線行駛沒有點，主要靠學員的車感和眼睛直觀看到的車位去走曲線行駛;而有的教練教的曲線行駛的方法就比較具體，步驟也比較繁多，每一個教學步驟隨着車身位置的不斷前進而不斷變化。如果教練教的曲線行駛的方法步驟比較多，那學員一定要把這些點位記清楚，判斷好打方向的位置、時機、和量，嚴格按照教練教的方法去練車、去考試。如果記不清楚其中任何一個步驟，就有可能會打亂整個操作步驟的，所以一定要把教練教的`方法記清楚。

3沒有控制好車速

控制好車輛的速度是成功透過曲線行駛的一個關鍵的前提條件。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導致不合格。車速過快就不容易看準點和及時的打準方向，就會打亂做動作的節奏，很容易出現問題;車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯誤，同樣也是不合格的。

4只考慮到了車的前輪，沒有考慮到車的後輪

曲線行駛最容易出錯誤的地方就是上圖所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是車輛後輪壓的。爲什麼這個地方容易出問題呢?學員在走第一個彎道的時候，彎道的趨勢是在向左轉彎，於是把方向盤一直往左打，而忽略了左後輪離左邊線越來越近，最後壓線;同理，走第二個彎道的時候，彎道的趨勢是在向右轉彎，於是把方向盤一直往右打，而忽略了右後輪離右邊線越來越近，最後壓線。所以學員在走曲線行駛的時候即要注意車前輪的位置，更要注意車後輪的位置，因爲曲線行駛出錯時車後輪壓線的情況出現的最多。

科目二是整個駕考中最難的一項，而倒車入庫又是其中易出錯的項目，很多學員都掛在了這裏。今天給整理了一些倒車入庫常見的壓線問題，希望大家能引起重視，攻克難點。

1、壓到左右兩邊實線

在倒車入庫時，由於車身調整和轉彎時間不恰當，導致車輪壓到左右兩邊的實線。所以，在入庫過程中觀察到車身將與庫邊線平行時，迅速回正方向，觀察後視鏡中車身與左右庫邊線的距離，如果哪邊遠一些就可以往遠的一邊打一點方向做出微調，儘量讓車身停的正且居中。

2、右後入庫時如何保證車身與庫角大約30cm的距離?

倒車入庫是一個動態調整的過程，首先是要將車速放到最慢，這樣纔能有更多的時間調整車身。此外，我們透過觀察右後視鏡，保持車身與庫角大概30cm的距離，在平時練車時，當車輛行進到此過程，可以下車檢視一下距離關係，這樣大家就能對透過後視鏡調整車身與庫角距離有一個準確的把握。倒車時打方向的時機決定了入庫姿態，入庫過程中如果只盯某個點容易在考試時不能應對意外情況。

3、壓到庫邊線

在倒車入庫時，打方向的時間過晚，以至於車身無法獲取足夠的轉彎半徑來倒車入庫;或者將要壓到左側庫邊線又不做出調整時，會壓到左側庫邊線。