教練員技術培訓教學心得

教練員教學心得一：教練員心得體會

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗並不能效地傳遞給學員。透過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。現在和大家交流一下。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之後，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎麼辦。轉彎路線是如何規定的，爲什麼等。這樣講解後，我感覺效果不錯。

（二）先靜後動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關於方法，力度，程度上的感知，這對之後的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人透過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這隻有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，爲培養合格的駕駛員，爲全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

教練員教學心得二：汽車教練員心得體會（800字）

2017年已經過去了，新的一年也已經來臨了。爲了使新的一年工作能夠順利的開展，我對自己的.提出了更高的要求，即做一個擁有實踐經驗，又同時具備理論知識的優秀教練員。

隨着我國汽車數量的增加，學駕駛的人數飛速增長，對教練員的水平以及綜合素質的要求越來越高。我作爲一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導員，而且要像一個園丁一樣，要做到言傳身教，謹言慎行，要寬容，理解，有愛心，要有高尚的品德，要有文化素養，要使學員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,爲了達到更高的目標和要求,我決定從以下幾個方面進行學習和探討。

首先，作爲一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責任感，要牢記我們從事的工作是事關人們的生命與財產的安全，事關社會和諧的建設，事關企業核心價值觀的實現，我們要從各方面來提高自己的綜合素質，包括生理，心理素質，專業技術素質，理論文化素質，思想道德素質，管理素質，這是我們作爲一名駕駛教練員所應當具備的職業修煉。

其次，隨着全民素質的不斷的提高，駕駛教練員這個職業也更職業化，規範化。當今社會，我國政府也在提倡建立服務性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務修煉，要樹立正確的服務理念和思維，正確對待教練與學員之間的關係，要牢記憶薪水不是老闆發的，而是學員發的。學員的滿意度是檢驗服務效果的唯一標準。差不多，過得去，教學與服務無異是自我淘汰，沒有學不會的學員，只有不會教的教練。服務即是廣告，服務即是招生，從學員的不滿發現自己的不是，感恩學員給予我機會。只有在工作中做到這幾點，就能造就教練與學員之間良好、平等的關係，也是自我修養的一種昇華。

最後，我要強調的是，我會謹記自己教學的目標和要求，會從實踐中不斷的吸取經驗，不斷提高自己的理論知識，運用不同的教學方法對待不同類型的學員，使得學員能夠學得容易、學得快、學得好。希望在今後的工作中，領導，同事和學員多多督促使我做的更好成爲一名合格的教練員。

教練員教學心得三：武術教練的教學心得（519字）

武術課程的教學，到今天已經上了一半的內容了。對於武術教學以及武術學員的表現，我都有太多的感想要與大家分享。

還記得第一節武術課程教學的時候，當時全班十多個人中僅僅來了5位同學到場上課。那時候我傻了，這現實我都有點不敢接受，這與我上課之前的的想象的差距太遠了。上課前，我非常自信。相信學院們在第一節課都會到齊一個都不會少的。現實與我的想象差距太遠，沒能如我所願。但是我並沒有爲此而灰心、沮喪。在一旁站着的張慧教練見我的表情有些失落。並急忙跟我說：“吳帆，不要緊，你按自己的原計劃去執行，就算只有一個人，你也要把這節課上好！”聽了張教練這據話，我心裏平衡了許多。我也不因上課的人數而影響我的教學方式與質量。因爲我認識到既然學員來了，我就要對他們負責，要把我最好的技術動作交給學員們。

現在我的武術課程的內容―初級長拳，已經學了一半了，對於學員們我還是感到很欣慰的，有些學員每週的課都能準時到場上課。並且有些學員們上課時間到了後，依然留下繼續練習武術套路動作。我對於學員們其實期望不是很高，只希望他們沒一個人在上課的時候能跟着我一起來女裏學好該學的動作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了。總之，我有信心，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學到東西。

教練員教學心得四：教練員心得體會（664字）

摔跤和拳擊都是兩人同臺對抗項目，訓練比賽要求，有共同處，也有區別，拳擊是擊打對方有效部位和擊倒對方爲目的，而摔跤是兩人徒手在直接接觸中較量的項目，目的是爲了摔到對方，國際式摔跤是徒手較量，透過運用智能、技能、體能、把對方摔倒，或壓雙肩爲目的的運動，本質和原則，就是保持自己平衡的基礎上，使對方在站立和跪撐上失去平衡，在跪撐中外於背朝下的位置。摔跤是雙人對抗項目，身體訓練個人表現的項目，對抗緊張激烈，時間短、技術複雜速度快、力量強、這些要求無不在摔跤中體現。

最重要的是我們掌握青少年生長髮育的基礎上，系統性的合理安排訓練，幾點認識。

1、練的苦不如練得好，練得好不如練的對，尤其是青少年階段，生長髮育前練什麼，青少年期練什麼，後期練什麼，無論是身體素質，基本功技術應該是、首先練的對，再次練得好，最好纔是苦中練，更重要把練什麼，怎樣練，練多少，落實到每項任務，不注意形式注意質量。

2、讓青少年運動員培養理性認識，理性認識訓練，穿於每項要求中，透過積累，運動員理性能力智能就會提高，對訓練起到事半功倍的作用，尤其是作爲一名高水平運動員必備的應素。

3、青少年高度自覺性，意志品質的培養

管理或訓練中，戰勝惰性，傷病困難等堅持不懈，高度自覺性----加強意志品質----勇猛頑強、拼搏精神，也是成爲一名優秀運動員必備的應素。

4、嚴格要求，養成習慣，設爲意識

青少年摔跤運動員摔跤意識的培養，爲之在發展，攀高峯起關鍵做用

總之，作爲一名青少年教練員應該得懂培養好字的函意，培養的責任，重要性，應其是怎樣去培養達到最後的效果，得才兼備的優秀苗子。

教練員教學心得五：駕校教練員教學心得（449字）

我在福州金泉駕校工作已經有好幾個年頭了，教過的學員不少，順利拿到駕照的佔大部分。在這些學員當中，有些人悟性很好，幾乎一學就會;有些人卻學得很慢，要耐心地教好幾遍，甚至要不斷地提醒才能記住學車的基本要領。儘管對於大部分初次接觸車的學員我都會先以鼓勵的方式教導他們，讓他們在較爲放鬆的狀態下練習，但在操作的細節上對他們的要求卻還是較爲嚴格的，尤其是有那麼一部分人，你必須要把聲音喊大了他們才能記得住，否則就總是那麼一副吊兒郎當的樣子，看着讓人很不放心。

很多人說到駕校學車要遇到好的教練，其實在我眼裏並沒有好壞之分，雖然每個教練性格各異，但至少大部分都是盡職盡業的，對學員也始終是保持着認真負責的態度。有些人把教練的脾氣當做對教練好與壞的評判標準，這樣的評判難免顯得太過片面。要知道，人與人的相處是相互的，需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護關係。儘管我不主張“嚴師出高徒”的教學態度，但有時候看着學員犯很低等的錯誤，說實話心裏也是會驀然間升起一團小小的火苗，因爲我們教的不是小學生，而是每一個成年人。