關於強基達標提質增效心得體會範文（通用12篇）

當我們對人生或者事物有了新的思考時，就很有必要寫一篇心得體會，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。應該怎麼寫才合適呢？以下是小編精心整理的關於強基達標提質增效心得體會範文（通用12篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

強基達標提質增效心得體會1

按照局黨委、鐵路局的通知和要求，爲貫徹全路、全局工作會議和職代會、經營會的精神，開展“強基達標、體質增效”主題教育活動，以增強職工的責任感，凝聚全站職工苦幹實幹、共謀發展的強大力量。

確立“強基達標、提質增效”工作主題的目的意義

總公司新一屆黨組在認真調研、分析鐵路新形勢新任務的基礎上，作出了突出“強基達標、提質增效”工作主題，奮力開創鐵路改革發展新局面的決策部署。這一工作主題，是總公司黨組貫徹落實中央要求的有力舉措，對於我們牢牢抓住鐵路改革發展的方向和重點，切實抓好當前、開創未來，具有十分重要的指導作用。其目的意義，可以從以下三個方面來認識和把握。

一是從貫徹落實中央“穩中求進”總基調來認識和把握。

習近平總書記在中央經濟工作會議上對穩中求進作出深刻闡釋，強調穩中求進工作總基調是治國理政的重要原則，也是做好經濟工作的方法論，貫徹好穩中求進的工作總基調對於做好今年經濟工作具有特別重要的意義;強調迎接黨的十九大召開，必須保持經濟社會大局穩定，穩是主基調、穩是大局，在穩的前提下要在關鍵領域有所進取，在把握好度的前提下奮發有爲。書記的這些重要論述，不僅是對經濟工作講的，也是對全局工作、對各個領域工作的根本性要求。鐵路是國家的重要基礎設施和大衆化交通工具，在經濟社會發展全局中具有重要地位和作用，對鐵路而言，堅持“強基達標、提質增效”工作主題，就是對中央穩中求進工作總基調的貫徹落實。

二是從鐵路發展階段特徵來認識和把握。

陸總經理在今年總公司工作會議上深刻闡述了“三個後”的基本判斷，這就是鐵路正處在查處以往重大腐敗案件後，正處在認真吸取以往重大事故教訓後，正處在以往政企分開改革後，併科學分析了這一階段的特徵。陸總經理特別強調，對“三個後”的基本判斷和把握，既是對鐵路行業所處歷史地位和經營管理環境的基本認識，也是思考和謀劃新時期鐵路工作必須面對的重大挑戰，這“三個基本判斷”是最基本的路情、是最根本的挑戰、是最治本的擔當。從鐵路發展階段性特徵來看，解決問題，補齊短板，最有針對性、最具可行性的出路就是“強基達標、提質增效”。

三是從中國鐵路的未來發展來認識和把握。

近幾年，我們在高速鐵路、路網規模、產品升級發展、轉型發展等方面都取得了很大的成績。今年春運，全國鐵路累計發送旅客3.57億人次，同比增長10.1%，創鐵路春運旅客發送新紀錄。其中動車組旅客發送1.8億人次，同比增長了23.5%，高鐵旅客發送量首次超過普速旅客列車，成爲春運旅客運輸的絕對主力。從長遠來看，到“十三五”末，高鐵運營里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，前景十分可觀。但我們要有冷靜的判斷，要看到鐵路未來發展還面臨強基達標和提質增效的迫切要求，特別是我們的管理基礎、人員基礎、設備基礎，是不是真正和高鐵發展水平相適應，經營理念、發展方式是不是能與一流的運輸物流型企業相匹配，經濟效益是不是能夠支撐起可持續發展。所以，中國鐵路未來的發展，必須突出抓基礎、抓基本、抓基層這個主旨，堅守職業底線，實現安全生產持續穩定;必須牢固確立提質增效的鮮明導向，加快轉變發展方式，把握市場化改革規律，全面提高鐵路發展質量效益。

“強基達標、提質增效”工作主題的基本內涵

強基就是要堅持抓基礎、強基本、重基層，着力完善各項管理制度和工作流程，明確管理權責，提升職工素質，築牢哈局事業發展的堅實基礎，這是做好一切工作的前提;達標就是要構建科學嚴密的考覈評價體系，堅持各項工作的標準和規範，堅持動態地學標、對標和達標，不斷提高工作水平;提質就是要加快轉變發展方式，深化改革創新，全面提升建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，力求精益求精、以質取勝;增效就是要不斷提高工作效率和效益，全力增收節支，確保企業經營效益最大化。

“強基達標”是基礎，“提質增效”是目的。“強基達標、提質增效”既是基本的工作理念，又是轉變作風的實際行動，是全局各級組織、各項工作的行動指南，不僅安全生產、經營管理要落實這一理念，黨政工團各級組織包括各個專業部門也要體現這種思路和理念，每一項工作都要強基和達標，都要提質和增效。

強基達標提質增效心得體會2

人在旅途，每每注意到鐵路視窗標語的細微變化，譬如“三不讓”、“三個出行”等等，從中可以管窺鐵路內部的風雲變化和抓工作思路的改變。深思細味，也是別有趣味的一件事。今年，“強基達標、提質增效”這八個字已經明顯擺在了鐵路各個視窗的顯眼位置，想來這就是今年鐵路總公司提出的工作主題。鐵路總公司今年的這個工作主題，能給我們帶來哪些變化呢?

一是能讓“鐵大哥“更健壯””。由於2017年政企分開，鐵路總公司早已經是一個完整意義上的企業了，在其自身的發展規劃上，早在2017年就把打造安全可控、服務優質、效益良好、管理科學的市場化、現代化、國際化的大型國有企業作爲自己的奮鬥目標。但不管是安全服務，還是效益管理，都離不開紮實的基礎!基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。今年鐵路部門將“強基達標”貫穿本系統各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，不斷增強發展實力和發展後勁。二是能讓民衆更幸福。人民鐵路爲人民，鐵路是一個服務型行業，其產品是安全快捷舒適地運送旅客和貨物。讓旅客在旅行中感受更舒適，讓貨物在流通中降低運輸成本，實現效益最大化，是民衆對鐵路部門的基本要求。鐵路部門提出的“提質”主題正好迴應了民衆的呼聲。與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關係。可以肯定，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的行車“高鐵夜行車”“綠皮小慢車”或許將成爲常態，民衆大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。三是能讓“鐵大哥”腰包有錢。由於長期實行的低票價、低運價政策和近年來持續加大建設投入，鐵路部門負債經營是客觀事實。這裏面既有自身負擔重的因素，也有承擔公益性運輸國家財政補貼沒有及時到位的原因。但歸根結底，要改善經營狀況，還得從自身挖潛，透過強基提質，實現效益增加和效率提升。鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨着今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。發展需要安全底子，也實實在在需要效益這個錢袋子，“鐵大哥”在“一帶一路”戰略中舉足輕重，那麼安全、效益就是兩條腿，只有這兩條腿都有力而不是一條長一條短，鐵路這個巨大列車纔可能是穩健前行。

強基達標提質增效心得體會3

20xx年，根據新形勢新任務，路局、路局黨委將“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”作爲全局2017年的'工作主線，爲全局上下認真貫徹落實總公司工作會議、牢固樹立新發展理念指引了方向、明確了目標。辦公室作爲一個綜合辦事機構，是單位對外的視窗、聯繫的橋樑、執行的樞紐，作爲辦公室系統人員，如何實現崗位成才、爲建設中國鐵路首善之局貢獻力量，是我們每一個京鐵辦公人的當務之急。透過這次“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動，我總結出以下三點認識：

一、高的標準——是實現安全生產的警戒線。

突出標準落實，就是在堅持規範的基礎上，建立健全管理層、執行層、作業層、監督層各項標準，透過強化作業人員的責任意識和“紅線”意識，加大意識培育力度、創新意識培育方法、提高意識培育效果，實現職工思想認識標準化。作爲辦公系統的我們，或許參與現場作業不多，但應當始終以高標準來衡量自己。在辦公室，最常見的客人便是“文字先生”，我們漢語的博大精深可謂名揚四海，正是因爲他的大名鼎鼎、其內涵之豐富，使得我們和“文字先生”切磋時謹慎又謹慎。古人云：“一字之失，一句爲之蹉跎;一句之誤，通篇爲之梗塞”，這就要求我們做到字字推敲、句句斟酌，哪怕一個小標點，也不能放任自流，我們起草的文書，並不要求語言華麗，但通篇的字裏行間都要透露着合法、規範、嚴謹和標準。

二、嚴的要求——是幹部職工做事的參照系。

新形勢下，隨着各種新設備的投入使用，我們的思想要解放、思路要開闊、管理要精細、作業要到位，這對我們開拓創新的能力以及主動接招、有效落實的意識提出了更高要求。從管理層面，按照“逐級負責、專業負責、分工負責、崗位負責”的要求，各級管理人員應做到各司其責、各盡其職，不能一竿子插到底，權能交叉，責任不明，甚至推卸責任;從執行層面，應認真貫徹落實總公司、路局工作會議的部署要求，以《技規》《行規》《站細》等基本規章爲依據，結合車務段實際情況，以高度的責任感和使命感推進各項工作，遇有與實際情況相悖的情況，要發揮“你我共管”的精神，合力共爲，不斷改進完善措施，使制度辦法更加科學規範。作爲辦公室人員，對於交辦的事情，要竭盡全力做到最好，不要設想後面還有分管領導或相應業務科室爲我們指導把關，嚴格要求自己，從自己手中出來的事和文章都要是精品、最好，毫不謙虛地釋放它的美。

三、實的作風——是全段隊伍建設的持久力。

實的作風就是積極履職盡責、想事謀事、轉變作風、提高工作能力，堅決杜絕好人主義，硬起手腕抓落實，嚴格管理抓考覈。而對於我們辦公室人員也無一例外，要切實增強辦公室同仁的大局意識、服務意識、責任意識、效率意識和創新意識，建成一支勤政、務實、高效、廉潔的工作隊伍，提高行政工作的管理水平、服務質量和工作效率;嚴格杜絕“庸、懶、散、奢”機關病，以“求實務實紮實”的作風開展辦公室工作，爲鐵路跨越式發展提供主動、超前、優質的服務，就好像蠟燭，燃燒自己，成就事業，爭做“首善人”。

總之，辦公室是“視窗”“門面”，整潔大方的儀表、平易近人的態度、文明禮貌的言語、得體適當的待人接物，都是我們京鐵辦公人不可或缺的素質，我們應把自身形象置於整體服務形象之中，堅持高標準、嚴要求、實作風，“知大局、識大體”，努力做到慎言、慎思、慎微、慎行，切實維護嚴謹、高效、務實的整體形象，在建設“中國鐵路首善之局”的道路上，讓我們共同書寫光輝篇章，共創美好明天。

以上所述是我參加這次“強基達標，提質增效，建首善之局”研討活動後的三點認識，尚不成熟，請大家批評指教。

強基達標提質增效心得體會4

爲深入貫徹落實路局“兩會”精神，按照路局辦公室(黨委辦公室)關於在全局辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動的部署安排，石家莊工務段辦公室積極行動、狠抓落實，充分發揮好辦公系統職能作用，確保辦公室人員將思想和行動統一到總公司和路局的決策部署上來。透過積極參與科室主題研討，我認爲作爲一名合格的辦公系統人員應加強以下幾方面的工作。

1.築牢思想基礎。面對辦公室的工作，能忍得住辛苦、耐得住寂寞、禁得起摔打是非常重要的，尤其是在“強基達標、提質增效”過程中，要求我們爲構建“四大體系”提供更有利的服務保障，開創符合首善要求的工作方法，而這些都需要我們透過不斷的自我革新來實現。自我革新的過程往往是痛苦的，需要我們活在當下，把功夫用在平時，以“思想作風建設活動”爲契機，不斷加強自身的思想修爲，多看、多學、多想、多練、多改，以不怕辛苦的敬業精神，默默無聞的奉獻精神和不忘初心繼續前進的進取精神，爲幹好辦公室的工作打牢根基。

2.築牢作風基礎。辦公室作爲服務一線、服務領導、服務機關的部門，工作作風是否紮實，對全段的上傳下達影響很大。作爲辦公室人員要保持團結協作的優良作風，在工作中相互溝通、相互促進，人人發揮正能量，塑造風清氣正的工作氛圍。在辦文、辦事、辦會上堅持“嚴、深、實、新、快”的要求。辦文時絕不能以檔案落實檔案，要做到既有指導性的意見，又有接地氣的措施;辦會時要認真謀劃，精心準備，確保每一個議題都要研究透徹;辦事時要弄清做什麼、注意什麼、怎麼做，及時反饋辦事進度，高質量的完成各項工作，透過紮實的工作作風，不斷提高服務質量和辦事效率。

3.築牢業務基礎。面對鐵路發展的新形勢，新要求，辦公室人員必須不斷夯實自己的業務基礎，提高工作能力。一是要固本培元。堅持深入學習從嚴治黨、治國理政的重大理論成果，站在更高的高度，理解路局“堅持強基達標、全面提質增效、建設首善之局”的深刻內涵和現實意義，切實增強自己的政治素質。二是要博採衆長。透過加強與其他單位的溝通交流，開拓自己的視野，不斷從其他單位的優秀做法中提煉適合我段發展的新思路、新方法，爲領導創新工作思路提供有價值的參考。三是要面向基層。堅持問題導向，深入一線，瞭解現場存在的現實問題，總結一線優秀經驗，爲領導形成正確思路、做出科學判斷提供準確依據和有力支撐。

4.築牢行動基礎。千里之行始於足下，創建首善之局，需要的不僅是拼勁、闖勁，更加需要的是我們腳踏實地的幹勁，特別是作爲貫徹領導決策、承上啓下樞紐的辦公室，各項工作能否落實，將對段上工作造成重要影響。一是要明確崗位職責。結合段標準化科室建設工作，梳理自身崗位職責，確保各項工作職責分明、有章可循，做到人人有事幹、事事有人管。二是要理順工作秩序。透過任務分解的方式，制定工作計劃，設定時間節點，提高工作有序性。三是要緊密聯繫實際。多掌握實際情況、開拓思路，及時調整落實過程中出現的偏差，切實提升工作質量。

強基達標提質增效心得體會5

3月6日，在北京參加全國政協十二屆五次會議的全國政協委員、海南省政協主席於迅表示，海南環島高鐵透過近期推進“強基達標、提質增效”工程，不僅運營品質、服務質量越來越好，社會評價很好，而且進一步促進了海南經濟社會的發展。

20xx年12月30日，海南環島高鐵東段開通運營。12月30日，海南環島高鐵西段開通運營，至此海南環島高鐵全線貫通運營。“這是全世界第一條環島高鐵，值得中國人驕傲!”於迅介紹，目前海南環島高鐵年旅客發送量超過2000萬人次，成爲海南老百姓和國內外遊客的首選交通工具。

從今年1月20日開始，鐵路部門大力推進供給側改革，推進海南環島高鐵“強基達標、提質增效”工程，實施調換新型動車組、調整列車執行圖、優化旅行服務條件等一系列新舉措，全面提升了海南環島高鐵的執行品質和效率，並迅速得到了市場和旅客的肯定，海南環島高鐵的旅客發送量進一步增長。

“海南環島高鐵上的動車組更換爲新型動車組後，乘坐更舒適。動車組執行趟數加密，全程執行時間縮短，極大方便了百姓出行。”於迅說。

於迅還強調，海南環島高鐵東段開通運營以後，有力促進了沿線的瓊海、萬寧等海南東部沿海城市的經濟社會發展，海南環島高鐵西段開通運營以後，高鐵成環，又拉動了海南西部沿海城市的發展。

“社會對海南環島高鐵的評價很好。”於迅說。社會的滿意，是對海南環島高鐵最大的肯定，也激勵着海南環島高鐵人奮勇前行。

強基達標提質增效心得體會6

全局“兩學一做”學習教育第21期黨員培訓班開班典禮以視頻會議的形式，在局黨校和黨員幹部教育基地同時舉行。局黨委書記湯曉光出席開班典禮並作動員講話，局黨委副書記張樹奎主持。來自全局各單位的800名黨員聆聽動員講話，並將進行爲期一週的培訓。

湯曉光在講話中充分肯定全局“兩學一做”學習教育黨員集中培訓取得的可喜成果。他指出，20xx年7月1日，局黨委、路局啓動全局“兩學一做”學習教育黨員集中培訓，目前已培訓黨員近16000名。集中培訓啓動以來，透過在局黨校、黨員幹部教育基地集中辦班和深入開展後續教育，有力地促進了全局黨員隊伍整體素質的提高，爲推動全局改革發展再上新臺階提供了堅強的組織保證。參加培訓的學員主要有四個方面的收穫：一是進一步堅定了理想信念。二是進一步發揚了黨的優良傳統和作風。三是進一步增強了組織紀律觀念和團隊精神。四是進一步發揮了“宣傳隊”和“播種機”作用。實踐證明，開展黨員集中培訓，對於增強廣大黨員的黨性意識、黨員意識、黨紀意識，持續深入地補鈣鑄魂、固本培元具有十分重要的作用。

湯曉光強調，黨員是黨肌體上的細胞，加強黨員教育是保持黨的細胞活力、維持肌體健康的基礎性工程。黨員集中培訓作爲我局“兩學一做”學習教育和黨員教育管理工作的有力抓手，必須要常態化堅持下去。要站在全面從嚴治黨的高度，充分認清開展黨員集中培訓的重大意義。開展黨員集中培訓是主動適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化的需要;開展黨員集中培訓是持續強化理想信念教育、補鈣鑄魂的需要;開展黨員集中培訓是持續強化黨性黨風黨紀教育的需要;開展黨員集中培訓是落實“強基達標、提質增效”工作主題，提升黨建工作質量和效果的需要;開展黨員集中培訓是全局廣大共產黨員發揮作用、展示作爲的需要。

湯曉光指出，適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化，不能只是喊在口頭上、落在紙面上，必須與全局工作實際緊密結合起來，真正把“學”和“做”的成果體現在黨的十八屆六中全會和全國國有企業黨的建設工作會議精神的學習貫徹上，體現在總公司工作會議部署要求和“強基達標、提質增效”工作主題的推進落實上。要主動適應“兩學一做”學習教育常態化、制度化要求，圍繞落實“強基達標、提質增效”工作主題擴大集中培訓成果。湯曉光對參加培訓的黨員和全局各級黨組織及全體黨員提出三點要求。一要以嚴肅黨內政治生活爲重點，深入貫徹落實黨的十八屆六中全會精神。二要以提升“三會一課”質量爲基礎，認真貫徹落實《鐵路企業黨支部建設綱要》和局黨委《實施細則》。三要以發揮先鋒模範作用爲着力點，鞏固擴大集中培訓的影響力。

湯曉光希望黨員在培訓期間，要把學習作爲第一要務，真正潛下心來，把主要精力放在參加培訓學習上;要珍惜每一堂課、每一次交流的機會，充實豐富自己;要用心投入，把自己擺進去思考，達到錘鍊黨性、全面提高自身素質的目的。同時，要把這次培訓作爲一次提升黨性修養的精神洗禮，作爲一次嚴格組織紀律的強化訓練。要遵守各項規章制度和紀律，主動適應封閉式半軍事化管理要求,積極參與服務管理工作。要服從管理，聽從指揮，養成良好習慣，不斷提高紀律意識和規矩意識。

張樹奎就貫徹落實局黨委書記湯曉光重要講話精神提出具體要求。各單位黨委要採取中心組學習、各黨支部採取“三會一課”等形式，組織黨員幹部深入學習領會講話精神，把黨員學習教育工作抓緊抓實抓好;要按照局黨委的統一部署，抓好《鐵路企業黨支部建設綱要》和局黨委《實施細則》的貫徹實施，要有針對性地制定措施，確保各項任務真正落地;要認真學習貫徹中央關於推進“兩學一做”學習教育常態化、制度化的決策部署，組織黨員認真學習《關於新形勢下黨內政治生活的若干準則》和《中國共產黨黨內監督條例》，並自覺貫徹執行;參加本期培訓的黨員同志要認真落實《後續教育管理考覈辦法》，發揮好“宣傳隊”和“播種機”作用，把培訓的收穫與其他黨員交流分享，把培訓期間運用的教育培訓形式帶到日常“三會一課”當中，把煥發出來的政治熱情和工作激情體現到崗位上，把先鋒模範作用最大限度地發揮出來。

強基達標提質增效心得體會7

第一、“強基達標，提質增效”重點是“強基”。

“強基”我認爲有這三個方面的意思，增強基層車間班組工作能力，強化基層車間班組工作基礎，做強基層車間班組職工的基本功。正如家庭是我們國家的基本細胞一樣，基層班組是我們企業的細胞，只有每一個班組做大做強，不斷增強解決問題的能力，不斷學技練功，提高自己工作的基本功，我們的企業才能不斷注入新鮮血液，永葆青春，不斷向前發展。

第二、“強基達標，提質增效”方法是“達標，提質”。

在風起雲涌的現代世界，一個企業如果想在國際上站穩腳跟，佔領市場份額，必須要有自己的並被國際上公認的質量標準體系，正如我們常見的ISO9001國際質量標準體系一樣。沒有了標準，企業的產品質量就會參差不齊，沒有了質量企業就失去了賴以生存的市場。國際知名企業海爾集團在發展初期怒砸不合格冰箱的故事，我想大家還應該記憶猶新，只有受到心靈的震痛，纔會有永遠不能磨滅的質量意識。“質量就是市場”這句話在任何時候都不會過時，而“標準就是質量”這應該是我們每一名鐵路職工的共識。

第三、“強基達標，提質增效”目的是“增效”。

說一千道一萬，作爲一個企業，效益最大化是我們追求的永恆不變的目標。沒有了效益，職工的收入從何而來？沒有了效益，企業的發展將失去出路；沒有了效益，企業又怎能更好的服務社會？沒有了效益，又怎能上繳利稅，爲國家發展，民族富強作出貢獻。所以“增效”也是我們鐵路企業發展的最終目標。

第四、“強基達標，提質增效”的關係是相輔相成，循序漸進的。

“強基達標”是基礎，只有做好基層、基礎、基本功的工作，達到一定工作標準，才能提高我們鐵路企業的服務質量，進而提高我們的工作效率，增加企業的效益；“提質增效”是目標，是目的。隨着企業效益的不斷增加，企業會不斷髮展壯大，職工的工作環境，福利待遇纔會不斷的得到改善和提升，職工得到實惠後，纔會更好的全身心的投入到企業發展中去，我們的“安全濟鐵，智慧濟鐵，品質濟鐵”纔會實現。

強基達標提質增效心得體會8

近期，透過學習路局黨委開展的“強基達標，提質增效”的主題教育活動，從中瞭解到路局對黨中央要求“穩中求進”的工作基調的落實和貫徹方案。

作爲新單獨的電力機車副司機，透過對王曉州書記“強基達標，提質增效”的深入閱讀，自己從崗位職責到思想態度再到工作作風都有了新的認識。身爲乘務員，每一趟出乘都肩負着巨大的使命，每嚴格執行標準化作業一次，每認真瞭望一次，都是爲行車安全多上了一道保險鎖。從被動執行到主動工作這一小小的轉變，讓我重新認識到這項工作的重要意義。脣亡齒寒，路局的發展亦是我們的發展，每個人都應該主動做好自己的工作，主動承擔起自己的責任。

擁有積極健康的工作態度，立足於自身崗位進行思考，結合路局改革推動發展的新局勢，深入檢查自身工作中的不足，把控好自身勞動安全、行車安全，將自己的工作質量提高、效率提高。我們要積極響應路局“強基達標，提質增效”的工作要求，做好自己能做的，齊心協力爲路局推動新的發展奠定堅實的基礎。

強基達標提質增效心得體會9

“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作爲一個在國民經濟建設中有着舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民衆的工作生活息息相關。

“強基達標”旨在強化基礎、達到標準，這基礎包含了安全、管理、建設、設備、機制，以安全爲首要重點，夯實基礎，是鐵路生存的根本;“提質增效”意爲提升經營質量、增創效率，提質增效的核心落腳點依舊是客、貨運及資產經營開發，進步的重點仍是依託運輸市場的變化，強化專業優勢項目和注入合作共贏元素，彰顯大型國有企業與時俱進新思路;“奮力開創鐵路改革發展新局面”展示敢於推陳出新、號令全路爲實現目標而不懈奮鬥的堅定決心和意志，是“強基達標提質增效”的重要體現和結果。

俗話說：基礎不牢，地動山搖在企業界是一條不變的真理。夯基礎是一個動態的過程，只有進行時，沒有完成時。必須順應形勢的變化，鏡頭不換、力度不減、常抓常新。鐵路部門將“強基達標”貫穿機、車、工、電、輛各領域、各項工作之中，其目的是做實基礎，做牢基層，做強基本功，增強發展實力就在情理之中。

與強基一樣，提質也是全方面的。不僅鐵路自身的各項工作要提質，鐵路職工業務技能素質也要提高，同時對旅客和貨主的服務也要提質。按照鐵路總公司的要求，今年要繼續兼顧公益性與盈利性、統籌好簡政與放權、國有獨資與多方融資的關係。可以肯定，繼續增加高鐵運營里程與在部分地區繼續開行惠民便民的“綠皮小慢車”將成爲常態，民衆大可打消發達地區的“落伍”擔憂和發展中地區的“掉隊”焦慮，妥妥地享受鐵路改革發展帶來的紅利。

鐵路部門“增效”主題的提出既是自身發展所需，也是經濟大勢所迫。而隨着今年以來鐵路貨運止跌回升、客運持續增長的良好態勢出現，鐵路部門“增效”這步棋正逐漸走活。相信隨着全國兩會結束後，一系列利好政策措施的出臺，鐵路部門“強基達標、提質增效”的預期目標一定能實現。

鐵路作爲國家的重要基礎設施和大衆化交通工具，具有重要地位。只有切實做到“強基達標、提質增效”才能確保穩定;才能切實做到客貨通暢;才能在經濟社會發展中更好地發揮作用。

近年來，隨着高鐵不斷延伸、路網規模不斷擴大，社會對運輸企業的要求也在不斷提高。與此同時，對安全管理、經營方式、員工素質、服務質量、現代化設備運用及可靠性等等，都有了更高的要求。新技術、新任務、新形勢、新挑戰擺在鐵路面前。如何從規模型、粗放型向質量效益型轉變，從運輸生產型向標準化物流企業轉型，更需要“強基達標、提質增效”來確保長遠持續的發展需要。只有築牢基礎，一切經營行爲符合社會發展需求，凡事有規可查、有據可循，才能使企業在風雲不斷變幻的市場上站穩腳跟，謀劃長足發展。

由此可見，“強基達標、提質增效”是求真務實之舉，是鐵路創新發展的正道，也是鐵路健康發展之道。

強基達標提質增效心得體會10

基層黨組織是黨全部工作和戰鬥力的依託，在這裏紮營的黨員幹部，既是踐行羣衆路線的形象大使，也是具體爲民服務的“操盤手”。黨員富於責任感，就能溫暖一片羣衆;黨組織充滿戰鬥力，就有萬家燈火的溫馨。可以說，幾千萬名基層黨員、幾百萬個基層組織怎麼表現，教育實踐活動就呈現出什麼面貌。

以數量來衡量，基層是踐行羣衆路線的主戰場。基層黨組織若拿不出好的表現，一切都無從談起。從活動部署角度講，這一段是“最後一公里”，如果底部破了，“一袋馬鈴薯”就會滾得滿地都是。就其功能而言，基層黨組織好比網絡接口：推進改革發展穩定的大量工作在基層，推動黨和國家各項政策落實、落地的責任主體在基層，驅動國家治理體系和治理能力現代化的基礎性工作在基層。這個接口如果執行不好，對整個系統的影響都很大。因此，推進第二批教育實踐活動，加強基層黨組織建設是一個重要着力點，衡量活動成果的一個重要標準，就是要看基層黨組織是不是得到了加強。

從總體上看，基層黨組織是有戰鬥力的。但也應當看到，一些基層黨組織軟弱渙散，成長轉型速度追不上時代腳步。有的幹部只會用單純的行政或經濟手段，不知羣衆的利益訴求多元、思想觀念多樣。一些基層組織習慣以地域和戶籍爲界限開展工作，相對固化的工作方式滯後於社會的快速變化。羣衆工作的環境複雜化了，但有的基層響應機制卻碎片化了，一個村、居委會掛十幾塊甚至幾十塊牌子，並不鮮見。鄉村社區要實現良性治理，基層黨組織的固本培元刻不容緩。

提升基層黨組織的凝聚力戰鬥力，需要內外同時發力。首先要補短板，加大力度整頓那些軟弱渙散的基層黨組織。要找準癥結、限期“補課”，什麼時候整頓到位，什麼時候進行下一步。其次要強核心，選好基層黨組織帶頭人。村莊、社區有沒有活力，很大程度上取決於它能否有一個好的“領頭羊”。第三要保純潔，切實做好不合格黨員處理工作，掌握政策，慎重處理，該說服教育的說服教育，該組織處理的組織處理。同時，還要強化服務羣衆這個主題，讓黨員幹部在服務羣衆的實踐中轉變作風、受到教育。

對廣大羣衆而言，基層幹部和黨組織就是踐行羣衆路線的溫度計。冷了、熱了，堵了、通了，病了、好了，羣衆都能第一時間感覺到。基層黨建抓好了，黨同人民羣衆的血肉聯繫就會加強，整個教育實踐活動就能善始善終、善作善成。

強基達標提質增效心得體會11

襄陽房建生活段機關第一黨支部召開黨員大會，黨員大會按程序組織進行了專題民主生活會和黨員評議，就以強基達標爲主題，以提質增效爲成果。

“強基達標”，就是堅持抓基儲強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎0提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。

圍繞“強基達標、提質增效”主題，全路要着力構建“三位一體”安全保障體系，確保鐵路安全持續穩定;着力創新鐵路建設機制，實現鐵路建設可持續發展;着力深化運輸供給側結構性改革，提高鐵路服務質量和經營效益;着力推進應用技術創新，強化科技對鐵路發展的支撐作用;着力服務“一帶一路”建設，擴大國際交流合作;着力加強和改進鐵路黨建和宣傳思想工作，充分調動幹部職工的積極性主動性創造性。

強基達標提質增效心得體會12

近日，筆者在《中國鐵路網》上看到了一羣鐵路機務段老司機拍的“強基達標、提質增效”的MV，歌曲中唱到：“強基達標，提質增效，我們滿懷信心……”那鏗鏘有力的豪邁歌曲，唱出了鐵路人的錚錚誓言，唱響了鐵路時代最強音。

一個民族需要民族精神，一個時代需要時代精神。正如網易新聞所說：一百五十年前，鐵路被清人視爲破壞風水的“奇技淫巧”。到現如今，鐵路這一“國民經濟大動脈”展開了史無前例的跨越式發展，所帶來的喜人成績帶來無限美好和嚮往。

是啊，從一百多年前0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢，從“龍號”蒸汽機車到時速350公里的高速列車，且截止到20xx年底，中國高速鐵路運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上，在全世界樹立起了“中國鐵路、中國速度”名片。如今，在中國960萬平方公里的版圖上，處處都能看到由中國自行研製的CRH系列動車組列車飛馳在千里萬里鐵道線上。這不得不說是中國鐵路發展史，見證了一個國家百年鉅變。這就是一代代鐵路人不屈不撓、敢爲人先的奮鬥拼搏精神，讓鐵路這一國民經濟大動脈助力中國經濟快速騰飛。

20xx年是供給側結構性改革的深化之年，鐵路改革發展面臨着新的機遇和挑戰。在20xx年伊始，鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福作了《強基達標提質增效奮力開創鐵路改革發展新局面》的報告。會議要求，全路牢牢把握“強基達標、提質增效”這個主題，安全保持基本穩定、建設任務圓滿完成、客貨運輸取得新成績，奮力開創鐵路安全穩定、改革發展新局面，以優異成績迎接黨的十九x勝利召開。

那麼，怎麼解釋“強基達標、提質增效”呢?武漢鐵路局黨委給出了精準答案：“強基達標”就是堅持抓基礎、強基本、重基層，堅持各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考覈評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎。“提質增效”就是要堅持以提高發展質量和效益爲中心，確立提質增效鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，努力提高企業經營效益。

“新的時代肩負着新的使命，幸福生活又有了新的涵義。十三五供給側孕育着夢想，鐵路發展邁上了新的征程。”強基達標、提質增效”是深入推進“安全、現代、進取、精細、文明”，這“五個武鐵”建設的行動指南，更是鐵路長治久安的現實需要。正如當前，武漢鐵路局職工正在學習的《員工手冊》，就是要求大家用樂觀積極的工作態度，腳踏實地的投入到自己的崗位上，愛崗敬業肯鑽研，爲旅客及貨主提供滿意的服務。

在“提質增效”上，鐵路部門一直在不斷努力。例如推出“高鐵快運”服務;有世界知名“尖貨”透過武漢中歐班列抵達全世界;現代物流貨運專列等;在客運方面，武漢鐵路局全力打造高鐵服務品牌。比如：人間四月天麻城看杜娟、櫻花專列、油菜花專列、恩施享受富硒宴等等，這些開往春天裏開向幸福生活裏的特色服務讓人歷久彌新。只要旅客、貨主有需求，鐵路部門一定會推陳出新把客、貨運品牌繼續做大做強，在讓人民羣衆獲得滿意的同時，企業也收穫着希望和未來。

鐵路事業繼往開來，鐵路改革發展催人奮進。瞧，我們走在大路上，意志風發鬥志昂揚!看，我們的道路多麼寬廣，我們的前程無比輝煌，我們獻身這壯麗的事業，無限幸福無限榮光!在改革發展的道路上，解放思想，勇於擔當，不忘初心，繼續前進，以鐵路人的不懈努力爲中國夢添彩，以“興路強國”爲中華民族偉大復興當好先行!