我爲交通做貢獻演講稿

演講稿是在一定的場合，面對一定的聽衆，演講人圍繞着主題講話的文稿。在我們平凡的日常裏，演講稿的使用頻率越來越高，寫起演講稿來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的我爲交通做貢獻演講稿，歡迎大家分享。

我爲交通做貢獻演講稿1

各位領導，同志們：

大家好！

全海大人都記得前幾年發生的一件事情：一個年邁的父親，不過千里來海大送兒子上學，到校時軍訓已經一星期了。安頓好兒子，父親替他去買洗漱用品，在回來的路上，橫穿馬路要往海運學樣大門走，結果被疾馳的過路卡車撞倒，父親倒在血泊中，幾個小時後搶救無效身亡。兒子是97級的，今年該畢業了，據說當年他在撞死父親的地方整整發呆了一個晚上，後來很長一段時間幾乎每天都去靜靜地站很長時間。還聽說他一家都是祖祖輩輩的農民，因爲要湊上學的學費，他們纔來晚的。現在我們已經沒有勇所去採訪那位同學，況且這已經不重要了。平平安安，這是每一家人對出門在外的親人最渴望的要求，但是災難往往就不經意地降臨到頭上。至今還記得參加另一個學生追悼會的情景，家長撕聲裂肺的哭喊聲彷彿就在眼前，雖然我們是局外人，但好像，躺在棺材裏的，正是自己的孩子。那年學生也是被汽車撞死的，後來整理他的遺物時，兜裏還揣着入黨申請書和專業第二的成績單。這件事情已經過去好多年了，但每每有車輪下喪生的報道，或者x個學生不幸身亡，總會把他們聯想在一起。也許，只有生命的代價才能讓我們震顫，讓我們不能忘懷。

滾滾的車輪是無情的，不管你是窮人還是富人，坐着公共汽車還是寶馬車，都有喪命車輪下的危險。不想花費筆墨去描述交通事故的種種慘象，隨便的一張報紙上都不時地出現交通事故的報道；隨便的一條馬路上都曾賤染着受害者的鮮血；甚至，隨便的哪一個司機都不敢保證沒出過差錯。我們的人越來越多，我們的車也越來越多，儘管人造了車，人開了車，但人在車面前，卻只能是弱者。全國平均每天發生交通事故948起，每7分鐘就有一人喪生車輪下，每10分鐘就有23人傷殘。全球每年死於交通事故的人數，相當於一場中型戰爭的陣亡人數。無情的車輪不知碾碎多少個美麗的夢想，幸福的家庭。不是危言聳聽，我們每天上街都得提者腦袋，因爲誰都要在馬路上走，因爲誰都不敢保證身後的車子不會無緣無故地向他衝去。交通規則和交通警察是用來維持正常交通秩序的，但是現在很多人卻漠視了他們的存在，或者說是危險的存在。看看我們的街道，不管是哪個時刻，都會有人在橫穿馬路，都會有車在超速。人來人往，誰不想圖個方便，誰不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬於哪一個人，不管是行人還是司機，誰也沒有理由和權利無視他人的存在，這誰都懂，但是誰都存有僥倖心理。走路的想我會比車快一步，開車的想我會比行人快一步，於是，車撞了行人，或是車爲了躲行人又撞了別的東西。不管誰撞了誰還是誰被誰撞了，帶給彼此及其家人的只能是不盡的痛楚。我們沒有心思去指責誰，因爲誰也不想發生意外，但每一個意外的發生彼此都或多或少存在着責任。

從小我們就被教育遵守交通規則，但急功近利和懶惰的心理還是佔據了平安的位置，許多人喜歡冒險，尤其是新一代的年輕人，再加上反叛的心理，他們很不喜歡正正規規的走路。因此付出的代價卻是慘痛的。東方網去年12月24日消息，有一項調查顯示，30歲以下中國青年，第一死因是交通意外事故。初看到這則消息，有些吃驚，再一想，我們有什麼理由否認車輪的威力呢？尤其是司機開始出現假冒，沒怎麼學會開車就買了駕照，當汽車上的零部件被x些只爲圖利的商販換上僞劣產品，我們的安全還有什麼保障。

蟄居大學校園，來來往往的都是一羣富有朝氣的大學生，他們有說有笑，時打時鬧。不敢想象他們當中的'一位突然失去的情景，但心中卻着實爲他們捏一把汗，他們又開始飈車，大膽地橫穿馬路，似乎在向人們展示他們的青春活力。但我們還是要謹慎地想象着"萬一"，萬一後面開車的是個技藝稍差的新手，萬一拐角口突然駛出來一輛卡車，萬一......

生命是短暫的也是漫長的，我們的一生能遇到多少次這樣的"萬一"，卻有能承受多少？每一個生命又都連接着其他許許多多的生命，連接着更多人的利益。很多人對自己的生命看得很輕，或者認爲那是他自己的事，殊不知，人是具有社會性的，尤其是當交通意外發生時，受連累的往往是許多人。當然，我們無法對學生們耳提面命，至於出幾塊宣傳板，在大會上發幾個倡議也作用不大，而且自身在教育他們的時候也難保不出現意外。"安全意識"並不是靠x幾個組織的宣傳或者行政上的強加就能形成的，它需要整個社會的自覺行動和人們之間的相互配合。只有"安全第一"徹底打敗了僥倖心理，我們纔可以彼此感到安全，我們的生命纔不至於讓車輪帶走。

我爲交通做貢獻演講稿2

各位領導，同志們：

大家好！

我叫xx，來自xx，今天我非常高興和大家交流關於交通安全的有限所知。

不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是：年輕人過馬路時闖了紅燈，英國姑娘吃驚得說，“連紅燈都敢闖？還有什麼違法的事你不敢做？”。回國後小夥子又結交了一位中國姑娘，結果小夥子卻因爲過馬路沒有闖紅燈分手了，中國姑娘評價小夥子說：一個連紅燈都不敢闖的人，能有什麼大出息？

當然這僅僅是一個笑話，但是下面我想先請朋友們思考這樣一個問題？人健康的身軀和聰明的大腦和汽車相比哪個貴重？大家一定會毫不猶豫的回答說：“當然聰明的大腦和健康的身軀珍貴，這個孩子都知道。”但是我想再問的就是，爲什麼總有人無視交通法規的存在，依然我行我素的在馬路上和交通事故捉迷藏呢？試想：如果粗糙沉重的黑橡膠車輪，從你的面板上碾過，從你健康的身軀上碾過，再聰明的大腦又有什麼用處呢？大家一定會說：生命是寶貴的，誰會拿自己的生命和車禍開玩笑呢？可是，你是否親睹過一場車禍，你是否親睹過一個鮮活的生命活生生的從你眼前消失？你是否經歷過一個美滿的家庭在一天之內就在你的生活中永遠消失？你如果看過，經歷過，你就會意識到，生命遠比想象中的還要寶貴，還要脆弱x。

就在前年x個週末陽光明媚的上午，藍藍的天空中飄着朵朵的白雲，就連空氣中都浸滿了融融春日的愜意，人們悠閒的享受着雙休日的休息時光，我的一位同事帶着自己年輕的妻子和年幼、乖巧的孩子踏上了外出遊玩的開心之旅，一路上一家人說說笑笑是何等的開心快樂啊~~然而，隨着一聲震耳的巨響，這個家庭所有的快樂以及對這個世界親人的眷戀瞬間被統統帶到了另一個世界。這輛小巧的家庭轎車變成了如同飄落在路邊的一團揉皺的廢紙，是什麼造成了這種不幸的發生？沒有避免的可能麼？這一切本是可以避免的。如果不是那位載重車的司機因爲疲勞駕駛竟然趴在方向盤上睡着了，如果他在勞累時肯將車停在路邊休息一下，如果他意識到自己的疲勞駕駛會成爲交通事故的隱患，如果┅┅所有的“如果”是那樣的蒼白無力。只有從車中抱出的還沒有來得及看清這個多彩世界的小孩子的屍體和他微張的小嘴彷彿在向觀望的人們無言的訴說着：這個世界——我來過。

這個家庭永遠的消失了，兩個同事的音容笑貌彷彿依然在眼前，可愛的孩子高興的和爺爺奶奶告別的稚嫩的童音依然響在耳邊，一家人溫馨合美離去的場景還歷歷在目，可是一切的一切卻都在一聲刺耳的撞擊聲中，灰飛煙滅……留下的是悲痛欲絕的親朋好友，這樣慘烈的車禍，每時每刻不知發生了多少，背後又不知有演繹着多少慘烈的人間悲劇。

朋友們！當你因爲路口沒有車輛而在紅燈下穿越馬路，你是否想過你已經走到了危險的邊緣？當你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛，你是否想起每年有多少司機因爲違章超車而命喪黃泉，當你抱怨規定太多，交—警太嚴，你又是否想過，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報告還將帶給人們多少的震驚和血腥？朋友們，伊拉克戰爭歷時兩年，死亡4萬餘人，而你們是否發現每年10。9萬的車禍死亡人數，是一個比戰爭還要冷冰冰的無情的數字。不知大家是否知道：按照規定路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不醉酒駕車，不橫穿馬路，等等這些非常簡單的一切，既是遵守交通規則表現，也是一種文明的行爲。因爲您不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現。

我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人自覺遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，如果你想讓我們這個世界多一些笑聲，少一點哭聲。讓我們共同生活在交通有序，安全而又輕鬆的社會大家庭裏，讓我們的孩子快樂的玩耍，讓我們的親人安全的駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。

謝謝大家！

我爲交通做貢獻演講稿3

爲了配合**和諧城市建設，我報名參加了交通指揮志願協調員。我負責的是人行道交通路口的行人過馬路，負責的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大。這個地段臨近市場和學校，人流“洶涌”。

我每天早上6點鐘就起牀，穿上統一的協調員志願者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民;第二撥就是趕往學校的學生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進入高峯期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。

到了下午5點鐘左右，正是下班放學的時間，尤其是週末，行人和車輛更多。車水馬龍裏，我們協調員要護老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協調指揮好，什麼時候讓車輛過，什麼時候讓行人走，都大有學問。看似簡單的事情，親身體驗以後才明白，幹好交通協理員不容易。

協理交通，最怕雨水季節。雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風夾着雨吹過來，雨衣也要進水，然後順着衣服淌下去，全身溼漉漉的。可一旦烈日當頭，又曬得人眩暈。環境的磨練還好說，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因爲不是正規的指揮員，行人常常不聽指揮，說急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習慣，後來，乾脆一笑了之。

作爲志願者，協調交通的工作，都是用業餘時間完成的。娛樂、休息的時間少了，但是付出的辛苦我覺得很有意義。作爲交通協管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人羣，保護一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因爲，我正在發揮自己的力量，爲和諧交通做貢獻。

我爲交通做貢獻演講稿4

今天我演講的題目是《平凡崗位無悔奉獻》。有一位成功的企業家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啓發着我，就是要盡職盡責，把平凡的工作做好。

我，作爲一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作着。只有誠實地勞動和不斷地創新，熱愛自己的工作，立足於平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，纔會享有人生價值！要努力使自己學會主動工作，才能愛崗敬業，才談得上有奉獻。我想：立足於平凡的崗位，努力地工作着、不間斷地學習着、默默地奉獻着。認真做好領導下達的每一項工作，熱心接待好每一位上訪人員，切實關心好原企業職工遺屬及60年代下放人員，及時掌握和了解他們的現狀，及時向領導反饋工作中的情況並提出解決問題的辦法。

我，作爲一名大學畢業不久的年輕人，對於企業管理、檔案管理有的只是理論知識。面對企業改制後留下的各種檔案，我束手無策。怎麼辦？檔案是記載歷史的一種寫實，是人民羣衆切身利益的記錄，我要認真地學會對現有檔案的管理，努力尋找出檔案中有價值的、老百姓可用的及反映企業財務的、人事個人資料的檔案。我認真地學習了檔案管理方面的知識，梳理了現有企業改制後的檔案目錄，熟悉企業改制時的過程和來龍去脈。一天天努力摸索，一天天努力學習，爲急於尋找各種檔案資料的原改制企業職工提供希望、提供方便。

老老實實做人，認認真真工作，開開心心生活，這是我爲人處事的原則。在平時注重個人品德素質的修養，做到尊重領導，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責任心。無論做什麼工作，不幹則已，幹就要踏踏實實地幹好！

人活着到底圖個什麼？

老實做人，誠實辦事。與時俱進，敢於衝破各種束縛，勇於思考，勇於探索，勇於創新，在創新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支援，互相幫助，構建和諧的工作環境，從每一件平凡的工作做起。

在今後的工作中我要以先進人物爲榜樣、以勞模精神爲動力，立足本職、愛崗敬業、刻苦學習、銳意創新、知榮辱、圖奮進，爲構建和諧交通奉獻自己無悔的青春和力量！

快樂的人生是美麗的，然而奉獻的人生纔是快樂的幸福的，把自己的人生奉獻給自己深愛着平凡的崗位，一絲不苟、善始善終，是我永遠的追求。