加工實習報告範文（精選9篇）

時間過得真快，一段時間的實習生活已經結束了，想必你的視野也得到了開拓，是時候寫一篇實習報告好好總結一下了。但是實習報告有什麼要求呢？以下是小編收集整理的加工實習報告範文（精選9篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

加工實習報告1

三個星期的機加工實習結束了，給我帶來的是不捨與回味。雖然實習很累，但是可以學到很多書本上沒有的東西，畢竟平時學的都是理論知識。也許大家平時知識都學得不錯，但真正用於實踐的時候，卻發現原來動起手來並沒有想象中的那麼簡單。機加工實習是一門實踐性的基礎課，也是我們必須學習的技能。我覺得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動手操作，明白實際操作可能產生的問題，並培養遇事多思考的習慣，在這種訓練中不斷加強，鍛鍊實際操作能力。下面我從三週的實踐中談談我的感受與體會：

不管是車牀還是銑牀，老師首先強調的是安全問題。機加工實習的第一天我們就透過觀看錄像帶，瞭解了實習中易犯的危險操作動作和工作時的注意事項。比如在加工細長工件時一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會對自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時一定要注意右手在前，左手在後，以免卡盤捲住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，機加工實習目的有兩個：

一是確保人身安全，設備安全;

二是獲得機加工的基本知識，爲將來的發展做準備。

在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認爲太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，後悔就晚了。上學期就聽老師說過本校以前有同學在實習時候袖口長了又沒扣好袖口，結果不小心被卡盤從車牀這頭帶到另一頭去了。還有女同學因爲頭髮長，有沒有戴安全帽一個沒注意就被車牀捲住頭髮而受傷。另外在工作進行時不要玩手機，以前一個大型工廠就有學生實習時玩手機，手機不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學去揀的時候造成亡事故的。雖然普通車牀和銑牀危險性比大型機牀小，但同學們在操作過程中仍要按老師要求做，以避免發生不必要的傷害。最重要的是：安全爲主。

普通車牀操作注意事項

1、習學生進入車間必須穿好工作服，並紮緊袖口，女生須戴安全帽，加工硬脆工件或高速切削時，須戴眼鏡。

2、習學生必須熟悉車牀性能，掌握操作手柄的功用，否則不得動用車牀。

3、車牀啓動前要檢查手柄位置是否正常，手動操作各移動部件有無碰撞或不正常現象，潤滑部位要加油潤滑。

4、工件、刀具和夾具都必須裝夾牢固才能切削。

5、主軸變速、裝夾工件、緊固螺釘、測量工作、清除切屑或離開機牀等都必須停車。

6、裝卸卡盤或裝夾重工件，要有人協助，牀面上必須墊木板。

7、工件轉動中不準手摸工件，不準用棉紗擦拭工件，不得用手去清除切屑，不得用手強行剎車。

8、車牀運轉不正常、有異聲或異常現象，軸承溫度過高，要立即停車，報告指導師傅。

9、工作場地應保持整潔，刀具、工具、量具要放在規定地方。牀面上禁止放任何物品。

10、工作結束後應擦淨車牀，並在導軌面上加油，關閉車牀電源。第二節課我們班分成了三組，我分到了車牀那組，老師給我們講了下車削加工的基本知識，車削加工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等。普通車牀的加工對象很廣泛，主軸轉速和進給量的調整範圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

數控銑牀安全操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要紮緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，並將髮辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧譁、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固，然後開慢車空轉3～5分鐘，檢查各傳動部件是否正常，確認無故障後，纔可正常使用。

4、加工過程中，操作者不得擅自離開機牀，應保持思想高度集中，觀察機牀的執行狀態。若發生不正常現象或事故時，應立即終止程序執行，並及時報告指導老師。

5、除工作臺上安放工裝和工件外，機牀上嚴禁堆放任何工、夾、刃、量具、工件和其它雜物。

6、工作完後，應切斷電源，清掃切屑，擦淨機牀，在導軌面上，加註潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

加工實習報告2

這一個月，車間對新舊工裝進行了開發和淘汰。工藝裝備設計包括機械加工中所用的夾具、模具、刀具和量具等的設計。車間主要用的是機牀夾具的設計。機牀夾具的分類方法比較多，有以下類型：

（1）通用夾具，它是指已經標準化的、在一定範圍內可用於加工不同工件的夾具，多由專門製造廠供應，如三爪或四瓜卡盤、機器虎鉗、迴轉工作臺、萬能分度頭、磁力工作臺等。

（2）專用夾具，它是指專爲某一工件的某道工序的加工而設計製造的夾具，一般在一定批量的生產中應用。

（3）通用可調夾具和成組夾具，這兩種夾具其結構相似，其共同點是：在加工完一種工件後，經過調整或更換個別元件，即可加工形狀相似、尺寸相近或加工工藝相似的多種工件。但通用可調夾具的加工對象並不很確定，其通用範圍較大，如滑柱鑽模、帶各種鉗口的機器虎鉗等即是這類夾具。而成組夾具則是專門爲成組加工工藝中某一組零件而設計的，針對性強，加工對象和適用範圍明確，結構更爲緊湊。在當前多品種小批量生產的條件下，這兩類夾具是改革工藝裝備設計的一個發展方向。

（4）組合夾具，它是指按某一工件的某道工序的加工要求，由一套事先準備好的通用的標準元件和部件組合而成的夾具。這種夾具用完之後可以拆卸存放，或重新組裝新夾具時供再次使用。由於組合夾具是由各種標準元、部件組裝而成，故具有組裝迅速、週期短，能反覆使用等特點，所以在多品種、小批量生產或新產品試製中尤爲適用。

夾具也可按所適用的機牀來分類，可爲車牀夾具、銑牀夾具、鑽牀夾具，鏜牀夾具和其它機牀夾具等類型。根據驅動夾具工作的力源不同，還可分爲手動夾具、氣動夾具、液壓夾具、電磁和電動夾具等。

機牀夾具在機械加工中的應用廣泛，其作用爲：保證工件的加工精度，穩定產品質量；提高勞動生產率，降低加工成本；改善工人勞動條件；擴大機牀工藝範圍，改善機牀用途。

機牀夾具設計內容和步驟

（一）分析原始資料，明確設計任務

需分析工件的結構特點、材料、生產規模；分析本工序的加工要求以及本工序與前後工序的聯繫；分析瞭解所用設備、輔助工具及與設計夾具有關的技術性能和規格；瞭解工具車間的生產技術水平。

（二）分析研究設計方案，確定設計結構

1．確定定位方案，設計定位機構

（1）根據加工要求分析所需限制的自由度；

（2）確定採用何種定位元件或機構，分析屬於何種定位，過定位時應採取何種措施；

（3）設計定位機構。

2．確定夾緊方案，設計夾緊機構

（1）根據工件的結構特點、材料加工性能、本工序的切削用量、加工要求，確定夾緊力的方向、作用點和大小；

（2）確定夾緊方案，採取何種夾緊機構，估算夾緊力的大小；

（3）設計夾緊機構。

3．確定刀具引導、對刀方案，設計刀具引導、對刀元件

（1）根據本工序的加工要求、加工性能，分析確定對刀方案；

（2）分析初算刀具引導、對刀誤差；

（3）設計引導，對刀機構。

4．確定分度方案，設計分度機構

（1）分析確定方案採用立軸式還是臥軸式或斜軸式分度；採用軸向分度還是採用徑向分度；採用何種對定機構；採用何種對定操作機構；採用何種鎖緊機構；採用何種擡起機構。

（2）設計分度、對定、操作、鎖緊、擡起機構

5．分析考慮各種元件、機構的佈局，確定夾具體和總體結構需分析確定各種元件、機構的佈局；分析確定各種元件、機構的連接，設計連接件；分析確定採用何種形式的夾具體及設計夾具體；分析確定總體結構方案，設計總體結構。

（三）繪製總圖

1．繪製總圖的順序

（1）用雙點劃線畫出工件的輪廓外形，並顯示出加工餘量；

（2）繪製定位元件或機構；

（3）繪製夾緊機構；

（4）繪製刀具的引導、對刀元件；

（5）繪製分度機構；

（6）繪製夾具體及連接件。

2．總圖的主視圖應取夾具實際工作的位置

3．總圖中視圖應儘量少，但必須能夠清楚地表示出夾具的工作原理和結構，表示出各種機構或元件之間的位置關係等，總圖中一般不畫虛線。

4．總圖一般按1：1繪製，必要時也可按比例放大或縮小。

5．總圖標題欄中應標出：對象件的圖號、工序號；夾具的名稱、圖號；夾具各元件的編號、名稱、件數、材料熱處理，各標準件代號及規格；繪圖比例，夾具總重量；設計校對者簽名等。

（四）制訂技術要求

在總圖上應制訂和標註下列技術要求和尺寸：

1.夾具最大外形輪廓尺寸；

2.與定位有關的尺寸公差和形位公差；

3.與夾具在機牀上的安裝有關的技術要求；

4.刀具引導件或對刀件與定位元件的位置尺寸公差；

5.主要的裝配尺寸，即各連接副的配合要求；

6.必要的檢驗尺寸；

7.夾具使用和製造時的一些特殊要求，如夾具的平衡、試壓、試用，特殊要求的配合間隙、配合過盈量，使用中的注意事項等。

加工實習報告3

20xx年10月16日，我們在教授的帶領下去了，xxxx製冷配置有限公司精密加工部前加工課進行機器加工練習。期間，我兵戈了數控車牀、加工中間、十二軸銑、等工種的根本操縱技巧和安定技巧教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操縱，並在法則的時候裏，結束從對各項工位各個站別的換治具操縱。在組長；單擔，技巧員，耐煩細緻地傳授和在我們的自動的互助下，我們異國產生一例迫害變亂，根本到達了預期的練習要求，美滿地結束了練習。

機器加工練習是培養門生實踐本領的有效路子。又是我們中專生，特別緊張的也特別故意義的練習課。機牀練習又是我們的一次實際把握知識的機遇，離開了講堂嚴謹的環境，我們會感覺到車間的氛圍。同時也更加感覺到了當一名工人的心情，使我們更加復甦地認識到負擔的責任。

練習期間，經過議定操縱數控十二軸銑，加工中間，數控車牀。我明白了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中間，數控車牀的操縱我都能根據功課教導書的要求加工工件；最辛苦的是操縱數控十二軸銑和加工中間，數控十二軸銑的危機性最高，先要把握開數控十二軸銑牀的根本方法，然後根據功課教導書要求操縱。期間要對工件的安排進行查抄，確保工件完全放到位，一全國來固然感觸渾身痠痛，可是看到本身在工廠中做出的成品，感觸很有成績感。此次機器加工練習期練習給我的領會是：

①經過議定此次練習我明白了當代機器製造產業的出產方法和工藝進程。熟悉工件的編程方法和緊張機器加工方法及其所用緊張配置的工作道理和典範佈局、工夾量具的利用以及安定操縱技巧。明白機器製造工藝知識和新工藝、新技巧、新配置在機器製造中的利用。

②在產品的緊張機器加工方法上，具有開端的自力操縱技巧。

③在明白、熟悉和把握必定的機器加工根本知識和操縱技巧進程中，培養、進步和加強了我的機牀操縱本領，使我的技巧更上一層樓。

④培養和熬煉了我的工作見解、質量和經濟見解，強化服從車間規律、服從安定操縱法則，進步了我的集體綜合本質。機器加工練習對我的工程本質和工程本領的培養起着綜合練習的效用，使我不但要把握各工種的應知應會要求，還要建立起較完好的系統見解，既要要求我進修各工種的根本工藝知識、明白配置道理和工作進程，又要加強實踐動抄本領的練習，並具有應用所學工藝知識，初步分析辦理大略工藝題目的本領。

⑤在全部練習進程中，公司對我們的規律要求特別嚴厲，訂定了門生練習安定法則，同時加強對練習日記、料理機牀場地、服從各工種的安定操縱規程等要求，對我們門生的綜合工程本質培養起到了較好的增進效用。

⑥在實際操縱中工程承擔，技巧員將我加工不良的產品的不對分析給我看並幫我改正，使我們對本身的產品格量有明瞭認識，對付進步我的質量意識見解有必定效用。

在練習期間我有很深的感覺，很感謝公司能給我供給這個練習的機遇，讓我體驗到學工科的不容易，獲得了講堂裏邊得不到也想不到的知識，如今所學的知識和感覺會使我畢生健忘。固然工作中髒點累點，這些都無所謂，緊張的是我有了成果、也有了結果。

練習期間，組長，承擔，技巧員的敬業、嚴謹精神讓我敬愛。他不耐其煩地幫我查找操縱中的不對，並救助我改正不對，盡本身最大的竭力產品做得更加完滿一點。偶然他會一次又一次地給我演示如何操縱，如何把握質量，直到我真正明白。這類精神值得我進修。我覺得機器加工練習對我本身來講特別故意義，特別實在它給我的餬口生涯添上了高雅的一筆.它讓我切近技巧工人的餬口生涯，讓我增加了的專業知識，讓我認識到本身的長處與不敷。

實踐是真諦的查驗標準，經過議定機器加工練習，我明白到很多工作知識，也獲滿意志上熬煉，有辛酸也有高興，這是我個人的又一筆寶貴的財產，對我今後的進修和工作將有很大的感化。

加工實習報告4

20xx年10月16日，我們在老師的帶領下去了，TCL瑞智（惠州）製冷設備有限公司精密加工部前加工課進行機械加工實習，機械加工實習報告。期間，我接觸了數控車牀、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術教程。每隔十幾天，我們組都要過行一次換線操作，並在規定的時間裏，完成從對各項工位各個站別的換治具操作。在組長；單擔，技術員，耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習。

機械加工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們中專生，非常重要的也特別有意義的實習課。機牀實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

實習期間，透過操作數控十二軸銑，加工中心，數控車牀。我瞭解了產品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車牀的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件；最辛苦的是操作數控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開數控十二軸銑牀的基本要領，然後按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查，確保工件完全放到位，一天下來雖然感到渾身痠痛，但是看到自己在工廠中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實習期實習給我的體會是：

①透過這次實習我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在產品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的機牀操作能力，使我的技術更上一層樓。

④培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守車間紀律、遵守安全操作規則，提高了我的整體綜合素質。機械加工實習對我的工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

⑤在整個實習過程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習安全規則，同時加強對實習日記、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥在實際操作中工程擔當，技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看並幫我改正，使我們對自己的產品質量有明確認識，對於提高我的質量意識觀念有一定作用。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校和公司能給我提供這個實習的機會，讓我體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，現在所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然工作中髒點累點，這些都無所謂，重要的是我有了收穫、也有了成果。

實習期間，組長，擔當，技術員的敬業、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，並幫助我改正錯誤，儘自己最大的努力產品做得更爲完美一點。有時他會一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質量，直到我真正清楚。這種精神值得我學習。我覺得機械加工實習對我自己來說非常有意義，非常實在.它給我的生活添上了精彩的一筆.它讓我貼近技術工人的生活，讓我增長了的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

實踐是真理的檢驗標準，透過機械加工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我個人的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。

加工實習報告5

我們所在實習單位是東莞一家臺資企業，主要生產加工電腦製品，而實習的部門是製造部，即就是基層的流水加工線，雖然是最底層的生產線，工作最累最苦的工種，剛開始肯定一下子每人從心裏上接受不了，但我們是來實習的，就要充分珍惜企業給的難得鍛鍊機會，向着吃苦耐勞努力。由於是臺資企業，在開始上班後，以下幾點看法讓我感覺到企業管理和思想模式都讓人難於適應。

首先，工作環境就沒有的說了，每個工位的大小隻能夠容納一張椅子，一旦工作起來就沒有休息的時間，坐在椅子上一動不動，久了感覺全身腰痠背痛很難受，而且車間內噪音很大，環境嘈雜，空氣污濁，那會兒能休息一下的就是上廁所，但是上廁所也要打報告，批准以後才能去。

其次，勞動強度不是很大，但勞動時間性很長，只要沒有完成預訂數量，不管有多累多苦，加班是再所難免的，且是帶有強制性的。這種加班的頻率幾乎每天都有，加班下來一天共在十二小時以上的工作量，當初真的很難適應這種壓迫式環境。

而身邊的工友同事，大都是中專和技校的學生，而且很大一部分都沒有畢業就來上班，照樣忍受着煎熬，有點類似現代般的包身工，學校給這樣的企業提供學生，由這些資本家來壓榨這些十七、八歲甚至十五、六歲的孩子血汗，感到心有而力不足。

再有，在這樣時間性很長的工作下，員工的飲食卻很差，飯難吃到難以下嚥，由於飯菜是沒有油脂的，就算吃下去很快就會感覺到肚子空蕩蕩的餓，這點我感處頗深，因爲平時在校都從來沒有像這麼餓過，也沒餓得這麼快。

估計飯堂是廠裏包的，每頓每個人的所謂三菜一湯的伙食標準很低，所以不可能自己損失，只能降低飯菜的質量來求得利潤。工人即使不想吃食堂的飯也沒有時間出去吃飯，因爲平時根本就沒有時間，一星期只放行三次，所以只能每天吃着一個味道的難吃的飯菜。

雖然實習在半個月後結束，但從自身感覺上可以體會到這次實習是有必要的，也讓我從中學到了許多在課堂上無法領悟到的知識，對自身價值的體現有新的認知。在一個無奈的空間裏，要想得到生存和適應，唯獨改變自己，只能讓自己的心態去適應環境，而環境不會爲了你而變動。以下一些心得在實習過程中讓我受益非淺：

一，吃苦耐勞的精神，在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事，概括性地在腦海中琢磨，而總是以一種輕率的心態去面對，總以爲在企業中再苦再累也壓不倒可以說是在農村長大的我。可事實上，臺資企業生產任務都比較飽和，每天均要加3-4小時的班，而且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我十幾年的生活習慣和原有的期望值，感到適應不了而陷入不切實際的空想，心裏失去平衡。每天下班後感覺，身體吃不消，又累又困又餓，這都是我從來都沒體會到過的。但看到身邊的工友，這些只有十多歲的中專生，我又有另一番感悟，同樣是在一種環境下工作，同樣是受苦受累，爲何他們就能堅持，而我就不能呢？他們都能坦誠面對，爲什麼我不可以？問題出在於自身態度，沒有端正態度面對，只是空想空談吃苦耐勞精神，是不實際的，容易在挫折面前低頭泄氣，所以讓我學會不管做什麼事，首先自己的態度要明確要端正，才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。

二，團隊合作的精神，在我們工作的每條生產線上，其實都是一個團隊，不分你我個體，只有團結互幫才能做好其中每個細節。例如，我所在的流水線是加工讀卡器的，一天加工的數量三千以上，從每件最初的零碎品配件，能夠從頭到尾拼裝與安插其它配製，每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊的協作，可以說明每一件測試成功的已成品流向市場，都凝聚着團隊合作精神。

三，爲人處事方面，其實我認爲畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會，瞭解社會，即將走出校門的我們，往往對社會缺乏足夠的認識，甚至感到迷茫，需要時間去積累。在實習中，我體會到爲人處事的重要，學會了與人真誠溝通，平時與工友和領班交流互換工作上的意見，來彼此產生同事間的信任，對我來說是一筆財富，讓我在進入社會後就學到了重要的一課，也經歷了社會的殘酷。

四，在短暫的半個月時間裏，生活上每一細節都離不開同學的互助和老師的關懷，進一步加深同學之間的感情，與帶隊指導夏老師也是零距離親密交流，有什麼說什麼，沒有隔閡，沒有師生那種約束。

自己本身還是存在着很大的欠缺，我不能僅僅將自己定位爲一名剛畢業的大學生，更應該定位爲一名基層的工人階級，這樣才能不斷地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平，讓自己投入到理論學習中，好好積累基礎理論知識，方能厚積薄發。

我在此給予學校一些個人微薄建議：在考查實習企業時，要充分考慮一些細節問題，不要單看表面形式，注重綜合環境對學生是否有適應能力，就像這次實習有些落實在細節方面做得還不熟悉，尚待完善。在此也感謝老師，感謝領導爲這次實習付出的努力和心血！

加工實習報告6

要把一個沒有任何專業技術基礎、從來沒有接觸過生產的大學生，透過學校的幾年學習，培養成一名合格的、熟練的技術工人，這需要一個理論和實踐相結合的過程。專業基本功訓練是學生學好專業技能的基礎環節。要抓好基本功訓練，則要從以下幾個方面入手。

1、注意安全

安全文明生產是學生進入生產實習的第一課，要成爲一名合格的技術工人，就必須樹立牢固的安全文明生產意識。教學中對各種機牀、砂輪機等的安全操作規程，實習中工作服的穿戴要求及文明生產規範等，要求學生不僅要認真聽，還必須牢記。如：不應戴手套操作機牀、女生必須戴工作帽、搞好車間衛生等。

2、熟識機牀。

車牀的基本操作包括工件的裝夾，刀具的選用，透過換檔改變車牀主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。在學生基本操作訓練初期，車牀主軸轉速不宜過高，刀具、工件都可以選一些比較安全的材料代替。其目的主要是使學生透過上級操作，訓練兩手在操作過程中的協調能力，要求能靈活的調整車削速度和控制進給量。

3、欲善其事，先利其器。

作爲一名合格的車牀操作工人，不僅要在生產中能加工出合格的產品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如：各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。並能根據刀具材料的不同選擇不同[的磨削方法，明確刀具刃磨技術在機械加工生產中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產率，保證產品質量的重要性。練好刀具刃磨技術，是學生將來能成爲一名合格技術工人的基本條件。

時間：5月21日—6月1日

地點：校辦實習工廠

實習目的：

1、簡單瞭解車牀、銑牀的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車牀、銑牀使用方法，並能正確使用車牀或銑牀來加工一工件。

其它工具：什錦銼、銼刀、遊標卡尺等。

準備知識：

安全知識：

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。

認識機器：

車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、拖板箱、尾架、三杆（絲、光、操縱桿）、牀身、附件。

車牀的型號：cw6140

車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示最大加工直徑的1/10c（車牀）、x（銑牀）、z（鑽牀）、t（鏜牀）、m（磨牀）、b（刨牀）、l（拉牀）、g（鋸牀）等。如：c616（主參數爲160的臥式車牀）。

過程：

一、5月21日：

1、今天是我們實習的第一天。早上（8：00—11：30），薛、張老師給我們講了一些安全事項，在教室給我們講車牀的結構（牀頭箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、拖板箱等）。

2、中午（13：00—15：00）到工廠裏開始認識機器，瞭解機器。首先是老師在現場講解，然後到我們動手，學開機器，熟練機器。

3、5月22—25日：開始學磨刀，由於是用砂輪磨（高速轉動），所以我們要注安全，不能穿過鬆、袖子過長的衣服。因爲過鬆、袖子過長易被砂輪弄進去的。同時我們也不應該在別人磨刀時打鬧，應注意安全。磨刀時要用手指撐着砂輪機的架子，用力要均勻，儘量不要用太大的力壓工件，注意力要集中，態度要認真，以防打滑，傷到手，或造成更嚴重的傷害。

經過一個星期的磨刀練習。我懂得了一點點小技巧，磨出的刀也像一點樣了，比剛開始磨時好多了，剛開始磨時我的手會狂抖，現在也不是很明顯了。

二、5月26日—6月1日：首先，我看同學是怎樣做的，然後就到自己做。我們的學校歷史悠久，在n年前就購入了當時先進的設備，雖然說有好多都是比我還老，但據說一點也不比經過重大改進的機牀差哦！只是老式機牀的安全性較差，用起來有些不安全，不小心的話常常會出現意想不到的事故。所以當時我們都非常的小心，因爲安全第一，生產第二嘛！

我的任務是做一個酒杯。

首先，我去看圖，把圖讀懂；

其次，把材料夾緊，調平衡，並把自己磨好的刀裝上，用扳手擰緊；

第三，開始車端面，車外圓；

第四，先用麻花鑽打中心孔，再用大較大的鑽來打孔；

第五，就開始鏜孔；

第六，開始修杯子了外部，就可以成形了；接着就是把杯子的外部打光滑；

最後切斷。即可得到成品。

總結：實踐證明，當我們的基本操作技能已達到一定的水平後，我們的學習激情就上來了，我們的操作技能就會進一步提高，對專業課程的學習更是有速進作用。

身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。我們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，制約了我們的動手能了。因此，到校實習工廠裏實習就是培養我們實踐能力的有效途徑。

機械加工實習過程中，安全第一！這句話誰都知道，但在興備中，大家可能都忘了。有人在操縱機牀時還差點兒發生安全事故！還好上帝沒有讓事故發生，可能是上帝知道我們是第一次實習，所以放他一次吧！老師說以前也有過類似的事故，所以，特別叮囑我們要注意安全，還告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，於是我明白了，規範的操作，是安全的重要保證！

我們不但是在實習周時才接觸機牀，我們還應該積極參加有關的技能培訓，如車工、磨工、銑工等的培訓。也希望學校能多多開設培訓課，最好就是能開設一些相關的選修課。讓我們在學習文化知識的同時也豐富我們動手能力；讓在我們的學校畢業的學生，個個都身懷絕技；讓我們學校打出自己的品牌。

加工實習報告7

兩週的金工實習轉眼就過去了，由於時間不長學到的東西其實不多，都是一些皮毛而已。但是這次實習都讓我們對，自己專業和自己以後的去向都有了更深的瞭解。實際援用的技能學的雖然不多，但金工實習基地的老師讓我們明白各種工作時要注意的問題，必須遵守的紀律還有就是社會競爭的殘酷，老師們相當於給我們上了一堂生動的社會課。

鉗工實習

個人感覺金工實習中鉗工是最累的，因爲工件絕大部分都是透過手工加工完成的，而且都是一直來回反覆的動作，更使人感到無聊。

第一天剛開始的時候老師透過播放視頻，讓我們對鉗工的加工方法和加工所需要的工具還有就是加工的過程中所要注意的問題有個大概的瞭解。看完視頻後我們都進入了車間。在車間裏我們都有自己的工作臺，也可以說是我們自己的崗位，每個工作臺前的鐵欄上都立着個寫着自己名字的牌子，接下來的一週時間裏我們都要在這裏加工自己的作品。

剛開始老師讓我們在抽屜裏拿出工具表逐件熟悉工具，其中要用得最多的時銼刀和鋼鋸，老師也特別講解了這兩種工具的正確用法，否則我們可能百分之五十的力氣都是浪費的。銼刀和鋼鋸儘可能地用到它們所有地長度，不要只用一點距離，用一小段長度時來回活動雖然看起來很快但實際效率很低。我按視頻上說的；銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。

我比很多不會的同學銼得更快更好，果然是磨刀不誤砍柴工。銼工件不是說錯光亮就可以的了還要銼得好，要求平行度和垂直度在一定的範圍。我們的作業一是做一個螺母。剛開始時老師是給我們一段圓鐵柱，先讓我們把一端銼平，因爲第一格銼得時基準面，所以一定要銼平整，初始時可以用鋼尺橫豎在鐵柱截面上對着光線，透過是否透光及透光的程度判斷面的不平整情況。經過多次銼平後要用垂直儀觀察截面的平整情況。垂直儀是在一個水平平整的鐵平臺上放根圓柱再加盞燈構成的，原理和鋼尺的一樣但垂直儀更精確。

加工好基準面後就要截取一定的長度鋸一段鐵柱下來，這個步驟就要用到了鋼鋸，鋼鋸的使用也很講技巧。要是胡亂地擺弄鋼鋸不但會把鋼鋸弄斷可能還會傷到自己或別人，在安全第一的生產車間裏是不允許這樣子的。在開始鋸之前要在劃線平臺上畫出所需要的長度，然後用樣衝打點，最後要注意的時留出適當的加工餘量，留少了加工的工件就會不合規格，留多了精加工時就會再幹許多的活，我們做得螺母留一個毫米就可以了。

把工件夾在臺虎鉗上後就到鋸這個過程了。鋸也是要講技巧的，不是隨便的來回拖動。技巧在於：首先我們要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油起潤滑和冷卻作用鋸起來更輕鬆點。

雖然說掌握了技巧可以輕鬆點，但鋸鐵還真得時體力活，老師說一般把鐵柱鋸斷只要40分鐘，但有人能達到要求有些人就不行了要一個多小時，甚至有些半天都沒鋸斷。當然我們班要有男生幫一下我們班唯一的女生的。鋸完後又是把截面銼平，和做基準面時一樣，但測量時要多測一個平行度。測平行度就用到了百分表。百分表其實就是固定在你要測量的物體上，然後固定好表，旋轉，如果物體是規則的，而且固定的位置準確，偏差應該爲零，但是爲零是很難做到的，所以在誤差範圍內是允許的。做好兩個截面後就是把圓柱的側面鋸除，粗糙成型一個六面體。然後就是把各個面銼平，把工件銼成正六面體，也要測量平行度和垂直度。

說到螺母當然是有螺孔的了，但還好的時螺孔不用手工轉，取而代之的時用鑽牀轉，比手工快得多了而且更規則。在使用鑽牀前老師特別強調就是：不可以戴手套使用鑽牀，因爲鑽牀開動時可能會捲起手套上得毛線從而把手也捲進出發生事故，所以帶手套使用鑽牀的人會被老師扣分。實習那邊一共有三種鑽牀。一種臺式鑽牀是鑽孔的，一種是立式鑽牀是鑽凹槽，還有一種搖臂鑽牀是鑽倒角的。但它們的注意事項都是大同小異的：

1:開機前，做好觀察機牀整體與零配件，電器開關等是否能正常使用。

2:操作時嚴禁戴手套，衣服穿着整齊，以防造成工傷事故。

3:鑽頭根據工作量適當減少損耗，刃口不利時及時上磨牀磨利再進行使用，使用時加水或潤滑液冷卻鑽頭，以便提高工作效益。

4、不能鑽孔時用紗布清除鐵屑，也不允許用嘴吹或者用手擦拭，應該使用專用工具、刷子。

5、工件的裝卡必須牢固，鑽透孔時必須在底面墊上墊塊，不然會鑽傷設備。

孔鑽好後就是要攻絲了，要是沒螺紋的螺母怎麼叫螺母呢，手工攻絲有兩種絲錐，一種頭錐比較粗糙，一種二錐比較精細。攻絲時要注意與工件端面垂直，否則難攻或攻不下去，然後用二錐時就是精加工沒什麼特別的了。做完螺母之後就再做一個螺絲來配合，把攻絲換爲套絲就可以了。

熱加工

焊接我們就不在學校實習了而是去到茂石化的二級工廠那裏實習，在那裏我們學校了電焊，氣焊，氣割。還在老師演示下看了手動鎢極氬弧焊，參觀了剪板機，普通衝牀和四柱液壓衝牀。

電焊

電焊是融化焊的一種，利用電能，透過加熱加壓，使兩個或兩個以上的焊件熔合爲一體的工藝。電弧焊是目前應用最廣泛的焊接方法。它包括有：手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等。絕大部分電弧焊是以電極與工件之間燃燒的電弧作熱源。在形成接頭時，可以採用也可以不採用填充金屬。所用的電極是在焊接過程中熔化的焊絲時，叫作熔化極電弧焊，諸如手弧焊、埋弧焊、氣體保護電弧焊、管狀焊絲電弧焊等；所用的電極是在焊接過程中不熔化的碳棒或鎢棒時，叫作不熔化極電弧焊，諸如鎢極氬弧焊、等離子弧焊等。

由於時間不多我們只學了手工電弧焊，工作室要戴牛皮手套，主要是防止給燙到手了，開始工作時要引弧引弧老師教了兩種方法一種就是在工件上劃線的.摩擦法和敲焊條除焊藥的敲擊法。還有很多問題在這就不細說了

氣焊

氣焊也是融化焊的一種，氣焊是利用可燃氣體在氧氣中燃燒時所產生的熱量，將母材焊接處熔化而實現連接的一種熔焊方法。可燃氣：乙炔、老師還給我們詳細介紹了三種火焰：

①中性焰：氧氣與乙炔體積混合比爲1～1.2，乙炔充分燃燒，適合焊接碳鋼和非鐵合金。

②碳性焰：氧氣和乙炔體積混合比小於1，乙炔過剩，適用於焊接高碳鋼、鑄鐵和高速鋼。

③氧化焰：氧氣與乙炔體積混合比大於1.2，氧氣過剩，適用於黃銅和青銅的釺焊。

氣焊火焰溫度低，加熱速度慢，加熱區域寬，焊接熱影響區寬，焊接變形大，且焊接過程中，熔化金屬受到的保護差，焊接質量不易保證，因而其應用已很少。但氣焊又具有無需電源、設備簡單、費用低、移動方便、通用性強等特點，因而在無電源場合和野外工作時有實用價值。目前，主要用於薄鋼板（厚度0.5～3mm）、銅及銅合金的焊接和鑄鐵的補焊。

氣割

氣割所用得設備和氣焊的差不多，只是那槍不一樣。它利用氣體火焰的熱能將工件切割處預熱到一定溫度後，噴出高速切割氧流，使材料燃燒並放出熱量實現切割的方法。在實習氣割事老師教了我們點火，還有就是要注意回火。

最後實習的老師雖然嚴厲，但都是嚴厲在必須嚴厲的地方，這對我們很重要，也教會我們很多處事道理，平時也不乏幽默風趣，是不錯的老師。

加工實習報告8

實踐環節越來越受重視的今天，作爲材料專業重要的實踐性教學環節——機械熱加工實習，成了我們面臨的重要課程，主要目的是使我們瞭解大批量、專業化和現代化生產條件下的熱加工生產方法和過程，瞭解機械產品生產全過程，理解機械製造工藝過程，另一方面可以使我們開闊眼界，增加現場生產的感性認識，爲後續專業課學習打下基礎。

機械製造的基本過程：

機械製造指從事各種動力機械、起重運輸機械、農業機械、冶金礦山機械、化工機械、紡織機械、機牀、工具、儀器、儀表及其他機械設備等生產的工業部門。機械製造業爲整個國民經濟提供技術裝備，其發展水平是國家工業化程度的主要標誌之一。

一、產品的生產過程是指把原材料變爲成品的全過程。機械產品的生產過程一般包括：

（1）生產與技術的準備如工藝設計和專用工藝裝備的設計和製造、生產計劃的編制、生產資料的準備等。

（2）毛坯的製造如鑄造、鍛造、衝壓等；

（3）零件的加工切削加工、熱處理、表面處理等；

（4）產品的裝配如總裝、部裝、調試檢驗和油漆等；

（5）生產的服務如原材料、外購件和工具的供應、運輸、保管等。

二、製造過程

（1）產品設計產品設計是企業產品開發的核心，產品設計必須保證技術上的先進性與經濟上的合理性等。產品的設計一般有三種形式，即：創新設計、改進設計和變形設計。創新設計（開發性設計）是按用戶的使用要求進行的全新設計；改進設計（適應性設計）是根據用戶的使用要求，對企業原有產品進行改進或改型的設計，即只對部分結構或零件進行重新設計；變形設計（參數設計）僅改進產品的部分結構尺寸，以形成系列產品的設計。產品設計的基本內容包括：編制設計任務書、方案設計、技術設計和圖樣設計。

（2）工藝設計工藝設計的基本任務是保證生產的產品能符合設計的要求，制定優質、高產、低耗的產品製造工藝規程，制訂出產品的試製和正式生產所需要的全部工藝檔案。包括：對產品圖紙的工藝分析和審覈、擬定加工方案、編制工藝規程、以及工藝裝備的設計和製造等。

（3）零件加工零件的加工包括坯料的生產、以及對坯料進行各種機械加工、特種加工和熱處理等，使其成爲合格零件的過程。極少數零件加工採用精密鑄造或精密鍛造等無屑加工方法。通常毛坯的生產有鑄造、鍛造、焊接等；常用的機械加工方法有：鉗工加工、車削加工、鑽削加工、刨削加工、銑削加工、鏜削加工、磨削加工、數控機牀加工、拉削加工、研磨加工、珩磨加工等；常用的熱處理方法有：正火、退火、回火、時效、調質、淬火等；特種加工有：電火花成型加工、電火花線切割加工、電解加工、激光加工、超聲波加工等。只有根據零件的材料、結構、形狀、尺寸、使用性能等，選用適當的加工方法，才能保證產品的質量，生產出合格零件。

（4）檢驗檢驗是採用測量器具對毛壞、零件、成品、原材料等進行尺寸精度、形狀精度、位置精度的檢測，以及透過目視檢驗、無損探傷、機械性能試驗及金相檢驗等方法對產品質量進行的鑑定。測量器具包括量具和量儀。常用的量具有鋼直尺、捲尺、遊標卡尺、卡規、塞規、千分尺、角度尺、百分表等，用以檢測零件的長度、厚度、角度、外圓直徑、孔徑等。另外螺紋的測量可用螺紋千分尺、三針量法、螺紋樣板、螺紋環規、螺紋塞規等。常用量儀有浮標式氣動量儀、電子式量儀、電動式量儀、光學量儀、三座標測量儀等，除可用以檢測零件的長度、厚度、外圓直徑、孔徑等尺寸外，還可對零件的形狀誤差和位置誤差等進行測量。特殊檢驗主要是指檢測零件內部及外表的缺陷。其中無損探傷是在不損害被檢對象的前提下，檢測零件內部及外表缺陷的現代檢驗技術。無損檢驗方法有直接肉眼檢驗、射線探傷、超聲波探傷、磁力探傷等，使用時應根據無損檢測的目的，選擇合適的方法和檢測規範。

（5）裝配調試任何機械產品都是由若干個零件、組件和部件組成的。根據規定的技術要求，將零件和部件進行必要的配合及聯接，使之成爲半成品或成品的工藝過程稱爲裝配。將零件、組件裝配成部件的過程稱爲部件裝配；將零件、組件和部件裝配成爲最終產品的過程稱爲總裝配。裝配是機械製造過程中的最後一個生產階段，其中還包括調整、試驗、檢驗、油漆和包裝等工作。常見的裝配工作內容包括：清洗、聯接、校正與配作、平衡、驗收、試驗。

（6）入庫企業生產的成品、半成品及各種物料爲防止遺失或損壞，放入倉庫進行保管，稱爲入庫。入庫時應進行入庫檢驗，填好檢驗記錄及有關原始記錄；對量具、儀器及各種工具做好保養、保管工作；對有關技術標準、圖紙、檔案等資料要妥善保管；保持工作地點及室內外整潔，注意防火防溼，做好安全工作。

熱加工的基本過程

熱加工分爲鍛造、鑄造、衝壓、焊接、熱處理。

熱處理定義：熱處理是將固態金屬在一定介質中加熱、保溫後一某種方式冷卻，以改其整體或表面組織，從而獲得所需性能的工藝方法。

特點：透過熱處理可以提高金屬材料的強度和硬度，或者改善材料的塑性和韌等，以充分發揮金屬材料的潛力。鋼的常見的熱處理的方法有退火、正火、淬火、回火、和表面熱處理。

三、實習過程

7月12日

企業：東營易斯特石油專用管道有限公司

企業簡介：山東省東營市易斯特石油專用管有限責任公司成立於xx年，是隔熱管、套管、抽油泵、採油設備及配件、J55無縫管等產品專業生產加工的國有企業，公司總部設在東營市勝利工業園臨清路16號，山東省東營市易斯特石油專用管有限責任公司擁有完整、科學的質量管理體系。山東省東營市易斯特石油專用管有限責任公司的誠信、實力和產品質量獲得業界的認可。

隔熱管：隔熱管由內外管及隔熱材料組成，主要應用於稠油熱採，下至人工井底50米處，一般承受12MPa壓力，最高可至24~26MPa，內管規格爲73.05X5.51，外觀規格爲114.3X6.35，保溫層添加純鋁片作爲吸氫劑，以保證真空度，其內外管常使用低碳鋼作原料，使用壽命爲兩年，報廢指標爲導熱係數>0.12。隔熱管導熱係數分爲A0.04~0.08、B0.03~0.04、C0.01~0.03、D0.006~0.01、E0.002~0.006，常用B級和D級的隔熱管。

51/2石油套管檢驗規程

進貨檢驗——螺紋加工——螺紋檢驗——機擰加工/檢驗——靜水壓實驗/檢驗——標識作業——最終檢驗——入庫。

51/2石油套管接箍檢驗規格

機加工檢驗——螺紋加工——進貨檢驗——機加工——螺紋檢驗——磷化——油漆——最終檢驗——入庫

7月13日

企業：勝利動力機械廠

企業簡介：勝利動力機械是從事燃氣發動機和大功率柴油機、石油鑽機、石油套管、石油鑽採工具生產的專業機械製造廠，是中國石化集團的燃氣發動機製造基地和中深石油鑽機生產基地。1996年工廠透過ISO9001質量體系認證，廠區佔地面積66萬平方米，現有主要生產設備600臺，擁有員工1900人，產品銷往印尼、墨西哥、美國等30多個國家和地區，年銷售收入6億元。本廠主要研製生產製造190系列燃氣發動機（25kW-550kW）及其燃氣發電機組（24kW-500kW），240系列燃氣發電機組（1000kW-2000kW），120系列燃氣發動機（10kW-133kW）及其發電機組（8kW-120kW），雙燃料發動機等，共計30多個品種，50多個型號。是目前國內領先，品種齊全的動力機械專業製造公司，多項產品填補國內空白。產品榮獲並保持國家級、省部級榮譽稱號。燃氣發動機獲國家科技進步三等獎，原石油工業部科技成果一等獎，被國家科委列爲“八五”期間重點推廣的節能產品。多次獲國家質量管理獎，連年獲山東省一級設備管理單位等榮譽稱號，山東省設備管理先進企業和山東省環境保護先進單位等榮譽。

1、發動機殼體

2、數控加工中心TH6563X63，可以實現自動換刀。

3、曲軸：是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。其加工工藝流程有粗銑曲壁平面、檢驗、調質、校直並回火、檢驗、鏜洗兩端面，打中心孔、車大端軸頸等數十道工藝過程。

加工實習報告9

爲期四周的社會實踐已經結束了，在貴州XX航空機械有限公司的大力配合下，爲我以後走向工作崗位上的大學生提供了一次學習的機會，一個月的集中培訓學習使我從工廠各部門師傅身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這裏我們相互交流，在這裏我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。

還記得走進貴州XX航空機械有限責任公司培訓實習第一天，走進廠區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產現場，看到文明和諧的環境，發現周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是爲了營造一個良好的安全生產氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下，介紹了公司的概況:貴州XX航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第X集團公司，是國有獨資企業。公司的經營理念是:持續穩定的質量;快速靈活的反映;準確及時的交貨;不斷創新的技術;有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環境。公司XX多年來始終堅持“軍工產品，質量第一”的原則，充分發揮軍工企業的技術優勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產品的開發、研製力度上非常重視，擴大了國際國內市場，使經濟效益和社會效益不斷提高，是現代化的航空企業。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經公司安排被分配到質檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。

隨後我在指導老師的幫助下進行了系統的學習，瞭解了飛機附件廠的概況，深入生產車間現場的實習。透過學習與實踐我收穫頗豐，主要表現在:

一、瞭解了貴州XX航空機械有限責任公司各部門職責、職能。

在實習工作崗位的日子裏，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，並且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，瞭解到產品從投產到實現的全部過程，每一道工序，每一個環節，都需要嚴格把關，因爲產品質量是企業的生命，他們工廠始終堅持“質量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善於總結、不斷創新。可以說第一階段效果明顯，對貴州XX航空機械有限責任公司有了初步瞭解。

二、理論知識水平得到顯着提高

如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那麼第二階段的理論知識學習纔是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程，對於我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研製、生產過程中的質量監督，瞭解了影響產品質量的因素，形成質量體系的概念。透過指導老師的授課我學習了產品質量驗收，產品售後服務等知識，透過學習我發現了飛機的製造過程是一個複雜而又龐大的體系，其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累，由於工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的範圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對於發現的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善於總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

三、深入現場，工作能力得到提高

在隨後的實際工作中，我來到車間跟着工人師傅學習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來生產製造出飛機上所需要的各種型號的產品，然後進行產品試驗，每一道工序都有着嚴格的監控手段和交接手續，產品各項性能指標達到工藝要求合格後同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的瞭解，對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握，同時也瞭解了一些現場管理經驗。其實飛機的製造是依靠模線、樣板製造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這裏的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這裏我學習了飛機研製應用系統工程，標準工藝質量監控，飛機制造業中的機械加工，飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識，並及時消化所學知識，由於飛機的產品製造過程較爲複雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。透過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程，參與產品驗收大大提高了我今後走向工作崗位的能力。

四、高新技術的不斷應用，豐富了自我的知識水平。

現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高，新技術的不斷創新並得以應用不僅提高了產品質量，更改善了產品性能。參觀了技術中心，數控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術，現代化設備的廠房後，我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對於我今後走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現代化製造工藝，設備製造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現代化發展的要求做好充分的準備。