公路施工技術管理論文範本

第一篇

1、公路施工技術管理討論

對公路施工的技術管理工作，必須是嚴格按照施工合同中標註的規範進行。在保證施工進程的同時，對施工質量的保障也應在管理控制之內，實現質量和速度共同達到施工合同標準的目的。同時，在施工成本方面，工程管理人員還需進行嚴格的工程預算，最大化地節約工程成本。因爲對於公路施工來說，某一項不必要的開支金額都是不容小覷的，而對於應當支出的費用，又是必不可少，必須要達到一定的質量標準項目方面。所在工程管理人員必須進行嚴格的把控，不得以任何理由和藉口，挪用和消減預算費用。更不得以次充好，中飽私饢，給整個公路工程和人民與國家利益造成不可估量的損失。在以身作責的前提下，工程管理人員需發揮自身管理才能，對施工過程中的一系列管理活動與問題進行處理協調和解決，避免因管理處理不及時，而導致整個工程進度緩慢，影響工期。透過對外引進技術，對內加強管理來實施對公路施工工的有效管理。做好充分的前期準備，面面懼到，遇到某一問題應當如何解決等等，需要管理人員有充足的現場管理經驗。在管理過程中，對工程質量嚴格把關，控制和管理施工進度和工程質量。保證每一個施工環節都能順利且保質完成。建立好應對突發事件的應急機制與措施，保障好工人和工程安全。在施工成本、施工進度以及施工質量三個方面，都需要管理人員的具備相應的管理能力，將三者進行管理上的統一，以保證工程的順利進行。

2、公路施工具體注意事項

2．1準備工作中應注意事項

只有在具備充足準備的前提下，纔能有效保障整個項目的順利進行。在公路施工的前期準備中，涉及面較廣泛，除施工材料和人員準備外，對於各個項目中所需用到的專業項目也應在正式動工之前就做好足夠的準備。還有對各個施工組織的協調與組織工作內容的調整等各個方面，都應做好充足的前期準備。第一步，對即將進行的施工中，將會涉及到的項目進行技術分析，對難易程度進行區分，對重點項目與專業人士開展會議，研究和確定具體的施工方案;第二步，對施工過程中的各項具體方案進行制定並最終確定，同時，對這一最終確定結果不得隨意更改，若在實際施工過程中遇到突然需對某一方案進行調整時，應召集相關人等，再次進行技術性的商討，並進行確定;第三步，開始對前面兩步中所作的最終確定進行具體實施。值得注意的是，在擁有了充足的準備工作之後，對於實際施工中的一切突發事件，還需要現場管理人員的隨機應變，這對管理人員的專業素質提出要求。

2．2針對技術管理中的注意事項

工程施工中的技術管理工作，對管理人員的各個專業能力與素質要求等都提出一定的考覈。對於公路施工中的技術管理，主要有對施工現場的監理和對施工過程數據等的準確控制，以及確保施工人員嚴格按照設定的技術進行工程施工。與此同時，對於一切在施工過程中的突然緊急事件，進行行之有效的處理解決，並做到嚴格的防護工作，以避免意外事件發生。

2．3工程施工對外協調與交流注意事項

在進行公路工程施工的過程中，有許多需要同外界各個單位部門以及附近車輛居民等，方方面面外部人事進行溝通的協調工作。施工人員專注於工程施工的同時，還應注意到在施工的同時對外界的影響，如安全影響、噪音影響和人們的出行影響等。本着對工程和周邊居民負責任的態度，儘量在減少對外界影響的情形下進行施工，亦可避免外界對施工的不滿，倒致糾紛。

3、公路養護措施分析

公路建成投入使用一段時候之後，在長期的使用過程中，不僅自身的性能會受損，質量會下降，且公路的運營效益也會下降，對我國交通運輸行業的發展和人們的生命財產安全將構成直接的威脅。所以，一定要保證公路施工的質量，對公路運輸進行規範和及時的養護和管理，已經成爲當前一個重要的研究課題。針對上述分析，公路運輸養護工作佔據着舉足輕重的地位，但是在實際工作中，公路運輸在日常養護中，卻存在很多問題，這些問題嚴重製約這我國交通運輸業的健康持續發展，所以，必須要弄清楚目前還存在哪些問題，才能針對問題尋找最佳的解決措施。下面將對目前公路養護工作中存在的問題進行簡單的探討。

3．1公路養護工作中存在的問題

目前我國公路養護工作中存在的問題已經越來越暴露，這些問題成爲影響公路運輸質量的關鍵問題，其具體表現在以下幾個方面:

①公路養護人員的綜合業務水平不夠高，根據目前養護隊伍的構成發現，很多養護部門的工作人員都沒有接受過正規的培訓，沒有專業相關的上崗工證書，部分是專業的人員，所以，導致整個隊伍的人員水平參差不齊，在實踐中，由於有些工作人員的專業能力不夠，而整體人員組織能力比較差，最終必定導致養護質量不過關，部分達標，另外不達標，將嚴重影響養護部門的整體形象;

②公路養護制度不夠完善，關於公路養護的認識不高，將公路養護簡單的看成是一項後期不重要的工作。但是，公路養護實際是一門專業性要比較高的工作，由於注重養護的細節問題，並且公路養護是一項長期而艱苦的工作，要求工作人員能勤儉查，注重細節問題，在養護過程中，由於養護經費不足，這也必定導致最終公路養護效果不佳，很多人員即使付出努力和實踐，也無法得到相應的工作報酬，在一定程度上打擊工作人員的積極性;

③我國公路養護管理部門存在嚴重的問題，對於公路養護的不重視，在日產工作中坐以待斃，本身對於事情養護就不夠重視，而事後養護工作又做不好，在公路路面或路基出線質量問題後，工作人員便會採取相關的養護措施，但是，補救措施實施時間久，導致最終的效果不佳，嚴重滯後還會引發重大的交通事故。

3．2公路養護措施

根據我國公路養護部門管理工作中存在的一些問題，作爲一名公路養護工作人員，應該勇於承認問題，並且積極尋找問題的解決措施和方法，下面筆者將結合自身多年工作經驗和知識積累，提出自己關於公路養護日常管理的幾點建議和看法，以供參考:

(1)對於上述提出的問題，首先應該加強整體隊伍建設，提升整個工作人員隊伍的綜合素質水平，即在日常工作中，應該加強人員培訓和指導，包括綜合業務素質分方面和道德素質方面，要求養護人員不僅要具備良好的工作能力，同時，還應該具備基礎的社會道德底線，做好自身工作。在日常工作中，可以加強人員培訓和教育，提升隊伍養護管理的意識，從而透過思想教育和宣傳，改變思想，讓工作人員能付出行動。

(2)鼓勵外界對公路養護權進行承包和轉讓。在我國的特色社會主義背景下，將權力下放到人民自己手中，無疑是一項符合我國基本政策的方式。將對公路和養護權下放，讓人民自己來對其進行養護。可鼓勵有資格且有實際能力的企業來承包，並對承包單位作出一定的要求與考查制度。如此不僅解決的公路養護的實際問題，對於企業方而言，還能增加效益收入，屬於雙方共贏的局面;

(3)提高我國公路養護部門對公路路面和路基情況的反應速度。如，公路養護部門可以透過開通羣衆熱線，並支援羣衆對公路路面的情況向有關部門進行反映，並採取及時有效的補救措施，或者開展定期或不定期的`對公路路面和中期情況的綜合測量。

4、總結

衆所周知，公路施工過程中的技術管理是確保公路質量的基本條件，而公路養護措施的有效實施則是使公路使用壽命及執行效率得到顯著提升的關鍵。對公路施工的技術管理及其有效養護措施加以探討，是現階段亟待解決的重點問題。但在現階段的施工技術管理以及養護過程中仍存在認知不足或工作缺失等問題，造成公路使用過程中的安全隱患。因此有必要針對現階段公路施工及養護的具體情況進行分析，全面闡述公路施工技術管理的具體內容，提高相關從業人員的認識水平，並在公路投入使用後加強養護，以便最大限度延長公路的使用壽命。

第二篇

1、施工技術管理準備的主要內容

施工技術準備工作開展於正式施工之前，技術準備工作包括的內容有很多，其中比較主要的內容有交接工程項目資料，交樁及導線點複測的設計、圖紙審覈、對設計檔案進行現場審覈、補充必要的調查資料、對工程進行劃分等。透過前期施工技術準備工作，可以保證工程順利的開工及有序的進行，同時還可以保證購買的材料及設備符合相關的規定及要求，保證材料的質量，並根據技術準備工作，合理的確定各種設備及材料的進場時間。另外，在技術準備工作中還包含培訓和學習，以便於提高整體工作人員的素質和技能，保證工程建設的質量和速度。

2、工程資料交接

招投標工作完成之後，招標單位要將與工程項目相關的資料全部交到中標的施工單位手中。在招投標期間，會到現場進行實地考察並形成技術資料，施工單位在投標過程中會就相關的疑問進行解答並形成相應的資料，在交接時，這兩樣資料都要具備，同時還包括投標檔案、中標通知書、合同、圖紙、投標承諾等。在交接工程資料的過程中，接方要檢查資料是否齊全，而且合同及設計圖紙要進行備份和存檔。

3、設計交樁及導線點複測

在工程開工之前，要進行交樁工作，由設計單位在現場向施工單位進行，同時，在現場還要有第三方的存在，可以是業主或者監理單位，交樁完成之後要進行記錄。在進行線路勘測工作時，需要設定導線控制點、水準控制點以及其他的樁位，設計單位藥要將這些樁位以及相關的技術資料交給施工單位，施工單位在接收的過程中，要檢查是否發生移動、損壞或者缺失，一旦發生此類問題，施工單位要及時的要求設計單位予以修補。接收完成之後，施工單位還要開展複測工作，並行成結果報告交還給監理工程師，監理工程師要進行嚴格的審批，爲後續工作的開展打下堅實的基礎。

4、圖紙複覈

4.1圖紙複覈應重點關注的問題

在圖紙進行復核時，要重點關注以下幾方面的問題：第一，圖紙中採用的技術與規範是否與現行的規定相符合，是否存在重大原則性錯誤；第二，圖紙是否符合施工現場的實際情況；第三，能否對圖紙進行進一步的優化；第四，圖紙中是否存在矛盾之處；第五，控制測量數據是否準確。

4.2圖紙複覈工作應注意的問題

在開展圖紙複覈工作時，施工單位的所有技術人員都要參與其中，在討論圖紙是否存在問題時，要在充分了解設計意圖的基礎上進行，充分結合施工現場的實際情況，對以往比較容易出現問題的地方要格外的重視。

5、現場覈對及補充調查資料

5.1現場覈對

現場覈對工作是一項非常重要的工作，對施工質量有着非常重要的影響。一般來說，主要包含七面的工作：第一，覈對路線、構造物、橋涵結構形式，看其設定是否合理；第二，對於主要的構造物，覈對其位置、尺寸、孔徑是否正確；第三，新建的橋涵結構物需要與原有的進行銜接，覈對銜接的流暢度是否合乎標準；第四，在總路線中，存在着高填深挖地段，檢查設計圖紙時實際情況是否相吻合，有沒有不合理的地方；第五，覈對是否對原有的排水系統功能造成了破壞；第六，對於不良地段，是否採用可合理的處理技術；第七，覈對總設計方案是否具有可行性。

5.2補充調查資料

公路施工是一項長期的過程中，涉及到的範圍非常廣，而且受自然條件的影響非常大，在進行施工之前，對施工現場的相關條件進行調查有着十分重要的作用，在開展調查時，要依據相關的調查計劃有步驟的進行，將與工程相關的情況個資料收集齊，並進行認真的調研和分析，最終，在進行施工組織設計時，這些資料都會起到很大的幫助作用。對現場進行的補充調查包含多方面的內容：調查地形、地貌及地質情況；調查水文情況；調查氣候條件及天氣情況；調查會對施工造成干擾的因素，比如交通、電力、建築物、通信等；調查施工現場周圍的醫療、衛生、生活條件；調查當地政府的工程建設相關規定。

6、單位、分部、分項工程的劃分

工程質量及施工進度都會受到此項工作質量好與壞的直接影響，因此，在對單位、分部、分項工程進行劃分時，要嚴格的按照相關的規範及要求來進行，同時，劃分結果還要得到業主或者監理單位的認可。在開展劃分工作時要依據一定的原則來進行，原則主要包括有利於工程質量的評定與驗收、有利於保證施工進度、符合相關的規範要求。在進行劃分時，劃分的依據爲簽訂的合同檔案及國家頒佈的相關標準。

7、開工前的技術管理工作

7.1籌建項目試驗室

在籌建項目試驗室時，可根據實際的工程量及合同的規定來確定房屋的大小，而且房屋要作爲臨建項目，在開工之前建成，建成之後將試驗室的主任人選確定，以便於順利開展試驗工作。作爲試驗室主任，要具備相應的管理及組織能力，將試驗所需的器材、設備等提前準備好，並保證器材及設備無故障，另外，試驗室主任還要將辦公用品及設施配備齊全。

7.2熟悉設計檔案和標書

對於工程設計檔案和標書，試驗人員要認真的進行閱讀，對整個工程的情況都有所瞭解，這樣在安排相關的試驗工作時，才能保證具備科學性及合理性，爲工程的開工打下堅實的基礎。

7.3做好開工前的有關試驗工作

包括先期材料檢驗、工程試驗及配合比設計等工作。對於公路工程項目來說，施工準備階段的技術管理工作非常的重要，透過技術管理工作的有效開展，不僅能夠保證施工準備階段工作的質量，還能夠保證工程施工順利而又有序的進行。

第三篇

1、公路施工過程中的技術管理

1.1路基填土與壓實技術

實際工程施工過程中，路基填料是否符合工程施工要求，是影響路基施工質量以及路基穩定性的一個主要因素。當前，我國公路路基施工過程中，對於路基填料質量有了一定的控制要求和控制措施，這也是提高公路路基施工質量的一個有效途徑。

1.2路基填料

在相關的技術規範中對於路基填料的選用規則以及其填料的強度都按照一定的要求進行了規定，同時在工程實際施工中，一般透過CRB值對公路路基的壓實度進行衡量和反映。近年來，在施工技術不斷完善的過程中，引入了路牀的概念，尤其是針對高速公路和一級公路路基的施工，都得到了有效的提升。針對路牀的填料應用也進行了詳細的規定，如果路基的填料無法達到規範中的要求時，則應當適當的使用粗細料或者是換填的方法來處理。

1.3路基壓實

在我國公路路基施工過程中，廣泛使用的仍然是具有較強碾壓度的壓路機，這種大噸位的壓路機的碾壓效果也能夠達到施工要求，也提高了公路路基的壓實度。在規範中對於高速公路和一級公路路面以下的80-150cm以上的部分路基壓實度應當達到95%以上，對於其他等級的公路路基壓實度，其壓實度也應當按照這個標準進行執行。另外，對於路基壓實程度也給出了一個小於93%的值，這主要是針對西部地區的二級公路或者是專用公路施工中，當路面設計爲進階公路時，從路基開始所有的檢驗標準都需要按照一級公路的標準進行檢驗。

1.4特殊潮溼地區路基的壓實

在公路路基施工過程中，會遇到各種不同的特殊地質，比如潮溼地區，要進行路基的壓實是有着很大難度的，因此，對於這部分特殊的路基施工，相關的規範中也做了適當的調整。第一，在特殊地區的路基壓實度的標準可以根據當地實際情況以及試驗資料確定的標準降低2-3個百分點；第二，針對天然稠度很小，塑性指數超過18的特殊地區，在進行路牀或者是路基的填料時，應當按照輕型壓實的標準來衡量；第三，對於能夠改善的特殊地區，則可以運用摻加生石灰的方法來改善填料的性質，這樣則能夠獲得較好的壓實效果。另外，利用新型的吸水材料進行路基的加固也是當前較爲常用的方法。

1.5路基防護施工技術

坡面防護：隨着人們環保意識的不斷增強，在公路的邊坡處一般都種植綠色植物，當邊坡較高時，則需要透過砌石框的方法來實現對邊坡的保護。如在我國的西部地區，由於氣候較爲乾旱，所以大多使用草坪植生帶實現對邊坡的保護，能夠起到很好的保護環境的作用。支擋防護：常用的就是石砌的重力式擋土牆，當前擋土牆運用於支擋防護也仍然較爲常見。而鋼筋混凝土結構的擋土牆、扶壁式擋土牆等也有着較爲合理的受力結構，也得到了廣泛的運用。沖刷防護：防護沿河路基邊坡免受沖刷多采用直接防護。用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水衝浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。路面工程是由下而上分層施工，基層（底基層）與面層的類型不同，使用的施工機械不同，採用作業的方式也不同。因此，施工單位應根據工程特點和自身的條件合理地確定施工作業計劃。

2、結束語

在公路施工過程中，要嚴格的按照施工的程序與質量標準進行施工，確保每一項施工技術都能夠符合相應的質量要求，在此基礎上，應當不斷的加強對公路路基施工技術的改進與創新，使各種新工藝和新技術廣泛的運用到公路路基施工中，以此促進我國公路路基施工技術的不斷髮展，也促進公路工程質量的全面提高。