船舶車輛運輸年終總結

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，經過過去一年的辛勤付出，我們一定積累了不少經驗和教訓，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！相信大家又在爲寫年終總結犯愁了吧，下面是小編幫大家整理的船舶車輛運輸年終總結，歡迎大家分享。

船舶車輛運輸年終總結1

對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些並未實際操作過，我從師傅那裏知道了每一步應該做些什麼，應該注意些什麼問題！下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款，所以下面總結的也是針對fob術語的)

1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同裏的客人要求的交貨期來安排船期。

2.根據船期，提前兩週寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦裏寫訂倉紙），對於在節假日之前更要提早和船公司聯繫訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙裏的具體內容大致包括：擡頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的櫃型（一般就是20尺寸的小櫃或是40尺寸的平櫃或是40尺寸的高櫃），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來確定櫃型），客人的公司名，我方代理公司名，最後就是公司的聯繫電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙後就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單裏一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫着何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接着仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯繫人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認！然後就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。

4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什麼的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖櫃，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由於運輸問題，最後實際進倉貨物箱數與原來的.不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯繫，跟蹤貨物的進倉進度，隨時採取應變措施，確保貨物順利進倉！

6.對於沒有進出口經營權的外貿公司還需自己製作一份貨物明細表（包括髮票號，船公司名，船公司聯繫人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，淨重，貿易術語，hs編碼等），然後傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業發票，報關單），之後要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。爲什麼要兩份空白單據呢？我前面所說的五點裏有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那麼我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯繫船公司重新打印數據。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因爲這個主要是交給財務的。開船後，對於不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉）。

8.然後我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什麼不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把餘下的款項打到代理公司的帳戶下，因爲我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的帳戶。

9.提單確認了以後，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單後就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之後，1~3個月裏摧要覈銷單，這個是要去摧的，不然這麼多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，覈銷單也是給財務的，公司可以憑着覈銷單去退稅的，到這裏基本上就是出貨工作結束了。

11.最後，那就是每次出貨之後的文檔歸類儲存了，日後對於相關的貨物可以查查翻翻作參考的。

船舶車輛運輸年終總結2

6月份，我有幸正式進入了船代部這個大家庭。在領導的關懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。

當然我們船務部並不是人多而稱之爲大家庭，加上領導我們只有4個人。但是在領導的管理下這個只有4人的部門溫馨、團結、活力四射。

現將到年底的工作計劃總結如下。

一、業務知識的提升做船代本質上跟其他工作差不多要發現問題更要想辦法解決問題。

因爲水平問題我主要從事散貨船舶代理業務，進入部門以來在船舶代理業務操作上我的業務能力得到了質的提升，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的學習機會。

船代聯檢和相關船舶進出港手續的辦理要熟練掌握並會操作。分清要做事情的輕重，該做什麼，提前做什麼都安排得比較合理。

船代外勤主要工作內容如下

1、船舶抵港前：船代外勤負責掌握船舶規範和船舶動態，來港任務，運輸合同相關條款和費用分擔情況，瞭解船方委託代辦的事項，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應與船務調度保持緊密聯繫，在其安排和指揮下工作。

瞭解備貨情況和靠泊計劃，與有關方面事先取得聯繫，做好準備工作。備好船舶進出口報關的聯檢單證，以便船舶到港後能順利透過聯檢。

2、船舶在港期間：船代外勤負責瞭解船方，港方和貨方對裝卸作業的具體要求，協調好各方關係。逐日瞭解船舶裝卸進度，向船方定時彙報，出現狀況，及時與有關各方聯繫，儘快解決問題。辦理船方委託的其他事項，儲存好各種單據，並做好記錄。

3、離港前：船代外勤負責根據作業進度和計劃，與港方確定船舶出港聯檢時間，與船長溝通，做好開航前準備工作。

落實船員是否盡數回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成，相關業務單據是否已由船長大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯檢單證是否齊全。

4、離港後：船代外勤負責將業務單據及財務單據等送交公司相關部門存檔結算，以便做好清帳手續和航次結算，辦理其他船方交代事宜。

船代外勤負責的工作內容大多數是事務性工作，由於具體的工作內容較爲瑣碎，因而船代外勤必須相當的認真細緻，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協調好船，港，貨三方的關係。

二、聯檢部門和碼頭關係聯檢部門和碼頭承載着整個港口的貨物吞吐能力。

配合好聯檢部門和碼頭做好相應工作是我的義務。加強聯檢部門和碼頭的關係。

三、部門之間和同事之間溝通和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。

工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。

四、存在着需要改進的方面

（一）、加強商務英語知識和口語水平，進一步瞭解散貨外貿船舶操作流程和報價事宜。

（二）深入瞭解散貨代理的船舶報價和市場的瞭解與分析。

（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。

工作中不斷的學習和鍛鍊個人綜合能力才能使自己走上另一個層。