車輛安全隱患排查總結

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此好好準備一份總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？下面是小編精心整理的車輛安全隱患排查總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車輛安全隱患排查總結1

按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，我站在車輛安全管理工作關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。

一、領導重視支援。

董事會高度重視車輛的安全管理，大力支援車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下爲全處車輛管理工作營造了“安全第一預防爲主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責。

運營部作爲某車輛管理的主管部門，爲切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。

四、技術保障到位。

主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發現問題及時報告，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考覈。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措

施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。車輛分佈在三個場區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

車輛安全隱患排查總結2

一、隱患排查工作開展情況

（一）客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”重點車輛隱患排查情況

大隊車管科充分利用交通管理綜合應用平臺，匯出本轄區貨車及駕駛人數據，集中清理了本轄區所有機動車年檢情況，按照轄區分工將數據表通報給各轄區中隊，由中隊安排民警進行了上門走訪，督促及時參加年檢，機動車駕駛人基礎數據正確率達96.62%，機動車基礎數據正確率達96.88%，並將相關資訊抄告交通運輸、教育、安監部門；對轄區所有貨運車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不符合國家標準的車輛進行了排查，並建立了工作臺賬。

（二）營運車輛、危險品運輸車、校車駕駛人隱患排查情況

大隊對轄區內逾期未年檢、交通違法屢發爲處理、交通違法計分超過12分等不合格重點駕駛人進行了全面清理，共清理不合格重點駕駛人12人，並透過手機短信服務平臺進行短信告知，提示駕駛人儘快前來大隊參加年檢、處理交通違法、參加滿分學習和考試。同時將相關資訊抄告交通運輸、教育、安監部門。

（三）重點道路安全隱患排查情況

大隊集中警力按照上級的要求對轄區內道路安全隱患進行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府彙報並抄告縣交通安全生產委員會，到目前爲止，安全隱患的路段已全部整改到位。

（四）客運企業和客運場站安全隱患排查情況

秩序科深入新世紀汽運集團交運有限公司和縣馳騁運輸有限公司，對客運企業安全主體責任、車輛日常安全檢查和駕駛人安全教育制度、GPS動態監控平臺專人24小時值守制度落實情況進行了檢查；對是否落實客運車輛凌晨2時至5時停運或接駁運輸規定、是否存在城市公交駛出城市規劃區、車輛技術等級、類型不達標或超員等現象進行了排查。經排查縣交運有限公司安全管理制度到位，落實GPS動態平臺值守制度，未發現客運車輛凌晨2時至5時違反運輸規定的現象。

（五）源頭隱患排查情況

大隊對機動車等級檢驗、駕駛人考試發證等情況進行了全面排查，均未發現違規現象；對大中型客貨車嚴格落實駕駛人審驗教育和滿分降級制度。

二、路面管控工作開展情況

大隊制定了“2016年縣公安局交通警察大隊領導及單位開展道路交通安全大檢查工作責任包乾表”及“2013年12月份市際交通安全服務站（管橋頭）執勤安排表”，在重點路段實行24小時執勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”，嚴格落實“六必查”措施；依託市際交通安全服務站開展夏季“警鐘”行動，在夜間和中午等重點時段提醒駕駛人定時到服務站休息，防止疲勞駕駛。

三、宣傳教育工作

（一）媒體宣傳情況。大隊在縣電視臺開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機動車亂停亂放等交通違法行爲內容，在贛江源報上刊登了機動車交通違法行爲，宣傳了安全大檢查活動。活動開展以來，曝光交通違法行爲5起，製作專題1期，不間斷在電視臺上播放宣傳標語口號，及時在贛江源報上刊發交通安全整治資訊。

（二）陣地宣傳情況。大隊在206國道、城區路口、交通護欄上設定劇寫了永久性標語，在大隊內部、車站等主要場所懸掛橫幅標語、播放宣傳展板。活動開展以來，懸掛橫幅10條，製作展板20塊，散發宣傳單2000餘份。

（三）重點人羣手機短信提示宣傳情況。大隊透過短信平臺及時給重點人羣發送安全提醒、交通違法、事故案例等提示資訊。活動開展以來，共發送提示短信3000餘條。

（四）重點違法駕駛人的宣傳教育情況。大隊建立違法計分的客貨車駕駛人再學習再教育機構，並建立完善的教學計劃，對需接受再學習再教育的學員嚴格簽到制度；嚴格按照第123號部令規定，對持A、B類駕駛證，且有違法計分的駕駛員在審驗時進行不少於3個小時的學習教育；對初次領取駕駛證的合格人員，進行不少於3個小時的道路交通安全學校教育。

四、下一步工作措施

下一步大隊將積極向縣委縣政府領導彙報，爭取政府支援，再強工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實整治嚴重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預防能力。

車輛安全隱患排查總結3

今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司xx年交通安全管理的各項工作佈署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較爲平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有的揚子皮卡車採取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借籤與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司爲外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全管理薄弱

由於管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考覈辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全

安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。

（三）各級人員的安全責任制落實不到位

各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考覈（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行 “三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏

透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能爲安全行車提供可靠的技術保障。

（五）兼職與外聘人員的管理

隨着省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由於外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛爲輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考覈辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

（六）消防設施不符合規範

各單位的消防制度、消防颱帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重。

車輛安全隱患排查總結4

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導爲了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。 推薦閱讀：2016年個人工作總結

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成爲全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶爲了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，爲下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。爲了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。爲了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。爲了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。爲了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考覈獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的`大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故爲零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，爲了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。爲了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考覈，月月有核算，年底總覈算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵爲了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作爲長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊覈算員精心對照覈算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審覈，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處報銷。

⑷爲了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，爲我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修爲主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，XX年我隊全年費用不超標，並有節約。