道路設施監理工作總結（通用5篇）

充實的工作生活一不留神就過去了，回顧過去這段時間的工作，收穫頗豐，這時候，最關鍵的工作總結怎麼能落下！那麼寫工作總結真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的道路設施監理工作總結（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

道路設施監理工作總結1

一、工程概況

1、本項目爲壯錦大道與五象大道交叉口的立交工程。壯錦大道於樁號ZJk0+833.20處與五象大道相交，相交角度爲90°。壯錦大道等級爲城市主幹路，雙向六車道，道路紅線寬度爲100m，設計行車速度爲60km/h。五象大道等級爲城市主幹路，雙向八車道，道路寬度爲68m，設計行車速度爲60km/h。由於該交叉口交通量大，現有的燈控平交方式已不能滿足不斷增長的交通量需求，需要採用立交方式解決。設計採用的是菱形立交方式，分近、遠期實施：壯錦大道直行車輛透過一座上跨主線橋通行，五象大道直行車輛遠期透過一條下穿隧道通行，近期則與左右轉向車輛一樣透過地面層通行。本次爲立交一期工程，橋樑工程只包括壯錦大道上跨主線橋一座，五象下穿隧道納入二期工程中，結合今後的地鐵換乘站一併建設。

壯錦大道設計範圍：ZJK0+000-ZJK1+470改造長度爲1470米。壯錦大道主線跨線橋設計起點樁號爲ZJK0+669.4，終點樁號爲ZJK1+023.8，橋樑面積9568.8㎡；橋樑北側引道長129.4米，南側引道長166.2米；主線橋總寬27米，橫向分兩幅佈置，每幅橋寬13米，兩幅橋中間有1米寬的鏤空。橋樑全長354.4米，縱向分三聯佈置，第一聯：3x30m預應力混凝土等截面連續箱梁；第二聯：40+60+40m預應力砼變截面連續箱梁；第三聯：4x30m預應力混凝土等截面連續箱梁。連接跨線橋的引道兩側設定擋土牆，以克服與外側輔道的高差。

五象大道延長線設計範圍：WXK1+120-WXK1+560，改造長度440米，設計僅對路口範圍舊路進行路面加寬加鋪改造。

壯錦大道ZJK0+500處設定等截面連續鋼箱梁人行天橋一座，橋樑面積爲908㎡。

本工程主要內容包括橋樑主體結構、橋面排水、引道擋牆、照明、橋上花槽以及隔音屏等附屬工程道路施工包括城市雨污水管道5369米檢查井137個土石方40000立方。

2、本工程業主、勘察、設計、承包商、監理分別是：

業主：南寧市城市建設投資發展有限責任公司

勘察：南寧市勘測院

設計：廣西壯族自治區城鄉規劃設計院

承包商：廣西壯族自治區公路橋樑工程總公司

監理：南寧品正建設諮詢有限責任公司

3、本次南寧市五象-壯錦立交工程驗收內容包括橋樑、道路、排水、照明工程。

4、工程工期及工程造價：

工程合同造價約12730萬元，於20XX年3月16日正式開工，20XX年8月31日完成施工。

二、監理組織機構及人員

1、監理組織：我公司承接施工監理任務後，根據工程的特點和要求，組成項目監理處，具體負責履行監理合同，本工程實行總監理工程師負責制，由總監確定項目監理處人員的分工、崗位職責。具體投入人員如下：

總監理工程師：姚思清

總監理工程師代表：劉建琨

專業監理工程師：韋裔志、陳代遠、黃忠院、陳慶彪

監理員：何力、常筠、匡繼麗

2、監理範圍：

南寧市五象-壯錦立交工程橋樑、道路、排水、交通組織、照明工程的施工階段、竣工及缺陷責任期。

3、監理目標：

按照監理服務的範圍和內容，履行監理義務，守法、誠信、公正、科學、有效地服務於本工程，使工程質量、工期和投資滿足施工合同要求。

三、監理依據及目標

1、國家及地方有關工程建設的法律、法規、條例；

2、國家及有關部門關於工程建設的技術標準，施工及驗收規範，監理規範；

3、本工程的施工承包合同和監理委託合同；

4、本工程設計檔案。

四、監理合同履行情況

按照監理合同的約定，我公司於20XX年3月組建了南寧市五象壯錦立交工程（一期）工程項目監理處。根據委託監理合同斌予的權力依據設計檔案、施工規範和監理規範的要求展開監理工作。

施工過程監理合同履行情況如下：

1、施工準備階段監理

南寧品正建設諮詢有限責任公司在與南寧市城市建設投資發展有限責

任公司簽訂委託監理合同後，於20XX年3月成立了由姚思清擔任總監理工程師的項目監理處，隨即進入施工現場，明確了監理人員的崗位職責，熟悉合同檔案、設計圖紙及相關規範，編制監理規劃。組織設計、業主、承包商共同進行施工交樁、放樣工作，檢查承包商資質、項目組織機構、技術人員、機械設備進場情況，並及時向項目業主通報有關情況，審批承包人的施工組織設計及開工報告。

2、施工階段監理

（1）質量控制

①工程開工前進行監理交底，並嚴格按照監理程序開展工作，要求承包商必須做到工程開工有報告、施工有措施、技術有交底、隱蔽有記錄、質量有自檢、操作有程序、交工有資料，力求做到工程資料的收集、整理與施工進度同步。在工序施工中，監理人員對工程質量進行全面追蹤檢查，如發現不合格項，即以口頭指令或以發《監理工程師通知單》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成後，由監理檢查驗收認可後方可進行下道工序施工。不允許因搶工而忽視工程質量。共簽發質量方面的監理工程師通知單7份。

②協助承包商建立和健全質量與安全體系，檢查承包商參與本工程施工的技術人員和特殊工種人員持證上崗情況，逐步建立以人爲本的管理理念，我們一直認爲從“人”的管理入手，是解決工程施工中存在問題最直截了當的辦法。

③以事前控制爲重點，加強事中控制，嚴格把好工程質量關，未經檢驗或檢驗不合格的材料和構件，一律不能用於工程上。監理在加強見證取樣試驗的同時認真進行監理平行抽檢試驗，合格率達100%。在施工過程中監理人員勤走動勤檢查，發現問題及時處理解決，並下發監理工程師通知單限期整改，確保工程不留質量隱患。

④樁基自平衡和超聲波檢測，以及橋樑建成後進行的動、靜載試驗檢測，其結果均符合設計及規範要求。

（2）造價控制

①嚴格執行計量簽證程序，以合同及其它有效檔案爲依據，堅持幾方現場聯合簽證，儘量避免計量資料後補，從而確保計量工作能夠客觀、公正、有條不紊地進行。

②項目監理處安排一名有豐富預（結）算經驗的專業監理工程師負責工程計量及審覈，確保審覈結果的客觀性。

③加強對監理人員的職業道德教育，保證工程計量的準確、客觀，避免計量多報、重報。

④凡是涉及設計變更、地質變化或其他事項導致工程量變化時及時報告業主到現場察看，並督促完善設計變更或工程洽商等相關手續，做到計量有依據，操作按程序。

（3）進度控制

①主動配合業主工地代表的工作，及時解決影響進度的有關問題，儘量避免影響工程的施工進度。

②採取“幫”、“監”相結合的辦法，加強監理交底工作。施工過程中，加強巡檢、抽檢，對重要工序的施工實施旁站監理，及時發現問題，解決問題，避免因質量問題而造成返工，影響施工進度。

③透過例會和現場協調會協助承包商改進工作方法，合理高效地組織施工，使工程在施工中遇到的問題能得到儘快解決。

④及時督促承包商在確保質量的前提下加快施工進度，簽發進度方面的監理工程師通知單3份。

⑤審覈承包商提交的月、周、倒排計劃，提出完善計劃和方案的監理意見，每天檢查進度完成情況和所需資源的進場情況，並根據現場施工情況合理調配監理人員，在搶工期間，安排監理24小時值班，對砼澆注、預應力張拉等關鍵工序進行旁站，一般工序則巡視檢查，沒有因監理的檢驗不及時而影響工程正常施工的現象發生，經過我項目監理處和各相關單位的共同努力，該工程按質按量如期建成啓用。

（4）安全生產管理的監理工作

①對施工方勞務隊伍進入施工現場後檢查該分包隊伍的營業執照、資質證書、安全生產許可證和有關人員合格證書，特種作業人員操作證；新進場的從業人員檢查是否進行三級安全教育。

②現場檢查施工單位施工人員執行安全生產製度的實施情況。

③檢查工程的文明施工及安全防護措施，簽發關於安全方面的監理工程師通知單。

④進行日巡檢及周巡檢並下發監理整改通知單，對存在的問題督促施工單位整改到位。

(5)資訊管理工作

①項目監理處從始至終認真貫徹執行合同條款，嚴格依據規定的程序、法律法規、合同要求，並公平、公正、科學、規範地開展監理工作。

②項目監理處還配備專人負責資訊管理工作，將資訊分類歸檔：如合同檔案、合同協議書、技術規範、圖紙資料及其他行政、技術檔案，施工過程中的動態資訊、監理、承包商資訊，質檢、試驗、原始記錄，上級及業主資訊以及其他有關資訊等，將以上資訊按相關類別分類存檔，並將資料進行電腦化管理。

(6)協調工作

在協調工作方面，我監理處以爲業主提供滿意服務，保證工程順利開展爲原則，積極協調做好管線遷移、交通疏解工作，爲施工創造良好的外部環境，保證施工計劃進度的實施；協調好與周邊單位、工地現場內的'綠化、管線等其他單位的關係，使得工程順利完成。

五、監理工作成效

在業主、勘測、設計、施工、質監等有關部門的大力支援和配合下，項目監理處基本能按國家建設工程監理規範的要求開展工作，以公正的立場，積極協調建設各方的工作，努力創造各方積極配合、各司其職、共同協商和相互諒解的工作環境，未出現扯皮、推諉、中斷施工或大的工程爭議事件，工程施工過程中，沒有發生安全事故各分項分部工程質量均達到合格標準，工程進度如期完成，較好地完成了監理合同的施工階段監理任務。

六、本工程重大變更

爲保證本項目新建路面與改造後的機場快速路協調一致，經業主、設計單位等參建單位及有關建設主管部門相互溝通，同意採用橡膠瀝青混凝土對本項目新建路面進行罩面施工。

七、建議與體會

1、本工程的質量控制工作做得較好，是與業主對監理工作的支援與信任是分不開的。業主賦予監理質量管理方面的全部權力，保證監理有效貫徹實施《監理規劃》與《監理實施細則》，有助於監理實現三大控制目標。

2、積極瞭解施工單位的內部施工管理機制，掌握其工、料、機的調度情況，能使監理在工作中掌握主動，解決問題時能夠做到追本溯源，有的放矢，有助於工程質量與工程進度控制確保施工合同的順利實施。

八、預驗收情況

施工單位自檢合格後報我公司驗收，我公司於20XX年11月28日組織業主、勘察、設計、施工等有關單位人員進行預驗收。發現存在如下問題需要整改：

1、部分路緣石、流水板鬆動斷角損壞、不平整順直，流水板高於路面。

2、局部檢查井井蓋高於路面或過低於路面。

3、主線橋部分樑底平整度不符合設計及規範要求。

4、部分檢查井井蓋及雨水篦子材料不符合設計及規範要求。

5、部分井座、井筒移位，井內過樑粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染嚴重未清理。

6、部分檢查井管道接入井內過長，管口未處理好。

7、局部路燈燈杆未調直、燈座未放螺帽螺桿油漆污染。

8、局部人行道下沉、鬆動損壞，盲道出入口高差較大。

9、左轉彎瀝清路面不平直、粗糙從新鋪設。

10、天橋北邊過路管道未安裝，主線橋路面標線局部脫落。

11、部分質保資料未完善。

針對以上問題監理處下發了整改通知書，要求施工單位於20XX年12月28日整改完畢；整改後經複檢符合要求。

工程質量評定如下：

橋樑工程:

外觀檢查得分88.3分，實測實量得分85.5分，質保資料得分88分；綜合評分爲87.1分；工程質量擬評定爲合格。

道路工程:

外觀檢查得分87分，實測實量得分90分，質保資料得分88分；綜合評分：88.5分；工程質量擬評定爲合格。

排水工程：

外觀檢查得分88分，實測實量得分86.9分，質保資料得分88分；綜合評分：87.6分；工程質量擬評定爲合格。

照明工程：

外觀檢查得分85分，實測實量得分87分，質保資料得分86分；綜合評分：85.9分；工程質量擬評定爲合格。

道路設施監理工作總結2

一、工程概況：

道路全長約2.94Km，具體施工內容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（標誌、標牌）、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。

二、監理機構人員配置及實施

根據監理合同及監理規範結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監理工程師爲首的項目監理班子。

三、監理合同履行情況：

項目監理部按照委託監理合同、設計檔案、國家現行有關施工規範、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。

1、監理工作開始時間：20xx年x月x日進場開始至20xx年x月x日具驗收條件。

2、根據工程情況及監理範圍，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣複試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審覈制度等等。

3、採用跟蹤監理與旁站動態監理相結合的手段，使工程施工始終處於受控狀態。

4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監理交底等），強化事中控制，積極採取事後控制措施以保證施工質量和工程進度。

四、監理工作成效

（一）質量方面：

1、施工準備階段的質量控制：

施工方在施工前對各項工種班組進行了安全技術書面交底確保質量安全，無一例事故產生，質量合格。監理方認真熟悉瞭解合同檔案、設計圖紙及技術檔案，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，對水準點、控制點進行了複覈。對進場材料，審閱其合格證、檢驗報告，檢查其外觀質量，符合要求後按規定見證取樣複檢、合格後予以報驗，保證材料的質量

2、施工過程質量控制

採取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證砼構件幾何尺寸的準確，表面平整，垂直度符合要求；仔細檢查砼及構件內鋼筋的製作安裝質量，砼保護層厚度。保證鋼筋製作安裝及砼澆築質量符合設計規範要求。該工程的各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規範要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監理方組織召開了55次工程監理例會，主持或參加了2次其它專題或協調會，發出監理通知11 篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。

（二）施工進度控制方面：

（1）依據合同工期審覈承建單位報送的施工總進度計劃並監督實施。

（2）對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯後於進度計劃時，及時通知承包單位採取糾偏措施。

（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，並及時調整施工進度計劃。

（4）主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門徵地移交緩慢，在施工進場後並未全段徵地完成，至工程竣工依然有道路右側K0+000—220未徵地移交；其餘是施工段內有衆多的管線需要保護及搬遷緩慢爲影響工程進度的主要因素。

（三）投資控制方面

（1）對工程進行現場計量，按施工合同的約定審覈工程量清單和工程款支付申請表。

（2）及時收集、整理有關施工和監理資料，爲處理工程費用提供證據，並把好現場簽證關。

（3）未經監理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規定的工程量不計入工作量，拒籤工程款支付申請表。

（四）安全方面

（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。

（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。

（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。

（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規程作業的行爲及時與承包方取得聯繫，必要時簽發監理工程師聯繫單、通知單予以阻止和要求整改。

五、工程質量的評價

各分項工程完工後分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。

六、結束語

本工程監理工作的實施得到了X X市質安監站、業主單位的大力支援。在工程施工中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作，市質檢、安監有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！

道路設施監理工作總結3

一、施工概況

珠江東路延伸工程位於淮南市潘集區，工程起點孔李連接線交叉口，終點爲蘇楊村東,道路全長760米。設計標準爲城市次幹道Ⅱ級，路面標準橫斷面寬40米，其中：機動車道寬15米，兩側綠化分隔帶2×3=6米，非機動車道2×4.5=9米，人行道5×2=10米。

工程於20XX年8月3日開工，經多方努力，工程已於20XX年5月10日完工。建設單位:潘集區建設委員會,施工單位:江西省地質工程(集團)公司，設計單位:淮南市建築勘察設計院。

二、工程進度控制

本工程計劃開工日期爲20XX年8月3日，計劃竣工日期爲20XX年5月，合同工期爲8個月，因徵地、拆遷等原因，直至20XX年5月10日工程纔算正式完工。目前珠江東路延伸工程已按設計圖紙要求全部施工完畢，其中包括：主車道、慢車道路面、人行道、綠化分隔帶及兩側雨水管工程。本工程於20XX年5月8日進行初驗，驗收結論爲質量合格。

對本工程進度的控制，我們從以下幾方面進行：

1、進度的事前控制

①認真研究和審覈施工組織設計，協調各施工單位和部門關係，努力做到互相支援，滿足施工計劃總工期要求，監理部門要積極提出可行的合理化建議。

②督促施工單位每月報施工進度計劃及當月進度完成情況報表，並進行分析比較，對滯後的工序要採取積極措施，以保證總工期實現。

2、進度的事中控制

①工程進度檢查，及時發現及時解決實際進度與進度計劃的差異。

②每月編報監理月報，向業主報告工程進度情況。

3、進度事後控制

①技術措施：在保證質量的前提下縮短工藝時間，減少施工間歇期，實行平行作業。

②組織措施：督促施工單位適時增加施工人數及施工機械，必要時增加工作班次。

三、投資控制

①審查施工單位申報的月、季度計量報表，認真核對其工程量，不超計、不漏計，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。

②保證支付簽證的各項工程質量合格，數量準確。

③按業主授權和施工合同的規定審覈變更設計。

四、安全控制

審覈和監督施工單位按“工程建設標準強制性條文”及其它有關規定要求，編制安全生產及文明施工措施安全責任到人，現場存在不安全因素及安全隱患，及時向施工單位提出並督促整改。

五、合同管理

現場監理過程中，受業主委託，項目監理部根據施工現場相關合同的約定對工程工期、質量進行監督、管理；監督材料採購合同的訂立，認真檢查施工合同的履行情況，實現科學管理。根據監理合同的規定，在該工程具備竣工條件時，組織施工單位進行竣工初驗，同時提出驗收意見，形成書面材料。

六、資訊管理

項目監理部透過建立資訊交流網絡，及時準確的在組織內部以及與業主、施工單位及時進行資訊交流，掌握現場施工質量、進度動態，同時與外部環境進行資訊交流，瞭解建築市場形勢及建築法律法規發佈情況。

七、內業管理

在一般建設工程中，建設單位、監理單位、施工單位往往只重視施工現場的外業管理工作，而忽視了工程技術資料的管理，尤其是內業資料的同步管理工作。爲此，項目監理部進駐施工現場後，對工程技術資料的管理提出了嚴格要求。

1、由監理人員下達給施工單位的開工、監理通知、聯繫單等相關通知及報送業主週報、月報等檔案，都是以書面形式由項目監理部簽發，真正把工程問題落實到書面上，使得現場監理人員能夠有理有據地開展監理和審查工作。

2、現場的內業資料管理過程中，根據實際情況需要，監理公司編制了實用性很強的監理資料表格，如：旁站監理記錄、平行檢驗記錄、督促安全文明施工記錄等等，確保現場內業資料實現表格化，並實行檔案隨時發送、隨時登記的制度，實現場所有檔案都能做到系統管理。

3、項目監理部進住現場後，便着手進行工程技術資料微機管理，所有的工程技術資料全部及時輸入微機，上報的材料和檔案全部由微機輸出，使得資料的管理趨於科學化和規範化。

八、監理工作總結

該工程經過施工單位辛勤勞動和努力，現在工程已全線完工。我監理項目部向從事施工單位的作業工人和管理人員表示敬意；對建設單位和政府有關部門大力支援和嚴格監督表示感謝！隨着基本建設事業的蓬勃發展，下一階段，我項目監理部將會繼續貫徹執行“創行業性監理企業”的方針，進一步努力提高監理工作水平，增強監理企業綜合實力，爲潘集區的基本建設工程盡獻一份力量。

道路設施監理工作總結4

一、工程概況

(一)工程名稱：xx區xx路工程道路工程

(二)建設單位：xx市xx區住房與城鄉建設局

(三)設計單位：xx市交通勘察設計研究院

(四)監理單位：理工大學工程兵工程學院xx工程建設監理部

(五)施工單位：xx弘洲市政建設有限公司

(六)工程概況：xx路工程爲新建道路，爲南北走向，北起華西路，南至櫻桃園路，全長1215m。道路總寬度爲30m，現狀無道路，沿線爲民房、農田、溝渠等。道路橫斷面紅線寬30米，其中：快車道寬15米，分隔帶寬2*2.5米，慢車道寬2*3米，人行道寬2*2米。快車道路拱橫坡爲1.5%，慢車道、人行道、側分帶爲反向1.0%路拱橫坡。新增櫻桃園路以東部分，道路結構層按主路設計，其橫斷面爲4.0m人行道+20m快車道+4.0m人行道。

雨水、污水管道爲分流制，污水管道敷設在東西側慢車道下，距道路中心線9.0m，雨水管道敷設在道路兩側側分帶下，距道路中心線11.5m。

設計標準

城市次幹道Ⅱ級標準設計，設計速度v=30km/h，設計年限15年。

結構形式

1、快車道、交叉口處

設計爲柔性路面，其結構爲：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。

2、慢車道

設計爲柔性路面，其結構爲5cm細粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。

3、人行道

鋪砌花崗岩石材人行道板，其結構爲：6cmC30彩色麪包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

(七)合同工期：300天。

(八)質量目標：合格

(九)工程投資：18392115.08萬元

二、監理組織機構和設施投入

現場派駐總監理工程師1名，專業監理工程師1名，試驗監理工程師1名，現象監理3名，根據現場實際需要配備滿足工程要求人員和相應的交通通訊及辦公設施。

三、工程質量控制

(一)施工準備階段的質量控制

首先，監理部進場後立即組織所有人員認真熟悉瞭解合同檔案、設計圖紙及技術檔案，對承包人提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底和有關技術會審。對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底都全程進行參與，並對水準點、控制點按規範要求承包人進行了複覈，監理部也組織了抽檢覆查工作。檢查了開工條件，如承包人人員、材料、機械落實、進場情況；原材料試驗檢測和質量控制情況，對施工前期要做的各項標準試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，並及時拿出試驗結果以便施工時有一個明確的控制標準。本工程均爲委外試驗，駐地監理部除按規範要求進行見證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協調，全過程的旁站見證了相關的試驗過程，爲試驗檢測的數據和施工質量監督控制提供了更爲可靠的堅實基礎。監理部編制了詳細的《監理規劃》和《監理細則》，爲我們開展監理工作打下了基礎。

(二)施工階段質量控制

在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理複檢合格並書面籤認後，才能進入下道工序施工。

1、管道工程

督促承包人做好施工水準、導線控制點及基準線的測量、複覈工作和管道中心定位複覈工作，並檢查其有關記錄，在承包人上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了複查，其結果均在誤差範圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點及檢查井位置，確保其準確性。

在溝槽開挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。對現場存在的質量安全隱患，提前通知承包人進行防範和整改，監理部也及時下發了書面通知，明確了具體的防範和整改要求。

管節安裝的工作重點檢查管底坡度和管道中心線位置是否符合設計要求，並對管內底高程進行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實，有無翹曲以及砂漿抹帶進行了全程跟蹤旁站。

透過巡視的手段，對全線檢查井砌築質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包人做出返工處理。

在管道回填過程更是加強了現場監督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴格按要求分層夯實，監理部見證了回填壓實度試驗，並按一定的頻率進行了抽檢，回填土壓實度均達到設計規範要求。

2、道路工程

在路基開挖過程中，檢查承包人是否按照設計要求進行放線開挖，嚴格控制路牀設計標高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴格控制回填土的土質、虛鋪厚度、含水量、壓實度和碾壓遍數等，對碾壓過程中出現的“彈簧”、鬆散、起皮、翻漿等現象，要求承包人及時進行換填、灑水重新進行碾壓。對於灰劑量、壓實度等工序質量控制試驗除見證檢測機構取樣試驗外，監理部均按一定的抽檢頻率進行獨立抽檢，只有見證試驗和監理抽檢全部合格方可進行下道工序施工。

四、合同和資訊管理

監理部在合同和資訊管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類資訊的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的資訊情況。

五、施工階段的工程進度控制

進度控制的總體任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，要求承包人編制並及時審查階段性施工進度計劃，對其執行情況加以動態控制、跟蹤檢查。要求按施工總進度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優先考慮實施，對重新分解調整後的計劃要求承包人作出加快進度的方案。隨時瞭解進度計劃執行過程中所存在的問題，並會同建設單位幫助承包人協調解決，特別是承包人無力解決的內外關係協調問題。

六、安全生產、文明施工控制

在工程開工前，監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場的安全防護措施、安全標識、安全用品進行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進行施工，確保施工安全。對工程實施過程中的發現的安全隱患及時予以提醒和制止，並下發了書面的監理工程師通知，讓承包人更清楚的認識到安全隱患的存在和防範的具體措施。對現場安全標識牌、安全防護措施及承包人防護用品不到位等問題，也及時督促承包人及時採取補救措施、增加現場人員的防護用品、加強現場人施工員的安全教育，從而避免了各類安全事故問題的發生。

安全生產、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。監理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認真貫徹“安全第一，預防爲主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程。

七、監理工作經驗、體會

xx路工程開工以來的監理過程中，監理部全體成員也增長了不少經驗，學到了很多知識，具體的幾點體會如下：

1、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包人建立良好的監理和被監理的合作關係，站在不同的角度爲了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過程中的各項指標。

2、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和紮實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理人員，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。充分認識到監理工作是一個團隊的工作，建設單位和相關職能部門的大力支援和承包人積極配合，是我們監理工作順利圓滿的基礎。

道路設施監理工作總結5

本人xxx，擔任本項目專監一職，負責工地現場的監理工作，雖然工作環境惡劣、生活條件艱苦，工作時間長、但是本人在工作中一直嚴格要求自己，時刻注意維護公司形象。在對項目實施監理的過程中，遵循公平、公正、獨立自主的原則，嚴格監理熱情服務，嚴把質量關，堅持實事求是。

在領導和同事的支援、幫助下，我認真鑽研業務知識，努力提高工作水平，較圓滿地完成了領導交辦的各項任務。全年主要完成了木木工程，一年的工作，雖然繁忙，但充滿激情，雖然辛苦，但富有挑戰。具體總結如下：

一、認真學習，不斷提高業務能力

業務素質是監理履行職責的基礎。對此，我有清醒的認識。爲了提高自身的業務能力，我十分注重平時的學習和積累。平時只要一有空閒時間，我就翻看各種規範相關專業書籍，不斷補充專業知識。我特別看重實踐經驗的積累，喜歡鑽研工程中問題產生的原因及處理方法，並做好記錄。在與業主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教。經常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協調能力、業務管理水平都有了明顯的進步。

二、努力工作，圓滿完成各項任務

我主要負責木木工程，道路全長3900.19米，路面總寬爲40米，建成後將成爲城市主幹道。在工作中，我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關係、嚴謹工作態度，本着讓領導放心、讓業主安心的原則，認真遵守監理職業道德，按規章制度有理有序地做好每一項工作。巡視、檢查、旁站、見證取樣、抽檢等日常監理工作，毫不馬虎，嚴控工程質量關。在聯繫、協調等具體工作中，我始終堅持“安全第一”的原則，認真做好各項工程的監理工作。對工作中發現的安全隱患和安全問題及時提出，要求整改，根據實際情況作出相應處理，秉承“守法、公正、科學、誠信”執業準則，按照自己的崗位職責，嚴把施工質量關。每天按時到工地上“站崗監督”，按照圖紙和規範的要求對每個工序步驟進行嚴格把關。每天詳細記錄監理日記，做好資料臺帳的收集整理彙總等工作。施工中遇到的問題、隱患及時處理，重大問題和處理不了的問題及時向領導及相關部門彙報。對現場出現的各種問題查清原因及責任人，嚴格各項質量制度考覈，從而推動質量管理水平的穩步提升。

三、工作中的不足以及來年工作計劃安排

透過一年的努力，雖然取得了一些進步，但仍存在許多不足。專業知識以及組織協調能力還有待提高，在今後的工作中，我將進一步加強學習，以不斷提高自身的專業技術水平和業務能力。我還將更積極主動地與業主、施工單位溝通，加強組織管理，以不斷提高工作效率和工作質量。旨在“不斷進取、精益求精”，以優質服務維護好企業形象。

四、對公司的建議

希望公司能夠根據項目實際情況以及員工的工作情況、工作能力，適當提高工資待遇，增加員工福利，以提高員工的工作積極性。