生產見習總結

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，透過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此，讓我們寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編幫大家整理的生產見習總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

生產見習總結1

一、實習的主要內容

此次見習主要透過到長沙藍狐網絡技術有限公司總部參觀，學習和了解該公司的運作情況和主要業務，並透過該公司的相關人士的學術講座，使我們瞭解軟件開發及其它相關業務開展的流程和基本素質，培養自己學習興趣，進一步明確自己專業定位，使自己以後的學習更加有明確的方向。

除此，此次見習還透過三天到長沙藍狐網絡技術有限公司實訓基地的陪訓，對計算機網絡的相關知識進一步瞭解，且瞭解企業網絡工程項目操作的基本流程，培養搭建與維護企業網絡的能力，提高網絡實踐動手能力。

二、實習取得的經驗及收穫

一直以來我對所學的專業都可以說不是很瞭解，對於以後的走向，實際用處都只是有很模糊的瞭解，但在第一天的見習中，使我受益匪淺。第一天在長沙藍狐網絡技術有限公司總部，透過卓總的講座，是我對IT行業有了進一步的瞭解，特別是在工程領域。以前的我不知道工程領域包括些什麼，現在的我可以迅速的就回答上這個問題了，工程領域包括售前支援、售後支援、運維支援，除了這簡單的概念我還知道每個方面所應具備的素質和能力，而除此還有產品開發、產品測試、客服支援等領域，這些領域都是我們能夠涉足並且透過一定努力就能勝任的。透過他的一番介紹，使我真的有種豁然開朗的感覺，並對我們專業的就業方面有了比較全面的瞭解。除了專業知識方面，他對大學的教育也提出了自己的觀點，他認爲大學應看重的三件事爲：學分、畢業設計、實踐教育，尤爲重要的就是最後一點：實踐教育，透過這個使我也明白了一個大學生要能很快的適應社會，必須具備一定的實踐能力，只有這樣才能將所學的很快運用到實踐。一個多小時的講座，除了使我瞭解了相關的專業知識，也使我瞭解了每個人應該具備的一些能素質，譬如：目標、文化、知識，而知識又包括文化知識和修養，一個人要想提高修養必然要有一定的閱讀量，只有透過泛讀才能提高自己的修養。

在黃三元老師將近一個小時的講座中，是我對就業方面有了一定的瞭解，就擇業方面，

我們應該首先考慮一個行業的發展性和穩定性，其次要了解一個職業的核心業務並且可替代性是否小，再次就是要考慮到公司和薪水問題。並且瞭解了對於每一個即將就業的我們，從事IT行業我們應該具有的素質和能力：態度、個人根本性素質、獨立的思想、學習能力、自我管理能力、適應能力、溝通能力、專業技能功底、項目經驗等，除了我也基本瞭解了面試應該注意的事項。

除此，透過大唐電信史總的講座中也使我對如何就業與擇業有了進一步的瞭解。在他的講座中使我瞭解了一份好工作應該是：職業早期能對自己的鍛鍊最大，職業中期收入最多，職業後期能最大限度的實現自己的人生價值。而選擇一份工作應該是擇已所愛、擇己所能、則世所需、擇己所利。而以後工作也應做到：彙報工作說結果、請示工作說方案、安排工作說要求、總結工作說流程。

而透過三天到長沙藍狐網絡技術有限公司實訓基地的陪訓，使我對網絡知識有了更深的瞭解，以前學習計算機網絡是一直覺得很抽象，許多東西都無法理解，並且無法用到實處，而在三天的培訓中，使我在網絡方面的知識進一步加強，就拿就簡單的IP位址來言，以前的我就只有淺層次的瞭解，而在培訓的理論課中使我對IP位址的分類有了更深的瞭解並指導如何劃分。除此也使我對HUB、交換機、路由器的異同點有了進一步的瞭解等等。除了理論上的一些知識也使我提高了動手能力，例如在VLAN與單臂路由的實驗中就不僅讓我瞭解了其理論上的知識，還讓我瞭解了其具體應用，其應用就可以是企業網絡搭建與維護等等。而在實際的操作中就是我學會了VLAN的創建與配置，以及端口的配置等等，並且也使我瞭解了數據流透過交換機和路由器如何實現互相通信等。除此值得一提的是，在此次培訓中也使我學到了與生活息息相關的一個知識點，那就是網線的具體結構、分類以及做法。雖說這是很小的一個方面，但我卻覺得很興奮，因爲這與平時生活中遇到的東西息息相關。

總之，在這短短一週的見習中使我受益頗多，充分提高了自己的實踐能力，並且這種理論聯繫實際的方式讓人更能將所學知識應用到實踐中。

三、存在的不足及建議

我覺得在見習中的車輛接送方面有待加強。

生產見習總結2

生產實習是對我們學過的理論知識的一種證明，它是教育教學不可或缺的一部分，生產實習可以使我們加深對多學過的書本上的知識的理解，同時也可以證明理論知識的重要性，理論知識對實踐起着重要的指導作用，而實踐又反過來影響理論知識，促進理論知識的發展與豐富，因此生產實習是本科教育中不可缺少的一個重要環節。而且，生產實習可以豐富我們的動手操作就能找到本站]能力，加深我們對一些具體操作過程的理解和記憶，生產實習還是我們參加工作的一個緩衝階段，讓我們能夠熟悉一下將來的就業環境。總之，生產實習是武裝我們的有力的武器，能夠爲我們的就業提供一定的實際幫助。

首先要感謝王老師以及弓老師給我的這次實習機會，在本次的生產實習過程中我的確學會了很多，得到了很多實際的經驗，這爲我將來的'工作打下了堅實的基礎。本次的生產實習使我知道了理論聯繫實際案的重要性，理論對實踐起着指導作用，而實踐又反過來推動了理論的發展，因此理論和實踐使相互相成的。

持續二十天的生產實習就這樣結束了，有開始的實習前的興奮到實習過程中的痛苦與煎熬，再到後來的回味無窮，這其實也是人生的一個有趣的插曲，學到了很多實際的經驗和知識，認識了不同的朋友，有的可以稱之爲長者，有的稱之爲大哥大姐，感謝這些真心而毫無功利目的幫助過我的人，你們將是我一生的財富。

在這次實習過程中，我把測量的一些知識又撿了起來，包括大二學的測量知識，首先是路線的高程測量，包括路線橫斷面的高程，使用的是微傾式水準儀和自動安平水準儀，大多數進行的是符合導線的測量，一般都有GPS給的大地座標，其次是路線的恢復，這個主要用的是全站儀，當然我們更想使用GPS做動態測量，可惜單位沒有這套儀器，在期間全站儀壞過一次，我們用J2經緯儀測量了兩天，感覺是還是全站儀好使，充分的理解了科技的力量。連續幾天的外業測量，使我對各種測量儀器以及操作過程有了更進一步的瞭解，鞏固了我所學的理論知識，提高了我的外業測量效率。

在這次的實習過程中，我對各種圖紙有了初步的理解，也充分認識到了圖紙在道路橋樑方面的重要性，我個人感覺，一個好的工程師必須充分的理解並熟悉圖紙，包括它的每一段的具體形式，對於一個成功的內業處理人士來說，圖紙更是必不可少的，而且對於圖紙上的數據必須充分的敏感。開始的時候，看圖紙總是一頭霧水，經過總工以及技術員的指導，才漸漸地開始看懂圖紙，遺憾的是有些專業性太強，像鋼筋的佈置方式、橋涵的內部構造等，迄今爲止還是一塌糊塗，不是很懂。圖紙有的時候是需要結合工程量清單一起使用的，有的時候工程量清單明顯與圖紙不一致，但是我現在也沒搞懂，如果不一致最後應該如何處理，可能是業主和承包商進行協商吧。

在這次的實習過程中，除了外業的測量，我主要是在總工的指導下實習的，所以也許學的更多，但是也是更苦更累，獲得一些東西必須要有一定的代價爲基礎的，而且我認爲這個很值，大學三年過去了，這是最後的一個生產實習了，下一次就是踏入崗位正式的工作了，也許那時的心境就跟現在有天壤之別了，在項目部，很明顯他們都把我們當成一個大學生，我們不會融入到他們的圈子，而且領導也不像對待自己的員工那樣嚴格要求我們，只是對我們提出一些象徵性的要求。當我們真正的參加工作之後，就是另一種情況了。

我很珍惜這次的生產實習，也很感謝學院的有關領導爲我們安排了本次實踐。我會把在本次實踐中學到的東西當成一種財富，深深地烙印在大腦裏，使之能夠成爲我參加工作的墊腳石。

生產見習總結3

一、實習的目的及意義

1、實習目的

本次生產實習是大四專業課學習的一個要組成部分，其目的在於透過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基矗

本次實習我們主要去三家企業，中國汽集團、機牀集團和精工機械廠，在公司中採取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械製造，對機械製造有一個整體的認識。

2、實習單位簡介

中國汽集團簡介：

中國汽集團前身是原汽車製造總廠。原汽車製造總廠始建於年，主要生產汽車零部件。該廠於年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。年4月試製出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結束了中國不能生產型汽車的歷史。總部坐落於山東省市，是國內主要的型載汽車生產基地，也是我國型汽車工業的搖籃，以開發和製造中國第一輛型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國型汽車產銷量最大的企業而聞名。

中國汽集團前身是原汽車製造總廠。原汽車製造總廠始建於年，主要生產汽車零部件。該廠於年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。年4月試製出了中國第一輛型汽車-黃河牌jn150型8噸型汽車，結束了中國不能生產型汽車的歷史。

技術創新和專利技術成果不斷涌現。中國汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，年開發出飛龍系列，年成功開發出了斯太爾王系列、年成功開發出黃河王子系列、年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及卡盤式制動器等要總成，並在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成爲國內驅動形式最全和噸位品種最多的型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽爲“卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國汽集團技術領先優勢和市場地位。中國汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發動機全國銷量第一，裝備10升以上發動機的型汽車全國銷量第一

第機牀廠簡介：

機牀集團有限公司始建於1937年，佔地面積101萬平方米，現有在職員工4800餘人。是中國規模最大、品類最全、綜合製造實力最強的鍛壓設備和大、型金屬切削機牀製造企業，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機牀工具行業銷售收入、數控產值、精心創品牌“十佳”企業。

集團公司旗下有19個專業公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業公司、4個經營公司、4個輔助公司：

擁有國家級技術中心，該技術中心現有工程技術人員400餘人，下設壓力機研究所、數控機牀研究所、自動化研究所、資訊研究所等4個研究所，機牀實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產權的核心技術與核心產品，是國內唯一具備獨立開發、製造多連桿壓機和多工位壓力機的企業。

年透過了挪威船級社(dnv)iso9001質量體系認證，年透過了XX版iso9001質量體系認證。

產品與服務範圍:鍛壓設備、(數控)金切機牀、自動化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環保機械設備、建材成套設備等七大類。爲客戶提供售前、售後服務;機牀設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協作等。

-自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉機、全自動板材開卷校平剪切生產線、大型多工位送料機構、數控轉塔衝等。同時，鑄造機械、數控切割機、環保建材設備等保持高速增長，是全國機牀行業產品門類最多、規格最全的企業。

大、型機械壓力機的國內市場佔有率達70%以上，爲國內汽車工業及其它行業提供了數百條大型衝壓生產線和上千臺型機械壓力機，被譽爲“中國汽車工業的裝備部”。年以來，爲世界名汽車公司提供十餘條衝壓生產線，並於年開始向美國高端市場出口具有完全知識產權的以多工位壓力機爲代表的型機械壓力機，產品遠銷50多個國家和地區。

精工簡介：

始建於年，是由建築集團出資創的民營股份制企業，座落於美麗的城西部經濟開發區，佔地面積8萬平方米，建築面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產業務，是集設計、製造、銷售及服務、進出口貿易於一集的高新技術企業。

公司現有員工160餘人，中、進階專業技術50餘人，技術力量雄厚、生產能力強，設備均爲新購設備，設備投資共XX餘萬元，設備有進口高精度、切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三座標測量儀1臺，大型數控車牀(sk50p/hk63)10臺，及大批車牀、銑牀、磨牀、鑽牀、等設備，並建有高標準的理化計量室，於年5月透過iso9001：XX質量管理體系認證。

精工是機械加工中小型企業的典範，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業，這對於我們的生產實習有着至關要的意義，非常接近於中國廣大中小型企業的現實製造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學習的主要是型汽車減速箱後殼的加工。