車隊年終工作總結

總結是事後對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以提升我們發現問題的能力，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編精心整理的車隊年終工作總結，希望對大家有所幫助。

車隊年終工作總結1

城關區雁灘環衛市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區及環衛所的各項工作指標。這半年以來，透過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作爲突破口，不斷總結經驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作複雜等困難，充分調動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。

一、上半年完成工作量

此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區單位58個、小區48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。

每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。

上半年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上半年清除垃圾合計達到2640噸。

二、油料的計劃管理方面

油料是環衛汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此爲了規範油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體覈算。一週三次進行用油覈對，月底進行彙總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯繫後方可加油，並在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規，每月用油量也得到了有效控制。三、數字化案卷的處理落實情況數字化案卷運用資訊化手段，能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數字化案卷126份；二次批轉案件2件；三次批轉案件1件。

四、特種車輛的管理執行情況

1、掃路車每日安排3輛，每一輛車爲兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。

2、灑水車每日安排3輛，每一輛車爲兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。

3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。

4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建築垃圾1200餘噸。

五、轉運站的工作概況

1、轉運一站的工作概況由於我環衛所管轄區域處於城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建築工地和拆遷現場較多，所以建築垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。

每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的執行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理佈局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處於非常重要的地位。

2、轉運二站的工作概況前述所說我環衛所管轄區域處於城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。

轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站後進行壓縮處理，此後再派遣垃圾對接車將壓縮後的垃圾運輸到制定垃圾場。現二站內三輛對接車滿負荷執行，日產垃圾務必清運完畢爲止。同時二站內的專職人員每天負責統計清運車輛的趟數、垃圾噸數、清運時間等。

六、車輛安全管理

1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓我環衛汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統化訓練，我隊會聯繫廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個執行環節必須指導到位，培訓合格後方可上崗工作。同時對於新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格爲止。

2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。

每月的25號爲我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作執行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、並找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患於未然。同時我們也注重教育內容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜誌上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。

七、車輛的保養、修理工作爲了便於管理和掌握車輛狀況

我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所執行車輛的執行狀況做到了心中有數。確保車輛的上路完好率。

上半年我隊大修發動機共計6臺（甘A·31477，甘A·73581，甘A·32878，甘A·C6066，甘A·23742，甘A·C6055）。三保發動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養裝油、剎車片等的車輛爲：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養維修費用大約14萬左右。

八、辦公室人員的學習和上半年綜合檢查考評結果

我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰，齊心協力爲一個共同目標而努力。

上半年的考聘結果第一名爲轉運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉運一站（81分），第四名小車班（80分）。

九、存在的難點和問題

一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質和業務素質。

二是，資金問題仍然制約我隊車輛發展的主要因素，雖然在過去的一年裏，我們在車輛維修保養上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發展的步伐。

三是，轄區內部分巷道由於晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給後續白班小收集車的清運工作帶來壓力。

四是，轄區內垃圾點沒有合理規範，以前沒有的點現在也形成了垃圾點，環衛工人爲了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉運的地方。爲分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規範、劃定。

但是困難是暫時的，條件靠人創造，我們堅信，下半年在領導的指導和支援下，我們一定能戰勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創造出汽車隊更加輝煌的業績。

十、下半年工作計劃

1、對垃圾清運點進行規範劃分、合理佈局。

2、對現有車輛進行合理分配、增加清理趟數，提高清運質量，加強搜段效率。

3、加大檢查考評力度和安全責任教育。

4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業小區延伸。

5、做好人力整合工作，規範散點車組作業，提高轄區內的清運作業標準和環境衛生質量。

車隊年終工作總結2

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全：車隊作爲特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時*交通管制檔案，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業檔案。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，透過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，透過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。1.根據車隊實際情況制定更爲嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。2.每週例會強調安全的同時，講解服務成爲不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，爲公司節省了開支。4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大，各種違規違章行爲日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成爲駕駛員的基本思想準則。

三．問題1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途執行。3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成爲一個作風優

車隊年終工作總結3

今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結：

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作爲一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，爲降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支援和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

20xx年即將結束，在過去的一年裏，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年裏，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，爲公司又好又快的發展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊年終工作總結4

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全：

車隊作爲特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制檔案，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業檔案。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，透過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，透過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更爲嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，

對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成爲不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車

完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，爲公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行爲日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成爲駕駛員的基本思想準則。

三．問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途執行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成爲一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成爲公司的一面旗幟！

車隊年終工作總結5

20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產爲核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設爲重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，爲保證生產任務的完成，車隊透過科學安排，合理調度車輛執行，並努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關係，既要保證生產任務的完成，又要防範事故發生。既要反對爲了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對爲了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。爲此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。並經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時透過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

四是加強對新招駕駛員的考覈把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考覈，把好入隊駕駛人員的技術關。

五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行爲不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。

四、努力做好處理工作

公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益爲重，透過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由於各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

二是管理力量較爲薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨着業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，爲公司創造更大效益。

車隊年終工作總結6

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。 現將公司車隊年終工作總結如下：

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還爲完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的.難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不爲個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更爲不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位爲家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作爲一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業爲伴，但我決不言悔，因爲我願意爲我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意爲我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、 下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。公司的一面旗幟！

車隊年終工作總結7

過去的一年裏，在公司領導和辦公室領導的正確引導和關懷下，在同事們的幫助下，車隊完成了一年的相關工作，在此對各位表示衷心的感謝。

辦公室車隊是公司的重要輔助部門，負責公司生產、基建、生活中的相關運輸、職工通勤及領匯出差、來賓接待等重要工作，新一年的工作已經開始，爲了更好的完成新一年的車隊工作，特此制定了20xx年工作計劃：

一、重點工作：

1、加強安全意識、確保各車輛行車安全。不定期組織各駕駛員學習《道路交通安全法》，和公司車輛管理辦法，增強駕駛員安全意識，在小車出差前要求駕駛員熟悉相關路況，做到安全行駛。礦區通勤車、送水車嚴格按照公司規定的車輛管理辦法行駛，不得出現超速等危險情況。安全工作是車隊工作的重點，要防範第一，做到常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車、無重大交通責任事故發生。

2、增強節約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發生。

3、認真做好公司領導和其他部門全年服務工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務；

4、加強固定資產管理工作，確保車容車貌狀況良好，使車輛做到定期維護，按時保養，全年完成全部車輛年度檢測，使車輛檢測一次性透過；

5、完善、充實車隊有關規章制度

二、日常工作：

1、堅持出車單制度，繼續保證每次出車詳細登記，仔細覈算。

2、堅持安全檢查工作，在防火期尤其重要，進入林區認真檢查車輛，保證無火險現象發生。

3、配合主管領導安排好每天的固定工作，調整好臨時出車任務。做好車輛相關的管理工作：

（1）做好車輛日常保養工作，

（2）做好車輛年度檢驗工作，

（3）做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

4、與部門及其他部門同事通力合作，做好文體活動等組織和籌備工作。

5、做好領導交辦的其他相關工作。

車隊年終工作總結8

XX年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支援下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

XX年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極爲複雜、出車任務繁忙、行車任務艱鉅，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數XX0餘趟，安全長途趟數5000餘趟，共行駛250萬餘公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，爲社會的和諧和穩定做出了我隊應有的貢獻。

XX年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負着支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰、攻堅克難、協同作戰、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。

XX年，在公司建企xx週年期間，我隊適應企業發展要求，嚴格按企業的各項規定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

XX年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故爲零。

XX年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故爲零。

XX年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故爲零。

XX年，我隊堅持以人爲本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故爲零。

XX年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行爲，和觸犯法律行爲。

XX年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，並有節約。

XX年，我隊都能全心全意爲領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見爲零。

如今，我隊全體人員意氣風發、鬥志昂揚、團結奮鬥、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，向更高更好的目標進軍。

車隊年終工作總結9

大家好，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日裏預祝大會圓滿成功，並向各領導和公司同事彙報本人和小車隊這一年來的工作情況：

一、首先本人現在現任xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛麪包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車（小轎車9輛、麪包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛）小車司機11人；大車司機10人。車輛工作內容主要是於服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。透過GPS監控對車輛行駛路線覈對，參與交通事故的調查和處理。20xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，並針對酒後駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒後駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批准公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對於公司來說是一筆不少的費用。今後再加強管理，滿足於公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。

二、在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強GPS的管理，每月公佈車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今後要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，覈算車輛經濟合理性，對於耗油大，維修成本高的車輛評估後向上級領導彙報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車後的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄；熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路；遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒後、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以後工作內嚴格要求自己改正。

三、存在的問題和打算

儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在： 第一，作爲一名司機，服務效率有待進一步提高；

第二，有些工作還不夠過細，有待於加強；

最後，感謝今年來對小車隊工作支援的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。

車隊年終工作總結10

按照我公司的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行深化創新，爲我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。現擬定20xx年車隊年度計劃如下：

一、優化管理

我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

1、車輛調度

堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產正常執行。辦公用車服務標準要高，駕駛員必須嚴格執行調度安排，如有異議，當時保留，事後再談。

2、簽到制度

實行內部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不籤者按曠工論處。

3、請假制度

嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批准後，方可離開，並按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。

4、車輛停放制度

出勤車輛任務完成後，不論什麼時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工後必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。

5、出車制度

接到出車任務的駕駛員必須在10分鐘之內儘快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節能降耗的總體要求，我部門將在20xx年度進一步加大節油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。

三、維修保養和材料消耗

我部門將在20xx年度嚴格規範並加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。

車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，說明維修內容，所需材料及技術人員現場鑑定屬實後，開出《維修通知單》及《材料領料單》。在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，每月月底彙總存檔、並交車隊備檔一份。爲了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面（無特殊情況）5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時根據季節變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓

1、安全管理制度

爲了保障車輛安全執行，保證公司幹部職工、外來客人和社會民衆的生命安全，保障國家財產不受損害，20xx年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：

①、愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。

②、養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。

③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒後開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。

④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況，油料、手續、工作量。

⑤、大雪天氣，未經允許一律不準動車，特殊情況需動車，須經隊長批准。

⑥、限速行駛安全制度。根據公司相關規定（廠區道路30km/h，地方道路60km/h，高速公路100km/h）行駛速度，我部門在20xx年度每月將進行二次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據情況給予不同程度的處罰。

3、安全培訓

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此我辦將在20xx年度制定以下培訓：

①、車隊領導首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜誌。

②、新增駕駛員持證報到後，必須進行嚴格的路考，考試合格後方可上崗，不合格者絕不錄用。

③、我部門計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其在休息之餘閱讀，加強安全意識。

④、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。

⑤、半年和年終對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學習，直至合格上崗。

我部門在20xx年度的工作中積極探索，不斷創新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務出色完成，爲公司的經濟繁榮做出更大的貢獻。

車隊年終工作總結11

在即將步入20___年之際，我懷着真誠的心情就我在20___年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一年來，我在公司領導的親切關心指導下，在中隊全體幹部職工的支援幫助下，認真學習貫徹黨的路線、方針、政策和上級的指示決議，緊密圍繞生產經營目標、安全生產、內部治安和綜合治理工作，以思想政治工作爲先導，以穩定職工隊伍、充分調動其積極性爲出發點，以提高全員整體素質爲目的，認真落實公司黨總支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，較好地保持了職工隊伍的穩定，保證了中隊各項工作的順利進行。

一、加強學習，掌握政策，不斷提高自己的政治覺悟，增強工作主動性。

當前已進入科學資訊時代，科學發展突飛猛進，社會進步日新月異，企業改革不斷深化。要想跟上時代的步伐，只有加強學習。

學習了總公司領導幹部會議精神，使自己進一步明確了企業改革的目的和意義，增強了“求生存、圖發展”的緊迫感和責任感。比較系統地學習了工業企業管理知識和市場經濟知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界，提高了自己在經營決策中，理性思考和理性創新，用“經濟方法，管理經濟”的實際能力。

學習了上級的各項制度規定和《黨風廉政建設責任制》，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，無論是在工作還是在日常生活中都能嚴格要求自己，從不搞以權謀私，在大事面前，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民主集中制的原則，注重在日常工作中培養自己在羣衆中的公衆形象。認真學習了新頒佈試行的《中國共產黨黨內監督條例》和《紀律處分條例》，並精心準備，代表公司參加了處“兩個條例”知識競賽活動，與其他兩名同志團結協作，取得了第2名的好成績，也增強了自己的廉潔自律意識。

二、聯繫實際，加強思想政治工作，穩定職工隊伍。

20___年對我們小車中隊來說是極不平凡的一年，經歷了兩隊合併和經營方式的改變，幹部職工一時處於茫然，由於缺乏思想準備，一時間影響職工隊伍穩定的各種議論接踵而來，對政策議論紛紛，有的表示擁護，有的表示異議，對公司的前途有的盲目樂觀，有的充滿擔心和疑慮。特別是合併以後，由於種種原因，經營效益一直處於被動，給幹部職工的思想造成了很大的壓力。

面對這些情況，自己在反覆學習、領會處、公司承包經營方案的基礎上，充分利用上黨課、幹部理論學習和各種會議的機會，向全體職工廣泛宣傳上級的政策和單車經營承包的目的和意義，並利用黑板報、宣傳欄等形式來拱托氣氛，宣揚公司的經營理念和目標，引導大家統一思想、轉變觀念、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新爲自己定位，正確對待新形勢、新變化，從整體上保持了職工隊伍的穩定。

三、做好一人一事的思想政治工作，確保內部治安穩定

做好一人一事的思想政治工作，確保內部治安穩定，是自己義不容辭的責任。一年來，根據我中隊的實際情況，在抓好職工思想教育的基礎上，以“三禁一反”爲重點，與職工簽訂了《內部治安綜合治理責任書》，並根據不同情況，按照不同季節，針對性地採取治安防範措施。在對重點人員的幫教上，自己盡心安排，周密佈置，定期找其談話，並與1名吸毒人員簽訂了《禁毒責任書》，對於其他重點人員，中隊還專門成立了幫教轉化小組，明確了職責和任務，定期找他們談話，掌握他們的思想狀況，同時還向他們下發了“三禁一反”學習材料，幫助他們認清形勢。從目前來看，我中隊一名涉毒人員兩名重點人員思想都比較穩定，都再次向組織遞交了與違紀違法行爲徹底決裂的保證書。一年來，由於大家的共同努力，從整體上來說，基本上保持了內部治安的穩定。

四、加強黨員隊伍管理，努力塑造新的骨幹形象。

我中隊現有黨員12名，他們都是我中隊的骨幹和財富。多年來爲我中隊的建設和發展做出了重要貢獻，爲了充分發揮他們的先鋒模範作用，在各項工作中再立新功，爲全體職工樹立一種全新形象。今年以來，在黨員隊伍管理方面，我始終結合每週一安全教育會議，定期組織黨員進行政治理論學習，不斷提高黨員的政策觀念、理論水平和解決實際問題的能力。

認真落實黨員幹部的廉潔自律教育，四月份，我組織全體黨員學習了《中國共產黨紀律處分條例》《黨內監督條例》，中隊黨員透過“學條例、談心得、講奉獻”，增強了廉潔自律的意識。紛紛表示要從小處着眼，規範自己的言行。在基層黨建和文明單位建設中貢獻力量。增強了全隊黨員的政治思想和組織觀念。

今年我還結合本中隊自身實際，緊緊圍繞生產經營工作，組織多種形式的黨員活動。三月份我們在黨員中開展了以“闖市場，增效益”爲主題的勞動競賽活動，涌現出陶文忠、李平生、郭振河等優秀黨員。極大程度的帶動了周圍職工立足崗位做貢獻的積極性，並帶動周圍的同志努力爲全隊生產經營服務。爲更好地發揮黨員的先鋒模範作用，我們選拔兩名黨員擔任各班班長，把充分發揮黨員和班長的模範帶頭作用當作基層建設的一項重要工作來抓。先後制訂了班長崗位責任制和獎懲細則，推行了班長安全督察模式，使“兩點一線”的安全管理得到了充實和加（強。起到了較好的作用，使得中隊日常管理工作的難度越來越小。班長不但自己任務完成的好，而且還帶領本小隊的其他駕駛員儘可能多地創造單車效益。五月份，公司對我中隊進行調整，無形中增加了我們的工作壓力。

針對現實情況，我帶領支部成員認真分析，結合當前形式和黨的工作任務，採取多種辦法，改進工作中的方式方法，力求實效。比如在抓服務質量方面，採取定期和不定期到用戶單位進行質量回訪等方式，以民主評議與實際考覈相結合。爲了高速優質地完成全年生產經營任務，我們以提高服務質量爲要求，強化生產組織管理，同時將服務質量、市場開拓納入經營考覈當中，並制定了嚴格的獎懲制度，增強了職工的市場意識和憂患意識。其次是加強幹部的理論學習制度，不斷提高他們的政策觀念和理論水平。爲此，支部專門制訂了嚴格的考覈制度和規劃，使學習的內容、時間、效果基本落實。

同時，我還十分注重加強黨員的廉潔自律教育，樹立黨員廉潔奉公的良好形象，明確了隊務公開制度，使全體黨員幹部自覺接受羣衆的監督。結合半年和年終黨員考覈，認真組織開展了民主評議黨員幹部工作，使每名黨員幹部都始終處於職工羣衆的監督之中，對個別黨員存在的缺點和不足，自己能夠堅持原則，不徇私情，採取靈活多樣的方法找其談話，開展批評，幫助其克服缺點和不足。一年來，在我支部黨員中沒有出現違法違紀現象，在職工中樹立了良好的共產黨員形象。

在黨員隊伍管理方面，在認真落實各項黨務工作制度的基礎上，注重黨員的“黨性”教育和“模範作用”的發揮，結合公司安排，聯繫中隊實際，在全體黨員中開展了“立足崗位做貢獻”活動，在實際工作中真正體現出黨支部的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用。爲加強黨性培養，今年“七一”前後，在全體黨員中分別進行了“黨風黨紀”教育錄像片的收看和黨員教育座談會，較好地促進了黨員素質的提高和先鋒模範作用的發揮，增強了全體黨員的黨性觀念，同時也帶動了職工隊伍的整體建設。今年，我支部發展預備黨員一名，入黨積極分子一名，還有兩名駕駛員遞交了入黨申請書，黨員的先進性得到充分體現。

五、充分發揮工會組織的橋樑紐帶作用。

自己作爲兼職基層工會小組長，能夠根據上級要求和本單位實際，制訂落實工會工作規劃。今年元月份基層班子調整後，中隊工會組織不健全，根據這一實際情況，中隊及時向公司工會請示批准，並根據《工會章程》，對我中隊工會小組進行了增選和補選，健全了基層工會組織。今年以來工會在全體職工中還組織開展了“大幹一季度”及“大幹四季度”勞動競賽活動、“創市場、增效益”合理化建議活動、參加了職工技術比武活動，同時，還多次組織開展了諸如撲克、象棋、羽毛球等小型文體活動。

使工會工作始終貼近生產經營、貼近工作崗位、貼近職工生活。調動了廣大職工關心企業、立足崗位作貢獻的積極性。今年，透過大家的共同努力，我中隊工會獲得處“模範職工小家”榮譽稱號，我本人也同時被評爲處“工會工作積極分子”。一年來，在上級領導的幫助和全隊職工的熱情支援下，使自己在履行職責方面做了一些工作，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，特別是在生產經營方面，形勢仍然嚴峻。年底實現公司下達的經營目標有一定難度；在職工隊伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人員還沒有在我中隊徹底絕跡。這給我今後的工作敲響了警鐘。

另外，自己在處理一些問題時還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助和支援的公司領導和全體幹部職工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，爲小車中隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

車隊年終工作總結12

公司安排我擔任車隊隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責。回顧自己一年來的工作，有成績也有失誤，下面我就本人20___年的工作向各位領導作以彙報。

今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰。如何處理好效益和大局的問題，如何靠有效的管理佔據市場，如何組織協調好生產工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之後，我在公司領導的支援下，放開手腳，大膽管理，很快就開啟了局面。

一年來，我中隊始終面臨着諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作幹好，就必須有一個團結向上的基層班子。爲此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議後，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作範（本資料權屬，檢視更多精彩文章請登入原創網站）圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考覈制度的實施都要經過隊委會討論，並徵求職工意見後實施，力求決策科學、公正。

作爲最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我幾乎把自己全部的業餘時間都用在了工作上，從每天整理車輛執行動態，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，保持着生產指揮的連續性和有效性。

我深知，要想使工作有效執行，就必須有一套嚴格的管理辦法。爲此今年依始，我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司各項制度結合中隊實際，先後制訂了小車中隊20___年《單車經營考覈細則》、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考覈辦法》等一系列管理制度，逐步使小車執行達到了行駛有效益，管理有制度，保養有計劃，換駕有彙報，從而實現了整體工作平穩起步。

爲提高車輛出勤率，佔穩我中隊現有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位徵詢對我們工作的意見，回來後根據用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，並積極想方設法拓寬本隊外部市場。

在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產管理工作中，我注重解決（本資料權屬，檢視更多精彩文章請登入原創網站）制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，爲職工安心出車創造了一定條件。5月18日，兩個小車隊合併之後，我和中隊其他幹部一起奔波於董家灘、慶陽兩地之間，解決着整合後統一難度大、配合狀況差的問題，努力達到了在生產組織上的政令統一、步調一致、有效執行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，但是我們做到了問心無愧，盡了最大努力。

今年，在成本控制方面，我也是想盡了辦法。20___年，我們認真執行公司精細化管理要求，明確工作內容，制定完善了具體措施，經中隊職工大會討論後，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經營分析會，找出經營工作中存在的問題，制定創收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。

爲有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經營管理程序的、完整的制度，使個人的經營行爲受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我堅持“先審批，後辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現象發生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現象發生。對節約、超支的嚴格按照考覈細則中的有關規定獎懲，硬兌現。1—11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7萬元。

車隊年終工作總結13

轉眼20xx年半年已過去了，回首這半年來的工作，雖平常單調，但一路走來仍有不少心得體會，現就半年來的工作總結如下：

一、狠抓了安全教育，確保安全作業認真執行“安全第一、預防爲主”的方針，切實把安全教育放在首位

一是經常利用開例會和出車前進行行車安全和作業安全教育。

二是要求司機合理安排好工作和休息，做到疲勞不駕車，酒後不駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛人員不帶情緒開車，確保安全行車。

三是加強對新招駕駛員的考覈把關，在這半年裏共新招司機3人，我們對新招駕駛員逐個進行面試、面談和技術考覈，把好入隊駕駛人員的技術關。半年來清洗隊未發生任何車輛安全事故和作業安全事故。

二、高質量完成道路的清洗工作

爲進一步提高城區道路機械化作業率，有效的提升城區道路的清潔程度，我們制定了詳細的工作方案，由於我縣的車輛和外來人員的增加，給我們的作業帶來很多不便從4月份開始，處根據實際情況增加了灑水車2臺，取消了上半夜作業時間段，全部改爲零點後作業，雖然作息時間很殘酷，但大家沒有怨言，並以熾熱的愛崗敬業精神投入在工作中，不管是颳風下雨還是嚴寒酷暑都能牢記自己的使命嚴格按照？攸縣城區道路機械化清洗作業方案？要求作業，嚴守作業制度和規定，確保清洗作業路段達到無積塵、泥沙，無漏洗痕跡，路面和交通標誌能見本色的質量要求，透過清洗隊全體員工日以繼夜辛勤工作，城市的形象得到了進一步提升，良好的生活環境受到了廣大市民的稱讚。

三、及時做好清洗應急處理工作

在清洗隊的日常工作時段以外，城區內會經常出現很多需要應急處理的清洗，如省、市各項檢查，渣土車帶泥上路、臨街燃放鞭炮等等，在無規律、出車次數多、車輛緊、任務重的情況下，我們合理調度車輛和人員，半年來加班出車次數達到132車次，派出人員278人次。沒有因爲車輛和人員的問題而影響單位的工作。

四、加強了全隊人員的思想教育，認真遵守各項規章制度，提高了全體隊員的素質

總之半年來，經過全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在着不足之處，如：個別司機開車不負責、個別員工違反單位制度等，我們決心在今後的工作中克服缺點、改進不足，爲進一步提升環衛整體形象，將城區環境衛生和清潔程度有效的提質推向一個新的臺階，爲“創建國家衛生城市”充分發揮好應有的作用。

車隊年終工作總結14

20___年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產爲核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設爲重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20___年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）；車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20___年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：

一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成。

完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20___年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，爲保證生產任務的完成，車隊透過科學安排，合理調度車輛執行，並努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關係，既要保證生產任務的完成，又要防範事故發生。既要反對爲了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益；同時也要反對爲了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。爲此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。並經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時透過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。

四是加強對新招駕駛員的考覈把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考覈，把好入隊駕駛人員的技術關。

五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行爲不能達到公司要求的駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。

四、努力做好處理工作

公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個的處理工作。20___年發生的xx起大小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20___年2月6日駕駛員xxx發生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益爲重，透過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由於各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20___年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的較多，特別是發生了一起重大。

二是管理力量較爲薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨着業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。

20___年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，爲公司創造更大效益。

車隊年終工作總結15

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好，今天是公司年度大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們在這盛大的節日裏預祝大會圓滿成功，並向各領導和公司同事彙報本人和小車隊這一年來的工作情況：

1、首先本人現在現任xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有4個項目部現有公司車輛23輛。不包括外租3輛麪包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車9輛、麪包車4輛、皮卡1輛、農用車1輛、五十鈴3輛，馬擔車4輛、灑水車1輛)小車司機11人;大車司機10人。車輛工作內容主要是於服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月1號登記行駛里程、加油數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。透過gps監控對車輛行駛路線覈對，參與的調查和處理。20xx年，小車隊會繼續完善公司車輛管理制度，並針對酒後駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒後駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小14宗，事故主要原因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批准公車私用現象也還存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均3000公里/臺車，油費2500元/臺車，過路費500元/臺車，維修費500元、有些車輛因路圖遠產生每月費用比較高，公司小車開支每月平均約65000元。這種行車消耗對於公司來說是一筆不少的費用。今後再加強管理，滿足於公司各部門、各項目部是需要我們加強自身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以下工作：

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強gps的管理，每月公佈車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理由，堅決制止公車私用現象。今後要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，覈算車輛經濟合理性，對於耗油大，維修成本高的車輛評估後向上級領導彙報再作相應的處理。要堅持定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車後的檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄;熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路;遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒後、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導對我的不足指導與批評，在以後工作內嚴格要求自己改正。

7、最後，感謝今年來對小車隊工作支援的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸日上，同事們身體健康。

謝謝!