農村公路工作簡報

　局公路建設領導小組

觀摩2013年在建農村公路建設項目

2013年5月21日上午，局公路建設領導小組組織農村公路建設相關管理人員、項目施工單位負責人、監理單位負責人等20餘人，對2013年在建的農村公路建設項目的施工現場、料場進行現場觀摩。

　項目觀摩過程中，項目經理分別彙報了項目進展情況和下步工作計劃。

在Y001線習營至鄧淅交界公路改造工程施工現場，項目經理楊秀鎖彙報了工程進展情況。該工程計劃在5月25日完成穩定砂基層攤鋪，6月10日開始做砼路面，7月20日完工。

在X031線堂西線至趙樓橋西段公路新建工程施工工地，項目經理羅書獻彙報了項目進展情況。該項目開工里程5.3km，已做綜合土3.2km，蓋板涵一座，1-13m小橋基礎已砌築完成;刁河大橋：全長365.24m，單孔20m，橋全寬11m，下部結構採用鑽孔灌注樁基礎，上部結構採用簡支預應力混凝土空心板，橋面爲10cmC50防水鋼筋混凝土現澆層+7cm瀝青混凝土鋪裝層，計劃6月20日開始上樑，確保7月28日通車;料場已採購河砂4000m3，攤鋪和碾壓設備已進場調試。

在X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程施工現場，項目經理王海燕彙報了項目進展情況。該工程全長20.8km，已完成原路病害處理，挖補病害79000㎡(水泥穩定砂填補31000㎡，炮渣石填補40000㎡);已完成水泥穩定砂下基層攤鋪19KM;水泥穩定碎石基層正在攤鋪中;計劃6月20日鋪瀝青砼路面，7月20日完工。

現場觀摩後，觀摩總結會議在X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程項目部召開。會議由項目總監理工程師張中強主持，公路建設領導小組成員、工程管理部門負責人、各項目監理工程師、施工單位負責人、項目負責人及相關部門負責人蔘加了會議。

交通路橋公司經理馮紅偉、養護公司經理曾軍燎、工程公司經理周兵在表態發言時均表示：認真查找工作中的不足，克服一切困難，按局領導、業主要求，確保7月20日以前保質保量完成施工任務。

　觀摩總結會上，總監理工程師張中強對各工程存在的問題提出了整改要求：

1、X031線堂西線至趙樓橋西段公路新建工程：要針對關鍵點、段加大投入，採取必要措施，責任到人，避免影響整體進度或最後突擊工期時質量無法保證的情況出現;回填材料要根據圖紙和規範要求填築;管涵必須按圖紙施工，兩側填土必須用砼澆築;便道質量差，目前已影響材料進場，必須引起重視;攤鋪碾壓設備要儘快進場，並進行底基層試驗段鋪築工作，以確保設備性能滿足施工質量、進度要求。

2、Y001線習營至鄧淅交界公路改造工程：存在部分段底基層縱坡不順暢、養生不到位、出現網裂較多、下承層處理不到位、局部段彎沉值較大、基層施工進場粗集料規格較大、自然級配較差等現象。要求在基層施工時，針對縱坡不合理段進行調平，基層施工前必須對下承層灑水溼潤，確保結構層結合良好;針對彎沉較大段，提前挖除底基層換填水泥穩定基層材料，確保整體強度符合設計和規範要求;對進場原材料進行篩分，根據實際材料確定配比，試配合格後方可進行施工;儘量採取斷行方法，杜絕超載車通行，減少普通車輛通行頻率，降低下承層破壞機率，安排專職保通人員。

3、X032線稀飯崗至鄧淅交界段改建工程：存在工地試驗室未按要求全面開展工作，瀝青砼前期試驗工作滯後。要求該項目在水泥穩定碎石攤鋪中嚴格控制水泥劑量，按頻率要求進行無側限抗壓強度試驗，避免強度過高出現較多縱橫向反射裂縫、強度低造成不合格返工等現象。

4、對下步工程施工要求：

(1)各項工作必須按照預定計劃和目標落實到位，確保整體目標按計劃落實到位;

(2)施工不能靠經驗主義，要做好實驗，提早選擇料源;

(3)施工人員必須穿反遊標志服，大型機械夜間要集中停放，路邊停放機械應設定反遊標牌等安全措施;

(4)橋涵施工必須按規定，養生期過後方可透過重型機械，避免破壞受力結構或造成安全事故;

(5)舊路改建項目，橋頭續坡下承層必須進行彎沉檢測，符合要求後方可鋪築基層，必須提早準備按要求對橋樑伸縮縫進行安裝。

(6)由於基層設計強度較高，面層爲瀝青砼段建議每隔十至十五米要橫向切縫灌熱瀝青、貼抗裂貼或鋪土工布，減少或杜絕反射裂縫發生;

(7)要求各參建單位制定詳細的施工進度計劃，質量目標;確保工程質量合格、進度理想、費用合理;無安全事故;

5、下部監理工作重點：加強監督，搞好各項抽檢及試驗工作，加強旁站工作，搞好質量預控，避免質量隱患及事故發生;督促施工單位按規範標準進行施工，確保工程施工質量;配合業主和各級領導做好工程管理、計量支付及其它應進行的監理工作。

農路所副所長王達廣在發言中說：今年開工的三個新改建公路建設項目，都能夠按“三個關鍵階段”檢查驗收要求進行報檢，對於刁河大橋建設項目沒有進行“三個關鍵階段”報檢的問題，要儘快進行整改;同時要求各個項目要對試驗工作引起重視，要及時試驗、超前試驗，避免影響工程進度和質量

質檢站負責人趙永順在發言時要求：各項目要根據三階段驗收檔案要求，做到報驗規範有序，對不合格的進行整改。對於送往試驗室的原材料和實際用料不符，施工單位不能透過實驗降低成本等問題，建議各施工單位要重視試驗，以試驗數據保證質量提高效益，充分發揮試驗室自檢作用，加強自檢，提高質量意識;同時要做好養護工作，確保工程質量。監理人員要敢於監理、善於監理、嚴於管理，按照規範要求用好計量權、否決權。

交通運輸局總工程師、工程建設領導小組副組長李曉勇在講話中說：透過現場觀摩看到了工程進度比較快，質量有提高，說明施工水平有所進步和提高，強調施工管理要做到規範化、程序化、精細化，在滿足社會效益的同時提高經濟效益。同時結合施工過程中存在的實際問題，指出了具體的解決辦法，要求各公司要創一流業績，帶一流的隊伍。

交通運輸局副局長、農村公路管理所所長雷新宇在講話時說：目前三條路進展程度不一，在以後的30天之內各項目都要出成品工程，對施工程序、試驗工作、組織管理、質量管理等方面存在的問題要儘快進行整改;對施工過程中遇到的問題，要想辦法去解決，努力去學習提高，最終達到工期和質量要求的目標;下一階段要重視施工組織管理，嚴格按照程序和規範要求施工，按照試驗室提供的試驗室數據進行施工;工期定在7月20日完工，但是工期必須服從質量;要求施工管理人員要根據職責分工履行好自己的職責，嚴格把關，避免在工作上時緊時鬆;要求監理單位發揮監理的監督指導作用，大膽管理嚴格管理。

交通運輸局副局長、公路建設領導小組組長於成瑞在講話中說：王文漢局長在對三個在建項目進行檢查後，對項目的進度和質量做了肯定。下一步，要求各項目必須落實7月20日以前完工的時間要求，各公司要倒排工期，正視壓力，做到麥收時期不停工，確保工期，同時要求項目不能以犧牲質量換取進度，質量要放在第一位，質量要經得起歷史的檢驗，最後要求各項目要高度重視安全工作，確保工程安全、順利完成。