關於安全出行的日記

安全出行，保證生命安全，是我們最基本的日常。下面是關於安全出行的日記，歡迎欣賞與借鑑。

關於安全出行的日記【篇一】

8月16日夜，時間已經接近凌晨一點，人們應該已經進入夢鄉，但在青山服務區，運管稽查人員還在忙碌中……

爲打好“護航G20”這一仗，我和客運科趙俊、協管員楊輝都“拼了”。從傍晚六點半到凌晨一點，我們幾乎是連軸轉。凡是進入青山服務區的客車一輛不漏的被這一老一新“篩”了一遍，到現在已經有五輛“丟三落四”的營運客車被他們查獲。

這五輛大客車不是忘帶道路運輸證，就是線路覈准證過期，或是實載人數與出站人數不符。這不，凌晨一點剛過，一輛河南籍大客車駛進了服務區，上去一查，明明是開封到義烏的直達班車，卻在沿途招攬了30名乘客，每人收費 150元不等，更離譜的是發售自制車票!

辦完手續已經快一點半了，我提醒過往司乘人員：“不要繼續開車了，兩點以後客運車輛不準行駛了。”

今天是我們仨第二次上服務區執勤，從傍晚炙熱的陽光到午夜潮悶的空氣，制服溼了又幹，幹了又溼。我們深知肩上的責任，自己的崗位在路上。

關於安全出行的日記【篇二】

大家還記得上週五(1月22日)那場世紀之雪吧，風雪過後，給我們公司的生產和居民生活帶來不少的困擾，小編認爲“出行難”應該是最大的困難之一吧。那麼，咱們一起跟隨記者去看看車輛管理中心採取了那些有效措施確保倒班職工通勤。

晚上九點，室外溫度零下二十度左右，記者跟隨客運三隊工作人員，進行夜間倒班車道路安全巡線。爲了保證倒班職工正常上下班，工作人員對撒鹽不到位的地方，或者陡坡，或者又結冰的地方再進行一次灑鹽。

經過氯鹼廠和烯烴廠門口記者發現，路面結冰，非常的滑，客運三隊工作人員當即對路面進行撒融雪劑處理。

巡線結束趕回車隊已經是晚上10點四十分了，記者又跟隨車管中心客運三隊駕駛員李桂福對車輛進行常規檢查。

李師傅提前半個小時發動起車，爲了讓倒班職工尤其是零點班職工有一個溫暖舒適的乘車環境。李師傅對車輛暖風出口的氣流進行檢查。

車輛駛出車隊，職工陸續上車。

晚上零點30分，李師傅已經把下班職工都安全送到了家。

車管中心客運三隊隊長張永濤介紹,在這種極端惡劣的天氣下，管理人員和修理人員都留守在了工作崗位，就是爲了應對突然故障的發生，百分之百保證職工正常上下班。

關於安全出行的日記【篇三】

從4月25日開始，湖南省公安交警將以京港澳、滬昆、長張、包茂等重點高速公路，重點高速公路與地方的連接線，農村道路，以及長沙、湘潭韶山、張家界、衡陽南嶽、湘西等重點景區道路爲主要整治道路;以公路客運、旅遊客運、危化品運輸、校車、“營轉非”大客車等爲重點整治車輛;以超速、佔用應急車道、不按規定車道行駛、酒駕醉駕、毒駕等嚴重交通違法爲重點整治對象。

湖南省公安廳交管局要求，全省各級公安交警要充分認清當前湖南省道路交通安全形勢的嚴峻性、複雜性，全力以赴開展“春雷行動”，全力預防重特大道路交通事故發生;要結合本地實際，制定操作性強的具體實施方案，以超常的態度、超常的手段、超常的投入、超常的力度落實各項工作措施，確保行動取得實效。地方交警和高速交警部門要密切配合，針對轄區突出違法行爲，聯合開展不少於兩次集中整治行動，形成全省聯動、路網聯動的整治態勢。