描寫橋的作文集錦15篇

在日常學習、工作抑或是生活中，大家都接觸過作文吧，作文可分爲小學作文、中學作文、大學作文（論文）。那麼一般作文是怎麼寫的呢？以下是小編爲大家收集的描寫橋的作文，希望能夠幫助到大家。

描寫橋的作文1

不知是從什麼時候起，對江南，有着莫名的親切。

也許是那煙花三月的揚州城，也許是那煙籠十里的臺城柳，也許是那輕歌曼舞的秦淮水榭，也許，是千古文人的一個夢……

小時侯就聽人們講，“上有天堂，下有蘇杭”。人間天堂的美景，自然是十分的嚮往。也記不得多少次憧憬江南的小橋流水，多少次期盼江南的細雨蓬船，多少次，夢見那山色空朦的西子湖。

初識西湖是什麼時候早已忘記了，只依稀記得在那片碧波上，發生了多少美麗的故事。還記得那報恩的白蛇，還記得那倒掉的雷峯塔，還記得古人前輩們在這裏留下的蹤跡，歷史不會重演，但時間卻可以在這裏凝固。

今年二月，我北上路過杭州，本來急着趕火車，就沒有機會見到西湖，而當天車票的售完給了我這個機會。我順着地圖走到了西湖，由於天氣陰沉，西湖彷彿也沒有精心的打扮，卻絲毫未影響遊人的心情。不論是黑頭髮的中國人，還是黃頭髮的老外，抑或是步履蹣跚的老人和推車中的嬰兒，都彷彿陶醉在這圖畫中。

沿着湖岸走到白堤，遠遠的看見了斷橋。

我的心中，不知是激動，是喜悅，還是酸楚。

因爲這就是我婚牽夢縈的西湖斷橋，這就是當年芝姐拍攝《新白》的地方，這就是白蛇與許仙重逢之處。

走到橋中央，當真是“西湖高處”，一覽平湖，似乎有平添了幾分感慨，這斷橋之上，留下多少人的足跡，白居易的“ 未能拋得杭州去，一半勾留是此湖”，蘇東坡的“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”，歐陽修的“輕舟短棹西湖好，綠水逶迤，芳草長堤”似乎都是感動於這平湖的美吧。

描寫橋的作文2

橋，石板橋、木橋、鋼架橋、斜拉橋，形形色色，各式各樣，它們的作用都是相似的，當你要跨過潺潺的流水時，它們總是靜臥着，但有時候，它們意義不同。

趙州橋，有1400多年的歷史，在漫長的歲月中，經過無數次洪水衝擊，風吹雨打，冰雪風霜的侵蝕仍金剛不壞，屹立不倒，巍然於河面上。它的弧形如同一張弓箭，由拱圈圍成，各個窄券的石塊間相互連成一體，橋面有欄檻望柱，宣泄洪水十分美觀。又雕有栩栩如生的龍獸，凝結了我國古代勞動人民的智慧結晶。它不僅僅傳承着文明，它連起兩岸，縮短人們的距離。橋上橋下，夢迴隋朝，有太多太多的古老浮影。我好似看見有孩童手摘蓮蓬嬉戲玩耍；橋下乞丐乞討的身影被喧囂埋沒；有戀人兜兜轉轉在橋上重新相遇；又有懷才不遇的詩人暗自神傷。它承載血濃於水的親情，永遠不會落下帷幕，演繹了多少生命的故事，它是一個觀衆，是一個好的傾聽者，千百年來，多少悲歡離合，只潛藏於心底，無知音可訴說。

人也是橋，從悠遠的古代到現代，科學急速發展的現在，有時如短小易朽的小木橋，總會遇風遇雨，總有脆弱的時候，不堪重負而落淚；人也是堅固耐用的水泥橋，總能在風沙的侵蝕後，拭去淚水，釋然面對，把膽怯隱藏，只讓人看到刀槍不入的自我；人還是一座斜拉橋，不斷創新突破自我，向科學文明的遠方走去。

橋，不會永垂不朽，但在人們心中，永遠會有一座生命、文明、歷史、藝術、情感的橋。

描寫橋的作文3

我的家鄉蔣店村坐落在宜興的西北角，那是一座有上千戶人家的村莊，村後有一條大河，無聲無私地滋養着這塊土地。河上有一座古橋，就像一位安詳的老者，不懼歲月的洗禮，漫看雲捲雲舒，默默地守候着我的家鄉。

蔣店橋建於清代，爲二墩三孔石樑橋，南北向，北偏西25度。橋面爲花崗岩質地，其他部分爲青石質地，橋上有四個欄柱，柱頭飾荷花紋。橋長36.26米，中寬2.16米，中孔淨跨8米，龍門石爲旋渦紋。20xx年3月被批爲宜興市文物控制單位，它經過修繕，並沒有被荒廢，至今還在爲村民服務着。

“遲日江山麗，春風花草香。”春天裏，假如你來到古橋身邊，油菜花黃得明朗朗，麥苗綠得油汪汪，河水清得碧澄澄，不知名的鳥兒在賣弄婉轉的歌喉，空氣中混合着莊稼和野草的鄉野氣息，沐浴在暖暖的春風裏，走在古樸厚重花崗岩的橋面上，會有說不出一種的寫意。

“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色。”家鄉的河水古橋雖說沒有詩句中的壯闊，但也神似。金秋裏，假如你來到古橋身邊，河水靜靜地流淌，水菱鋪滿河邊水域，遠處偶爾會有野鴨在展示靈巧的身姿，橋岸邊蘆葦在夕陽中搖曳，稻穀在翻滾着金色的波浪，野菊在田埂上恣意開放，一隴隴的芹菜葉兒青翠欲滴……古橋下的河水裏，勤勞的村民在清洗着芹菜幼藤，爲培育旱芹做着準備。芹菜幼苗鮮嫩可口，經過培土後的白芹更是餐桌上的一道美味。

培育白芹的過程非常辛苦和勞累，秋天培土後，再等到滴水成冰的寒冬，人們從土裏把它們挖掘出來，就在古橋下一字排開，在冰冷的河水裏清洗它們，這樣的辛苦不是一般人能忍受的。可他們不怕吃苦，用勤勞的雙手描繪出美好的生活，就像這花崗岩石條做成的古橋，淳樸踏實。

古橋，不正是這些勤勞的人們的寫照嗎？它是一道古老的風景，更是家鄉人的精神家園。

描寫橋的作文4

遠望福星橋,綠得引人注目,彷彿是一座綠橋,橋身上密密的都是青翠的藤葉,活像跨越天河的仙橋。福星橋是一座拱橋,古人將拱橋比做彩虹,那麼福星橋就是“綠虹”。其匾額“福星橋”躲在藤蔓裏,掩映在綠葉中,體現出“綠虹”的風采。

福星橋爲單孔弧形石拱橋,東西走向,橫跨月河,全長14米,寬3米,淨跨8米,矢高3.85米,兩端引橋石各長3米。橋面由三塊條石組成,兩端踏垛各10級。

福星橋,始建於明洪武年間,距今已有六百餘年,位於路橋街道十里長街的郵亭居。後在清雍正十年,由路橋名士蔡德懋出資重修,歷經風雨,至今仍屹立在月河之上。其“福星”之名,是清光緒年間的內閣中書任重於1936年在欄板上題“福星橋”額,有幸福、安康、吉祥之意。

古時候,路橋商貿就很發達,因而喜好傍水而居的路橋人便創造了十里長街這個商貿集市。福星橋以及十里長街衆多的古橋便成了河岸貿易的交通樞紐。

覽“福星”一橋,只覺嬌小無奇。但走過整條十里長街、城中村這條百年長街,許多古橋經風吹雨淋,人車碾壓,皆有破損,有的欄杆毀壞,有的橋面坍塌,都失去當年的風貌。唯獨福星橋舊貌不改,煥發光彩,石階、石欄都清晰分明,在歷史的長河中仍保持原有的風貌,這不能不說是一個奇蹟。

今天的福星橋已經失去了昔日交通樞紐的地位,但是,橋上仍不時有人往來,它作爲橋的功能依然存在,但它更是歷史的象徵,是它見證了十里長街的百年輝煌。它也要世世代代屹立於此,笑看路橋兒女的蓬勃發展。

描寫橋的作文5

微雨漸漸，墜落在湘子橋上。

千年沉寂，千年不朽，千年功勳，千年的湘子橋爲潮州人搭建了一條便捷的通道，爲潮州的老百姓帶來了富裕。

雨綿綿，打溼二十四座樓閣，摘星樓亭兩相應。面對着十八船，惆悵地與對面的樓閣相望。玲瓏頂上淚雨溼。鳳麒洲樓又是一番秀美。江水流淌，流連在湘子橋下。二十四樓閣各有各的姿色，奇觀樓的雄偉，冰壺樓的眷戀，飛虹樓的優雅，凌波樓的風流，得月樓的豪氣。小蓬萊的朦朧……橋的不遠處，江翁垂釣，小舟與微浪一起起伏，漂流。

雨飄柔，輕舞在十八船上。十八木船心連心。：“一橋橫亙鎖煙汀，急溜朝宗去不停；春水依然仙蹟杳，行人猶自說湘靈。”雨打在木船上，無聲息地消失了，木船上散發這一種無法用語言來形容的氣概，令人對沉醉而無法自拔……其實，鐵鏈繫着的，不止是木船，還有的是廣濟和尚與韓湘子的心血。

相傳千年前，韓愈到潮州任官後，由於韓江隔斷了兩岸百姓，所以想修一座橋。但由於水深流急，施工一直難以展開，韓愈便請韓湘子和廣濟和尚來幫忙修橋，其中韓湘子從東段修起，廣濟和尚從西段修起。韓湘子和廣濟和尚二人約定好了東西橋銜接的日期。約定之後不久，兩端橋即將合攏時，兩邊的石料卻用完了。這時，何仙姑放了幾片蓮花瓣在溪面上，化作木船。曹國舅用戲板放在木船上當作木板，鐵柺李還解下了腰帶，縛住了木船木板，遂成中段浮橋。

二十四樓閣，十八木船。湘子橋上，雨情不忘。

描寫橋的作文6

九曲橋的周圍有碧波粼粼的湖水，綠油油的大樹把它包圍在湖心。白天在太陽公公的襯托下，九曲橋顯得更加奪目，還有幾絲境意。

傍晚，在平靜的湖水上，有一座九曲橋。因爲在夕陽姑姑的照射下，湖面上好似有一位少女紅着臉望着象徵着愛情的九曲橋。所以，橋有增添了幾個動人的傳說。

最美麗的要數晚上的九曲橋了。在幽靜的樹林裏，碧波粼粼的湖面上因爲有了造型柔美的九曲橋，更襯托出了湖光水色的迷人美麗。

那九曲橋像一條銀灰色的絲帶漂浮在湖面上。九曲橋的盡頭有座亭子。亭子裏時常有一些遊客扔垃圾，但是，還有一些遊客把垃圾撿起來扔進垃圾桶。想必他們是不想那破壞美麗的環境吧。

九曲橋因爲它曲曲折折的，所以顧名思義叫做九曲橋。九曲橋的盡頭近有一座古色古香的亭子，多麼詩情畫意啊。

春天，桃花開滿整個樹林。粉嫩粉嫩的，溫馨極了。夏天，荷花開滿了東湖，正對“小荷才露尖尖角”。秋天，金黃色的葉子，鋪滿了橋面。走在上面好像走在柔軟的地毯上一樣。冬天，雪花飄在空中。從遠處看去，猶如千千萬萬的天使從天堂降落，把幸福、快樂帶到人間。

描寫橋的作文7

信心，是神奇的魔術師，能將那唯一通向成功彼岸的細木變成鋼橋。——題記

彼岸與此岸有着無法跨越的鴻溝，岸邊的老人望着彼岸的燈火闌珊不禁感嘆“終究還是沒敢走上去啊”十年過去了，老人已逝，他一生唯一的願望就是走過那根細木，一覽彼岸的風光，老人孩童時就想着，長大後還想着，中年了仍舊沒有放棄這個想法，但卻始終沒有勇氣踏上那根細木，老了，他時常做在岸邊，看着那是的他。他想了一輩子，最終讓無情的流水把他年輕的想法一點一點的侵蝕掉。

老人帶着自己的願望離去，神看見愁眉苦臉的老人問道“還有什麼留在人間的遺憾麼”老人沮喪的點點頭，神安慰的說道“我給你一次機會”老人興奮地點了點頭，指着那洶涌的河流上架着的細木說道“我這輩子唯一的願望就是透過那根細木，一覽彼岸的風光”神對老人說道“我給你的時間不會太多……”說完便消失在老人的面前。一轉眼間，老人回到的他夢想的地方，老人想起了神對他說的話“我給你的時間不多”老人堅定地踏上細木，一步一步的走，他發現，並沒有想象的那樣可怕……。

隨着信心的堅定，老人發現，這明明就是一座堅固的鋼橋，沒有他所看到的那樣可怕，當老人走到他夢想的彼岸時，神又出現了“你終於得到了你一生中唯一沒有得到的信心，人，你做到了，現在，你也該和我回去了”

其實我們也和這位老人一樣，每一天都站在如同細木一樣的人生十字路口徘徊，總是猶豫不決，有些路口，錯過了就真的錯過了，它們永遠不會像電梯一樣在回來，珍惜眼前的機會，用信心去塑造自己，因爲，每個人的人生只有一根細木，或許，他在你的眼中是鋼橋。

彼岸，燈火闌珊。

描寫橋的作文8

我的家鄉是潮洲，那兒風景秀麗，名勝古蹟衆多。現在，我來給大家介紹家鄉的風景名勝——湘子橋。

湘子橋又名廣濟橋，原名濟洲橋，位於廣東省潮洲海陽縣，跨過韓江，始建於宋代（公元1131~1173年），比瀘溝橋還早呢！湘子橋的類型屬於古代橋樑，樑橋，間之樑橋。它曾被著名橋樑專家茅以升譽爲“世界上最早的啓閉式橋”。湘子橋初爲浮船，由八十六隻巨船連結而成，始名“康濟”。後經歷代太守修建，築建橋墩，改名“丁公橋”、“濟川橋”。至明代，逐漸築成“十八梭船甘四洲”，更名爲“廣濟橋”。清雍正二年，於西橋八墩和東橋第十二墩放置二隻鐵生牛，道光甘二年，東墩鐵生牛墜入江中。湘子橋一度成了貨物集散和轉運的重要樞紐，“一里長橋一里市，到了湘橋問湘橋”，這就是當時的真實寫照。

關於湘子橋，還有一首詩：

潮洲湘橋好風流，

十八梭船廿四洲。

廿四樓臺廿四樣，

一隻生年一隻溜。

到了1958年潮洲政府對全橋進行加固維修，並拆除了十八梭船，改建爲三孔鋼行架及兩處高樁承臺式橋樑。1976年又一次進行加寬擴建，原7米的橋面作爲車行道，橋兩側各加寬2米作人行道。

湘子橋歷史悠久，歡迎大家到潮洲湘子橋觀光！

描寫橋的作文9

橋，對我們來說是那麼的熟悉，在上一代的人中，橋在他們的腦海中更是不可磨滅的。

在我七歲的時候，故鄉唯一的一座石拱橋給我留下了深刻的印象。在我的記憶中，它是由一些凹凸不平的石頭建成的，橋下有一個大洞，遠遠的望去就像一個大圓圈。在別人看來毫無特點的石拱橋，卻給我們全村人帶來了樂趣！夏天的時候，爺爺奶奶們在橋底下一邊乘涼，一邊聊聊家中所發生的事情；小夥伴們在橋底下追逐嬉戲；叔叔阿姨們便搬來一條條凳子，在橋下談天說地的……這時候的石拱橋更顯得十分年輕可愛，因爲它有了許許多多的朋友。

日復一日，年復一年，不知不覺地已經過去了四年，村裏已經發生了翻天覆地的變化，唯一沒有改變是石拱橋的面貌，每當人們經過石拱橋的時候，腳步變快了，因爲他們都要出去賺錢來養家餬口。夏天，人們熱得都躲進房間開空調了，再也不會像以前那樣到石拱橋下去乘涼；再也不會在橋下玩耍嬉戲；再也不會說天談地了……漸漸地，石拱橋因爲孤單而衰老起來，村裏人似乎也知道了，於是就在石拱橋旁邊修了一座亮麗堂皇的橋，這樣比起來，醜陋無比的石拱橋更是不起眼。但是人們真的把石拱橋這個“老朋友”給遺忘了嗎？沒有，村子裏的人不但沒把石拱橋給遺忘，還把那裏建設成了公園。因爲石拱橋的兩邊景色宜人、鳥語花香。把這當成公園，還有兩個好處；可以見到美麗的景色、呼吸清新的空氣；還可以見見老朋友，想想自己經歷過的往事。這難道不是一舉兩得嗎？有時候，我也會向石拱橋說說自己的煩惱。

家鄉的石拱橋啊！我永遠也不會忘記你帶給我們全村人的快樂！

描寫橋的作文10

我的家鄉是杭州，杭州是個美麗的城市。杭州有許多優美的地方。我最喜歡的是錢江四橋，讓我們一起去看一看吧！

錢江四橋的全長是一千三百七十米寬二十六點四米，總共投資七點六億元，在二零零四年十月通車。

作爲杭州史上第一座特大型跨江橋樑，錢江四橋當然有兩層了，它遠看像兩個大半圓近看像一個威武的戰士。這座橋的造型非常獨特，最上面的是兩個大大的，藍色的拱形，第一個拱形上面還寫着“復興大橋‘’四個字，非常引人注目。它上下有兩層，每層都有不同的功能。上面的橋面是小汽車開的地方，寬得能並排開六輛車呢！下面的橋面是公交車和人的`專用道，它比上面的橋面窄一點，只有兩部車能並排行駛——一般公交車都在第二層的橋面上行駛。錢江四橋的最下面當然是那由粗又壯的橋墩了！它很重，還非常耐壓，不然它怎麼能承受這麼多小車和橋的重量呢？

早上，錢江四橋被霧鎖籠罩。它篩下一束束金光，四橋頓時變得金光閃閃，發出了刺眼的閃光。中午，走在錢江四橋的人似乎並不是太多，稍稍有點冷清，不過車比較多，四橋也還在發出刺眼的閃光。晚上錢江四橋上的燈亮了，橋上燈火輝煌，張燈結綵，就連車子也加入了這場盛宴，因爲車子很多，車燈很亮，所以整座橋也被照得如同白晝。

我喜歡錢江四橋，喜歡杭州，我爲我的家鄉杭州感到無比的自豪。

描寫橋的作文11

參觀三元立交橋

月的北京碧空如洗，萬里無雲。在這美好的金秋時節，我們懷着喜悅的

心情，參觀了位於北京東郊目前全國最大的旱橋三元立交橋。

下了車，只見馬路兩旁綠樹成蔭，樓房林立。花壇裏，菊花吐蕊，串紅爭

豔，非常好看。遠遠望去，三元立交橋猶如一條銀白色的巨龍盤臥在那裏。

我們順着綠樹蔭下的石頭小路，來到了參觀地點。總工程師劉伯伯熱情地

個

月來，這一帶發生了翻天覆地的變化

百聞不如一見，聽了劉伯伯的介紹，我們更想親眼看一看這規模雄偉的立

交橋了。大夥迫不及待地登上了立交橋。我的眼前一亮，好大的橋啊！這是由

三座鋼筋混凝土橋，五座棧橋，

座地下人行通道組成的建築羣。遠處，一座

座高樓拔地而起，寬闊平坦的通衢大道向遠處伸展着。美麗的街心花園吸引着

無數遊客。看到這番景象，誰能相信過去這裏曾是遍地垃圾的荒草墳啊！

多米，照射直徑爲

米的高架路燈，一根根擎天而立，氣派非凡，寬寬的

橋面足有

多米，可以並排行駛十輛汽車。橋中心，車輛飛馳，南來北往。低

頭看去，橋下公路兩旁的空地上，長滿了綠色的小草，還用鮮花擺成了各種圖

案，更加襯托出三元立交橋的雄偉壯觀。

透過三元立交橋這個小小的視窗，我看到了祖國年來的輝煌成就，也看到了祖國更加美好的明天

描寫橋的作文12

世界上有很多的橋，滾滾大江上有氣勢宏偉的跨江大橋，江南水鄉有古樸典雅的流水小橋……在衆多的橋中，最讓我留戀和讚歎的一座橋是都江堰南橋。

南橋原名“普濟橋”，位於都江堰寶瓶口下側的岷江內江上，是一座廊式古橋。因爲橋身將雕樑畫棟、民間彩塑融爲一體，所以南橋被譽爲“水上畫橋”。

開啟記憶的閘門，記得那時是炎炎夏日，我隨媽媽第一次來到南橋，瞬間被兩端栩栩如生、情態各具的彩塑吸引了。廊內還有精心繪製的山水風景和神話傳說壁畫。我不禁驚歎：“這何只是一座橋呀！這簡直是詩書畫合璧的藝術長廊啊！”

橋的左右兩端都有一條龍，眼睛就像兩塊黑寶石，左右長着又長又細的鬍鬚，鱗片多而整齊，遠遠望去就像龍在水上飛翔。站在橋上，彷彿自己在慢慢奔向遠方。我趴在欄杆上，遠眺玉壘山，俯瞰滾滾岷江，聆聽波浪拍打着橋身，感受到河風吹拂後的徹徹底底的透心涼。

“踩過南橋，風調雨順，五穀豐登！”我喜愛南橋，它將我帶到藝術的國度。

描寫橋的作文13

星期日，爸爸帶我去看立交橋。我高興得跳了起來，一路上哼着歌。一過三好街，前面不遠的地方，一座雄偉的建築出現在眼前，好象一條好大好大的“八腳蟹”。叉開它的八隻大腳，歡迎我們。

爸爸帶我來到近處，啊！這裏多象一座迷宮啊！一輛輛汽車排着長隊在迷宮裏飛拋，就像電動玩具車飛跑轉動一樣，太好玩了。

再往前走，馬路上下分開，中間的車道慢慢向下，伸向對面，從南到北，像彩虹一樣，高高地架在天上。長橋的下面，每側有12對水泥橋墩，像一個個巨人，叉開有力的雙腿。堅守着立交橋。拖着兩條大辮子的無軌電車在它的腳下飛跑着。

慢行車道向兩側分開，八個“T型”的橋墩一個比一個高地把它漸漸托起，越託越高，直到橋的中央才向由轉彎。橋的中央是上、下兩層的大轉盤，上面跑車，下面走人。繞着轉盤向前，一會兒穿洞，一會兒過橋，透過各條路口。人行道和慢行道一樣，四通八達。

我站在橋邊向橋下望去，一輛輛汽車從不同的方向開來，又向着不同的方向跑去，有趣極了。路邊的小柏樹和一排排華燈排列得整整齊齊，像等候檢閱的隊伍，裝點着立交橋的雄姿。我愛這座立交橋，更愛我的家鄉——泉州。等我長大了，一定讓泉州變得更美好。

描寫橋的作文14

在我家的西邊，有一條小河，在河邊中能聽到水聲，可過河卻很難，水底的石子長滿青苔，稍不注意就會滑倒，因此，在河上便修了一座過河橋。

橋的前身是用沙粒填滿，走在上面，感覺軟軟的，很是舒服。中間則是水泥打造，兩邊的護欄也是水泥做的，走在上面感覺很踏實，很安全，後半身也是用沙粒填滿，看不見一個亂石。

這個橋，可是我們玩耍的重要場所，雖然偏僻，但從橋上往下看，中給人一種充實感，而且，我也很喜歡對岸的花草，是這座橋成全了我。

那就從我們的一次玩耍說吧——一次吃完晚飯，我正和同伴在橋上散心，就在這時，我們看劍橋的護欄上有一根繩子，下方還有個水桶，我們用力的拉，很快拉上來一桶新鮮河水，原來這是水井式的提水發，我雖然見過水井，可從來沒有提過水，一時好奇，我便又拉了一桶，這第二桶，我才知道提水還是蠻辛苦的，我的手都被搓紅了。

這橋，有一個名字，叫做人家橋，爲什麼呢，因爲這座橋，是要在對岸蓋房的人家修的，以後一過橋，便看得見人家，所以叫做人家橋，等那次你來到我們這，可千萬不要忘了人家橋哦！

描寫橋的作文15

九眼橋，古名叫宏濟橋，始建於明萬曆二十一年（1593年），由當時市政餘一龍所見；系石欄杆、石橋面的大拱橋，長四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有總督李世傑修補時，改名爲九眼橋。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這裏搭船啓程。從外地水路運來的貨物，也得在這裏上岸。當然，因爲這得天獨厚的條件，九眼橋也因此而開始了他的繁榮。 九眼橋碼頭因木柴而興

九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那裏，準備上樂山；早晨的水碼頭有點冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因爲裝滿青木岡木的船隊從樂山回來了。

其實在當時的成都，還不興燒煤，老闆姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產青木、岡木、松木，當地人要把木頭賣出去，必須從水路把木頭運到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。

九眼橋衰落的水運

九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無法繁榮下去了；因爲這個時候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現在用木柴的人家已經不多了，柴鋪子一間接一間關門，賺夠錢的老闆都去轉了行業，有的與現在差不多——開了煤店。1951年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河裏幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧，不復存在，十分冷清。這個著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。

後來的九眼橋

直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒變，只是九眼橋遠來拱起的橋背經過整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現在的“新九眼橋”，至於繁華的水碼頭，早已成爲過眼雲煙。

再後來九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場，有夜航的遊船從這裏駛往黃龍溪，但成都的水雲興盛的日子，終究是一去不復返了。