攪拌站車隊年終總結（通用5篇）

攪拌站車隊年終總結

一、什麼是工作總結

工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最爲常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，並分析成績的不足，從而得出引以爲戒的經驗。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。總結與計劃是相輔相成的，要以工作計劃爲依據，訂計劃總是在總結經驗的基礎上進行的。其間有一條規律：計劃——實踐——總結——再計劃——再實踐——再總結。

二、攪拌站車隊年終總結（通用5篇）

緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，回顧這一年的工作歷程，一定經歷了許多，也收穫了許多吧，現在這個時候，你會有怎樣的總結呢？你所見過的年終總結的報告應該是什麼樣的？以下是小編整理的攪拌站車隊年終總結（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

攪拌站車隊年終總結1

轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰的20xx年，在過去的一年裏，全球經歷了金融風暴的洗禮，各行各業都經歷了滑鐵盧式的經濟滑坡，我們混凝土攪拌行業也沒有例外，而且是首當其中，雖然也經歷了很大的危機，但在危機中也得到了淬鍊，我們始終還是堅定的堅持下來了，在行業中立足了腳跟。

20xx年我們公司在公司領導及全體員工的共同努力下，安全生產商品混凝土xxx萬立方，完成計劃產量xx萬方的xx%，比去年同期x萬立方下降了xx%；完成生產產值xxx萬元，比去年同期xxxxx萬元減少了xxx萬元，下降了xxxx%；原材料入庫xxxx萬元，支付其款項xxx萬元，資金回收xxxx萬元，佔當年銷售額的xxxx%，雖然未能完成公司年初預計xx萬立方的銷售計劃，但在我市同行相比，我們已經取得了較好的成績。

一、在生產方面：

生產部在部門經理的帶領下，客服了人員流動大，新人多，人手少的困難，經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由於我們的行業特性，工作時間的不穩定，並且持續時間較長，新的調度員和操作員、司磅員剛來的。時間都難以適應，工作壓力好比較大，但他們都能儘快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但他們都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，以便在今後的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環節，起着對內對外進行聯繫紐帶作用，由於新人多，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此要加強職業道德學習，提高業務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環節，在過去的一年裏都能認真操作，認真細緻的輸入配方，沒有出現打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現，不足之處在於在打料過程中造成落地料較多，在今後的工作中應當吸取經驗教訓，加強責任心；設備維修班的人員更是付出了艱辛的汗水，由於設備老化，加上今年維修人員流動較大，在人員少維修任務重的情況下，還進行了兩臺電動滾筒的改造，經過幾個月的運轉工作情況良好，降低了故障的發生，還延長了設備的使用壽命，爲公司節省了維修費用，同時也減輕了維修人員的勞動強度。出現的機械故障，主要是平常沒有能按照計劃進行保養和維護，環境衛生也比較差，有客觀的因素，還是主觀能動性不夠，今後要首先做好部門工作計劃，加強安全、設備、衛生等工作巡查，加強全員的技能學習（特別是調度室的人員），提高業務駕馭水平，合理計劃安排生產，做好相關方面的溝通工作，避免和減少不必要的損失及客戶投訴，做好原材料的組織購進及泵車租賃協調工作，保證生產任務的完成。

二、車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創新，較好地完成了年度各項工作任務。重點做好了以下幾方面的工作：

1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。

2、對個別司機在工作期間表現較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。

3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸的需要。

4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衛生等情況進行檢查，對於車輛保養做得差的司機都給予通報批評和處罰。

5、根據司機缺員情況協作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考覈後現以準上車。

6、爲保證車輛的正常執行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續，處理違章違規的車輛及駕駛員xx次，處理事故現場和需要保險公司處理賠付的x次。

7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。

攪拌站車隊年終總結2

我公司從20xx年8月公司投產以來，已安全生產三年。

我科室全體人員，在公司領導正確領導下，在兄弟部門的大力支援下，緊緊圍繞“安全、節能、高效、優質”的工作重點和“試驗室工作計劃”，落實“以質量求生存，以質量求發展，”的工作方針，在質量管理體系的實施過程中，按照《質量手冊》管理職責的要求，紮紮實實地開展工作，主要任務、指標得以按進度實現，工作取得顯著成效。

作爲承擔公司技術開發和質量控制的職能部門，我們全體成員以嶄新面貌積極的團隊精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項工作都以公司的質量方針爲指導中心，並且堅持貫徹集團公司質量管理體系，一年來各項工作有條不穩的進行，現將今年工作總結如下：

一、 全年工作回顧

1、日常工作的開展和落實。

20xx年，我公司累計生產商品混凝土將近30萬方，試驗室取樣檢測2600餘次，製作商品混凝土強度28天抗壓試件2053組，累計收檢各廠家/廠地原材料數十餘種類，試驗項目100多個，出具檢測報告600餘份，試驗室嚴格按照國家標準（GB）、行業標準（JC）對進場材料進行抽樣檢驗，其中，水泥進廠7.6萬噸抽樣常規檢測140多批次；礦粉進廠2萬餘噸抽樣常規檢測90多批次；外加劑進廠約2370噸抽樣常規檢測30多批次；

粉煤灰進廠1.6萬餘噸抽樣常規檢測60多批次；

砂進廠25萬噸抽樣常規檢測211多批次；卵石進場31萬噸抽樣常規檢測248批次；全年實驗室進行適配124次，其中進行了部分特殊適配，如透水性商品混凝土。試驗室嚴格把好了原材料進廠質量關，對不合格材料堅決杜絕在廠門之外。我們堅持“不接受不合格材料，不儲存不合格材料，不生產不合格材料”的“三不”原則，確保了產品出產合格率100%，優質產品90%以上的目標。

2、成本控制

水泥和外加劑在整個商品混凝土原材料組成中佔重要位置，也是價格最高的兩種材料，要做好成本控制首先就要從這兩種材料入手。我們在選擇這水泥和外加劑時始終以保證產品質量、性能穩定可靠、成本可控性強爲原則，綜合考慮最優性價的產品。透過嚴格的試驗檢驗程序後優勝劣汰，將得出的數據及時上報公司領導，爲公司領導在選擇供應廠商提供了參考依據。

（1）外加劑。在外加劑選擇上從以適應我司使用水泥特性的角度出發，在前期送樣的幾十個外加劑中樣品中精挑細選反覆試驗 ，堅持在同等價格的情況下比質量，在同等質量的情況下比價格的原則，確定了正式投入使用的產品。

（2）在配合比確定過程中借鑑同行數據但不校仿同行數據，透過在反覆論證的過程不斷創新工藝優化配方，在保證質量的前提下厲行節約，優化配方。

成本控制工作是公司增加盈利的根本途徑，是抵抗內外壓力、求得生存和公司發展的根本基礎，所以成本控制對我們而言將是一項任而道遠的長期性工作，我們將一如既往的堅持公司制定的成本控制路線，做好成本控制工作。

3、資質評審

實驗室人員於8月份順利完成了本司的質量手冊，程序檔案進行了撰寫與技術規程規範的升級。出色的完成了9月份由湖南省技術監督局專家評審團的評審任務，順利的獲取了該實驗室的資質更新。

4、人員培訓

在做好配合在公司人事部門安排的外送培訓工作的同時我科室的每月定期組織的內培學習也不放鬆，在培訓工作中做到有針對性培訓計劃，對培訓內容和培訓效果做詳細記錄留底備查。在公司人事部門的安排下今年已分別派出兩批次人員前往省建廳進行培訓學習，並透過考覈成績合格取得了試驗員上崗資格證書和內審員資格證。通專業培訓試驗全體試驗人員均能獨立開展商品混凝土相關的各項常規檢測，日常培訓工作也進行得緊張有序並取得良好效果。

二、 在今年工作中存在的問題

（1）在今年的工作中，我科室在控制原材料質量波動上有一些環節還比較薄弱尤其是砂、石和外加劑爲主，其質量標準差和變異係數都較大，未能很好掌控。

（2）在地材驗收控制中不能完全按相關標準執行。受供本地市場行情以及供應商所限制，砂、石材料成爲賣方市場，我們必須放寬標準執行纔可確保生產需要。

（3）人員專業技術能參差不齊，試驗室人員組成人員來自各行各業真正的專業人員較少，雖經歷了一年時間的實踐學習，但還是存在有部分人員專業業務知識掌握得不深不全，工作業務能力有待進一步加強。

（4）工作主動性不足，超前意識不強。只滿足於完成領導交辦的任務，滿足於表面上不出問題，忽視了工作和積極性、主動性、創造性。

（5）與各部門之溝通協條不到位。

最後，回顧今年來的工作，總的來說我科室的各項管理工作科學規範、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，質檢科試驗室將在來年的工作中，逐步改善，相信有各級領導的關心以及公司的大力支援，我科室一定能把試驗質檢的各項工作做好，爲公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。

攪拌站車隊年終總結3

轉眼間，××年即將過去，在公司領導、項目領導及各部門的大力支援和配合下，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰的××年，過去的一年裏：我們付出了辛苦，也感受到了收穫。我對××年來的工作情況總結如下：

一、安全及生產方面：在公司領導及全體員工的共同努力下，本年安全生產混凝土8萬立方，完成生產產值××萬元。在新的工作之前，我們制定了工作流程，以實驗室攪拌操作人員爲中心，控制砼的生產質量。從攪拌樓、泵車、剷車、攪拌車及後勤人員的安全教育開始；進行了攪拌站生產製度的制定，由於自建站新人多，經驗嚴重不足，還有很多的工作及困難需要我們客服和改正，爲此在××度要做以下幾方面工作。

1、加強與介休指揮部各項目的溝通聯繫，增強砼的供應量，努力把自建站的效率儘可能的發揮，較好的完成生產目標。

2、重點安排好自建站的安全工作，時刻警鐘常鳴，加強司機的安全意識，嚴格執行交通安全，按照操作規程安全駕駛。

3、加強對車輛用油的跟蹤及控制，保證了公司生產運輸的需要。

4、以實驗爲中心，加強不同標號砼強度的試配次數，滿足砼的質量技術要求，控制好進場原材的質量，以實驗檢測，材料員，門衛三方共同參與的進場材料收料制度，從源頭控制砼的強度穩定及自建站的成本。

5、完善自建站的管理制度，修訂建立各崗位職責，建立健全獎罰制度，依照集團公司節點績效考覈辦法，制定適合可行的考覈辦法，激勵員工積極性。

6、加強攪拌站的設備保養、日檢工作保證設備正常執行，充分發揮其效率。維修工定期檢查機械使用情況，電工人員定期檢查現場正常供電和電氣設備執行安全。

7、加強源頭治超工作力度，嚴格執行各項規章制度，積極響應政府“打非治違”要建立磅房及門衛的管理制度。

8、建立健全後勤管理制度，廚房制度，宿舍制度，食堂做好各項衛生工作。

二、試驗室在××年完成了從C20到C50的配合比的試配生產工作，共生產普通砼、泵送砼、道路砼、膨脹砼、細石砼、早強砼、高強砼，混凝土合格率達到98%以上。

三、總結經驗，吸取教訓：過去一年自建站還存在很多不足：

1、加強對自建站設備的檢查保養，避免重大設備故障。

2、積累數據經驗，穩定砼質量，保證出廠砼質量的合格率。

3、要控制原材料的進場成本，規範原材料的進場驗收工作。

4、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛進行安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

5、加大管理力度，勤上路和到工地檢查，及時發現安全隱患，以便和有關項目及公司有關部門的溝通，完善應有的安全措施，保證按時完成生產任務。

我們總結過去，是爲了更好的'展望未來，××年我們有公司領導的正確決策和全體員工的共同努力，讓我們以百倍信心，在以公司領導班子的帶領下，戰勝一切困難，努力做好本職工作，爲公司、爲××工程部創造更多的效益！

攪拌站車隊年終總結4

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還爲完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不爲個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更爲不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位爲家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作爲一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業爲伴，但我決不言悔，因爲我願意爲我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意爲我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、 下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

攪拌站車隊年終總結5

不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：

一、狠抓安全，絕不放鬆

車隊在煤礦生產中承擔着特殊而艱鉅的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中佔據着不可替代的地位。爲了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。

爲加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛執行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行爲，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行爲，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全行爲而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

二、加強車隊管理，提高工作效率

車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故。爲煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

車隊嚴格執行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常執行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛執行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛執行記錄》，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。透過制度的建立和執行，使得司機的行爲更加的規範。

三、存在問題

1、由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2、部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。

3、由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

4、車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成爲一個作風優良、紀律嚴明的團體。

四、明年的工作重點

1、加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。

2、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人爲損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。

3、研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。

4、加強現場管理力度，規範司機行爲，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行爲的出現。

5、努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定相應措施，爲公司節約開支。