車間普通員工心得體會（通用30篇）

車間普通員工心得體會

一、心得體會寫作方法

(一)簡略寫出自己閱讀過的書籍或文章的內容，然後寫出自己的意見或感想。明確的說，就是應用自己的話語，把讀過的東西，濃縮成簡略的文字，然後加以評論，重點的是着重提出自己的看法或意見。

(二)將自己閱讀過的文字，以寫作技巧的觀點來評論它的優劣得失、意義內涵，看看它給人的感受如何，效果如何。

(三)應用原文做導引，然後發表自己的意見。比如我們可以引用書中的一句話做爲引導，然後發表見解。

(四)先發表自己的意見或感想，然後引用讀過的文章來做印證。

(五)將讀過的東西，把最受感觸、最重要的部分做爲中心來寫；也可以把自己當做書中的主角來寫；也可以採用書信的方式來寫；更可以採用向老師或同學報告的方式來寫。

二、車間普通員工心得體會（通用30篇）

我們心裏有一些收穫後，心得體會是很好的記錄方式，這樣有利於我們不斷提升自我。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？以下是小編爲大家收集的車間普通員工心得體會（通用30篇），希望能夠幫助到大家。

車間普通員工心得體會1

首先對車間大工段負責人崗位職責，作爲一名大工段負責人就要協助生產部負責全面落實和整個生產部的各項管理制度，按生產部下達的生產計劃要求、組織、分配、協調指揮本工段的生產任務，細化到班組及個人，從而起到承上啓下的作用，還有負責本工段的生產成本覈算、節約資源、降低產品成本及各種材料的預測與計劃申報，做好本工段的車間內現場管理工作及生產部下達的各種管理規定等，比如說像崗位職責中的第十條中所說的學習先進的現場管理理念，本人認爲應制定一套自己的現場管理規章制度，如果每個工段都學習先進的現場管理可能造成各段的管理不一致，從而適得其反造成混亂局面。

其次對帶班負責人崗位職責，作爲一名帶班負責人要深知自己的職責，肩上的重擔要管理好本班的管理工作，責任分配到人，認真執行大段負責人下發的各種規章制度，抓好班組安全、產量、質量、現場、紀律、考勤等工作，作爲一名負責人首先要自己做好、做到了才能帶動班組或班組中每位工人的執行力、積極性及各種規章制度做好，比如說崗位職責中第三條所說的對新調入人交換工種，進行崗位安全和操作培訓，本人認爲每個崗位必須定員、定崗像前段時間工種崗位交換相互學習培訓，對新上崗工人來說有些設備他們一時半會了解不了設備的性能等，比如像整形機的錐帽、模組，篩分機的篩網他們不知道什麼時間應該注意、檢查，還有煅燒爐的出料機新上崗工人技術不熟練，易造成煅燒爐的小爐磚碰碎等，充分說明這樣對設備造成嚴重的損壞，不但提高了維修次數、提高了成本、而且影響了產量。

接下來對工人崗位職責，作爲一名工人首先要愛崗敬業，俗話說要幹一行愛一行，要嚴格遵守各項安全生產製度和安全技術操作規程，對本崗位的設備和安全設施要了如指掌，認真完成自己的本職工作，嚴格執行工藝規程和操作規程，認真執行本班帶班負責人下發的各種規章制度及交代的其他工作任務，像崗位職責中第六條說的是假提前申請、特殊情況及時完善補假手續，本人認爲這條應明確規定向誰申請、補假手續期限等，會造成考勤制度執行力下降。

最後，綜上所述其實還是責任心不夠強，沒有全身心的投入工作，在我看來，工作就要從心做起，聽似簡單，其實不簡單，那麼如何才能夠從心出發把工作做的更好呢！好，即完美，完美的工作就要求我們全心投入、真誠相待。

車間普通員工心得體會2

時光飛逝，一個月的實習時間即將過去，這個月是一個非比尋常的一個月，它是我在進入公司後過的最繁忙的一個月，也是我人生新起點的一個月！這個月不僅充滿了我對前期工作的回憶，更充滿了我對未來工作順利進行的嚮往和憧憬！

首先，感謝公司能給予我這樣一個表現自我的機會！這個月使我體會到了很多，也學會了很多！尤其，是在王立濤班長和其他班長的指導，使我在工作中受益匪淺！從他們身上學會的不僅僅是生產管理方面的經驗，更多的還有爲人處事的道理！真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人，因爲你們是我開展新工作上的老師！

我作爲涪陵捲菸廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年裏，認真履責，積極工作；帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：

崗位責任概述：

1、按生產計劃和工藝技術檔案，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題；

2、配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動；

3、加強班組管理，以班組標準化建設內容爲重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和民主管理水平；

4、組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動；

5、搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保護—法規和操作規程，堅持做到安全文明生產；

6、搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動；

7、做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德；這次實習是一個很好的鍛鍊自我的機會，它讓我懂得了立場不一樣時的各種不同。

這次讓我學到的不僅僅是生產的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對可能發生的各種狀況。

光輝歷史！

以上這車間實習心得體會。就爲您介紹到這裏，希望它對您有幫助。

車間普通員工心得體會3

近日，經理在會議上要求我們都要到生產車間去進行培訓。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的；二是熟悉企業的生產情況，瞭解企業生產流程及工藝流程。透過到車間培訓，提高員工的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。

合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣透過物理合成和化學反應成爲液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。前幾天下午，我來到合成車間進行培訓。在車間領導的細心安排下，車間技工首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，瞭解了生產情況，並對每臺設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點：

1、工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩

常言說，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時檢視壓力錶的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。

據車間負責人介紹，廠裏有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人羣體，就不會有工廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

2、對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用

一年多來先後到各車間去過多次，也瞭解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺。透過這次學習，明白了氨的生產過程。大概瞭解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。

3、透過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業才能發展壯大。

車間普通員工心得體會4

來公司半年了，經過半年的工作總結，發現缺少的最重要的一部分就是對產品本身熟知的欠缺。所以進入本月初，就開始針對產品，進行下車間實踐學習，根據產品的加工工藝流程，首先就從下料車間學習。希望在下料車間學習的一個月會給接下來的學習打好基礎，也希望在其中能磨合成功，找到和工人們相處的方法和交流的捷徑！

由於我個人工作問題，直至幾天以後才進行車間的第一次走訪。開始我猶豫如何開始，在車間門口徘徊半天，因爲心裏還是有點害怕，不知道應該怎麼開始自己的學習歷程，後來才發現，不去嘗試，心裏就永遠藏着一種隔膜，不敢去接近，但是真正進入了，卻發現其中沒什麼難。跟那些工人大叔或許是哥哥輩的人物交流，發現其實他們不會跟你掩藏，很質樸的聊天，很質樸的給出意見，讓人很輕鬆，又有想學習的勁頭。應該說，這對我來時是個好事，也是個好的開始。

交談中，有個師傅跟我談到是在辦公室工作好還是在車間工作好的問題。他們覺得我們在辦公室裏工作會比他們要輕鬆，工作環境好，雖然沒有羨慕之意，但是說到在車間裏工作，還是感覺有些自殘不如。其實，如果沒下車間之前，我肯定會說在車間工作比在辦公室要好，因爲我一天在辦公室待着，我知道說是溫暖的辦公室卻有讓我受不了的寒氣（可能是長時間坐着的原因），我知道沒有灰塵的辦公室卻時時面對着電腦的輻射，對身體沒有一點好處。

但是下車間之後，我知道了，其實在辦公室待着確實比在車間要好一些，因爲車間裏的工作環境確實惡劣一些，而且對我來說，不僅充滿危險，還有充滿灰塵的空氣。但是其實工人們也應該瞭解他們的工作的基礎是辦公室人員用腦力換來的成果，他們付出的是腦力勞動和一些協調工作，有些時候往往流程的操作會比協調工作要簡單的多，我身在技術部，我知道他們每個人每天的辛苦和操心事，所以在這個問題上，我們只能說互相體諒，這樣工作起來也會有好的心態，好的心情。

透過這次車間培訓學習，我對整個車間佈局有了大致的瞭解。還知道切割用的工具有小蜜蜂和火焰切割小車，雖然和小蜜蜂進行了親密接觸，大致瞭解它的操作，但具體的還不是很清楚，認識幾位師傅，雖然還不知道叫什麼，最後還了解了產品要用的常見鋼材分類。

雖然掌握的不算太多，但是在接下來的日子，我相信日益累積會獲得的'要比我想的要多。

車間普通員工心得體會5

20XX年已接近年終，插管車間今年的生產及管理工作即將告一段落。回顧一年來的忙碌與付出車間在厂部的帶領下，緊跟公司下達的年度生產任務計劃，努力加強生產管理、安全管理，落實管理職責制，貫徹實施績效考覈，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的提高。插管單U線20XX年的生產和管理等方面亦做了必須的努力和學習，現就單U線今年的工作完成情景總結匯報如下：

主要完成的任務

1、經過了倉庫提前備料的方式，不但瞭解了欠料資訊，同時能夠讓車間需要前置加工的物料得以有計劃地完成。依據欠料資訊、訂單數量、客戶的需求，合理地進行排產。確保車間生產的流暢性，也降低了車間半成品的積壓。對於車間上報的異常情景能盡全力進行處理。如有自身處理不了的，能及時的上報領導並跟進到位。對生產計劃是否有序的完成，採取深入員工的方式瞭解覈實生產的進度，以確保訂單的交期。

2、生產現場的工藝查證，是保證規範操作和標準生產貫徹執行的要點，在生產過程中力求對工序關鍵控制點、操作者、工藝設備、物料等進行監督控制，從而實現生產出優質高效產品的目標，單U在過去的一年裏，配合品管人員對每批產品的主要工序環節進行工藝查證，建立健全工藝查證記錄，確保在每一批產品的生產過程中嚴格執行操作規程，嚴明工藝紀律，保證產品生產工藝標準，避免不合格產品的出現。

3。狠抓安全管理後整理相對於公司其他車間來說安全隱患較多，比較容易出事故，在過去的2015年裏也發生了幾起工傷事故，這些事故已經給公司和車間帶來損失。“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身爲一班之長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負着全班十幾名員工的生命安全的重任。所以，對於安全工作我從未放鬆過，月月講，天天講。

工作中的不足

1、班組管理方面

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了必須的提高但還是存在一些問題，如：員工的標準化作業情景有待改善，員工的技術水平有待提高，員工的工作進取性還沒有被充分的調動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品。所以，我會在以後的工作中着重解決提高班組員工綜合素質的問題，充分利用業餘時間，多安排一些有關標準化作業知識的培訓，爭取在較短的時間內讓員工的綜合素質有較大的提升

2、安全生產方面

安全管理沒有做到位，力度不夠；安全培訓不到位；檢查不到位。很多時候，由於員工的勞動強度較大，體力消耗較多，所以在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視的現象，更是有在違規操作的情景從而連續多次發生工傷事故。

此刻想來這幾起事故的發生，我有着不可推卸的職責。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記於心；其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查；最終：在發生一次事故後沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發生。

3、質量控制方面

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，異常是在生產過程中的質量檢查能夠有效地避免發生質量事故和質量問題，變事後處理爲事前預防和事中控制，變被動爲主動。

雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改善的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就能夠做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認爲要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細緻，狠抓落實。

今後努力方向

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰。我會再接再厲，認真提高業務、工作水平，爲公司和車間發展，貢獻自我的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1、加強學習，拓寬知識面。努力學習衝壓專業知識和相關管理知識；

2、本着實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；

3、加強與車間兄弟班組的溝通合作，向先進班組學習，加強管理，努力使班組構成團結一致，勤奮工作的良好氛圍；

4、全面完成車間交給的各項任務，爲車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單U班組。

車間普通員工心得體會6

在車間安全培訓上我發現一句話讓我感觸很深的話。那句話就是＂高高興興上班，安安全全回家＂。這只是一句十分平淡的話語，它沒有華麗的字眼，但是我就是忘不了，每次開班前會我都會跟班裏其他成員說上一遍。對於我們這些一線崗位工人來說，重要的莫過於自身的安全。對於一個企業來說員工的安全是企業生存發展的基礎。在不鏽鋼生產車間，體力勞動是不可避免的。同時體力勞動中所包含的不安全因素也是必然存在的，那麼對於我們每個員工來說在保證工作質量的前提下保護好自身的安全工作更爲重要。

周安全活動上，安全員講述了安全事故的原因都可以歸納爲以下三個方面：人的不安全行爲，物的不安全狀態，環境的不安全因素。其實以上三方面原因又可以分爲主觀原因和客觀原因。所以避免安全事故的出現可以從以下兩方面着手。第一，員工增強安全意識，規範操作。＂人的不安全行爲＂是安全事故發生的最主要原因，這也是員工必須要避免的。員工在工作中爲什麼做出不安全行爲呢？安全意識不強是最主要的，很多我們自以爲正確的操作習慣往往會在不經意之間發生安全事故。例如，拿一小塊鋼板時不帶手套，剛出廠房門口在房檐下就摘掉帽子，需要戴安全帽的場所不帶安全帽等等。往往這些憑藉我們主觀做出的判斷都是存在很大安全隱患的，只是這個隱患還在蟄伏，沒有爆發，真正到了爆發的時候，一切都會變得不可挽回。所以說，全體員工都必須增強自身的安全意識，能夠按照崗位安全標準操作，摒棄一切主觀情緒。＂物的不安全狀態＂其實就是具有危險性的物質所存在的隱患，這一點需要每個員工積極發現，每個員工都有責任識別和發現車間的安全隱患，並且及時上報給相關責任人。我們都在一個廠房工作，我們在保證自身安全的前提下，也有責任保護其他員工的安全。歸根結底，安全事故中最容易受到傷害的是我們自己，所以，只有我們自己意識到安全對自己的重要性，進而規範操作、及時發現危險源，才能從根本上減少安全事故的發生。

總之，只有在一個相對安全的環境中，我們纔能有條件保證自己的安全。生命對於每個人都只有一次，讓我們重視安全，珍視生命！保證我們工作安全和有質量的生活。

車間普通員工心得體會7

來到XX工廠這裏也已經X天了，這X天對我來講意義很大，讓我感受到了很多，培訓是一個非常重要的過程，在這個過程當紅我一直在想着怎麼讓自己進步，成長我認爲這是非常珍貴的一件事情，在XX工廠車間這裏培訓讓我感到煥然一新，很多東西都是在不知不覺中進步的，在這個過程當中我一直都非常的用心在做好自己，雖然是簡單的一個培訓但是我是真的感受到了這種意義，雖然時間很短，但讓我感受深刻，在培訓當中我把自己的位置看的很低，不管是做什麼事情都應該要有一個方向感，無論是做什麼事情都是這樣，現在在不斷的加強自己，我想做一件事情就應該是這樣，其實很多時候都是兩面性的，培訓讓我跟你改價快速的瞭解工作，讓我在今後工作當中不斷拿的加強提高在這個過程當中我一直都感覺有很多事情都是這麼過來的，我希望自己能夠在工作黨中有跟多的收穫，這就是一個開始，這個開始讓我有了很大的動力，也讓我在一步步的提高能力，雖然是簡單的一個培訓，但是我學習了，有了一份心得。

其實過去我一直覺得自己能夠快速的去了解一份工作，不是所有的事情都應該是這樣，但是我心理就是這麼想的，我認爲自己可以做到迅速的融入工作，現在看來還是有很大的問題的，其實這些都是一些基本的東西，我感覺在這個過程當中會有一些非常細小的事情要我去注意的，儘管不是很懂但是這些都非常的關鍵，那就是在工作當中不管是在做什麼都應該明白謙虛，這次車間的培訓讓我深刻的明白了，我感覺自己一學什麼就會，但是在培訓的時候自己遇到很多不懂的，雖然是講到的都是一些關於工廠車間的知識，這些在實踐當中一學就會，但是卻非常的不容易，這是我最開始感受到的，講到一些知識的時候我也是非常不懂，讓我瞬間就明白了很多，雖然是一件很小的事情，但是在這個過程當中還是會有一些細節要注意到的地方，其實很多東西就是這麼過來的，雖然這些都是一些細節性的東西可是還是會有，無論是做什麼其實都會有一些新的發現，現在有以後也會有。

車間培訓到現在結束了，X天讓我對自己有了一個新的人事，我知道了很多事情不是表面的，還有一些需要自己去深刻體會，這給我的感覺很濃烈，我會繼續加油的，感激這次的入職培訓。

工廠車間員工心得體會3

不知不覺一週的培訓課程就這樣結束了，在這一週的學習中，讓我學到了很多的東西，比如說工廠的發展，企業的文化，工廠的運作以及企業的管理等等。讓我知道我已經走出校園，走上社會，走上我的工作崗位，走上我人生新的奮鬥之路。

曾幾何時我們都是一名在校學習的大學生，今天我們來到了這裏成爲了X鋼的一員，成爲了其中普普通通的一員，大家都站在同一條起跑線上開始新的奔跑。記得我們工廠的X總在我們上午培訓課的第一堂課上就給我們介紹了工廠的發展歷程及發展規劃，19XX建廠的X鋼至今已經有XX年的歷史了，現在正處於蓬勃發展的時期，我們也就在這裏開始我們的人生新發展歷程及發展規劃，給自己的人生定一個新的目標和發展計劃併爲之而奮鬥！等待我們是機會，需要的只是我們的努力，不懈的努力和奮鬥！下午的培訓課讓我知道什麼是工廠文化，一個企業的強大的發展靠的是什麼：企業的文化以及企業精神。培訓的第二天上午工廠給我介紹了工廠的主要生產工藝和設備概況，下午我們就進行了生產現場參觀，讓我感覺自己要學習的東西太多太多了。也讓我體會到現代化的工廠自動化程度是如此的驚人。生產一線的人幾乎看不到幾個，有的都是幾個檢修人員……接下來的幾天工廠的幾位部長依次給我講了人文素質與職業道德教育、公司集團的產業的現及狀和發展、人力資源開發和管理的主要內容及職業生涯規劃、公司的組織結構和管理框架、工廠的產品結構市場結構、工廠的安全生產管理。讓我們知道擁有一顆誠信和寬容的心是多麼的重要，更重要的是要有感恩的心和正確的審美情趣；也讓我們知道要立足崗位，轉換角色，適應企業的發展，作出自己的人生的職業生涯規劃；更要知道公司的安全生產高於一切，一切都要在保證安全的操作的前提下進行；最後一個要明白的就是與企業共命運，企業發展我發展，企業成長我成長，像鷹一樣的個人，雁一樣的團體。

在這次車間培訓過程中，讓我感受一個團體是多麼的重要，做一件事不單單是靠一個人的，需要的大家的努力和共同配合。在這裏我要感謝支援我的新同事和老同學，幫助和關心我的老師，以及辛勤教育和培訓我們的工廠領導和老師們，真的謝謝你們！！謝謝！！！

車間普通員工心得體會8

朋友們，當你行走在路上，看到街頭那春風拂面的笑容時，你是否因爲他們其樂融融的美好生活而心生快感？當你看到古稀老人含飴弄孫的情景時，你是否因爲他們心情舒暢的盡享天倫之樂而愜意滿足？當你看到甜蜜的愛侶相擁漫步在江邊時，你是否會因爲他們的幸福與美滿而送上美好祝願？當我們欣賞眼前這一幕幕美景時，我們可曾想過？沒有嫣然綻開的花蕾，哪有飄香可人的溫馨？沒有安全穩定的環境，哪有這舒心寧靜的綠色家園？

生活如此，我們的事業同樣如此。今天，我們在這裏聚首，暢談“安全”這一永恆的主題。那麼，安全到底是什麼？

安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們卻只有一次啊！安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂！

“千里之堤，毀於蟻穴”！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！當僥倖心理閃現時，麻痹思想擡頭時，請想一想那一幕幕血的教訓。安全不是生產指標，欠產了可以追回來。安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起安全責任事故，不僅給企業造成經濟損失，有時甚至會賠上生命，再想彌補，一切都晚了。歷數以往發生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關。記得在XX年四月30日晚，在換熱器車間，我親眼目睹了一起安全事故。起重工潘福軍因違章操作，被急冷器擠傷，經搶救無效，

丟掉了自己尚年輕的生命。我永遠忘不了那一幕，他在送往醫院途中強忍着劇痛，對身邊的人說“我不行了，快通知我媽，我要見我媽！”他的眼神充滿了恐懼，充滿了對世間的留戀，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲劇再一次重演，容器車間鉚工馬賀因“老毛病，壞習慣”的幹法，致使自己被管板砸傷，大腿多處骨折。給自己，給家人帶來了無法挽回的痛。發生這樣的事故難道說是必然的嗎？如果我們的安全意識強一點，我們的責任心再強一點，這樣的事故是完全可以避免的。工作時一絲不苟，嚴格遵守一切規章制度，就能減少和杜絕一切安全事故的發生。從我做起，從現在做起，從日常生產工作中的每件小事做起，珍愛生命，杜絕違章作業，就是給企業、家庭創造的最大財富。

“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”是我們建立和諧社會、和諧企業的基礎。在每一天生活和工作中，我們每個人只要始終將“安全先於一切，重於一切”的工作方針根植於心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離企業。因爲正是“安全”保持着我們企業高速、迅猛的發展態勢，也正是“安全”讓我們企業不斷的走向發展壯大。

安全工作是和我們每一位職工的切身利益息息相關的。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命、牢記安全，其實就是善待我們自己。安全是一種責任，安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。讓我們肩負起安全預防這神聖的使命，高高興興上班來，平平安安回家去，不要再讓安全成爲我們心中永遠的痛，讓我們在苦過、累過的日子裏，繼續譜寫如歌的歲月。讓未來去見證我們的誓言：於無聲處創造自我價值，爲企業安全竭盡綿薄之力，用青春的職責去譜寫更加輝煌絢麗的篇章。讓我們爲自己爲家人爲他人的幸福歡樂，共同努力吧！

車間普通員工心得體會9

在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾着些無賴，歡喜的是自我有這個機會來試着管理車間，來訓練自我的領導本事和管理本事，同時也是自我積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每一天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自我在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自我工作的職責，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會進取地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下頭具體談談自我對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：

1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。

3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情景不一樣，從而導致了一些問題。

4、出現白天工作量大而晚上加班機會少的情景。

對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就勝資本身。

以下是我的幾種解決問題的提議：

1、增加人手，給他們定好自我的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現實，畢竟此刻整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支）

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，可是這種方法畢竟不是好的辦法，因爲沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，可是這得從頭開始嘗試，因爲這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。

具體記件的想法如下：

（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每一天裝箱的數量進行統計（只需根據每一天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的數據進行統計分析得出，具體方法爲，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。

（2）做管，可根據每個管來定價，每一天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。

（3）套袋和過塑也可根據管的數量來定價。

（4）退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價。

（5）割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排守鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定。

車間普通員工心得體會10

時間過的真快，不知不覺之間，20XX年已經來到！在過去的一年裏，讓我的人生又遇到了一個小小的轉機。由於領導的栽培以及信任，我有幸在20XX年5月進生產車間辦公室工作，擔任車間統計一職。自從進入辦公室以來，在各領導以及各位同事的幫忙支援下，緊緊以車間統計中心任務爲中心，服從工作安排，認真學習，加強鍛鍊，全面提高自我，將自我的本職工作和領導交辦的各項工作劃上圓滿的句號。以下是我這幾個月以來的簡單總結。

一、加強學習，提高自我。

做車間統計是我工作以來第一次接觸到的知識。根據領導的安排及以自我個人工作的需要，在工作的同時先後進行了電腦知識和一些統計知識等的培訓，使我對於統計工作有了初步的熟悉，這將對我以後能夠熟練的進行統計工作打下良好的基礎。

在工作上堅持做到事事都要有進取性，主動性，職責性。無論處於何種崗位中，都能及時的調整自我的狀態，保證有充沛的精力投入工作，爭取將自我工作做到最好。從車間到辦公室，思想上沒有任何準備，一到崗就投入工作中。雖然進車間辦公室以來沒有大批量的生產過，但作爲剛剛接手統計的我來說，也絕不鬆懈每一個步驟。爭取每一樣事都能做到位、做到好，隨時迎接大批量生產。團結同志、虛心請教。因爲剛調到辦公室工作，對產品還不是十分的熟悉，難免會碰到這樣那樣的不理解，每當此時，我都會主動向工作經驗豐富的同事或領導請教。對同志們提出的意見、提議甚至批評，我會虛心理解、認真思考。無論在哪個崗位，我都能與同事們和睦相處、團結協作，爭取獲得一個良好的人際關係，從而能構成一個和諧的工作氛圍，進而激起對工作的熱愛與活力，促使在各方面的工作向着更好的方向發展，到達事倍功半的成效。

二、認真負責、進取工作

統計工作是一項十分重要的工作，也是我平時的工作重心，隨着公司的不斷髮展狀大，計劃產量不斷增加，這將要求我的報表工作要做的更加的及時、準確、精益求精，同時也將激勵我要更好的做好統計工作。

每個月的25日是最令我措手不及的日子，既要進行盤點、考勤彙總、員工計件工資的核算，也要將下月的輔材計劃整理好，保證生產能夠正常的運作。即使在這樣忙碌的情景下，我也要嚴格要求自我保證盤點的數據及員工計件工資做到準確無誤。定期做好辦公用品、勞保用品的申領發放，始終把工作做到前面。進取配合各部門、各班組，履行自我的職責。

在這幾個月生產過程當中，進取配合部門，及時統計好加班申請人員名單。協助各班組將6S進行到位，隨時堅持6S標示清晰可見。對員工的服務工作進行了補充和完善，工具卡的維護、更衣櫃的鑰匙的配發，對員工提出的要求，隸屬範圍內、都力所能及的給予了滿足和幫忙。

生產車間是我公司的重要部門，身處其中的我，要做到進取學習，主動工作，不計較個人得失，將各項交辦的事項做到圓滿完成。同時，也看到自我工作中存在着一些缺點與不足：一勝作細節方面還不夠注重，只研究工作的大致，有些細節還是忽略了，不到位。

二勝作上沒有什麼突破與創新，還是按着老的思路走着。對情景變化不夠敏感，在對有些工作的領會上還沒能完全吃透。

三勝作中處理事情沒有什麼魄力，心裏總覺得自我是從員工走過來的、技不如人，怕得罪別人的壞思想。

四是寫作上還需要進一步提高，需要多學習，以更好地促進本職工作。

在新的一年裏，我會加倍努力，認真改正存在的缺點，做到揚長避短，認真學習新知識，不斷完善自我，使工作水平能有質提高，到達夢想中的自我。爲我公司多做貢獻，以全新的自我迎接今年更大的挑戰，不辜負領導和同事們對我的期望。

車間普通員工心得體會11

當20XX年的鐘聲敲響之際，我們送走了20XX年。回顧已經過去的20XX的一年裏，車間在公司的正確領導下，緊緊圍繞生產爲中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作更加完善。

車間在公司的正確領導下，在車間廣大幹部職工的共同努力下我們圓滿完成了產品的生產計劃，並且在這些產品的生產過程中我們取得了較好的業績，可是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們必須堅持在20XX年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20XX年生產計劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。工作總結如下：

一、採取各項措施，確保完成生產計劃

20XX年的計劃完成率有了較明顯的提高，由原先的50%到此刻的80%左右，入庫量由原先的10萬提高到此刻的14萬左右。

採取的主要措施有：

1、車間的工票原先是當天發，此刻車間要求工票提前發，以減少職工等待工票的時間，從而減少了時間的無故浪費。甚至做好周計劃下發到職工手中，讓職工明白自我下一步要幹什麼，做好工作準備。

2、車間每週做周計劃完成率報表，統計延誤計劃的各方面原因，原因包括：車間調整、上序未轉入、生產部調整、設備問題、人員問題、技術問題、輔料問題等，根據周計劃數據分析實施相應的措施，例如：

1）上序未轉入佔30%左右，輔料問題影響佔10%左右，找相應的工序、車間進行協調，溝通，儘快解決問題。

2）設備問題佔20%左右，人員問題佔15%左右，則把計劃完成率較好的職工調到設備較好的機牀三班倒。

3、計劃員採取產品流程跟蹤的方式，在車間發現職責心較差的員工，及時進行現場教育、督促，提高員工的進取性和職責心。

4、完善制度建設，夯實基礎管理。車間基層管理是完成各項工作的基礎，尤其是確保生產計劃完成的奠基石。車間進取響應公司的號召，根據公司發行的《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》組織人員制定了車間的《機加工車間5S標準化》制度，以標準體系的建立爲契機，依照廠級檔案的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，完善了車間管理制度。

明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。經過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。爲完成生產計劃夯實了基礎，使得計劃完成率有了顯著提高。

5、爲確保車間正常執行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

1）車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，並對產品質量標準做了宣傳貫徹。

2）產品質量僅有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間經過強制管理制度和組織學習加強全員產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實。

3）本着“設備是基礎”的原則，加強設備維護保養，確保在所用設備完好，以高效的設備保障產品質量。

4）實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，經過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。

5）制訂了質量獎和設備維護獎，充分調動職工的進取性。經過以上方面的工作，質量指標到達考覈要求，爲完成生產任務奠定了質量基礎。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、技能培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養等方方面面的資料。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、安全生產培訓

車間組織全體職工開會，進行了安全知識培訓，整個培訓過程簡便有序，培訓資料通俗易懂。經過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識。經過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，爲今後車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。

2、設備保養知識培訓

爲了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間人員更好地瞭解設備，對生產設備進行切實有效的維護保養。設備就是企業打仗用也是職工吃飯的碗，按照設備保養的細則培訓職工，嚴格按照細則去做好日保周保，車間設備管理員每一天檢查設備，發現問題及時的更正，詳細的做好每臺設備的，換油記錄到期準時更換，設備分派到個人，每臺設備都有職責人，做到定人定機，沒有特殊情景不隨便調換，是設備保養落實到實處。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，車間將產品質量作爲車間最爲重要的管理工作來抓。爲了使車間職工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、全體職工開展了“質量知識”培訓，要求車間全體員工，要嚴格按照車間制定的質量方面的檔案要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

三、加強車間5S現場管理，使職工有一個身心愉悅的工作環境

根據《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》和《機加工車間5S標準化》，車間要求職工嚴格按照制度執行：

1、所有職工在正常工作時間內，進入生產車間，都要按規定規範穿戴工作鞋、服及勞保用品，堅持着裝整齊。

要求如下：

（1）工作服要按規定方式穿戴，普車、鑽銑牀必須配戴眼鏡，不允許戴手套；磨牀必須佩戴口罩、眼鏡；女同志必須戴頭花，所有員工袖子不能捲起來。

（2）工作服最少每週換洗一次，平時隨髒隨洗，堅持乾淨，上班時需穿乾淨的工作服。

2、自我的工作環境，保管的工具，所負責的職責區等須不斷整理、整頓。

3、不必要的物品要立即處理，不可使其佔用作業空間。

4、通道必須始終堅持清潔和暢通，黃線不允許踩踏、跨越，非本區域作業人員只允許走主通道。

5、所有物品都要按照規定的要求，整齊放置在規定的位置，車間各區域按照發放的圖紙佈局（數控區、普車區、鑽銑牀區等）。

6、工具車、工具架、工具盒、鐵架子、鐵盒子擺放在規定的劃線區域，整齊統一。

7、加工區產品擺放不可超高，塑料盒子不超過2層，鐵盒子內的產品不允許超過箱體高，且堅持與通道平行或垂直襬放。

8、工具盒、工具架一層放置量具、工具等較輕物品，工具架二層放置較重物品，工具車第二層不允許擺放任何產品，只能放置空週轉盒。

9、工具箱櫃面只允許在規定的位置擺放首件（櫃面左上角）、水杯（櫃面右上角），夾子從前到後依次夾取工藝圖紙、工票、設備檢點卡。工具箱內物品要求擺放整齊，按規定定置擺放。

10、工作前檢查設備，填寫設備檢點卡。（如設備損壞，備註填寫設備損壞原因等）。如有違反，罰款100元。

11、標識牌填寫清楚、詳細、齊全，檢首件時將數量欄填寫爲首件。檢完首件後將產品首件壓放在標示牌上，並放在工具箱櫃面左上角。

12、開始加工前，先填寫標識牌擺放在零件盒內，正面向上，並將上序標識牌、雜物清理乾淨，待盒子內產品擺放滿後填寫數量，然後將標識牌壓放在第一層一個零件的下方，正面向上擺放。

13、鐵盒子、鐵架子內的產品直徑大於25mm的，要求在規定位置懸掛標識牌，鐵盒子在打孔處、鐵架子用鐵絲，且標識牌統一正面向外懸掛，在同一區域內鐵盒子、鐵架子懸掛標識牌的方向一致。

14、工票填寫要仔細清楚，檢驗項目要完整，過程巡檢約1h左右填寫一次，註明檢驗時間。如有違反，罰款100元。

15、設備及周圍1.5m爲個人衛生區，不合格品、與本工序無關的工裝器具等要及時處理、歸位，堅持清潔衛生。各通道、設備周圍不允許若出現鐵屑飛濺的現象，若出現上述問題，直接落實到設備負責人。

16、半成品庫產品應分類定置，同一種產品同一狀態應在一處存放。產品應南北方向擺放，要求橫看成行，豎看成列，產品標識牌統一擺放在左手位方向。不允許產品超過黃線末端；產品擺放不允許超高，塑料盒不可超過6層。

17、工序判定的不合格品由職責人轉入不合格區域待批示後處理。

18、車間各工序人員不允許遲到早退、串崗，工作時應集中精力，嚴禁人機分離；嚴禁倚靠設備、工具箱；嚴禁腳踏設備；嚴禁蠻幹損壞設備；員工之間要禮貌禮貌，團結友愛。

車間考評：

車間根據以上規定，每週不定期檢查一次，每違反上述制度（未制定罰款金額的）中的一條，個人罰款50，班組其他成員連帶罰款10元，對於未出現問題的班組成員獎勵100元月。

經過以上措施，大大提高了機加工車間的5S現場管理水平。

四、加強車間設備管理工作，產品質量得到穩步提升

1、進一步加強設備基礎管理，爲設備管理供給科學有效的資訊。加強基礎管理，努力用足用好設備基礎資料、數據，爲設備管理工作的計劃制定供給科學依據，更好地指導做好設備維修、維護保養工作。爲此，車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。一是設備現場方面，組織修理工全員參與，梳理設備跑冒滴漏、異物襯墊、缺釘少帽等問題並加以認真解決；二是做好設備有效作業率的提升，組織人員對設備進行了較全面的調研，對影響設備精度的零部件進行了維修，車間的設備管理各項工作都取得了較大提高。

2、努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。設備管理的任務是經過多設備進行綜合管理，堅持設備完好，不斷改善和提高企業技術裝備素質，充分發揮設備效能，取得良好的投資效益。車間根據企業的總體部署，結合車間實際，在提升技術裝備素質方面，做了以下幾方面的工作：

1）進一步加強設備的維修、保養工作：根據生產安排，收集設備執行過程中掌握的設備狀態，合理制定設備每週周保計劃，加強對設備輪保工作效果檢查、落實，確保周保對設備穩定執行、設備完好的應有作用，強化對設備周保記錄及效果跟蹤、考覈。使周保工作有計劃、有實施、有資料記錄、有檢查落實。

2）利用設備停臺、停產認真做好設備檢修工作，提升了設備精度，確保設備堅持在良好的執行狀態。

3）根據設備狀況，按照企業計劃和安排，完成設備大修後的調試、測試工作，做好設備技改工作。

車間普通員工心得體會12

一、車間管理的含義：

生產管理有狹義和廣義之分。廣義的生產管理是指以企業整個生產系統中的全部生產活動爲對象的綜合性、系統性的管理，它概屬於公司範疇。狹義的生產管理主要是指以生產產品的基本生產過程爲對象的管理，可歸屬於車間管理內容，車間管理實際上就是某階段生產過程的管理。其主要內容是使本部人力、上游原材料、車間設備、車間生產成本等生產要素能有效結合起來，完成本階段產品的生產過程。如何在每一階段生產過程中結合本部門的人力、上游原材料的情況、設備執行狀況和公司、厂部下達的成本目標來完成本階段的生產過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設備管理、質量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認爲，在現公司的生產條件下，還是應樹立以人爲本的管理思想。人的行爲在生產過程中佔具主導地位，現代管理必須是以人爲中心的管理。

二、忠誠企業、熱愛企業

在現代社會中，到處都在提倡以“誠信”爲準則來對待人與人之間，企業與企業之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認爲作爲金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對企業更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態來作爲個人的行爲準則。很多金頂人從十幾歲就進了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業養育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什麼都會失敗。

三、關愛員工形成親和力

員工大多把“車間主任”習慣上稱爲“車間領導”，領導是什麼：有人認爲領導是一種影響力，有人認爲領導是一種藝術，有人認爲領導是一種行爲。綜合來說領導的定義就是：影響個人、羣體或組織，在一定條件下實現某種目標的行爲過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發揮影響員工作用的人，而作爲領導就要形成較強的影響力。

非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起着權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關係的重要因素，人與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關係，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。

四、加強班組長、骨幹的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組長和骨幹隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得好這支隊伍，往往這個車間就有戰鬥力和凝聚力，反之則形不成合力。在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在於用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責授權，這一點，從公司的經濟承包責任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可採用的。用人的關鍵在於信賴，只有得心應手地用好車間骨幹和班組長，才能促進車間管理工作的發展。

4、在用好班組長和骨幹隊伍的同時，車間領導要做好兩點，即容人和護人，用人不易，容人更難。人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領導者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善於容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨幹隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨幹隊伍之間周旋，使其有效協同運轉。當然容人之量也不是讓他們放任自流，對缺點不批評。關鍵在於講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨幹的魄力，骨幹也有缺點，工作中也會有失誤。

領導班子是一個羣體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會、團支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內部團結協作並形成戰鬥力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起着決定性作用，歸納一下可分爲以下幾點：

1、分工明確；

2、實行民主管理；

3、培養集體意識；

4、加強自我認識；

5、角色換位。

五、注重自身素質培養

車間領導的個人素質對車間的管理成效有着重要影響。作爲一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養。

政治、思想素質：

1、要有紀律性，與公司和厂部保持一致；

2、要有責任感和事業心；

3、要有優良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責任意識，忠於自己的工作與事業。對公司目標充滿信心；

5、講職業道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。

總之管理方法多種多樣，需結合領導者的個人性格特徵和所面臨的實際環境來加以靈活運用。

車間普通員工心得體會13

不知不覺，自離開真心來到X工作已有近三個月的時間了。在這三個月的時間裏，我也基本完成了一個從市場導向的工作定位向生產導向的工作定位的一種轉變過程，每一天不斷重複接觸着相同的工作，簡單而又枯燥，與我之前所設想的工作資料還是有很大的不一樣的。

按照目前生產車間組織架構及人員需求而言，我給自我的崗位目標設定與車間之間還是有很大差別的，現今對於一個新成立不久的車間，在沒有充足資源能夠利用的條件下，簡單的設定生產效率與產量目標，我個人認爲不是十分的適宜，而公司當初招聘我們入廠的時候，似乎也沒有很好的界定清楚我們未來的崗位目標。就如同打仗一樣，一羣沒有經過很好戰術訓練的戰士，讓其匆忙上戰場的話，得到的結果無非兩種：慘敗，傷亡慘重；慘勝，同樣傷亡慘重。而同樣，一個在車間學習了三個月生產的製衣新手，且是在車間自身的生產管理尚未完全運轉正常的環境之下，想來雖說會有自我很多實際或者異想天開的想法，實行起來也不會順利或者實行下去也會敗的很慘。本人愚笨，學習本事有限，且尚有自知之明之心，不知其他各位與我同樣職位的人員表現如何，反正目前本人雖有想法，但不敢說是對生產管理已經掌握熟練了，尚若有班組讓我進行嘗試，也是不敢說能帶出多大的成績來，或者會更加失敗。但我想說明一點的是，帶得好班組僅能說明此人在基層管理上很有心得或者本來生產穩定且得到的外來資源比較豐富，帶不好班組也並不說明了組織本事很差做不好其他工作的職位，若是讓牛根生來帶生產線的話，我想其結果也不會好到哪裏去，畢竟是不一樣的崗位需要不一樣層次的人才嘛。總經理帶生產線，永遠都是一種形式大於資料的作秀活動，既浪費了資源又影響了產量，如此用人的領導我反正是比較少見的了。

反觀上頭的文字，似乎更多的是在爲自我訴苦叫屈呢，但俺之本意卻非如此，領導之所以會成爲領導，我想其識人辨人的本事還是會有的。咱本事不高水平不到，但並不妨礙發發牢騷不是呵呵，玩笑了！

言歸正傳，書歸正表。不知未來在X工作的前景與命運如何，總歸還是應當將在其間工作的經歷與感想來記錄下來，也可算是對我那寶貴的流失掉的三個月時間的一種紀念吧。不抱怨，不找理由，事實如此那就如實記錄而已。現整理如下：

一、工業園整體感受

1、人員素質普遍不高。可能是製衣行業的行業特點所決定的，屬於勞動密集型產業，行業進入門檻不高且同質化競爭激烈，對人員異常是熟練工人的爭奪必然是保證生產正常執行的必然選擇，從而導致員工的進入幾乎沒有任何門檻，只要身體健康五體健全，便是全盤接收，就是員工在生產過程中有不服從安排的情景出現，只要不涉及到法律等很嚴重的情景，一般也不存在辭退的情景。如此無限制條件的人員招聘機制，在加大了公司管理難度的同時，其實對生產上的幫忙併不大，反而會起到很多的負面影響。一顆老鼠屎能夠破壞一鍋粥我想就是如此道理吧。提議嚴格人員招入審覈程序，在必須試用期內建立退出機制，對不適應生產需要、工作不踏實、無視勞動紀律的人員，管理者應嚴格把關，堅持寧缺毋濫的原則及時加以清理，保證車間人員的整體素質。

2、部門內部協調配合程度還有待加強。X工業園內各廠，作爲整體生產的一部分，各廠各部門之間理應很好的配合，相互協作取長補短共同提高。但可能是由於生產壓力或者其他方面的緣故，我所見到的情景卻並非如此，各廠爲了保證自身生產目標的達成率，總是會將最得力的人員與最好的設備掌握在自我的手中。在各車間生產本事平均的情景下，對於生產本身而言，這本也無可厚非，但現今的狀況是不一樣的生產車間其生產本事嚴重的失衡，且老廠會藉助其充足的人脈資源籠絡到更多的優秀人才，而對於新廠而言，處於一種發展狀態卻得不到其他廠的有效支援，導致了新廠生存與發展都受到很大的制約。其實其中的關鍵在於分廠掌握了整個生產的命脈，工業園在整體管控上缺乏必要的話語權，就如同東周列國一般各自爲政，缺乏統一調配的本事，進而導致各廠強者更強弱者恆弱。提議公司總部加強對下屬各分廠的管控力度，逐漸將生產環節掌握在自我手中，改變生產完全掌握在分廠中的現狀，將工業園內的各種資源進行合理調配，以滿足不一樣車間生產階段的需要。

3、tps推進任重而道遠。作爲集團重點關注推廣的日本tps生產理念，在各車間的推進程度並不夢想。受到諸如經驗、效率、產量等方面的制約，現階段各班組在具體執行tps理念的時候會出現許多不到位的情景。一條本就不穩定的生產線，各工序本來就不平衡員工也都是新手，若嚴格執行起tps單件流的理念，其必然會很大程度上影響到效率與產量，但考覈領班的其實只是那兩方面的資料，爲了完成任務目標也只能是將產量堆出來了，起碼此刻我還不知其他更好的辦法。而今的tps理念在工廠的推廣，更多的是一種形式大於資料的`作秀活動，白白的浪費了很多的人力物力。提議作爲一種世界先進的生產管理模式，公司肯定需要繼續堅定不移的執行下去，但可結合公司目前所處的發展階段，將tps理念與生產實際相結合，對領班的考覈方式也不能簡單的以產量與效率來進行衡量，任何事物的產生與發展其實都應有一個改變的過程，唯有基層員工異常是基層管理人員對tps有了正確的認識，其才能真正在生產實際中發揮其應有的作用。

4、公司高層經營理念不夠清晰且多變。作爲整個工業園的領導層，我認爲其管理理念與方法應當與基層員工有良好的溝通，讓下屬員工真正明晰公司未來的發展思路在何方。且作爲管理者，自身的很多決策也應當三思而後行，業務接單量與我廠生產本事應當相吻合，否則既影響了貨物的交期又打擊了員工生產進取性。管理者雖說是應當向老闆負責，但更多的是應當按照自身的思路來進行管理，切勿總是要受上頭老闆的指揮，要明白其實很多事情的對錯並不是由職位的高低來決定的。

二、生產車間感受

1、管理人員水平有限。作爲車間基層的生產管理人員，除去對製衣流程掌握熟練外，更應當懂得如何對班組人員進行良好的管控，畢竟作爲勞動密集型行業的製衣行業，人才是企業生存的根本。但涉及到具體的班組管理上，我發現其實大多數領班並不懂得這個道理，表現如下幾點：很多領班都是從全能工或基層員工中提拔產生的，自身並沒有太多溝通管理的經驗，做了領班之後也仍未完成主角轉換，並未起到基層領班應當起到的領導生產的作用；領班做事風格過於軟弱，不能在員工心中樹立起管理者的權威，甚至經常會出現員工頂撞領班，而領班卻束手無策的情景；溝通技巧過於生硬，動不動便是大聲責備或是冷言冷語，讓很多員工都難以理解，畢竟在正常的生產生活中，彼此的互相尊重還是很重要的；領班工作中未獲得充足的授權，也是組長未完成自身由領班到組長主角轉換的結果。提議基層管理者的選拔應當從多個方面進行研究，對製衣程序的瞭解與熟練程度固然重要，但還應當看其是否有做好一個管理者的意願與資質，一旦選拔出來當領班的人員，最好不要輕易進行更換，發現其有不足之處，要隨時予以指正，在具體的工作實踐中得到的鍛鍊提高才是最真實有效的。當然除去實踐方面的鍛鍊外，必要的理論知識補充也是很必要的。

2、人員流失率大。人員作爲製衣行業的根本，是企業存在的必要條件。但在X車間，人員異常是熟練工人的流失卻是個相當嚴重的不爭事實。據我瞭解出現人員流失的原因有：加班過多，勞動強度大，難以忍受；工作效率過低，每月難以拿到獎金，工資較低；管理人員溝通技巧有限，態度粗暴，與員工之間矛盾明顯。

車間普通員工心得體會14

一、工作概述

主要是根據生產計劃對電器車間生產進行組織、安排、管理，以到達按時、按量的完成相關的工作任務。

二、本月工作資料

保質保量的完成上級安排的各環節的成套協調生產、組裝、發貨任務。

三、本月存在的問題

由於電器間各個生產環節的控制因素比較多，且所受定單市場的影響比較突出，在計劃和物料供應上存在的不定因素導致在績效管理很難找到一個支點，也由於生產環節太多，控制點和考覈點的尺度不樣，爲了保證績效工作的平穩着陸和車間的穩定在時間管理中手忙腳亂，很難適應公司的管理要求，在定單緊急交貨情景下只是一味的爲了發貨而發貨和組織生產，管理中的職權範圍沒有明確的界限，不論是質保還是生產車間在工作之中什麼問題都找我，在加上公司在管理問題上的其他要求，使得我疲於奔命，心煩意亂，感覺到了崩潰的邊緣和本事的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改革思路中我無法承受的工作壓力。

近期ia開關需改善的問題：ia五單元托盤與面板的固定螺孔除第一個孔位正確外，其餘三個孔位不對。lt、pc等進線側板未排地線孔位。vc（異常是v36）的電纜倉內防鼠板不緊驟。lvc的加長門在關掉狀態下會輕易開啟（安全性不夠），另外操作杆無法操作（操作手柄需減短110mm）。lt開關金屬件的安裝尺寸問題。都有待儘快解決其他還存在很多技術和生產複雜輔助服務的問題：生產計劃、物料供應等。

激光機（先購進使用的一臺）需要大修。

四、本月工作心得

本月工作處於混亂和複雜的狀態之中，在工作和學習中很難找到一條切實可行、思路清晰的有效的管理辦法，異常是在穩定員工的心態方面。績效管理的實施還存在很大改善和試行難題。員工的理解和支援守鍵。

工作分工和職權的下放對於公司的管理都是一種模糊的概念。作爲管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的時間，整天爲了發貨而不停的協調和處理車間各種突發事件和技術問題。

定單的不定性和隨機性的下單方式，爲了滿足市場的`交貨期，必須隨時的了截生產進度和協調生產，致使電器的生產變動性十分大，管理的強度和工作壓力也隨之加大。

五、本月提議

1、對於多面手的培訓主要是加強員工自身的技能提高，員工能夠不經同意使用15%的工作時間幹個人感興趣的事。

2、加強績效工作的分步進行

1）對每個職位制訂工作職責表，明確工作項目。

2）從工作項目，提出關鍵項目。

3）訂出每一工作項目的績效標準。

4）制訂工作進行要點。

5）例外管理（異常管理）的運用。

6）績效評估反饋改善激勵。

3、建立工人七大標準要求“全、細、嚴”：產量、質量消耗指標；技術操作標準；事故控制標準；設備維護標準；禮貌生產標準；限額領料金額和勞動紀律規定。

4、實行工作抽樣對員工進行工時覈定：僱員工作時間百分比，僱員工作速率；機器利用率

5、加強對車間崗位的分析和工作職責的分析。

6、如何使績效管理軟着陸，到達車間的生產穩定管理過渡。

7、學習和探討更加有效的考覈制度和方法。

8、骨幹的管理如何進行。

9、車間管理人員的定位和崗位職責的分析。

六、20XX年XX月份工作計劃

1、加強對車間崗位管理的工作分析。

2、工作的變動導致生產計劃性工作加強。

3、完善車間的工序生產控制點的考覈方法和針對增效降能的管理制度。

4、按定單和生產計劃調整和組織車間內部的臨時性工作和突發事件。

5、建立崗位職責制和經濟職責制，使權力的下放合理化。

6、加強與同事之間的團結合作。

7、加強制度實施中的督導和績效的認定。

8、完善車間工序的基礎數據收集、彙總、分析、應用

9、努力調節生產安排，是定單完成率到達80%。緊急定單完成率100%。

10、對於以銷定產的車間，以生產計劃爲依據進行產量和質量分析。

車間普通員工心得體會15

時光荏苒，不知不覺來到五車間實習已經兩個月了，在這些日子裏，感覺這裏就是一個溫馨而又和睦的大家庭。在這個擁有三百多名成員的大家庭裏，所有人如同兄弟姐妹一樣，每天一同迎着朝陽而來，託着晚霞而歸。

有了家就應當有一家之主，就是所謂的“家長”，在車間，應當就是車間裏的每位領導了。他們作爲這個大家庭中的家長，既要管理好家庭裏的“柴、米、油、鹽”，又要爲增加“家庭”收入而整日忙忙碌碌。他們既要會過日子，又要有過好日子的能力與素質。而且，很多時候，領導的做事風範對下屬的工作態度會起到至關重要的影響作用。

每一個員工的辛勤勞動，領導們都是看在眼裏，疼在心上的。主任時常關切得叮囑大家：“一定要做好防暑降溫工作，保證每個人的身體健康，克服天氣炎熱的困難。

上週，忙碌的車間裏又平添了幾分緊張而又激動的氣氛，因爲在前幾周，各個車間就接到了通知：北京總部的領導會在近幾周來公司參觀指導。當我們接到這個消息之後，車間的各部門各班組都給予了高度的重視，保持了應有的責任感。

每當有參觀人員來到我們的車間，書記都會以最熱情的方式迎接他們，帶着他們依次參觀車間的各個生產線，從頭到尾詳細講解關於產品、質量、工藝、管理制度等方面的內容。

車間領導對員工的備至關懷讓我們更加感受到公司的溫暖，總部領導的檢查極大的促進了我們的工作，經過這一段時間的工作實習，“公司既是家”的感覺更加深入到了我們每一個人的心底；每一位領導對我們工作的鼓勵和提出的意見、建議讓我們信心倍增，更讓我們認識到了自身的缺點和不足。

車間普通員工心得體會16

透過這周的工作學習，我將自己的體會和心得整理總結爲以下幾點：

1、學會在工作中高效的完成每項任務

切斯特菲爾德曾經說過：“效率是做好工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重複性很強，很多時候，我們都在重複一樣的勞動，但它卻不是簡單的機械運動，它需要的不僅僅是沖天的幹勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養成拿到任務時先動腦再動手的好習慣。

2、團隊精神至關重要

在車間的生產中，每一件產品都是透過工人之間的共同協作完成的。一件服裝從最初的設計到最終的成品，這中間都要透過很多道精細的工序才能製作出來，最後檢驗無誤纔可出售。每一步都必須一絲不苟認真負責，任何一個環節出點問題，這件產品就不能出廠。

3、抓住機遇，實現理想

我們小時候每個人都有自己的理想，並且在成長的過程中爲之不懈的努力、追求。而現在工作了，正是我們實現理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應該要有合理的規劃，而且一定要付諸行動。

4、責任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找藉口。”當我們拿到任務的時候，要爭取在有限的時間內把它做到最好。責任心是必不可少的，幹一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責任心，態度決定一切，沒有對工作負責、認真的態度，是無法做好自己的本質工作的。

5、用執著捍衛夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱於本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學習，時刻謹記自己的責任，把自己的那份事情做好。

6、追求完美，儘量把每個細節做好

在工作中，就算做得再好也不能自滿，因爲世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進的。

最後我想說，其實工作對每個人而言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞臺。

車間普通員工心得體會17

生產調度員是搞生產管理的，生產管理是以基礎管理爲中心的。如何做好基礎管理工作，我想必須從以下四個方面入手：

一、內強管理，外塑形象。

作爲生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。 做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。

其次，作爲生產調度員，不是某一個車間的調度員，而是整個公司的調度員，應時刻謹記以維護公司的整體形象作爲自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據，獎罰公平公正。

二、堅持原則，實事求是。

生產中不可能沒問題，但是原則性的問題一定要堅持。一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊。而且要實事求是，是就是是，非就是非，態度端正，作風樸實。對原則性的問題應一抓到底，對於弄虛作假，要嚴懲不擔。

三、廉潔自律，公平公正

作爲一名基層管理人員，首先要有自律性。要求職工做到的自己必須認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做。制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權力，行爲檢點，作風正派。對於一些事情的處理，要堅持原則，公平公正，一碗水端平。

四、務實創新，團結奮進。

幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作爲一名管理人員，既要做一個一言九鼎的實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。

凝聚產生力量，團結誕生興旺。作爲調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作爲己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支援。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支援、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。

總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。

車間普通員工心得體會18

時間過得真快，轉眼間，到四川美豐已經整整一個月了。有時候，我時常在問自己，在公司，在車間，在班組，我每天學到了些什麼？我今天進步了嗎？我今天保持了積極向上的心態了嗎？對於一個剛剛踏出大學校門，一個剛剛進入四川美豐的員工，有很多很多需要我們去學習，去琢磨。我想，首先是自己要明白這樣一個道理：當我交出學生證的那一刻，我不再是一名學生了，因此我不可以再用學生的態度來對待自己現在的工作！

一個月了，給我感觸最深的還是我的車間，我的班組。還記得03月05日上午8：30在分公司生產大樓五樓會議室分配車間，心裏的那種激動，多麼想快點知道自己被分在哪個車間，什麼工作崗位。根據分配，在安全管理員戚小兵的帶領下，我和一起分配的其餘11名新同志來到了分公司合三車間。

合三車間，其實，早些時候，在參加公司級培訓時，就聽說了，XX年建成，目前是全公司最大的合成氨裝置——年產20萬噸合成氨，在車間石慶永主任的帶領下，是一個學習能力非常強、凝聚力和團結力非常出色的團隊。我非常榮幸自己能夠加入這個團隊，進入合三車間這個團隊學習，提升自己、鍛鍊自己。接下來就是爲期三天的車間級培訓，由安全管理員戚小兵帶領我們進行培訓學習，他是我來到合三車間認識的第一位師傅，平易近人，加之和我們年齡相差不大，都是80後，所以我們新進員工都叫他——戚哥！

很快，三天的培訓期結束了，培訓的最後一天下午，進行了車間級的考試，分了班組和崗位。我分在了車間化工四大班巡檢崗位，來到班組、進入崗位學習也快半個月時間了。這是一個積極樂觀向上的班組，每天都充滿了歡聲笑語，大家和睦相處，一起學習，共同進步，工作上兢兢業業，毫不含糊。在這裏，我認識了許多新同事，他們也是我的師傅。

在合三車間化工四班，我開始了更加漫長的學習之路，由於大學專業是非工藝類的高分子材料類，所以在接下來的學習中，我感覺到了師傅講解的東西自己什麼都不懂，那些原本屬於我的高分子專業的知識在這裏似乎用不上，可見學習任務有多麼的艱鉅。當時，我頭都懵了，開始感覺到迷惘和無助，不過，迷惘和無助很快就過去了，因爲師傅教我們一種簡單的方法，從最基本的做起，從講原理、認設備開始，再到系統的理流程、熟悉工藝原理。

來到合三車間化工四大班這樣一個和諧團結的大家庭中，總之，我認爲要提高自己的能力，不管是業務能力，學習能力還是人際交往能力，要的就是一種終身學習的思想，在任何時候都不能倦怠，只有時刻都提醒自己，鞭策自己，多向身邊老師傅老同志學習，凡事從點滴入手，從小事做起，把自己的視、聽、言、行納入規範，真正使這些規範成爲自己行動前的指揮官，行動中的檢察官、行動後的審判官，反覆實踐、反覆磨練、經得起各種考驗。

車間普通員工心得體會19

這一週在週五之前一直在管件車間的倉門組實習，週五進行車間內小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對於將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。

在倉門車間，我主要是跟着倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由於有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由於其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以透過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。

經過一兩週的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎麼做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一週由於要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟着陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一週的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的瞭解。

在車間內的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內，我認爲要多看多學多做，這樣纔會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣纔能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助於之後的車間學習、工作。

車間普通員工心得體會20

白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有餘，在這半年裏感受頗多，收穫也頗多。

與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長爲一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業時，懷着滿腔熱忱，但心裏想的只是大幹一場，前途光明什麼的，卻沒有思考怎麼去投入工作，怎麼去實現理想，怎麼去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變爲所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作爲一個工業設計的畢業生，我起初只把自己侷限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我瞭解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因爲外觀遇到的現實問題是加工工藝的侷限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架後腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶着鐐銬跳舞，我希望憑着自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯繫實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不苟，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的後果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收穫！

車間普通員工心得體會21

本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產車間的化工流程。

在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的瞭解。

在以前的頭腦中，我認爲的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕鬆的。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕鬆，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對於我們來說，在學校裏有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨着與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多麼的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，

首先我們的自己養活自己！然後的爲家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多麼的漫長了，因爲這八個小時的背後是我們勞動換來的收穫。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己！

車間普通員工心得體會22

時光荏苒，歲月穿梭。XX車間也圓滿完成了20XX年各項任務指標和輔助指標。回顧一年裏，我看到了公司幹羣思想統一、認識統一、團結協作、凝心聚力，爲實現共同目標奮力拼搏。一年來，在公司領導班子正能量指引下，我看到了公司領導在未來發展願景上的高瞻遠矚。

作爲一名普通黨員，我有信心、有決心，帶領彩印車間全體員工，本着對企業的無限忠誠，對崗位的真摯熱愛和對工作的高度負責，努力學習，恪盡職守，常懷進取之心，正確處理崗位與價值的關係，團結奮鬥，凝心聚力，對自我嚴格要求，始終堅持昂揚的精神狀態，在以後時間裏，幹出一流工作成績，在平凡崗位上進取踐行着一名共產黨員的先進本色。

一、警鐘長鳴，抓好安全工作

一年來，在公司正確指導下，車間始終把安全工作作爲重中之重，全年安全事故爲。車間始終堅持以人爲本，以樹立安全生產職責意識，以強化落實提高班組安全生產，結合實際情景提出一些與安全生產密切相關的要求：

1、樹立安全生產職責意識，把安全工作放在首位；

2、採取日常檢查、綜合檢查以及全員工排查相結合對生產設備執行情景尤其是安全監控點執行情景，加大檢查力度，及時發現異常情景，採取措施消除隱患，排除隱患，防止事故發生；徹底整頓車間勞動紀律，規範員工行爲，統一着裝，改善員工隊伍作風建設，加大宣貫力度等......

3、定時對設備執行維護保養，隨時檢查設備執行。真正做到了管理到位、檢查到位、整改到位、落實到位，生產現場消防器具齊全，始終將不安全因素控制在萌芽狀態，確保安全生產。

二、狠抓質量管理，確保降耗增效

一年來，在公司領導重視和QC小組指導下，車間彩箱色差不合格率由原先3.4%下降至。73%，產品損耗率也逐月下降，基本控制在3%到4%之間，都優於目標值。同時車間認真執行落實各項質量制度和質量過程控制程序，堅持質量第一的方針，正確處理好進度與質量關係，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導職責。

1、車間結合自身實際情景制定了《彩印車間過程質量控制》和《彩印重大質量預防措施》將目標分組到班組和個人，以完成車間質量目標；

2、定期召開質量分析會，及時組織不合格品的質量分析會，對質量事故及不合格品進行分析及時向上級領導反饋；

3、嚴格加大對原輔材料的源頭監控力度，發現異常，立即停止使用，及時向有關部門反饋，避免造成大的質量事故和生產成本的浪費；

三、向管理創新要效益，確保完成全年生產目標

一年來，在公司領導、各部門大力支援幫忙下，經過車間不懈努力，在質量、安全、生產管理等方面都有了很大的改觀。元月份至今完成各類彩箱18816個，品種29個，產品平均合格率達99.4%以上，估計到12月底完成215萬左右，基本與去年持平。

1、進一步加強了生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員，設備，物料調配、量化等嚴格按生產工藝執行，不斷優化，堅持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進精細化管理制度

2、車間發揮團結協作的精神，加強理論和技術方面的學習，利用淡季對車間員工進行專業知識和操作規程培訓，努力提高員工自身技能，同時，車間還加強學習型班組的創立把開展班組管理工作同學習實踐科學發展觀結合起來，建立上下結合，有效溝通機制，完善考覈與獎懲制度，在加強班組考覈現場管理、提高質量、安全管理方面取得新的進展。此刻車間無論從橫向再到縱向已交織成全方位立體式的管理模式。

四、未來工作設想、計劃

1、繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，進取爲員工起模範帶頭作用；

2、繼續加強車間安全管理工作，向管理創新要效益；

3、繼續狠抓落實過程質量控制，加大質量力度，提高成品合格率；

4、繼續抓好節能降耗，成本覈算和設備檢查保養工作；

5、繼續加大加強員工思想教育、安全教育、安全操作規程工作；

回首過去，我們無怨無悔，展望未來，機遇和挑戰猶存，信心與勇氣同在。我們要以時代爲己任，以飽滿的熱情投身於汾酒事業，與企業共命運，用於承擔職責，有任務不推諉，有困難不避讓，以科學發展觀爲統領，將汾酒事業超百億激動心境和十八大提出的宏偉構想轉化爲拳拳之心，認認真真學習，踏踏實實工作，以實際行動，在平凡崗位上踐行着對黨對汾酒事業的忠誠！

車間普通員工心得體會23

終於到車間實習了，這是一個聽了許久的故事，也是一個既渴望擁有，又不敢嘗試的經歷，但這一天還是如期的到來了，充滿了興奮與挑戰，但更多的是學習。

也許這個時候我才懂得了什麼是空杯的心態，到這裏來，幾乎所有人都是我們的老師，包括我們的同事，學長，還有車間工人，每個人身上都有學習的地方。

在下車間之前，我們先進行了車間的參觀，一下子所有的設備、機器、配件涌入眼簾，讓我們接受不了，因爲對於我一個對機械非常不敏感的人來講，我開始覺得有點難度，因爲要學習的太多，到第二天，我們真正下車間了，這個車間和我想象的一樣，很繁忙，很有序，此時的心情更加的興奮，透過一天的實習下來，我基本把竈具一號線全做了一遍，發現大部分的工作就是打螺釘，可能這是組裝車間的緣故吧，其中比較有技術含量的就是氣密性檢測、維修、質檢等，我實習的是臺竈的組裝線，相對於嵌竈，臺竈簡單多了，但對於每個工人來講，自己崗位的工作纔是最重要的，他們是按件計工資，這個件數是整條生產線生產的數量，所以每個工人的工作都同等的重要，美的'講究團隊的文化在這裏體現得淋漓盡致。

如果說車間的生產需要團隊協作的話，那麼車間的管理和協調就顯得尤爲重要了，現在美的工廠正在實行5s，即整理、整頓，清潔、清掃，素養。這五點在我們參觀的每個車間都有體現，整個廠房都顯得僅僅有條，忙而不亂。其實5s不是一個口號，不是一條標語，我覺得已經深入到工作的每天和每個細節。

今天我們的班組長接待我們的時候，我們有的同事帶包了，班組長要我們把包放在生產線前面的桌子上，他說了一句：“你們把包擺放整齊放在桌子上”。也許有人認爲這是一個再平常不過的話了，但我們應該注意到班組長是要我們把包放整齊，我覺得這體現了很高的職業素養，或者具有良好的工作習慣。因爲在生產線上工作，每一道工序都精確計算，每個零配件都整齊有序的擺放，絲毫沒有因爲人多，配件多，物料多而變得雜亂無章。

我想這是車間工作的基本要求，在美的的工廠，我還發現很多細節的地方，比如每個工人前面的擋板上都有一個操作圖解，每上一個新的工序都會換上新的操作圖解，便於學習和操作。上班中途的休息和涼茶糖水也是人性化的體現。

在整個操作過程中，我體會着學習和工作的快樂，也許是還有許多興奮的成分在裏面吧，其實做個快樂的工人也很不錯。我覺得整條生產線因爲我們的到來顯得格外的有生機和活力，因爲我們到來使得整條線都跟着我們的節奏走，因爲我們的到來，本來高效有序的生產線變得雜亂和繁忙，因爲我們手腳不知所措。在這個時候，往往需要老員工幫上一把。說到這裏，我們應該感謝那些耐心指導，容忍我們犯錯的老員工們，是他們教會了我們操作的技巧，是他們給了我們練習的機會。

頓時我覺得在這樣平凡的崗位上，有許多人都在默默無聞的，刻苦努力的工作，他們有的爲了家庭，有的爲了生活，有的爲了理想，其實他們是在自己的崗位上盡最大的努力發揮自己的能量。這一點讓我尤其的敬佩和感動。

跟他們一起工作，我們更應該感到身上的責任重大，因爲我們需要付出更多的努力，以報答更多人的期許和厚望。我們也應該去掉身上的嬌氣，踏踏實實的體會一下一線操作工人的生活，去仔細品味工作的辛苦和快樂，去認真的享受工作之外的友誼和感動。

車間普通員工心得體會24

20XX年10月15日上午，我們電氣車間爲響應公司的號召再次組織車間員工學習孫主席、尚總裁的講話，對於此次的學習我們電氣車間全體人員都深有體會，對領導所談論的問題都很認同，電氣車間所有人員積極討論積極發言。我們對三點進行了討論，下面我們具體詳述下三點內容：

一、願景：做好三大產業、弘揚廣匯文化、躋身世界五百強

這其中涉及到管理思想的變革與發展、企業文化的演變、企業核心價值的認同歸屬、制度行爲的糾偏等等。在我們向優秀企業學習的同時，更要讓廣大廣匯人瞭解認識自已企業的成功特色，從而在找差距的同時也倍受鼓舞。我希望各級領導班子成員以此次董事會決議爲新的契機，集思廣益，從實踐中來，到實踐中去，認真思考廣彙集團22年來的發展之路，從自身做起，認真宣講廣匯精神文化的內涵，集團企業文化宣傳部、人力資源和勞動保障部，以及戰略運營部、集團辦等相關部門充分發揮參謀本部的作用，組織精幹力量，跨部門合作，集思廣益，抓緊梳理20多年來廣匯企業的經營管理和文化特色，在覈心價值觀上，我看“以產業報國、實業興疆爲己任”就很貼切，可以拋磚引玉。價值觀是企業發展之魂，要成爲今後乃至未來相當長一段時間廣匯精神的指針，成爲我們指導思想和行動的指南，成爲三大產業和特色產業經營工作的指導方針。

二、使命：創造價值、服務社會、富民興疆、和諧發展

妥善處理好基層和引進外部人才的關係，促進現有幹部能力知識的提升。幹部隊伍和人才隊伍建設是我們事業成功的關鍵，從這上面可以看出公司很重視人才，可以給幹部及員工提供更好的發揮空間，讓人盡其次，才盡其用。

我們在從領導的講話還可以看出，我們所用幹部員工需要解放思想，廣大幹部員工要有與時俱進、勇於改革的思想，怎樣使企業發展，使員工得利，纔是我們的目標，這樣才能立足市場，尤其是領導層的思想解放。

三、五種教育

今後一段時期，集團上下重點開展五種教育，即認同感、榮譽感、團結凝聚力、感恩、自豪感教育。我們常說教育爲本，但往往做不好。企業的思想教育與學校教書育人還不同，成人教育有着太多的現實糾結，主席談到的五種教育，歸結起來最大的成功前提就是理順企業與員工同呼吸共命運的關係。

外樹形象，內強素質，一直是我們多年所要求的。我們現在所做的一切，都是爲了樹立強大的廣匯形象。軟實力要和我們強大的經濟發展硬實力相匹配。廣匯發展到今天，無論是員工口碑，還是社會評價，都有了很大的形象飛躍。

提升企業形象，首先是改善員工口碑，引導員工重塑正確的價值觀。我們不僅需要完善陽光透明的思想言論機制，更需要有一顆感恩新疆，回報社會之心。很多因素彙集到一起，成就了今天的廣匯。我們要知恩圖報。我們這樣做是要給全社會，給全新疆人樹立一個強大的廣匯形象，廣匯因新疆而驕傲，新疆因廣匯而自豪，要產生這樣一個形象效應！我們的員工走出去，都要以廣匯爲驕傲，以能做爲廣匯人而自豪！如果員工對企業產生了這種崇敬、愛戴之心，同時我們透過典型引路的作用，發現典型、培養典型、宣傳典型、學習典型，那他一定會對企業依依不捨，從而心繫廣匯，情繫企業。

車間普通員工心得體會25

近日，總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的;二是熟悉企業的生產情況，瞭解企業生產流程及工藝流程。透過到車間學習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。

合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣透過物理合成和化學反應成爲液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下，車間技工楊峯首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，瞭解了生產情況，並對每臺設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點:

感受一：工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩。常言說，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時檢視壓力錶的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。據車間負責人谷健介紹，廠裏有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人羣體，就不會有化肥廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

感受二：對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用。一年多來先後到各車間去過多次，也瞭解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺.透過這次學習，明白了氨的生產過程。大概瞭解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。

感受三：透過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業才能發展壯大。

車間普通員工心得體會26

大家好，我叫XX，來自XX車間。美好生活，需要我們不斷的努力，堅持不懈地工作才能擁有。然而“安全”卻是這一切的前提，美好的生活離不開它，企業的發展更加離不開它。

作爲XX車間的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關係，因爲我們直接接觸的是各種生產設備，各種化學原料，各種化學反應。生產設備需要我們嚴格按照“sop”進行操作，化學原料需要我們深刻的瞭解它們的脾氣秉性，熔點、燃點等物理化學性質，而各種的化學反應則更是高深莫測，它是我們生產出各種產品的關鍵，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，後果將不堪設想。所以，“安全生產”是我們企業永恆的主題，也是我們每一位員工心中時刻繃緊的警繩。

那麼，我心中的這根警繩又是怎樣越繃越緊的呢。我參加工作的時間並不長，記得剛來到車間的時候，見到各種各樣以前聞所未聞的生產設備時，頓時感到興奮，好奇，恨不得馬上就駕馭這些大傢伙。然而想上手操作，首先要經過公司，車間，班組，3個級別的安全教育，這是我的安全第一課，車間領導細心的講解了各種設備的操作注意事項，安全生產紀律，以及安全用品佩戴的重要性。這些教育使我初步瞭解了安全的重要性，在心中也繫上了一根安全警繩。

安全培訓很快就結束了，我也很快的加入到了生產一線。進入生產一線，我的安全第二課則是師傅們的言傳身教，每天，師傅們不僅要確保生產任務順利進行，還要對我這位新人進行輔導。師傅們不僅無私的將生產經驗傳授於我，幫助我解決各種生產中的疑惑，帶領我完成生產任務，還細心的給我講解生產中的安全知識，每天工作前都要囑咐我帶好防護用品，工作中提醒我注意反應溫度，操作手法，結束工作後帶着我檢查設備狀況。經過師傅們細心的教導，我順利的度過了實習期，並且掌握了紮實的操作方法，心中安全的警繩也越繃越緊，越來越粗。

實習期結束，意味着我已經是一名正式員工，而身上的責任也更重了。剛開始我被分配到縮還崗位，這個崗位接觸的化學原料較多，反應過程需要嚴格控制，安全控制點也多，雖然我剛上崗，但是實習期時候師傅們的教導就全都用上了。縮還崗位的安全控制點中，最重要的就是化學原料“鉀硼氫”的安全使用，鉀硼氫是一種活潑的化學催化劑，可以加快反應速度，所以在加入鉀硼氫的時候一定要嚴格按照sop的標示量加入，並控制好反應溫度，時刻觀察反應進行狀況，否則如果溫度過高，加入過快，反應進行的太劇烈，就會產生冒罐的危險。而且，更加應該注意的是，鉀硼氫如果與冰醋酸接觸會瞬間燃燒，而冰醋酸也是本崗位最重要的化學原料之一，它對人體的傷害很大，我們需要佩戴好防酸面罩，帶好防護用品，小心取用。而且還要注意它與鉀硼氫之間的接觸，一定要在鉀硼氫加完後確保罐口沒有殘留，避免加酸的時候與其接觸發生事故。鉀硼氫的安全使用，車間的領導、組長以及師傅們總是會再三的提醒我，每次當用到它的時候都會進行安全喊話，提醒我注意，爲每天安全的完成生產任務護航，使我心中時刻都繃着安全這跟警繩不能放鬆。

今後的工作中，我會時刻繃緊心中安全這根警繩，牢記自己的責任，爲企業的安全發展保駕，爲自己的美好人生揚帆起航!

車間普通員工心得體會27

這段時間的培訓結束了，感覺在培訓當中確實還是收穫很大，這一點是毋庸置疑的，對於過去一週的培訓我是感觸深刻，我能夠深刻的瞭解到這些，我要對自己各個方面有足夠的耐心，我也一直都希望這些事情是可以做到位的，在未來的學習當中我也是希望可以端正好心態，作爲一名車間員工我還是認爲自己缺少這方面的經驗，需要進一步去調整好自己狀態，我也願意去積累，對於自己這些方面的能力我應該主動一點去做好，培訓就是一個不錯的證明，我也在這個過程當中學到了不少，這次的培訓讓我也有了一些心得。

在培訓當中我也是一點點在積累這方面的經驗，我對自己還是非常有信心的，保持好的心態，我對自己各個方面都是抱着一個好的態度，在這個過程當中更加應該用心努力一點，來到XX這裏我也是做好了很多準備，心理建設了很久，我也一直都希望能夠得到大家的認可，這些都是非常有必要的，在這方面我也是堅持了很久，我希望能夠得到一個認可，現在我也堅持做好了很多事情，培訓當中也是瞭解到了很多日常工作，這讓我非常的有感觸，我認爲這些都是可以堅持下去的，我希望能夠讓自己做的足夠好，有些事情是一應該認真的思考的，在培訓的過程當中也是教會了很多，知道我們的在車間工作要注意什麼，還有一些工作的規章制度，更加重要的是工作當中的安全事項。

我瞭解了很多東西，對於我而言是有着很大的幫助的，在未來正式開始工作之後還是應該要保持好狀態，在這方面還是要對自己各方面能力上心一點，來到XX這裏我一直都是端正好態度，雖然是短短几天的培訓，但是這我的影響是很大的，我一鬍子都希望那個可以去做好更多分內的事情，這些都是一些簡單的事情，我現在回顧起來還是有着非常大的壓力，我真的是希望能夠在未來的學習當中做好這些細節的工作，作爲一名車間員工我虛心的學習，我知道一定要有做好足夠準備，培訓就是面對的就是工作，工作一定是要認真的，有很多事情都是應該端正好自己的心態，這一點是一定要去做好的，我以後也會在工作當中努力堅持下去，很感激這次的培訓給了我非常多的鼓勵，不會辜負，我一定會努力做的更好。

車間普通員工心得體會28

X月X日，在有幸來到了XXX公司的XXX車間工作。在這段工作中我充分的感受到了XXX公司的集體環境和工作信念！在的各位同事們的幫助下，我也很好融入到了XXX這個集體當中。

回顧這段時間，在工作方面我受到了領導和前輩們的很多照顧，不僅大大的提升了的我的工作能力，還幫助我融入到了XXX這個集體當中！總結自己的進來的體會和感受，在的工作方面，我在這裏的這段時間中經歷了不少的事情。

作爲一名新員工，就我個人來說，我是非常喜歡XXX這個車間的工作環境的。起初，在我還剛剛來到XXX的時候，就受到了班長的細心關照。從工作到休息吃飯，班長總是會及時的提醒我，並告訴該怎麼做。這讓我很輕鬆的度過了最開始幾天的工作，並在短時間內較好的適應了工作。

此外，各老同事也一樣非常的照顧我。就如在我身邊一條生產線上的X叔，在一開始的工作的時候，我還沒能習慣工具的用法，甚至因爲自己錯誤的使用在第一天就起了水泡。但很快的，X叔發現了我工作中的問題，並對我進行了及時的糾正。不僅讓我在工作上有了提升，更減少了讓我受傷的錯誤習慣。

此外，還有技術部的幾位師傅，在工作中，我這邊總是出現很多問題，甚至有些是因爲我的操作不當導致的！但好在這幾位師傅總是會耐心的幫我解決問題，並教會了我的一些簡單的處理方式，減少了我出現問題的原因。

回顧來到XXX以後的日子，我一直都在接受大家的幫助或指點。在XXX車間裏，我作爲一名新人，面對着全新的環境和工作，心中難免有些不安的和焦躁。但在這個車間裏，卻有着一支非常出色且溫暖的團隊！在大家的幫助下，我很好的融入到了XXX的環境中來，並且，如今已經順利的適應了車間的環境和工作，能如其他員工一樣順利的完成自身的工作任務了！當然，我也明白，儘管現在掌握了的基本的工作能力，但在今後的工作中，我所需要學習的東西還有很多！爲此，我要在工作中積極的改進自己，讓自己有真正的成長，這樣才能更好的面對今後的工作。

今後的工作，我一定會努力發揚XXX車間的精神，努力的突破自己，突破計劃！爲XXX創下新的好成績！

車間普通員工心得體會29

回顧20XX全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務爲前提主要做了以下幾方面的工作：

1、合理調整勞動組合確保完成生產任務

在生產工作中包裝車間根據生產科的生產計劃安排，爲了確保生產計劃的順利完成，異常是在旺季生產的時期，充分調動生產技術骨幹和員工的進取性，在勞資部門和生產科的進取支援下合理招收短期合同工，合理調整勞動力、有效利用工作時間。經過車間。工段長和各班組長的進取配合努力，本年度1—10月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標。保證了銷售的供貨需求。

2、嚴把質量關

1）車間在生產過程中各班組對自我的產品負有主人翁的職責感，對產品的質量有高度的認識。本着對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管勝段長。班組長對自我所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。

2）在生產旺季到來以前車間配合質管和其他部門對淨化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規則，人人自覺消毒。更進一步加強了淨化間的管理有效地阻止細菌產生。保證產成品的無菌入庫率爲100%。

3）在新產品面膜的試製和產品的生產過程中，在操作技術都不建全的情景下，車間本作對產品質量和產品銷售負責地太度進取地配合質管以及相關部門反覆摸索，成功地完成了新產品地試製和生產。在批量生產的過程中車間將繼續不斷地摸索，提高，逐步規範適應今後各種新產品的產生。

4）今年七月質檢部門發現黃芪系列出現質量問題，詩司從未出現並且是生命力十分頑強的芽孢菌。公司和質管部門對此事高度重視進取的出主意想辦法到處尋醫問藥查資料。我們車間也極積的配合質管和其他部門解決芽孢菌。同時動員車間力量組織人員利用休息時間（期間正處於公司放年休假），對全車間所使用全部設備以及生產用具進行全面酒精浸泡清洗和雙氧水消毒，經過質管部門反覆抽查，化驗確定無菌後此項工作纔算完成，成功地杜絕了細菌在此地的發生。

3、安全生產

1）包裝車間在XX年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。

2）車間對安全事故做到了齊抓共管。九月出了一個輕傷事故，由於臨工本人操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫療鑑定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個可是”的原則。並採取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發生。經過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規程和安全的意識教育。把事故消滅在發生之前。

3）經過車間工段班組細緻的工作，車間在本年度的安全生產基本到達了公司對車間的指標和要求。

4、學習、提高

車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，戰勝了“5.12”給大家帶來的重重困難，員工們努力克服自我的恐懼心理，調整好心態，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。

5、發揚成績找差距

公司經過改制經過全員購買的方式變成了民營企業員工又變成了股東。多年的國營企業機制在員工心目根深蒂固，不管是需求，心態和勞動態度以及進取性都和民營企業的要求差之甚遠。要改變現狀僅有公司加深改革力度，要麼就用時間來磨合完成。

6、XX年工作計劃

XX年就要到了，在即將開始的新的一年的工作，車間將繼續帶領員工加強自身的思想和業務學習，將繼續調動生產技術骨幹和各工段，班組人員的進取性，配合各部門保質保量的完成公司、生產科下達的生產任務和各項指標。在生產過程中加強加大現場管理的力度做到安全生產，消除隱患。要讓安全生產在車間員工心目中警鐘長鳴，安全生產意識不減。加強質量管理嚴把質量關，杜絕各類事故的發生。進取配合、完善生產現場條件到達<化妝品生產企業衛生規範〔XX年版〕要求，高標準的完成XX年的各項工作。

車間普通員工心得體會30

一年的工作總結時間一晃而過，轉眼間見習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。在這段時間裏您們給予了我足夠的寬容、支援和幫忙，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了吉化人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對您們肅然起敬的同時，也爲我有機會成爲吉化的一份子而驚喜萬分。

我於2006年7月畢業於西北大學化學專業，畢業之後到XX石化公司染料廠苯酚車間工作。回顧我的見習期生活，感觸很深，收穫頗豐。這一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，經過我自身的不懈努力學習和鑽研，我很快掌握了裝置工藝流程技術，同時工作和政治思想上都有了新的提高，個人綜合素質也有了新的提高。

回顧這一年來的工作歷程，工作總結主要有以下幾點：

一、思想上與團體堅持高度一致

在工作、學習過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學習、講政治、講正氣的團體，在這樣的氛圍中，僅有在思想上與團體堅持高度一致、嚴於律己、進取上進，才能融入到這個團體之中。所以我更加深入地學習十六大精神，認真貫徹“三個代表”重要思想，用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。

二、經過理論學習和日常工作積累使我對苯酚工藝流程有了較爲深刻的認識。

1、抓住車間倒班學習

俗話說“一分耕耘、一分收穫”。進廠期間，在廠領導的帶領下，我深入苯酚車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領導對各條工藝流程的介紹，並認真地作了記錄。之後深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人歎服的操作技術。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學習工藝技術，同時學習他們吃苦耐勞的精神和克服種。種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自我培養成“一崗精、兩崗通、多崗能”的目標作爲自我的奮鬥方向。對於剛剛畢業的我，很快融入了基層班組，經過一年的工作學習，確保了裝置的安全、穩定、滿負荷運轉。

在見習期間，我工作進取努力，吃苦耐勞，能很快適應現場的艱苦環境，與同事相處和諧，提高了自我的組織本事。

2、抓住車間每個四點班的學習

不斷的學習，是我不斷提高的保障。每班第一個四點學習，是車間組織的車間級學習。在課堂上能認真聽取兼職教師所講的資料，並將其與實際生產緊密聯繫起來，努力做到學以致用。

3、利用日常時間學習“應知應會”和苯酚丙酮生產工藝技術

爲了確保生產安全、高效進行，我進取學習工廠及車間的“應知應會”，注意生產上的細節問題。

在過去的一年裏，我主要學習“精餾、AMS加氫、AMS精製”崗位，簡要的工藝崗位任務如下：

（1）精餾崗位是回收粗產品中的異丙苯和AMS並將粗產品精製成苯酚丙酮。

（2）AMS加氫崗位是將精餾崗位回收的AMS經過酚回收崗位鹼洗後加氫轉化爲異丙苯。

（3）AMS精製崗位是將精餾崗位回收的粗AMS經過鹼洗後，將粗AMS精製成AMS產品。

精餾崗位是利用精餾原理，將粗產品精製成產品，在丙酮提純中，存在與沸點範圍相近的醛類及雜質，單憑精餾無法將其從丙酮中除去，將稀鹼加入塔內使醛發生羥醛縮合反應，生成高分子量化合物，可用精餾方法與丙酮分離開。

在苯酚提純中，有一些丙酮衍生物，沸點與苯酚相近，單憑精餾無法將其從苯酚中除去，需加己二胺（或甲基戊撐二胺）對粗苯酚中雜質進行處理，使雜質與己二胺反應生成經過精餾易於除去的化合物。

AMS加氫崗位是在Al2O3爲載體催化劑的作用下，將AMS加氫轉化成異丙苯。

4、抓住車間培訓工作的學習

實施“車間級”培訓，車間建立對管理層、技術層、操作層不一樣層面以及同一層面不一樣層次員工全面培養的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自我的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全執行，這也使自我在這項工作中也受益匪淺。

加強崗位操作人員的基本技能訓練。以提高管理人員管理工作本事和水平，大力開展仿真培訓；開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執行力促進發展力”的管理理念。使培訓工作與選拔拔尖人才相結合，與提高崗位操作本事相結合，與技能鑑定相結合，切實提高崗位操作人員的技能水平，構成“以點帶線，以線帶面”的培訓格局。就是在這種培訓工作中，自我真正懂得了企業如果要生存、要發展，員工的培訓是缺一不可的。

在這3~4個月的培訓工作中，我深切體會到具有良好的業務本事是基礎。在工作崗位上，有着良好的業務本事是一種重要的基礎本事，而理論學習是業務實踐的基礎，所以，對於剛邁入社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重複的工作中，不僅僅應堅持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

5、積極參加公司、工廠、車間組織的活動

一年來我積極參加公司、工廠、車間組織的活動，例如“第一屆消防救護技能”比賽，並且也取得了第三名的好成績；20XX年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節目。能夠說在這些活動中鍛鍊了自我，這將成爲自我成長曆程的閃光點。

三、要揚長避短，不斷完善自我

20XX年又是一個充滿活力的一年，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種工藝和管理知識，並用於指導實踐。

2、不斷鍛鍊自我的膽識和毅力，提高自我解決實際問題的本事，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，進取、熱情、細緻地的對待每一項工作。

3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的提高，但與其他同事相比還存在着很大差距，所以，我在今後的工作中，不但要發揚自我的優點，還要客觀地應對自我的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、研究事情不周全的缺點，注重鍛鍊自我的應變本事、協調本事、組織本事以及創造本事，不斷在工作中學習、進取、完善自我。

總之，在今後的工作中，我要繼續努力，克服自我的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業務知識方面的學習，力爭成爲學習型、創新型、實幹型兼備的新世紀人才，在自我的崗位上實踐“立黨爲公，執政爲民”、實踐“三個代表”。

蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不撥之志。”這句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅強的人敞開的，此刻我想我是真的懂了。