【熱門】物流類實習報告3篇

在生活中，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的物流類實習報告3篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流類實習報告 篇1

一、實訓內容

這個學期根據學校經濟管理系的安排，爲我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓，物流實訓報告。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發揮自己的潛力去完成。

這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，並運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實並沒有那麼的複雜。只要我們明確自己的角色，設定合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存，實習報告《物流實訓報告》。

此次實訓我們共分爲三種角色，物流用戶（產銷用戶）、配送用戶和倉儲用戶，並設定小組自由競爭來爲自己取得公司收益最大化。

二、實訓目的

物流管理實訓是理論聯繫實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；並透過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也爲將來的工作奠定良好的基礎。

經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是爲了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什麼的市場需要什麼樣的人才，什麼樣的企業能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，並結合學過的知識，學以致用。瞭解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環境，但也讓我感受到了真實的市場。因爲物流的最終目的是以最低的成本做最優的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。

三、實訓中遇到的問題

第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作爲“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流(外包)，是透過提供增值服務實現企業利潤最大化的，而產銷物流是透過銷售與轉讓商品賺取利潤的。

這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業務量，而這個肯定價格是透過雙方共識而達成的協定，並不是自己企業內定的。

第二、價格策略怎樣纔會最優

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因爲我記得第一次我操作時，我是產銷用戶，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但後來我才知道，並不是系統問題，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，纔會造成這種後果。那麼，這樣我就想價格什麼樣纔是合理價，纔會收益最大。我覺得這個問題將會成爲以後學習中的一大重點問題。

在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成爲戰略伙伴關係，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。

第三、三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟件的學習，瞭解到國際貨代工作的複雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恆心、信心、細心。

這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋樑”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業知識與時間按脫節，不能夠很好地運用於實踐操作，。但我也有許多收穫，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。

透過這次實訓，也瞭解了實訓基地建設方面的經驗，這爲以後我們自己的學校建設與發展物流實訓基地打下了良好的基礎

四、實訓操作過程

1.產銷部門

如果選擇了產銷就在相應的欄裏點擊“物流管理中心”——“產品管理”——“添加(產品)”——“物流管理中心”——“物流資訊”——“發佈”——“填表(延時配送)”——確定——點“資訊平臺”——“最新貨源資訊”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給於配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷用戶，及時取得聯繫收回貨款。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之後點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“資訊平臺”——在最新企業資訊中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有資訊，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由於在各個部門設計各項費用時沒有一個統一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都爲大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由於初來對系統的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最後配送有時大額虧損。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點擊“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然後點擊“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最後的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規則準確的操作。

　4配送與倉儲其餘的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之後配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統計費用”——“通知結算”，配送：“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方爲任務完成。

物流類實習報告 篇2

實習目的

爲了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裏主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，範文之實習報告:物流見習報告。爲以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

實習要求：

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。

實習單位概要

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流於1993年開始與tcl合作，至1996年開始成爲tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰略結盟關係，成爲物流企業與家電企業合作的典範。惠州物流基地於 XX年11月全部建成並正式投入使用，與tcl的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。

(1)保障業務運作的平穩過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接爲客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融爲一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流於XX年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直爲客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車爲一體化的.物流園區，爲承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業務運作和服務質量的比較優勢

量化服務考覈

南方物流建立了嚴格的執行質量和服務質量的內部kpi自我考覈機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯着提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。

b.先進的資訊管理系統

南方物流從1999年初開始，一直致力於物流資訊系統的研發，資訊系統對客戶物流服務手段和資訊處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的資訊系統功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業務的強有力支援。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部kpi量化考覈，提供專業物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸資訊系統，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

物流類實習報告 篇3

1、實習目的：

透過大學四年的系統學習，對於物流的一些理論知識有了一定的瞭解，但是，這只是停留在腦海中的，對於這個行業還是感覺很陌生，現實中竟要做些什麼，物流公司是怎麼運營呢？資訊部又充當什麼角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實體資產。當然最想弄清楚，自己所選的畢業論文，公司對於提高倉庫利用率了採用哪些方法，或者能有什麼方法。

2、公司概況：

百世物流科技有限公司是由資訊技術和物流供應鏈資深專業人士聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。公司註冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國範圍內建立多級營運中心，配送網絡覆蓋全國四、五級城市。透過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的資訊技術和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統爲國內外企業提供綜合供應鏈設計與優化，電子物流與網絡化倉儲管理、幹線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。百世物流透過面向服務的資訊平臺架構（SOA）建立以客戶需求爲導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作夥伴提高效益，降低成本。客戶成功，我們成功！”百世物流旨在爲客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，並不斷超越客戶期望。

河南分公司目前的業務是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立於20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發展中，由於式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。

3、實習內容

①分公司的人員設備

由於公司是輕資產，公司理念投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量資訊處理系統，同步資訊流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車。

運輸車輛，由於公司是輕資產公司，所以並沒有自購車輛。有2個承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業務由兩家物流公司承運。

②倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度爲7—8米，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

③具體工作內容

CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服

負責接收CCS下達的訂單、其他地區LCS派發或調度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。

負責接收由CCS指定的本地客戶下達的訂單，完成系統錄單及派單安排。

負責對所有客戶當地提派操作的跟進，監督操作對系統的實時更新，異常資訊第一時間反饋給CCS。

負責指定客戶的客戶服務及資訊反饋。

負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入，跟蹤並協調異常的處理，反饋異常處理進度。

負責TMS系統客服相應模組的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。

負責對提送貨單據的記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時工作。

④作業流程：

LCS接單派單流程訂單來源LCS調度LCS2客戶接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：

LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統。異地發貨訂單，郵件通知發貨地LCS（非工作時間需電話聯繫），郵件主題爲“xx客戶x日提貨x票”，系統錄單時運作組織選擇發貨地HUB；若發貨地沒有專職LCS或百世網點，郵件發至CCS對應客服組處理；當地始發訂單直接填寫[百世託運單]，留下存根聯後將託運單交給調度安排提貨

LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統下單的同時，郵件發送訂單資訊至LCS郵箱，郵件主題爲“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知後，在TMS系統中查詢訂單詳細資訊，填寫[百世託運單]，留下存根聯後將託運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過來的內部訂單，口頭或電話通知調度提前做好接貨發貨準備。

對於有正式合同的簽約客戶，在合同約定範圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實存在特殊情況，導致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務主動提交項目經理，就訂單不能操作原因進行說明，並根據項目經理的指示答覆客戶。對於簽約客戶的拒單行爲，將記入HUB考覈。

對於二手客戶訂單，由LCS與操作部門協商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高於15%，且無收款風險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶資訊郵件發送至數據組維護，進行系統錄單。

訂單跟蹤及資訊反饋，異常處理

4、實習結論及建議：

swot分析優勢：

先進的資訊技術

一流的技術團隊，開發和使用業內先進的物流資訊系統平臺；

先進物流資訊和調度跟蹤系統，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優化等功能；實現與客戶、合作伙伴系統的無縫對接，協同多方構建標準，實現共贏。全國性服務網絡

網絡覆蓋可到達全國四、五級城市；

具有運輸、倉儲、配送、增值服務等多方面綜合服務能力；網絡化的電子物流服務提供，有效支援企業B2C線上業務。綜合供應鏈解決方案企業分銷物流企業採購物流

電子商務一體化物流物流協同資訊系統創新模式與理念

投資“人”與“技術”，創新整合和發展現有物流資源；利用海量資訊處理系統，同步資訊流、物流和資金流；物流生態平面化，優化物流資源配置，縮減環節與費用。

劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經常加班，而辦公室人數較多，有沒有工作成效，影響企業效益；資訊系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。

機遇：隨着電子商務的井噴式發展，以及公司和富士康，淘寶網的合作關係，公司抓住機會努力，將會是公司得到飛速發展。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

建議：

①、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

②進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

③、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

④、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

⑤、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機資訊的聯網，以及以上海市區配送爲主輻射華東地區的運輸配送網絡。

⑥、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益