【精品】生產實習報告10篇

在經濟發展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編精心整理的生產實習報告10篇，希望能夠幫助到大家。

生產實習報告 篇1

今天，在同學的媽媽的聯絡和照顧下，我們舍友幾人來到盛偉辦公鋼具廠參觀實習。還沒有到達廠房時，看到卡片上的介紹感覺上好象很專業，生產的產品很先進，是我以前不怎麼接觸的，只有在電視上看過而已，保險櫃之類的實物真的沒有碰過呢！但是，來到工廠時，真的有點吃驚了，怎麼會怎樣子呢？ 樣子看上去一點都不像工廠，好象一個很落後的工作坊而已，沒有什麼象樣的大門。外面是磚蓋的房子，辦公室在旁邊，面對路邊，面積很少，很簡陋。

下面介紹一下實習的具體情況：

首先我們在辦公室聽老闆娘的介紹，對工廠基本運作有個初步的瞭解。有什麼問題可以直接問她，雖然她說的內容聽起來不是很專業，但是很實用。在我們提問的整個過程中，我確實學到了不少東西，涉及的很多內容書上都有提及過，這樣印象就更深刻了。之後，我們就來到廠房瞭解，參觀生產的整個流程。下面分爲幾部分：

原料：主要是鋼板，來源是樂從鋼鐵市場，沒有固定的原料供應商。在很多的情況下，都是貨比三家，誰家的貨便宜就買誰的。通常小企業對於控制成本都是這一套，沒有形成那些互惠互利的合作伙伴，他們對於什麼是供應鏈的概念很模糊或者是不知道有這麼一回事。

存貨：他們主要是按照訂單來生產的，可以按照客戶的要求生產的。而且大多數都是熟客的生意。如果接到大批的定單時，通常都會先簽合同。有時都會做好一些產品放在倉庫裏，以備不時之需，但不會很多，因爲廠房本來就不大，而且這些產品很佔位置。但在我參觀時看到有很多的存貨積壓着，可能是一些做好了但有一些還沒有完成，所以產品還沒有出廠。

工藝流程圖如下：

簡單介紹一下流程圖：

開料

輾牀：將原材料即鋼板在衝牀機上輾成所需的規格，同時需要兩個工人各持一端，放到機牀裏，速度很快，一分鐘不用就輾好了。然後分類擺放。看上去那些輾好的鋼板像鐵一樣，薄薄的，很軟。

軋（折彎）：將輾好的鋼板在衝牀機上壓成可以鑲嵌另一塊鋼板，然後折彎成一個蓋（三面），是構成鋼板櫃的外表的重要部分。

電焊：將軋好的鋼板焊接上底部的鋼板，然後安裝上開櫃時的兩面鋼板。這樣就構成了櫃的表面積。

塗裝前處理：主要指抹油，將鋼板上的一些油分抹去，和電焊的接口用油漆補上（這樣看起來比較光滑），爲噴漆做好準備。

噴漆：我見到有兩個工人在噴漆庫將產品噴上綠色和灰白色。他們都帶着口罩工作。這裏面積比較大。

局漆：將噴好漆的櫃放進局漆庫，調好溫度，出品的鋼板櫃就等待安鎖和質檢了。

安鎖：將買回來的成品鎖安裝在衝好的孔上。聽老闆娘說，這是最困難的步驟，最麻煩是要調教好鎖。

質檢：檢查產成品的每一個部分，最重要是確保鎖能夠調順。（幾乎無）

包裝：將質檢好的產成品進行簡單的包裝。以免在運輸過程中出現不必要的磨損。

在整個參觀過程中，我對生產流程越來越感興趣，在每遇到一個看不懂的地方時，我就急切需要知道這是

用來幹什麼的。老闆娘她會拿着實物給我們講解，這顯得有趣很多。這讓我想起了學專業課上學到的知識。

我還發現了一些存在的問題以及我提出的解決方法：

一 廠房的佈局嚴重不合理。總體積比較狹長，兩邊比較狹，它的成品庫放在裏面，然後兩邊是不同的加工流程。如果這樣佈局的話，一方面出貨時會比較麻煩。另一方面，會妨礙在兩邊工作的工人，降低了工作效率。我覺得應該將成品庫設在工廠的入口不遠的地方，這樣做兩全其美。

二 成品擺放混亂。不是規範，我們都要繞着路走。我覺得應該安分類擺放，體積比較大的就不要放在路邊。出貨的時候就方便許多了。

三 質量問題。（重要分析）我覺得是該企業最嚴重的問題。但老闆娘根本就沒有提到過在這個方面上遇到問難，可能根本就沒有想過。

存在問題：其生產的產品檔次低，質量也相對較差。可能是本身規模決定。在我看宣傳圖片的時候，我覺得看起來都比較大方實用。

（1）手工一點都不精細。實物我就覺得質量比較差勁，表面很粗糙，裏面又不怎麼高檔，把手那裏還沾有綠色的油漆，我看的幾臺都是，一看就覺得是粗劣的產品。

（2）技術含量低。它的鎖都是不是什麼高科技的保險瑣，只是一些一般的十字形瑣而已。還有櫃門都不是特別的材料做成的，櫃門的安裝都是普通的門鉸而已。這怎樣來保護使用者的財產安全呀？兩一下子就將它擊匱。這樣的產品質量根本就很難有更好的銷售。應該可能是中底擋的消費服務羣都滿足不了。這樣企業只會隨着激烈的競爭逐漸淘汰，因爲人們對保險櫃的需求已經在逐漸增強。

分析原因：該企業生產規模較小，經營者的管理水平不高，是家庭作坊式管理；技術力量 薄弱，沒有進階且有經驗的工程師，這樣外觀設計和質量的研究會遇到很大的問題；特別是創新問題；生產人員少且缺乏專門的培訓和學習，不瞭解國家標準的技術指標等等。

解決方法：

（1）首先管理者要意識到質量控制這個硬道理。要經常瞭解外面的需求，特別是這個行業的最新動態，不要閉門造車。不然生產出來的產品無發適銷對路。理念決定企業發展的高度。

（2）建立一套比較適合該企業本身特質的質量體系。把好質量這個重關，要捨得花錢招聘進階和有這方面經驗的技術工程師，在外觀、樣式上有特別之處，按客戶的需求設計出個性的、特殊的保險櫃，如現在流行的家用保險櫃、指紋、 觸摸密碼、電子、磁卡、機械等保險櫃、保密櫃、保管櫃、槍櫃、防火、防磁、 防潮櫃、不鏽鋼櫃、膠門（卷門）檔案櫃、暗鎖檔案櫃、儲物櫃、圖紙櫃、鞋櫃 等特殊櫃。

（3）要招聘一些比較負責任的質檢員。在每一道工序都予以檢驗，嚴抓每一道防線。在產品出現問題時，應該用因果分析圖進行分析，查明原因，然後採取決策改進。

（4）應該建立一個售後服務體系。在保質期內如果產品遇到任何非使用者故意因素引起的問題時，應該迅速爲使用者提供服務。

（5）引進全面質量管理（tqm）。在產品生產流程的全過程中，涉及到廠房的每一個人，提倡全員參與、全員把關、質量教育等。把廠裏的每個人都動員起來。（參照《生產與運營管理》課本15章-------質量管理）

由於企業規模太少，員工10多人而已，所以沒有成型的組織結構圖可提供。

今次的參觀實習的企業雖然是規模少，但“麻雀雖小，但五臟具全”，是佛山小企業的典型代表。到小的企業可以學習的東西實在太多了，起碼在今天之前我是不會關注以及想去了解保險櫃的，這給了我一個很好的實踐機會。原來在我平時路過的地方（綠景一路附近）是有幾個地方可以買到保險櫃的，今天我才發現了。這讓我更留心身邊的世界，這很好的。“實踐出真知”，我一直都深信的。

生產實習報告 篇2

一、生產實習(專業實習)報告包括內容

(一)封面;

(二)正文：實習報告正文內容必須包含下面五個方面：

(1)實習目的：言簡意賅，點明主題。

(2)實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。

(3)實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。

(4)實習內容及過程：這是重點，篇幅不少於20xx字。要求內容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養、鍛鍊和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。

(5)實習總結及體會：這是精華，篇幅不少於500字。要求條理清楚、邏輯性強;着重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。

二、生產實習(專業實習)報告版面及編寫標準

(一)生產實習(專業實習)報告書寫格式必須符合科技檔案書寫格式與要求，文字部分不少於3500字，單位標註統一正確，用A4紙單面打印或手寫，與封面在左側裝訂成冊。

(二)生產實習(專業實習)報告的版面要求1、在頁面設定中設定如下：

(1)頁邊距：上：2.8釐米、下：2.2釐米，左：2.8釐米、右：2.2釐米;紙張縱向。

(2)紙張：A4;

(3)版式：頁眉、頁腳均爲：1.5釐米;(4)文檔網格：字元-----每行36;行----每頁32。

2、生產實習(專業實習)報告設有頁眉及頁碼。頁眉爲“陝西科技大學生產實習(專業實習)報告”，頁碼設在頁腳處。頁眉、頁碼均爲小5號宋體、居中。

3、生產實習(專業實習)打印、排版規範一級標題爲四號黑體，左起打印，段前段後各0.5行，二級標題爲小四號黑體，左起打印，段前段後各0.5行，三級及以下標題爲五號黑體，左起打印。其它文中字型爲五號宋體。

4、標題的層次一、…… (一)……1、…… (1)……①……

5、正文中其他部分說明：

(1)圖：圖的名稱採用中文，中文字型爲五號宋體，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章爲單位順序編號。

(2)表格：表的名稱採用中文，中文字型爲五號宋體，加粗，表名在圖片上面。表號以章爲單位順序編號，表內必須按規定的符號標註單位。

(3)公式：公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字型爲五號宋體，加粗，序號靠頁面右側。

三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內容真實可靠。

四、書寫生產實習報告不得佔用生產實習計劃內時間。

五、生產實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。 生產實習(專業實習)日記的寫作要求實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內容、心得體會、建議等幾個部分內容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內容、心得體會等內容記錄下來，有助於工作經驗的積累和自己的職業成長。

1.內容要真實具體。

(1)內容具體包括實習項目、日期、實習內容摘要、心得體會、建議等幾個部分。

(2)內容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內容，同學可以回顧一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什麼心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記裏，有助於自己的成長和工作經驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內容有關就可以寫下來。

(3)內容必須真實。胡編亂造，等於自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助於自己的成長和工作經驗的積累。

(4)內容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向實習單位的指導老師學習，細心體會開展各項工作的方法與技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。

2.重點突出、條理清晰。

3、語言簡潔、通俗易懂。

生產實習報告 篇3

一、實習目的

實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們瞭解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節，把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養髮現，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。透過實習使我更多地接觸社會，實踐於社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，爲將來走上工作崗位打下良好的基礎。

理士企業創立於九十年代中期，是專門從事leoch（理士）牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營，理士企業已成爲國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀製造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內佔地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發製造能力。目前國內共有職工6000餘人，技術研發職員300餘人，主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體（gel）閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用於通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的製造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30餘個銷售公司及辦事處，其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區，並與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關係。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量治理中心。成功透過了iso9001、ts的質量體系認證、iso、ohsas認證；產品被國家質檢單位評爲“產品質量國家免檢”證書，並在各工廠推進精益生產治理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先透過了英國iec產品認證，同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的pocc認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、xxx郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，製造能力達到了國際先進水平。並與國內著名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新能力，爲企業早日成爲全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

二、實習內容

1、蓄電池分類

按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：

起動型蓄電池：

主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：

主要用於通訊、發電廠、計算機系統作爲保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：

主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源。

鐵路用蓄電池：

主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：

主要用於各種規格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：

主要用於電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：

主要用於風力、水力發電電能儲存。

按蓄電池極板結構分類：

有形成式、塗膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結構分類：

有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：

有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理

鉛蓄電池由正極板羣、負極板羣、電解液和容器等組成。充電後的正極板是棕褐色的二氧化鉛（pbo2），負極板是灰色的絨狀鉛（pb），當兩極板放置在濃度爲27%～37%的硫酸（h2so4）水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子（pb2+）轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子（2e—）。由於正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛（pbo2）滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子（pb4+）和4個氫氧根〔4（oh）—〕組成。4價的鉛正離子（pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由於負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子（h+）和硫酸根負離子（so42—），在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板後與鉛正離子結合成硫酸鉛（pbso4）。在正極板上，由於電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子（pb4+）化合成2價的鉛正離子（pb2+），並立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附着在正極上。

隨着蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以透過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：

３、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

鉛粉製造、板柵鑄造、極板製造、極板化成、裝配電池

鉛粉製造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統；

板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；

極板製造設備：和膏機、塗片機、表面乾燥、固化乾燥系統等；

極板化成設備：充放電機；

水冷化成及環保設備；

裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；

電池檢測設備：各種電池性能檢測。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

４、工藝製造

鉛粉製造：將1電解鉛用專用設備鉛粉機透過氧化篩選製成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種闆闆柵。

極板製造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合後塗抹iso9001於板柵表面再進行乾燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的透過氧化還原反應生產氧化鉛，再透過清洗、乾燥即是可用於電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

（各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程）

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求後將鉛液鑄進金屬模具內，冷卻後出模經過修整碼放。

第二步：修整後的板柵經過一定的時效後即可轉進下道工序。

板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

鉛粉製造簡介

鉛粉製造有島津法和巴頓法，其結果均是將1電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所製造的質量有非常密切的關係。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

島津法生產鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化天生氧化鉛；

第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經過2—3天時效，化驗合格後即可使用。

鉛粉主要控制參數：氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

極板製造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響着蓄電池各種性能指標。塗膏式極板生產過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和製成鉛膏；

第二步：將鉛膏用塗片機或手工填塗到板柵上；

第三步：將填塗後的極板進行固化、乾燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數：鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；遊離鉛含量；水份含量等。

裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內；

第二步：鑄焊或手工焊接的極羣組放進清潔的電池槽；

第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可，而密封閥控鉛酸蓄電池若採用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數：匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池製造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封；

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數目灌進電池；

第三步：經放置後按按規大小通直流電，一般化成後需進行放電檢查配組後進庫預備出廠。

電池化成主要控制參數：罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其製造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起着不可替換的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與製造有着密切的關係，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對於傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①電解液的數目、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般採用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應先佈滿電，同時三個月進行一次補充電。

對於密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①留意充電電壓的範圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。

②留意使用環境溫度，一般不超過30度爲宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。

③對於不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己開啟蓋子補充電解液和更換安全閥。

三、實習結果

蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好（尤其適於乾式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉製造→自動化塗板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠。

電池內化成：電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應。

優點：

1、不天生廢酸、廢霧

2、活性物質不易脫落

3、全水冷化成，電池均衡性好

缺點：

1、必須增設專用的冷凍設備

2、需修建專用水冷卻槽

3、生產週期加長

修復儀解決電池硫化效果太有限：

修復效果和兩方面有關：

1、電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎麼修復，性能也好不到哪往。

2、修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，採用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

生產實習報告 篇4

一、生產實習的目的和意義

（一）生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充。

（二）生產實習讓學生親身瞭解到企業、生產線的運作流程，使學生更好的將理論知識和生產實際應用聯繫起來。

（三）豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。

　二、實習單位及崗位介紹

此次實習的單位是四川長虹電器公分有限公司。四川長虹電器股份有限公司（SICHUANCHANGHONGELECCO.,9）創立於1958年，廠址位於四川綿陽，本着“員工滿意、顧客滿意、股東滿意”的企業宗旨，始終致力於創造符合消費者需求的快樂體驗，不斷以永爲人先的創新精神和彰顯於世界的高品質3C消費電子，爲消費者創造價值，成爲人們改變生活的推動力量。四川長虹電器股份有限公司被巴菲特雜誌、世界企業競爭力實驗室、世界經濟學人週刊聯合評爲20xx年（第七屆）中國上市公司100強，排名第84位。

長虹公司前身國營長虹機器廠是我國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時國內唯一的機載火控雷達生產基地。從軍工立業、彩電興業，到資訊電子的多元拓展，產業拓展至黑電、白電、IT/通訊、服務、零部件、軍工等多種門類，已成爲集軍工、消費電子、核心器件研發與製造爲一體的綜合型跨國企業集團，並正向具有全球競爭力的資訊家電內容與服務提供商挺進。

近年來，長虹以市場爲導向，強化技術創新，夯實內部管理，積極培育集成電路設計、軟件設計、工業設計、工程技術、變頻技術和可靠性技術等核心技術能力，構建消費類電子技術創新平臺，並大力實施智能化戰略，推進產業結構調整，不斷提升企業綜合競爭能力。

目前，長虹正秉持“員工滿意、顧客滿意、股東滿意”的核心價值理念，恪守“責任、堅韌、創新”的企業精神，憑藉品牌、技術、產業、人才、市場、服務等強大實力，全力推進製造業升級、服務業轉型和全球化發展，逐步將長虹建設成爲全球值得尊重的企業。

我們實習的崗位是在長虹電器公司的分廠，主要生產液晶電視、平板電視電腦一體機。我們專業的110個同學被分成五組。由五個領班分別帶到不同的廠房，有的組分到了電視組裝的流水線上，有的組分到了電視外殼的流水線上。其中，包括我在內的我們專業22個同學安排在平板電視揚聲器的生產廠房。從外觀看這個廠房並不是很大，和一間教室大小差不多，中間有隔板隔開。和大學的班級一樣，生產線也是以班爲單位，一個班大概有三十個左右的員工，由班長、指導員、安全員、普通員工等組成。我們這個班被分成了兩組，一組爲一個小的生產線。生產線的工人各司其職。

三、實習安排

實習是從本學期的第七到第九周共三個星期。第一個星期在學校學習用單片機控制的溫控系統和單片機相關的開發工作。後兩個星期到四川綿陽長虹電器股份有限公司實習，共三個星期。

此次實習的帶隊老師自動化系的黃建兵老師，還有其他三個自動化系的老師。在學校期間是由黃建兵老師負責，包括每天的簽到，學習內容的考覈。在校外是姜麗波老師負責，主要包括行程住宿，以及每天晚上的簽到工作。

　四、實習內容及過程

第一週在學校學習，學習用單片機控制的溫度控制系統，最終實現PID控

制的電熱水杯燒水的溫度控制。此部分涵蓋許多課程知識，包括數電、模電、電力電子、單片機等。不僅是對所學知識的一個綜合應用，也是對自己動手和實踐能力的考驗。

要想一個星期玩轉單片機說實話難度不小，但是考慮到此次實習時間有限，老師已經簡化了相當一部分內容。電路板是現成的PCB板，我們要做的工作就是將元器件準確無誤的焊接在電路板上。即便如此還是有一少部分的同學將原件焊反，導致元器件燒燬。很不幸的是我們這組也燒壞了一個器件，沒有將三極管的PNP和NPN種類加以區分，直接焊接在電路板上導致一個三極管燒壞。還好問題發現得早並沒有引起太大的損失和意外事件。在焊接的時候還是有相當的技巧，這樣不僅會省出一部分時間還會提高工作效率，而且電路焊接的質量也有保證。焊接時應遵循先大後小、先簡單後複雜的規律。

焊接可以說是整個過程最簡單的，最關機的部分在於學習編譯軟件的使用和軟件編程。學習不同的單片機都需要學習其相關開發軟件，我們所學的芯片是比較簡單的也是應用最爲廣泛的STC89C52單片機和它相配的開發軟件是KEIL。

還有一些配套的外圍電路，LCD1602液晶電視、獨立按鍵、485通信模組、LED燈珠、光照傳感器、溫度傳感器。掌握了單片機及這些外設的使用基本上就對單片機掌握得差不多了。其他進階的單片機芯片、DSP芯片還有ARM的的學習可以說就相對比較簡單了。軟件可以說是單片機的核心，軟件的編程是靠一點一滴積累的，是在不斷的調試和修改中進步的。“只要你在學習，一點一點在前進，就不怕學不會”。老師簡單而樸實的話語中，透露出對我們的鼓勵，同時也真切希望我們能腳踏實地的學一些對自己有益的東西。俗話說“師父領進門，修行在自己”，說的就是這個道理。路就在腳下，要靠自己去走。

第一階段很快就結束，大家對單片機有了一個更深的理解。由於所學知識的限制，這一部分的內容未進行完會留到大四學習，所以單片機的開發工作還會繼續，而我還將加強自己這方面的不足，不斷學習。

接下來就到了實習的重要階段，進場參觀實習。四川長虹作爲國營大企，從建國之初的軍工品到現在的民品在國內都佔據了相當的市場份額。對中國的市場乃至國民生產生活都產生了一定的影響。現如今我們能有幸能參觀這樣一個大企業，應該珍惜此次機會，擴展自己的視野，增長自己的見識。希望此次實習能對我們以後的學習工作有所幫助。

實習分爲三部分：與專業知識相關和生產安全的講座；進場參觀；上崗實習，雖然內容不多，但是想要在短短十天內有所收穫卻需要我們認真的學習和體會。

講座的內容包括了H2158K電路圖，即就是彩色電視機原理圖；長虹企業文化；生產安全專題講座。電視原理圖適合我們專業相關的，裏邊用到了很多大學期間所學的專業知識像數字電路、模擬電路、電力電子技術、數字信號處理、單片機等涵蓋我們所學的大部分內容，將一系列的原理綜合到了一塊，如果沒有專業老師的講解理解起來還是相當有難度。一個簡單的彩色電視電路主要由電源、遙控電路、信號處理電路組成。每一部分所相關的知識都可以在我們的課本中找到，因此這一部分並不難理解。

接下來是有關長虹企業文化講座。要了解一個企業，首先就應該從該企業文化開始。長虹始創於1958年，公司前身國營長虹機器廠是我國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時國內唯一的機載火控雷達生產基地。歷經多年的發展，長虹完成由單一的軍品生產到軍民結合的戰略轉變，成爲集電視、空調、冰箱、IT、通訊、網絡、數碼、芯片、能源、商用電子、電子部品、生活家電及新型平板顯示器件等產業研發、生產、銷售、服務爲一體的多元化、綜合型跨國企業集團，逐步成爲全球具有競爭力和影響力的3C資訊家電綜合產品與服務提供商。20xx年，長虹跨入世界品牌500強。可以說長虹企業的發展見證了新中國的發展。

長虹企業文化團結創新求真務實企業宗旨：員工滿意顧客滿意股東滿意企業理念：科技領先速度取勝

最後是關於生產安全的講座，無論走到哪裏安全都是放在第一位的。也是關乎企業發展的重要因素。正所謂安全第一，生產第二。

緊接着就是我們最感興趣的部分，進廠參觀和實習。我們去的長虹企業的分廠是生產液晶電視和平板電視電腦一體機。全是流水線生產，廠區裏隨處可見叉車在搬運貨物，成批的產品不斷被運往全國各地。我們被分到了平板電視揚聲器的生產廠房，雖然工作看起來很簡單，但是剛上手時卻不是那麼簡單，而且效率也比較低。看着工人嫺熟的操作着手裏的工具，保質保量的完成任務量心裏確實挺敬佩的。再想想自己也參與了長虹電視的生產心中也會有些許的自豪。

這些工人在平凡的崗位上一干就是十幾年，默默堅守，爲企業，爲國家做出了巨大的貢獻。正是千千萬萬勞動者的力量，纔有了新中國現在快速發展面貌。勞動者是光榮的，是偉大的，我們要將這種默默無聞，堅持不懈的精神發揚到平時生活和學習當中。我想這也就是這次實習的整整意義所在。

　五、實習總結及體會

實習期間一直重複相同的工作使的整個過程變的相當無趣,不過在這一直重複同樣的過程當中,也讓我感受到在社會賺錢的辛苦,雖然父母並非從事相關這樣的事業,但可想而知等到走出學校進入社會時,一切都要靠自己,賺錢也並非如想像中來的容易.然而每一個工作也是一樣,從生疏到熟悉,從新鮮充滿挑戰到進行相同的程序而感到無聊,但也因如此慢慢培養對自己內心的一種恆心與毅力,俗話說：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。

人生不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大學幾年裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裏流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自己清楚自己應該做的是什麼，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。因此，面對過去，我無怨無悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今後的學習生活裏，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。爲社會主義現代化建設，貢獻自己的力量。

在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

第一繼續學習，不斷提升理論素養。

在資訊時代，學習是不斷地汲取新資訊，獲得事業進步的動力。作爲一名年輕同志更應該把學習作爲保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位後，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

第二努力實踐，自覺進行角色轉化。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是透過實踐活動來實現的，也只有透過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化爲一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在着較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。

三週的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續爲社會創造更多的價值。

以上是我近一個月來的簡單總結，在今後的學習和工作中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。

生產實習報告 篇5

一、 實習目的 實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課，電池生產實習報告。實習讓我們瞭解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節，把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養髮現，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。 透過實習使我更多地接觸社會，實踐於社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，爲將來走上工作崗位打下良好的基礎。

理士企業創立於九十年代中期，是專門從事leoch(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營，理士企業已成爲國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀製造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內佔地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發製造能力。目前國內共有職工6000餘人，技術研發職員300餘人，主要生產各種型號的agm閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品，實習報告《電池生產實習報告》。廣泛應用於通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的製造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30餘個銷售公司及辦事處，其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區，並與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關係。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量治理中心。成功透過了iso9001、ts的質量體系認證、iso、ohsas認證；產品被國家質檢單位評爲“產品質量國家免檢”證書，並在各工廠推進精益生產治理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先透過了英國iec產品認證，同時還獲得了德國vds產品認證、iso9001和iso認證、泰爾認證、歐盟ce認證、美國ul認證、俄羅斯的'pocc認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、***郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，製造能力達到了國際先進水平。並與國內著名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新能力，爲企業早日成爲全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

二、實習內容 1、蓄電池分類 按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有： 起動型蓄電池：主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。 固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作爲保護、自動控制的備用電源。 牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源。 鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用於各種規格摩托車起動和照明。 煤礦用蓄電池：主要用於電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池：主要用於風力、水力發電電能儲存。 按蓄電池極板結構分類：有形成式、塗膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

生產實習報告 篇6

XXXX年11月7日我們去了無錫太湖博覽中心參觀了新能源展會，本屆展會以“新能源、新城鎮、新生活”爲主題，由展覽和大會兩大板塊組成。展覽方面將集中展示太陽能光伏產品、太陽能光熱產品、節能建築、新能源汽車、儲能、智能電網及其他新能源領域的新技術、新產品及新應用。大會方面則將圍國家最新政策導向、光伏技術發展趨勢、地面電站融資途徑、分佈式光伏電站建設、綠色建築與城鎮化、新能源汽車推廣以及新能源企業海外投資等熱點話題，舉辦主論壇“XXXX年全球新能源產業峯會”，以及“中國分佈式光伏發電示範項目交流會”、“XXXX年國際光伏產業技術與標準發展論壇”、“第二屆中國分佈式發電培訓研討會”、“創新金融模式與新能源應用論壇”、“綠色建築與中國城鎮化建設論壇”、“XXXX年國際新能源電動車高峯論壇”、“東西部新能源項目對接會”等多個分論壇。此外，展會同期還將舉辦XXXX年首屆全球“綠色家園”創意合作論壇、中國新能源產業調研會（早餐交流會）、中國循環經濟協會可再生能源專業委員會理事會議等多個活動。

XXXX年11月8日我們去了上海國際博覽中心，從工博會回來的感覺就是很累，在裏面兜兜轉轉近3小時，回到學校已經筋疲力竭，但是從中所見識和學習到的卻不是三言兩語能夠表達的。

W1館——世博科技展區，是本屆工博會的亮點之一。我們學院的多功能護理牀機器人也列入了展出項目，不由期待。多功能護理牀機器人是由一個可觸式控制面板和護理牀組成，針對缺乏自理能力的老年人、殘疾人設計的機器人化多功能護理牀的基本結構和功能,介紹了這種多功能護理病牀機器人化控制技術和語音操作技術。在旁邊展出的上海交大的炒菜機器人也頗引人注目，能自動按照菜式控制調料用量，並且炒菜的過程也由機器人自行完成。整個W1館的整體感覺集先進的科技、能源環保、城市生活爲一體的小型城市。

此次工博會不僅以世博爲亮點，還彙集了許多工業自動化的頂尖品牌，更有很多國內首發的展品，讓我覺得中國在裝備製造業及自動化正在向世界化水平逐步靠攏。在數控機牀方面體現了中國機牀業的最高水平，有齊二機牀、武重機牀等。上海機牀廠展出的數控軋輥磨牀幾何精度和工作精度都達到了國內領先水平。在激光打標機方面國內和國外展品都令我感嘆，科技的發達和精準，那一件件經由打標機而出來的物品都是科技在藝術品中的體現。還有各國各種不同的零部件、大型衝牀、軸承等，都令我學習到了許多。當來到日本展區時，第一是被他們環保的理念所吸引，還有就是愛知縣的展位，在觀展時，看到了直徑只有0.07mm高精度鑽孔機不得不讓我佩服。

本次展出的另一亮點，就是智能機器人。中國本土研發的ABB最小且速度最快的六軸機器人;有將跳棋一個個精準且快速的放入指定位置的機器人;有能分辨3種不同顏色並將其放入瓶中的機器人等等。這些智能機器人的展出，讓我發覺機器人將會成爲現在以至於今後幫助人類完成部分任務並提高工作效率，及生活品質。工博會有一塊高校展區同樣吸引了很多人的視線。我校所展出的隧道無極燈獲專利、風力燈箱便民指路、網絡抄表遠程可查都體現了大學生的創新意識和實踐能力，這也是我所學專業所必須的能力，從高校展區的各類展品中體會到從高校展區的各類展品中體會到了大學生的潛力是可以深入挖掘和探索的。

這次參觀工博會對我所學的專業來說受益匪淺，不單單看到國內外領先的技術，還有和我同齡人的創造發明，這些都是值得我去借鑑以及學習的。更發覺應該打好專業基礎，提高實踐和交流能力，都是我不可或缺的必修課。

最後在XXXX年12月7日我們實習參觀學校的變電管理處，目的是理論聯繫實際，增強學生對社會、國情和專業背景的瞭解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成部分專業課程學習後進行，透過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；爲將來從事專業技術工作打下一定的基礎；進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換爲所需的110kv的低壓電。由於變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。爲了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，當主體溫度超過55攝氏度時，散熱器低部風扇自動啓動，85攝氏度自動跳閘，說明線路發生故障，起溫度保護作用。爲了防止線路短路，變壓器的主體中充滿了25＃油，在主體上面裝有一個油枕，可隨時向主體中供油，補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警，防止變壓器損壞。

接着，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分爲輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔，裏面的好多設備都是進口的，自動送電，跳閘保護，十年都未出故障。在主控制室內，有兩名技術人員隨時監視着主控制設備各儀器儀表的工作狀態，主控制設備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等衆多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。當鐵路上線路發生斷路時，可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離，從而爲及時維修提供方便。最後我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態，對其有了更直觀清晰的瞭解。一般情況下，電經過輸電線路到達500千伏變電站後，透過變壓器轉化

生產實習報告 篇7

一、實習目的

實習是在校大學生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是學生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的進門之課。實習讓我們瞭解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和實驗室小量操縱的異同。加深我們對所學知識的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術細節，把握了生產的基本工藝原理。這次實習進步了自己培養髮現，分析，解決題目的能力，受益非淺，達到了實習的效果。透過實習使我更多地接觸社會，實踐於社會，從而培養了嚴謹的工作作風、初步的實際工作能力和基礎的專業技能，爲將來走上工作崗位打下良好的基礎。

理士企業創立於九十年代中期，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研製、開發、製造和銷售的國際化新型科技企業。經過多年專心經營，理士企業已成爲國內專業的閥控式密封鉛酸蓄電池的優秀製造商，現已在國內建立了深圳、東莞、江蘇、肇慶、安徽五個生產基地。國內佔地面積50多萬平方米，擁有36條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門蓄電池實驗試冬共同構成我公司先進而雄厚的研發製造能力。目前國內共有職工6000餘人，技術研發職員300餘人，主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用於通訊、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業，年生產能力總和超過400萬千伏安時。前瞻的研發隊伍和高素質的製造水準讓企業具有國際性的競爭力和全球性的影響力。企業在美國、歐洲成立銷售公司，擁有國內外30餘個銷售公司及辦事處，其銷售網絡遍及全球110多個國家和地區，並與國內外數家優秀運營商建立了良好的合作伙伴關係。理士企業在實踐中不斷開拓創新、努力進取。在品質控制上，成立專業的質量治理中心。成功透過了ISO9001、TS的質量體系認證、ISO、OHSAS認證；產品被國家質檢單位評爲“產品質量國家免檢”證書，並在各工廠推進精益生產治理，以進步產品的國際競爭力。企業在中國率先透過了英國IEC產品認證，同時還獲得了德國VdS產品認證、ISO9001和ISO認證、泰爾認證、歐盟CE認證、美國UL認證、俄羅斯的POCC認證和肯尼亞國家認證，以及中國質量免檢證書、國家蓄電池檢測中心、***郵電產業產品質量監視檢驗中心、中國計量科學研究院、電力產業電力設備及儀表質量檢驗測試中心、中國電信、中國移動、中國聯通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的進圍檢測和金太陽認證等。公司與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，製造能力達到了國際先進水平。並與國內著名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，進步企業自主創新能力，爲企業早日成爲全球化的，有競爭力的電池與電池相關產品的領軍制造商，奠定了堅實的基礎。

二、實習內容

1、蓄電池分類 按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：起動型蓄電池：主要用於汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作爲保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源。鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用於各種規格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池：主要用於電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池：主要用於風力、水力發電電能儲存。按蓄電池極板結構分類：有形成式、塗膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理鉛蓄電池由正極板羣、負極板羣、電解液和容器等組成。充電後的正極板是棕褐色的二氧化鉛(PbO2)，負極板是灰色的絨狀鉛(Pb)，當兩極板放置在濃度爲27%～37%的硫酸(H2SO4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子(Pb2+)轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由於正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(PbO2)滲透電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(Pb4+)和4個氫氧根〔4(OH)-〕組成。4價的鉛正離子(Pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由於負極板帶負電，因而兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(H+)和硫酸根負離子(SO42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板後與鉛正離子結合成硫酸鉛(PbSO4)。在正極板上，由於電子自外電路流進，而與4價的鉛正離子(Pb4+)化合成2價的鉛正離子(Pb2+)，並立即與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附着在正極上

隨着蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以透過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學反應的原理方程式如下：

３、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

鉛粉製造、板柵鑄造、極板製造、極板化成、裝配電池

鉛粉製造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統；

板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具；

極板製造設備：和膏機、塗片機、表面乾燥、固化乾燥系統等；

極板化成設備：充放電機；

水冷化成及環保設備；

裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線；

電池檢測設備：各種電池性能檢測。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

４、工藝製造

鉛粉製造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機透過氧化篩選製成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種闆闆柵。

極板製造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合後塗抹ISO9001於板柵表面再進行乾燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的透過氧化還原反應生產氧化鉛，再透過清洗、乾燥即是可用於電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數極板根據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

（各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程）

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據電池類型確定合金鉛型號放進鉛爐內加熱熔化，達到工藝要求後將鉛液鑄進金屬模具內，冷卻後出模經過修整碼放。

第二步：修整後的板柵經過一定的時效後即可轉進下道工序。

板柵主要控制參數：板柵質量；板柵厚度；板柵完整程度；板柵幾何尺寸等；

鉛粉製造簡介

鉛粉製造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所製造的質量有非常密切的關係。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

島津法生產鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段；

第二步：將鉛球或鉛段放進鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化天生氧化鉛；

第三步：將鉛粉放進指定的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格後即可使用。

鉛粉主要控制參數:氧化度；視密度；吸水量；顆粒度等；

極板製造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響着蓄電池各種性能指標。塗膏式極板生產過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和製成鉛膏；

第二步：將鉛膏用塗片機或手工填塗到板柵上；

第三步：將填塗後的極板進行固化、乾燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數:鉛膏配方；視密度；含酸量；投膏量；厚度；遊離鉛含量；水份含量等。

電池生產實習報告原文來源實習報告旗下的欄目：實習報告， 電池生產實習報告(2)

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裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用AGM隔板,而汽車蓄電池一般用PE、PVC或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝進焊接工具內；

第二步：鑄焊或手工焊接的極羣組放進清潔的電池槽；

第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若採用ABS電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數:匯流排焊接質量和材料；密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池製造的兩種不同方法，可根據具體情況選擇。極板化成一般相對較輕易控制本錢較高且環境污染需專門治理。蓄電池化成質量控制難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝進電池槽密封；

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規定數目灌進電池；

第三步：經放置後按按規大小通直流電，一般化成後需進行放電檢查配組後進庫預備出廠。

電池化成主要控制參數:罐酸量；罐酸密度；罐酸溫度；充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其製造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起着不可替換的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與製造有着密切的關係，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對於傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①電解液的數目、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，輕易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則輕易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般採用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替換。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應先佈滿電，同時三個月進行一次補充電。

對於密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①留意充電電壓的範圍浮充使用時電壓一般控制在2.15plusmn;0.1V/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35plusmn;0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操縱。

②留意使用環境溫度，一般不超過30度爲宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。

③對於不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己開啟蓋子補充電解液和更換安全閥。

三、實習結果

蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好（尤其適於乾式荷電貯存）、造價較低，因而應用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉製造→自動化塗板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注進冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠.

電池內化成:電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應.

優點:1.不天生廢酸、廢霧2.活性物質不易脫落3.全水冷化成，電池均衡性好

缺點:1.必須增設專用的冷凍設備2.需修建專用水冷卻槽3.生產週期加長

修復儀解決電池硫化效果太有限：

修復效果和兩方面有關：

1.電池本身狀況。比如使用期接近設計壽命的電池，再怎麼修復，性能也好不到哪往。

2.修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好經驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判定，採用不同的處理手段，追求最佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距非常非常大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關鍵是看技術好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

生產實習報告 篇8

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。生產實習報告範文。

二、實習任務

1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。生產實習報告範文。

4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

(一)安全教育

一、安全教育學習的目的:

二、事故的發生及其預防:

1、事故發生的因素人爲因素——不安全行爲物的因素——不安全因素2、發生事故的認爲因素1)。管理層因素；2)、違章:a。錯誤操作b。違章操作c、蠻幹3)。安全責任(素質)差。

三、入廠主要安全注意事項

1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四、設備內作業須知

1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4、應採取措施，保持設備內空氣良好5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施7、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段8、由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹:顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

五、實習過程

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

七、實習感悟

生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成就感”。

生產實習報告 篇9

實習目的

生產實習是電子資訊工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。透過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。

實習時間：——

實習地點：XX電子有限公司

實習內容及過程

本次實習共五天，五天的基本安排爲：，

第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。

第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，爲後面近兩天的手工焊接 pcb板做準備，後面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是爲在後面的作業做準備。

下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。

第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然後是用元件分完後，用數字萬用表檢測是否爲自己所需，下午就是焊接過程了，由於我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來並沒有那麼的費力，以及相關的問題也不是那麼的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了後面我們是電話機不能完全實現功能。

第四天：pcb板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作,還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然後就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。

下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然後就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，爲第二天進入生產車間的觀察做準備。

第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由於以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以後面的手工操作並沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因爲自己大學期間也經常關注到各種有關於pcb的製作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。

下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。

實習總結

這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯繫，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：

1. 嚴格遵守公司規章制度

在學習裏學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行爲，但相對於在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因爲這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以後的發展帶來很壞的影響。同時，要成爲一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完完美。而作爲一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。

2. 多聽，多看，多做

我們到公司工作之後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什麼，而且這些和我們專業也沒有必然的聯繫，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到後來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心裏感到很高興。

3. 少埋怨

有的人會覺得包裝着工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯繫，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什麼工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。

4. 虛心學習

在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。 5. 細心加耐心，知錯就改

每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則後果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。

此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業後擇業的就業觀，儘量學會在社會上獨立，敢於接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，爲自己日後的職業生涯打下良好的基礎。

生產實習報告 篇10

20xx年3月5日下午，我們專業前往位於臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地於20xx年6月開始建設，當時從上海大衆和上海通用抽調了一批骨幹進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期爲67萬平方米。這裏有衝壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發動機廠，總共投資35.6億元。預計還將投資6億用於建設一條大排量的發動機生產線。目前臨港工廠生產規模爲22.5萬輛/年。

步入廠區，雖然是汽車製造生產的基地，但是並沒有太多重工業工廠的典型特徵，整體給人以整潔的感覺，廠區內的道路非常寬敞，而且衛生情況很好，一切都顯得井井有條。這裏的管理相當嚴格，也正是規範的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經過嚴格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經過實際行駛，以確保汽車的品質。這座位於上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模組化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，並在製造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準，保證了其在未來30年內的領先地位。

工作人員爲我們介紹了廠區構造、汽車製造流程（衝壓——焊裝——塗裝——總裝）以及製造出的汽車產品後便帶大家進入了各車間進行參觀。

衝壓是汽車製造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（衝壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是衝壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板透過衝壓設備，在模具裏產生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數十、數百件衝壓件的情況下，短暫時間內完成送料、衝壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，衝壓中的安全生產是一個非常重要的問題。衝壓的安全措施是：①實現機械化、自動化進出料。②設定機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設定電氣保護、斷電裝置。設定光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啓動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構，在危險信號發出後，壓力機的曲軸、連桿、衝頭能立即停止在原位上。

衝壓完成後就要進行焊裝，它是把衝壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中爲去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由於碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的優點就是精準度高、操作更安全。

塗裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。塗裝是工程機械產品的表面製造工藝中的一個重要環節，防鏽、防蝕塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成後便進入了塗裝工序。塗裝工藝可以歸納爲：前處理——噴塗——乾燥或固化——三廢處理。表面處理是防鏽塗裝的重要工序之一。工程機械防鏽塗裝質量在很大程度上取決於表面處理的方式好壞。目前節能和環保要求越來越高，塗裝過程中對塗料的選擇也在逐漸更新。

最後一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當，即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的汽車產品；反之卻可透過總裝來修復原先的缺陷，使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加註潤滑劑，對冷卻系統加註冷卻液，基本達到裝配後的汽車可以行使的要求。調整即透過調整來消除裝配中的質量問題，使整車處於最佳工作狀態。路試指路面行車試驗，調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試，經過實際執行情況下的各種試驗並發現所暴露的質量問題，並予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題，需進行重修，通常是更換零部件。

走完一圈，我的感受是這裏的製造過程中的環境良好，管理井井有條，對生產線上各個環節操作規範、要求嚴格，這不僅是對最終產品質量的保證，也是安全作業的精髓所在。