沃爾沃不賣心美文
沃爾沃一直被瑞典人視爲民族品牌,更是瑞典現代工業的象徵。它性能優越,是公認的“世界上最安全的轎車”。1999年4月1日,瑞典政府卻突然宣佈一個令人震驚的消息:因面臨資金困難,決定將沃爾沃集團的轎車公司出售給美國福特汽車公司。
沃爾沃集團賣掉轎車公司後,騰出手來發展卡車工業,卡車公司的業績直線上升,僅這一項產品的銷售利潤就超過以前整個集團的總和。更重要的是,集團在出售沃爾沃轎車公司時,還留了好幾手。
首先,繫牢“安全帶”。在出售轎車公司時,集團就強硬地向福特公司提出幾個條件:第一,生產線不能轉移出瑞典,也就是說,福特公司必須在瑞典的國土上生產沃爾沃轎車;第二,原來的瑞典工人,福特公司必須要一個不少地留用;第三,所有瑞典工人的平均月薪必須達到兩萬瑞典克朗以上(相當於兩萬元人民幣);第四,公司還必須每月支付給每位工人兩萬瑞典克朗的福利金。此外,福特公司還要爲工人修建高檔的洗澡間、娛樂室等。福特公司答應了上述要求。
其次,賣“身”不賣“心”。沃爾沃轎車的安全系統之所以在業內領先,是因爲它的發動機非常先進。該技術甚至能生產出飛機使用的發動機。瑞典人只答應出售轎車公司,拒不出售最核心的安全技術。因此,福特公司生產出的沃爾沃轎車,其發動機技術還是由瑞典人掌握。福特雖然買到沃爾沃轎車的`“身”,卻買不到它的“心”。
再次,知己更知彼。沃爾沃轎車在北美和亞洲市場被看做是高檔車,但是,大部分汽車被銷往歐洲地區,那裏的消費者把沃爾沃視爲中檔車。因此,它的市場定位常常出現變化:市場需求旺盛時,它競爭不過高檔車;市場低迷時,它又難以超過更有價格優勢的低檔車。沃爾沃集團知道沃爾沃轎車高不成、低不就,才果斷將公司出手。而留下來的卡車公司,受市場波動的影響則微乎其微。
當史無前例的金融風暴席捲全球時,福特汽車公司陷入巨大的經營困境,無奈宣佈出售沃爾沃轎車品牌,並遞話給瑞典方面,希望他們回購。瑞典副首相兼工業與能源大臣毛德·奧洛夫鬆友好地表示,瑞典政府無意參與美國品牌轎車交易,不過,政府正在夜以繼日地研究如何拯救國內汽車業的計劃。
表面看似憨厚實則精明的瑞典人,在求穩中狠賺一把後,此時卻選擇袖手旁觀。魚與熊掌不可兼得,重要時刻必須學會選擇,懂得取捨。
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