機修培訓心得體會

在汽車學校，我找到了學習方法，就是“想”和“做”要切合實際的聯繫起來，用一句很有道理的話來概括，呵呵!是我們每天開早會時念到：“每天進步一點點”。以下內容是小編爲您精心整理的機修培訓心得體會，歡迎參考！

機修培訓心得體會一

來到汽修學校不知不覺已三個月了，對學習的概念是要好好的記。事實並不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動手，勤思考，就比如說學游泳，只在岸上不下水學，是永遠學不會的，。相反一個道理是，只做不想也是學不會的，這句話用一句最好的話概括，“只做不想，是埋頭苦幹”，“只想不做，是空想家”。

剛進入學校的我是汽車大專班學員，來到了發動機班，我只是天天聽老師講，而不來實訓，動手太少，看見同學們拆解發動機，想去動手呢，總感覺簡單不用動手就會，當老師進行發動機，活塞連桿的拆解考覈，輪到我考覈的時候才知道自己很多地方不會做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時自己明顯能看見手在抖動。雖然老師在鼓勵我：慢慢想，認真做，不急，會做好的。我回憶老師上課實操時同學們拆解的過程，終於完成了，而看到自己的完成時間和班上同學們完成的時間相比，遠遠不是自己的理想，考完後的總結，在平時學習中“只想不做，是空想家”。

在發動機第二個階段，老師講液壓頂柱，氣門的拆解，而當時沒認真聽，只想實操時要多動手，於是在實訓時，我反覆的拆解，感覺自己會了，原來實操拆解氣門很簡單，相信這次考覈，我能考出好成績，在老師對我進行氣門拆解，考覈完畢，我贏得了比上次考覈的時間，但是在看看考覈上的記錄，有氣門座沒清潔潤滑，拆裝過程和使用工具錯誤碼，看了成績後我的總結是“只做不想，是埋頭苦幹”。

透過第一個月的學習，我在發動機出現的問題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯的，我得出的結論“想和做”要實際聯繫起來。

第二個月來到了底盤班，我給自己一個信心，到底盤班我一定能學好學習傳動系，變速箱的拆解，上課老師講的我認真聽、認真想。在實操過程中，認真做、認真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準備好了這次變速箱的考覈。在老師對我的考覈中，我順利的完成了，從時間上和考覈記錄看，我得到了理想的成績。

在汽車學校，我找到了學習方法，就是“想”和“做”要切合實際的聯繫起來，用一句很有道理的話來概括，呵呵!是我們每天開早會時念到：“每天進步一點點”。

機修培訓心得體會二

一個禮拜的機修生活過去了只有一個字——累，修機的時候有感覺爽的時候同樣也難免會有鬱悶的時候。有成就感的時候也有失敗感的時候。我的心裏只裝了一個心態，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時候會遇到之前沒有遇到的情況，當自己摸索不出來的時候，可能會有點鬱悶，但我會去問那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因爲只有遇到新的問題自己的技術纔會一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時，纔可以迎刃而解。我相信每一個機修並不萬能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因爲40%經驗+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點累，但修好機器的時候心裏還是會甜甜的；有時候和產線員工聊天談話的時候，有的員工很嚮往做一名機修，機器好的時候可以到處走走，感覺挺自由好玩的'；其實他們的理解是錯誤的，至少對於一個合格的機修來說他們的理解是錯誤的。機器壞了的時候我們要發現問題，要想辦法解決問題，在解決問題的時候可能會出現工傷，這個並不排除，因爲這樣的例子已經不少了。如果一個問題弄了個把小時還沒弄好，我想我們每一個機修心裏都是有壓力的。然而有時候我會發現產線的員工好像不是很相信機修，我有旁聽到過產線員工水某某機修或儲乾的時候。

我希望產線的員工能夠理解機修和儲幹，理解他們的能力，因爲每一個去修機的員工，不管是機修還是儲幹，他們都想把機修好，有時候是由於經驗不足所以不能解決問題，我很清楚的記得，我在組裝組的時候第一次下產線看看，因爲是穿白衣服和戴着紅帽子(機修的標誌)，有個大姐叫我修機，我真的不敢去，因爲我都沒修過，沒接觸過，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說出了我不會。其實我很佩服個別儲乾的，因爲他們本來不會修但他們有時候並不會說出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問比自己懂的師傅。這一點其實是很值得學習的。所以並不要嘲笑他們，因爲每一個人都是從不會到會的。有時候我也很歧視一些老師傅(資歷老)，自認爲比新員工，比儲幹懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來他技術好一樣，當然我只是說說。在這裏我最敬佩的師傅就是楊師傅(xxx)，記得和他一起裝機時候，他從來不會刁你，也不會罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過機器的人都知道吧。同在一個屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認爲罪魁禍首是誰——師父。

希望自己的機修生活能快樂的度過，也希望在我不懂的時候老師傅們多多教導和包含！相信自己，成功近在咫尺！