最新車間副主任的述職報告範文（精選5篇）

日子如同白駒過隙，不經意間，我們的工作又將告一段落了，這段時間以來的工作，收穫了不少成績，是時候寫一份述職報告了。那麼應當如何寫述職報告呢？下面是小編精心整理的最新車間副主任的述職報告範文（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

車間副主任的述職報告1

我是xx廠xx車間副主任XXX，19xx年畢業於xx一中，高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長，19xx年擔任供氣車間值班長，同年被評爲廠級勞動模範，19xx年任生產調度室副主任，大班調度，19xx年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝執行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳執行條件，爲進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟執行這條主線紮實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況彙總如下:

1、安全生產方面:

牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定執行，在實際生產執行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。

2、工藝管理方面:

20XX年在一系試燒粒度煤，成功爲集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由於試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，後來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒執行。

隨着成本控制理念的逐步深入，爲了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤爲重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝執行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。

爲使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒後上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m改爲現在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。

爲深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，爲有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1-3#爐成功進行了改造，透過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝執行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，並不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑑1-3#爐的執行經驗，又成功的對16-18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索爲新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入執行，並且爲其工藝調整，創造和積累了條件。

在爐況管理上，始終堅持“爐況長週期安全穩定執行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳執行條件，並制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考覈監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長週期安全穩定執行，使白煤小號得到了有效的控制，多次重新載入歷史最好水平。

3、存在的不足:

對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由於自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。

4、今後的打算:

在今後的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，爲集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。

5、工作體會

回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘爲的重要性，我爲能成爲一名造氣崗位的'進階技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位執行的好壞，直接影響着企業的執行質量，我作爲一名造氣崗位的進階技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結執行經驗，做好節能降耗工作，爲企業的經濟執行做出新的貢獻。

車間副主任的述職報告2

本人系XX天方藥業中藥有限公司製劑車間副主任，在天方中藥公司各級領導的領導下，我按照生產部及車間的安排，組織製劑車間的生產，有針對的制定了工作計劃和生產進度，在工作中不斷完善，並堅持不懈的做到了每天瞭解各生產工序的生產情況及生產進度、車間設備生產情況、做好對各種異常情況的處理準備，工作中加強與公司各部門之間的聯繫，工作分清輕重緩急，不推不拖，全力以付完成公司下達的的生產任務。現將工作情況報告如下：

一、20XX年生產情況：

製劑車間現有5條生產線（膠囊劑生產線、顆粒劑生產線、口服液生產線、片劑生產線、丸劑生產線）車間20XX年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產爲主。20XX年製劑車間生產產量膠囊劑劑4897.82萬粒（其中雙黃連膠囊4049.41萬粒、骨刺消痛膠囊384.764萬粒、風溼定膠囊142.63萬粒、羚羊感冒膠囊183.04萬粒、茸參益腎膠囊137.9808萬粒）。顆粒劑1067.95萬袋（產婦安顆粒201.08萬袋、板藍根顆粒769、11萬袋、乳泉顆粒56.691萬袋、升白康顆粒10.854萬袋、橘紅顆粒30.216萬袋）；口服液1182.26萬支（柴胡口服液523.53萬支、清熱解毒口服液370.076萬支、清熱解毒口服液（無糖型）188.931萬支、蒼苓止瀉口服液99.7278萬支）；片劑1657.51萬片（獨一味分散片1061.752萬片、華山參片397.4萬片、藍蒲解毒片198.816萬片）。20XX年產量與20XX年比較膠囊劑與顆粒劑產量均下降，口服液與片劑產量較上升。在這一年當中因新進員工較多以學校見習學生爲主，車間員工操作技術不全面，車間人員培訓不到位。這給車間工作帶來很多被動，但是不管在多困難的條件下，製劑車間還是完成了生產任務。

二、工作目標

1、提高生產產量：因爲車間只要產量提上去生產成本就可大幅度降低。因爲產量大車間可集中安排生產，這樣可大量節約原輔料、包裝材料、製造費用及燃料動力，這些都是降低生產成本的重要因素。

2、人員的管理：這是降低生產成本最重要的一個因素，對人員的管理主要是要最大限度的調動每位員工的主觀能動性和工作積極性，最大限度提高人的勞動生產效率。因爲調動每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識，讓其在生產過程中對所有物料合理使用，做到物盡其用這樣生產過程中的物料消耗就可降到最低點，再者提高勞動效率可大量節約車間燃料動力的消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力，每個員工都想辦法怎樣降低成本再加上實際行動，這樣一些不必要的浪費就會合理利用起來。

3、設備的管理：主要是對車間的設備、設施、財產要合理愛護、保養，併合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設定磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產安全事故、設備大修及配品配件的更換，都會增加車間的附加費用，且如保養維修不到位還會造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車間的燃料動力。

4、物料的管理：車間物料的管理也非常重要在生產過程中要嚴格按照生產工藝要求進行生產，把好質量關杜絕因質量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時提高生產過程中每個環節的收率、提高設備生產效率降低能源消耗、提高勞動生產率降低工資成本。再者嚴格控制製造費用中的可控部分，如：低值易耗品、修理費用等。

5、車間各品種的工藝優化及提高成本一次合格率也是降低生產成本的關鍵因素。好的生產工藝可節約大量的人力物力還可降低車間燃料動力的損耗。

6、製劑車間堅持着安全第一的原則，防範於未然，車間每次召開全體會議都對員工進行安全知識的培訓，每天召開班組會議時對班組長強調安全，要求班長每天召開班前和班後會對員工進行安全知識的培訓，車間已經結合機修班同志對全部員工進行培訓，以後將完全按照崗位操作規程過行操作，發現安全隱患及時上報解決，杜絕安全事故發生。

三、存在的問題

1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。

2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。

3、隨着設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。

4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。

5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對於一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作爲一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。

我的述職完畢，謝謝大家！

車間副主任的述職報告3

各位領導、同仁:

大家好!

在沒有以前忙碌的日子裏時間過得飛快，隨着腳步的步驟即將過完20XX年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學習的一年，我作爲一名塗裝車間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車間員工，在部長·主任的領導下，按照上級領導的工作思路積極進取，紮實工作，圓滿完成領導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進行述職報告，有什麼不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。

一、人員管理

由於我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因爲人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。

二、日常管理

在今年的工作中，由於工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常後勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領導的號召，完成裏車間內玩的反新工作，使員工的工作環境有了很大進步。

三、生產運作

我帶領員工配合生產任務，認真完成塗裝的噴塗工作，從自檢到互撿，嚴格把關，保證產品的效率與質量雙從得到完善，保證生產任務的正常運轉。

四、修補設備

積極響應公司的號召，對各車間場地的設備進行塗裝，把老舊的設備進行處理、打磨、找平、塗裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環境，爲公司設備的翻新做到了我們應有的責任。

總之，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今後工作應該努力的方面，具體是一下幾方面:

1、增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經濟槓桿，營造趕、學、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。

2、加強對員工的專業知識的培訓，提高各班組及個人的操作水平。

3、強化個性工作的質量，提高個員工的工作效率。

4、對各班組區域的環境衛生認真檢查，仔細清理，做好5S的現場管理，使各班組有個良好的工作環境，保持場地有一個完美的形象。

5、在做好本職工作的同時，繼續完成領導交給的各項工作任務。

望公司領導以往對我的支援與厚愛，我將透過不斷的學習來完善自己，爭取做一個合格的管理幹部，爲公司未來的發展多出一份心，多盡一份力。

謝謝大家!

車間副主任的述職報告4

各位領導、各位同事：

在XX年這一年裏，作爲一名機修一車間的副主任，我嚴格落實崗位職責，全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素，在上級領導的支援下，在各位同事的幫助下，經過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學習，努力提高自己的個人素質，積極主動地完成領導交辦的各項工作,積極處置突發的各項檢修任務。現將我XX年度履行職責情況作具體彙報：

一、以團結員工的工作作風，用認真務實的工作態度，高效的落實設備檢修工作、降本增效工作。

根據年度設備大修計劃，結合各個生產車間設備執行狀況，在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通後，每月編制計劃性檢修項目，併合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業效率，並保證生產設備的安全生產執行。同時充分落實厂部“雙增雙節，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，爲了便於說明，我將比較重要的大中修以及技改項目彙報如下：

1.調整1#2#焦爐攔焦車軌道。

煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車行走，在厂部領導的指導和幫助下，在車間主任以及相關人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，製作牛腿、絲槓對第二軌道工字鋼進行回拉，在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒着酷暑加班延點，提前完成了檢修任務，使用效果良好。使用至今符合生產使用要求，確保了車輛正常的執行。

2.脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。

泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成鬆動，與槽壁有摩擦聲響。由於此次作業存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產系統隔離，作爲車間副主任的我，堅守在檢修一線，現場進行監護、指揮，並對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改，確保了此項檢修任務安全、高效的完成。

3.1#焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。

由於1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進行更換，在整個檢修過程中，工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道並通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續照明方便作業等一些的措施，在人機環管方面基本全面落實，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。

4.技改革新、修舊利廢、節省外委方面。

由於2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年鏽蝕嚴重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經廠領導批准後加工成不鏽鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用週期，減少了人爲參與、降低了勞動強度。第一次幹此類檢修任務、也是第一次幹如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅爲我廠此類檢修項目積累了經驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣淨化一車間脫硫再生塔內部壓縮空氣環管制作，車間人員總結經驗、思維創新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然後將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據原環管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成並安裝使用，僅僅以上倆個項目節省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節專題會議，培訓相關技改方法方式，廢料規整重複利用等等，有效的落實厂部活動要求。

除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換託煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛着脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行爲，較上一年度明顯減少，但此類現象偶有發生。員工未養成良好的習慣是一方面，同時也側面反映出了管理方面的不足，未能夠將安全習慣培養到位。

二、個人情況表述。

XX年裏，全面的參與了厂部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業務素質方面彙報如下：

1.嚴格落實厂部相關培訓。從安全技術規程到崗位技術規程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠規廠紀到法律法規的培訓等等，透過不同的培訓，對員工養成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進步。

2.班組建設的管理。班組作爲企業最基礎的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達、安全知識的學習、行爲規範的培養、班組文化的建設都離不開班前會。規範班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。

3.責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備，盡最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛生分管;工段員工的承包劃分，班組區域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進行技術力量搭配，實行包機制。確保每一臺設備的完好，責任人的確認。

三、在明年的工作中需要改進的部分。

1.員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態度，將加大相關制度的考覈力度，改變和強化員工工作態度。部分員工獨立作業能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時限定一定的考覈時限，制定階段性員工進展標準，根據獎優罰劣的標準，進行獎罰。

2.部分習慣性的不安全行爲，將作爲明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責任制，進一步的加大違規行爲的考覈力度，從習慣上進行改變，塑造全員檢修規範標準。

在XX年裏，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”爲全年檢修目標，加強現場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責任意識。在今後的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。爲車間工作提升到更高的層次努力工作。

以上是我個人述職報告，請評議!

車間副主任的述職報告5

各位領導、同仁：

大家好！

20XX年即將過去，年度工作已近尾聲，回首這一年，感慨良多。

本人自4月份，擔任三車間副主任一職，主管生產、產品質量等方面工作，由於初次走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺。但我並沒有因爲這些劣勢而畏手畏腳，一方面我不斷向領導和同事虛心請教，另一方面就是平時深入班組多多觀察發現問題，進行總結。雖然我的起點是零，但是我的信心是百分之百，因爲我肩負着領導對我的高度信任和員工對我的殷切希望，這些都是我自身能力培養和發展的動力之源。

總結任期這一年的工作，可謂“有成績亦有敗績”。

產品質量方面：

1、在以往生產經驗的基礎上，推行了質量管理制度以及考覈制度，並確實落到了生產實處，取得明顯成效。從銨梯炸藥生產線全面質量整頓以來，車間在工藝紀律、過程控制方面得到很大程度上的糾正，並獲得了可喜的成績。車間在此基礎上，即行推出管理考覈制度，透過堅持不斷的考覈，來進一步加強工藝紀律、過程控制，保證來之不易的成果。本年度銨梯炸藥質量穩定，用戶反映良好，產品零退貨率，便是對我們工作成效最有利的證明。

2、積極探索新的方法，提高炸藥性能指標。自11月份以來，銨梯炸藥殉爆性能下降，綜合原因一方面就是設備性能和生產工藝條件的略顯不足，另一方面是優質原材料供不應求。車間從生產大計出發，克服原材料帶來的不便，在設備性能調試改造和生產工藝雙方面進行積極探索，即透過對裝藥機的改造，降低裝藥密度；對工藝配方進行調整，增強炸藥流散性，已提高炸藥殉爆性能。目前透過一些試驗證明，已取得效果。

生產管理方面：

全年完成了銨梯炸藥近13000噸，乳化炸藥近5000噸，突破歷史新高，尤其乳化炸藥可謂是近乎建線來產量的總和。乳化炸藥生產線不僅完成了高產量，且於8月19日在一天之內順利完成單班轉兩班生產。開設兩班生產，理論上容易，實際操作起來相當有難度，安全、質量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會成倍增加，尤其是人員的配置問題，原先只有一套崗位員工配置，兩班生產勢必需要再增加一套人馬，人從何來？車間在無任何外部援助的情況下，自身克服重重困難，果斷地從銨梯生產線調整部分員工，毅然完成了兩班生產的轉型，保證了生產任務。另方面，由於兩條生產線的生產模式和結算方式的差異，造成了員工待遇上的差異，在上半年尤其明顯，車間因時制宜，對全車間進行人員結構的重組，不僅緩解了局部的勞動強度，更是平衡了全員的待遇問題，減少了矛盾。

以上方面都是本人配合車間工作積極有利的方面。但在這些方面，也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。

1、8月中旬至9月上旬，三級煤礦乳化炸藥在市場上出現了嚴重的質量事故，幾乎丟失了貴州市場。事故分析原因雖爲原材料不合格導致，但在這其中暴露車間兩班生產中準備不充分，質量管理上有漏洞，人員培訓不到位，過程失控現象嚴重，而且有一些問題是預見能力較差，如對於返工藥對炸藥質量的影響。

2、在乳化兩班生產人員重組的過程中，雖然在原則上方向上是正確的，但員工對車間做法不能夠充分理解，部分員工情緒激動，甚至出現了罷工的事件，一度影響生產。雖然事件的矛盾在於員工的誤信謠言和受人挑唆，但車間在事件處理上解釋和思想工作不足，沒有儘可能圓滿的解決問題，體現出車間管理工作仍有缺失不足之處，需要繼續加強，摸索新的方法，更新理念。但值得肯定的是，車間在事件處理上，堅持原則，對不良現象進行堅決打擊，決不姑息，遏止了不良風氣的蔓延。

總的來說，這一年我付出很多，也收穫很多，希望在以後的工作中會越發成熟，越發得心應手，獲得更多業績。