機加實習報告3篇

在現實生活中，報告的適用範圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告並沒有想象中那麼難，以下是小編幫大家整理的機加實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機加實習報告1

機加實習，大家都期盼着它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活，機加實習報告。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的2個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

歲月如流水一般飛快的流過…

爲期兩週的機加實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次爲期兩週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。

在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！2個星期，短短的2個星期，對我們這些數控專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因爲這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。機加實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課，實習報告《機加實習報告》。機加實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

什麼是數控技術？本專業適合幹哪方面的工作？本專業前途如何？帶着這些問題，我們參加了這次的機加實習。本次機加實習由王建、陽乾權2個老師帶領，這次工2個班參加實習。另外一個班和我們班交差着去實習工廠上班。第一個星期，是我們班的早班。第二個星期是他們班早班。

●實習內容

這兩週的機加實習，主要是學習使用車牀、銑牀、刨牀等機牀來加工比較簡單的工件。

車工加工一個酒杯，銑工加工一個榔頭。酒杯不要求工藝尺寸，而榔頭需要工藝尺寸。而我們組加工的工件是榔頭，所使用的機牀是銑牀。

機牀類別及代號：

類別

車牀

銑牀

鑽牀

鏜牀

磨牀

刨牀

拉牀

鋸牀

齒輪機牀

螺紋機牀

其他機牀

代號

●實習工具及設備

第一天早上，王老師和陽老師就到班上給我們講安全操作以及一些實習要求等相關問題。下午的時候，我們便進到工廠。第一次，來到車間，工廠的大門貼有８個大字：“安全第一，文明實習。”聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。

首先，老師給我們講解各種類型機牀的作用、性能、組成以及型號和跟我們介紹各種機牀的操作安全規程。讓我們初步的瞭解機牀以便日後的2個星期實習做鋪墊。主要的機牀有車牀和銑牀，也是我們這次主要的實習機牀。

其他機牀主要有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

Q11-3X1800剪板機牀、C72液壓鋸牀、ZQ4113臺式鑽牀、B665牛頭刨牀

主要的車牀有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

C6132A、C616、

主要的銑牀有以下幾種型號（具體規格型號等略）：

X8126B、X62W、X8126、X5030、XQ5025B、M1420。

注：

型號簡略說明：

例如C6132A車牀：

C：車牀代號，6：組別代號（落地及臥式車牀組），1：系別代號（臥式系列），

32：主軸參數（車削最大直徑的1/10），Ａ：第一次重大改進。

車牀的組成及作用：

接着，老師介紹完了機牀以後便帶我們具體地看了一遍各種機牀的安全操作規程。這個很重要，因爲想要操作機牀，得先了解認識它了以後才能去操作。

機加實習報告2

機械加工是產品加工的重要的工序之一，機械加工水平直接影響着公司產品的質量。奧爾德公司的機械加工分爲輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進行機械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進行機械加工的工段。不過，偶爾還要對護圈、襯套等的.加工。

輪體工段的設備主要是數控車牀，數控車牀由數控裝置、牀身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車牀按數控系統控制軸數可分爲兩軸控制數控車牀、四軸控制數控車牀和多軸控制數控車牀。公司現用的數控車牀多爲兩軸控制數控車牀，其中有4臺CK7940、2臺紅寶雞（HK63）、3臺綠寶雞（CJK6140D）、1臺白寶雞、4臺大連機牀及3臺西班牙加工中心（NA750）。數控車牀有：適應性強，適於單件小批量生產加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產效率高，加工成本低等特點。數控車牀的編程可以採用直徑編程，也可以採用半徑編程。直徑編程就是對X座標採用直徑編程，半徑編程就是對X座標採用半徑編程。

數控車牀常用的編程指令：

1、通用的編程指令：G00表示快速進給，G04表示暫停。

2、工件座標系設定指令：G50、G54、G59。

3、機牀自動返回參考點指令：G28

4、刀具補償指令：T0304

5、刀尖圓弧半徑補償指令：G41、G42、G40

公司輪體工段主要對支重輪進行內孔、浮封的半精及精加工；對託輪進行後蓋孔、內孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內孔；半精車、精車浮封室；調頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而託輪先半精車、精車後蓋孔；調頭，半精車精車浮封室、內孔；最後進行鑽攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質量起着至關重要的作用。

數控車牀上的刀片一般爲硬質合金刀片（在硬質合金上渡上耐磨層），按加工類型可分爲：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號爲YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT—TiN、Al2O3、TiN塗層組成，適合於鋼、鑄鋼、不鏽鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強度和韌性的基體和塗層組成的，適合於鋼、鑄鋼、不鏽鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號爲CNMG120408—DM的刀片，C表示刀片的形狀爲菱形，N表示刀片主切削刃后角爲0°，M表示公差爲±0。08mm，G表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度爲12mm，04表示刀片厚度爲4mm，08表示刀片圓弧半徑爲8mm，DM則是斷屑槽型代號。一般要根據加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數控車牀常用的刀片型號有：CCMT09T304—HM、TNMG160408—PM、CNMG120412—PM、VBMT160408—53等。

銷軸工段現有設備CK7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鑽牀三臺、外圓磨牀兩臺、普通車牀一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進行精車，磨，鑽、攻及鑽、擴、鉸工序的加工。

目前一臺CK7815處於閒置狀態，一臺用於支重輪軸的粗加工，一臺用於支重輪軸、託輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會進行螺紋的車削工作，但因爲自制刀杆精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。

搖臂鑽牀主要由底座、內立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鑽透過換刀具和調整主軸轉速來對不同大小的孔進行加工。公司搖臂鑽主要負責軸類零件的鑽、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鑽模套定位，依次頂窩、鑽孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鑽牀有時還要負責R210託輪體、TY160支重輪等的鑽、攻工序。加工輪體時採用壓板壓緊輪體後，套上鑽模板，依次進行頂窩、鑽孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成後，採用螺紋塞規檢查是否符合圖紙要求。搖臂鑽相比加工中心，生產效率高，但自動化程度低。

加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機牀調整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進行鑽、擴、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進行加工，比如：R225—7、R225—9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進行加工，需要時還要對TY160，T220支重輪的加工。

外圓磨牀是以兩頂尖爲中心，以砂輪爲刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨牀，同時主要是對錶面淬火後的軸類零件進行磨光處理，達到圖紙要求的精度。影響外圓磨牀加工精度的因素有：外圓磨牀的磨頭、頭架和尾座的等高度產生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質會在軸表面產生螺紋型磨痕。

透過在機加工段的實習，我對數控車牀有了大概的瞭解，認識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉速、進給量、切削速度的選擇對工件的加工質量影響程度，學會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學會了一種責任感。當然透過一個多月的實習，我學到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以後的工作中去學習，去積累。

機加實習報告3

機加實習有苦也有樂。“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了！經過了車工，銑工，磨工，刨工等一系列工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。透過學習各種工種，我們瞭解了許多機加操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響，就象《美國麗人》裏男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但透過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習，我還想再有一次！