模具畢業實習報告兩篇

模具畢業實習報告（一）

整個實習過程是緊張而充實的！實習剛開始的那段時間，我深深的體會到了什麼叫“眼高手低”。 模具專業是一門實踐性很強的一門學科，重理論不重實踐，重設計不重工藝是不行的，我們不僅要掌握基礎理論知識，還要有很強的動手能力的動手能力，所以學校才安排了這麼一次的生產實習。雖然工作生活是很辛苦的，但每當自己完成實習任務，實習作品透過檢測時，那種收穫的喜悅卻又是無以言表的。這次實習生活讓我體會到了工作生活的快節奏，以及人與人之間激烈的競爭，更加堅定了遇到困難不退縮的決心。

實習結束了，實習的時間雖然很短暫，實習的經歷卻讓我受益匪淺。

感覺頭腦裏又注入了許多新的知識，對模具也有了更深刻的瞭解，最重要的是提高了思考問題和解決問題的能力，瞭解到了很多機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力；熟悉了模具設計與製造的工藝過程和一些設備的結構和製造的程序，更是瞭解學習了工人師傅們的辛苦和負責任心；讓我知道了團隊精神的重要，學會了溝通，懂得了節儉。爲以後的學習和工作打下了良好的基礎，在以後的學習和工作中，希望可以用自己瞭解到的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己不斷進步。

感謝學校給我們提供了這樣的實習機會，當然更要深深的感謝我們的老師。

模具畢業實習報告（二）

一、實習單位簡介：

河北xxxx集團有限公司是爲汽車，內燃機及工程機械生產以空氣濾清器進氣系統板塊爲主導產品的專業廠家。廠區佔地60餘畝，建築面積24000平方米。總資產10800萬元，固定資產6800萬元。廠址坐落於全國十佳民營科技園區——清河國際羊絨工業園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通於此，地理位置優越，交通十分便利。 公司技術力量雄厚，現有研究員級進階工程師1人，進階工程師3人，專業技術人員30多人，對空氣濾清器及預濾器的設計製造有豐富的經驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯合開發研製新車型及換代卡車系列產品，是長春汽車研究所進氣系統試製定點單位。公司以長春汽車研究所爲技術依託，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術發展，在設計思想上始終貫串先進、優化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產品始終處於當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預濾器的設計和製造，2005年5月，“中國汽車工業協會濾清器分會”祕書長葛德義先生和副祕書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業塑料空氣濾清器第一家。” 爲配合產品研究開發，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗檯及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點溫度測定儀等十餘臺專用檢測設備。 公司模具車間擁有數控加工中心，電火花加工機牀及各類機牀20多臺。生產車間擁有500——10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋PU注膠生產線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產品設計、原材料配比、模具開發、產品成型”的一條龍生產模式。現年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預濾器總成15萬套，變速操縱系統總成10萬套。

二、實習單位產品及其設備介紹

模具車間實習設備：注塑機、數控加工中心、普通車牀、普通銑牀、磨牀、鑽牀、電火花機等，。產品主要有空氣濾芯器，汽車內外飾件，汽車前後保險槓，汽車燈具等

三、實習任務：

想透過親身實習體驗，找出自己的不足，讓自己更瞭解這個社會。在實習中，透過鍛鍊自己的韌性和才幹，要檢驗一下自己在學校中學到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學校中學到的知識，把它活學活用到實踐中。所以爲了學生以後能更好的適應工作和學習。其目的有以下幾點：

1）熟悉工廠的工作環境，爲將來更好地適應工作做準備。

2）掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業技能。

3）發現自己的不足，爲下一步完善自己明確方向。

爲了在實習過程中學到一些知識同時也給同學們一些約束，我們必須時刻要求自己，()必須做到以下幾點：

1）要有認真仔細的工作態度，遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

2）本着好學好問的態度，盡最大努力多學習點東西。

3）與指導老師定期保持聯繫，回報實習進展情況，接受指導老師的指導。

4）瞭解並掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關資訊。

5）實習結束，提交《實習報告 》。

四、實習內容

時間過的很快，轉眼間三個月的實習就結束了，三個月的'實習有苦也有樂，學到了許多在學校學不到的東西，在實習的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習的過程中，我們付出了很多同時也收穫了很多，這次實習對於我來說有着非同一般的價值，它給我的人生開啓了一盞明燈。

我被分到了模具車間實習，這對於我們學模具的來說是專業非常對口的，我們隊我們的實習充滿了希望，因爲我們懂關於模具的基本知識，而且在學校裏也學到了不好關於模具的東西，我覺得模具車間是我們學習的第二課堂，我們能夠我學到的東西學以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學習方面的知識，我的班長是鄒師傅，他爲人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。

剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的心態放下，你什麼都不是，我們只是來這學習的，一切從零開始！在車間裏要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學習，認真肯幹，不懂就要問，沒什麼！

開始去的時候自己什麼也不會，但相比其他同學來說自己還算可以，因爲暑假的時候再精銳模具廠當過一個月的學徒，對車銑鉋磨鑽也有一定的瞭解，師傅教給的活也能完成。

因爲我們是來實習的，因爲我們什麼都不會，所以我們在車間裏開始只是做哪些沒有技術含量的活比如說擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對於我們還沒走向社會的大學生來說真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，爲什麼你只是做這些工作呢，因爲你什麼都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調整心態，這也堅定了我要努力學習真本領的決心！

在學習得過程中自己學到了很多東西。

1、攻絲，攻絲的時候絲錐要直，沒經驗的時候要用直角尺量一下，攻的時候要加潤滑油，雙手用力均勻沒有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。

2、看圖畫基準角打鋼印，一般基準角畫在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時候要選擇正確的位置避免後續加工掉。

3、學會了搖臂鑽的使用，主軸反轉對準定位，主軸正轉往下進給打孔鑽孔的原則爲先鑽小孔，後鑽打孔，先鑽盲孔，後鑽通孔。

4、有效螺紋螺紋深度爲螺紋直徑的1、2—2倍。

5、瞭解了電加工的積碳問題，積碳 是火花機放電加工不正常的一種現象在電火花加工過程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產物需要及時排除，否則加工粉屑將容易導致短路現象。

6、模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn,TF-1,NIMAX,P20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火

7、瞭解了機械行業的幾個名詞 8D質量問題響應方法 PFMEA過程失效模式與後果分析 FEM有限元方法 DOM實驗方法 QM質量管理計劃 KVP 持續改進過程

8、 透過和師傅的交流自己的總結還有看車間電腦上的課件自己總結了一些注塑件缺陷。 塑件翹曲變形注塑件缺陷的特徵注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。

可能出現問題的原因

（1）、彎曲是因爲注塑件內有過多內部應力

（2）、模具填充速度慢。

（3）、模腔內塑料不足。

（4）、塑料溫度太低或不一致。

（5）、注塑件在頂出時太熱。

（6）、冷卻不足或動、定模的溫度不一致。

（7）、注塑件結構不合理（如加強筋集中在一面，但相距較遠）。

補救方法爲

（1）、降低注塑壓力

（2）、減少螺桿向前時間。

（3）、增加週期時間（尤其是冷卻時間）。從模具內（尤其是 較厚的注塑件）頂出後立即浸入溫水中（38oC）使注塑 件慢慢冷卻。

（4）、增加註塑速度。

（5）、增加塑料溫度

（6）、用冷卻設備。

（7）、適當增加冷卻時間或改善冷卻條件，儘可能保證動、定 模的模溫一致。

（8）、根據實際情況在允許的情況下改善塑料件的結構。

熔接痕。可能出現問題的原因

1）料溫太低，塑料的流動性差；

2）注射壓力太小；

3）注射速度太慢；

4）模溫太低；

5）型腔排氣不良；

6）塑料受到污染。

側壁凹痕 “凹痕”是由於澆口封口後或者缺料注射引起的局部內收縮造成的。注塑製品表面產生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。 凹痕一般是由於塑料製品壁厚增加引起製品收縮率局部增加而產生的，它可能出現在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背後，有時也會出現在一些不常見的部位。產生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因爲熱塑性塑料的熱膨脹係數相當高。膨脹和收縮的程度取決於許多因素，其中塑料的性能，最大、最小溫度範圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。

9、磨鑽頭，磨鑽頭的時候手要端平，手上必須要有個支撐點，避免發生危險，鑽頭上要開排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大於后角，這樣才能鑽的動，但不能太大，否則鑽的時候容易打顫。一定要注意磨鑽頭的時候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。

10、在實習過程中學習了鑽牀的使用，瞭解到了鑽孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動進給，避免自動時折斷，直徑大於30mm以下的分兩次鑽，先用0、5-0、7倍的鑽頭鑽，再用所需的鑽頭鑽，鑽小孔時速度應快些，進給量小些，鑽大孔速度要慢些進給量可適當大些。鑽硬材料時速度應慢些進給應小些鑽軟材料速度可快些進給量適當增大

11、無法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時候加工精度要求比較高要用磨牀磨平，否則在進行數控加工後會造成一定的偏差，給以後的裝配帶來麻煩。

12、安裝工藝板後不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工後的精度。

13、塑料製件的生產工藝過程爲：預處理→成型→機械加工→表面處理→裝配（連接）。通常將塑料成型後的機械加工、表面處理、裝配等工序成爲塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時將粒狀塑料原料加進注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動性的熔體，隨後在柱塞或螺桿的推動下熔體快速進入溫度較低的模具內，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料製品，也就是骨架。注射成型塑料製品生產的特點：

①可以一次成型各種形狀比較複雜的塑料製品，如濾芯骨架。

②注射成型製品的結構形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。

③注射成型製品的結構和相互位置尺寸能夠保證，製品表面質量較好。

④注塑製件可以標準化、規格化、系列化。

⑤注塑模具生產操作比較簡單，成型製品用模具的調整、更新比較方便。

⑥注塑機能採用全自動化生產塑料製品，生產效率高。

14、注塑製品的生產過程由物料準備、注射成型和成型製品的熱處理與調溼處理等三個階段組成。其中注射成型包括兩個過程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內加熱熔融並混合均勻的過程，該過程是注射成型的一個準備階段，塑化所得熔體的質量對成型過程和製品的質量都有不可忽視的影響。在塑化過程中，重要的一點是保證熔體達到要求的成型溫度，且熔體溫度分佈儘可能均勻，其中的熱降解產物含量應儘可能少。

成型工藝：爲了保證在生產過程中製造出理想的塑料製品，除應合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設計有直接的關係，只有塑件的設計能適應成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產生缺陷，又能達到提高生產率和降低成本的目的。

塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關係。所以在設計塑件時應認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿足其成工藝要求。

脫模斜度：爲了便於塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設計時必須考慮塑件內外壁應具有足夠的脫模斜度。

最小脫模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關。表1-1爲根據不同材料而推薦的脫模斜度。

15、注塑成型機的工作原理 注塑機的工作原理與打針用的注射器相似，它是藉助螺桿（或柱塞）的推力，將已塑化好的熔融狀態（即粘流態）的塑料注射入閉合好的模腔內，經固化定型後取得製品的工藝過程。

注射成型是一個循環的過程，每一週期主要包括：定量加料-熔融塑化-施壓注射-充模冷卻-啓模取件。取出塑件後又再閉模，進行下一個循環。

16、注塑機的結構 注塑機根據 塑化方式分爲柱塞式注塑機和螺桿式注塑機；按機器的傳動方式又可分爲液壓式、機械式和液壓-機械（連桿）式；按操作方式分爲自動、半自動、手動注塑機。（1）臥式注塑機：這是最常見的類型。其合模部分和注射部分處於同一水平中心線上，且模具是沿水平方向開啟的。其特點是：機身矮，易於操作和維修；機器重心低，安裝較平穩；製品頂出後可利用重力作用自動落下，易於實現全自動操作。目前，市場上的注塑機多采用此種型式。（2）立式注塑機：其合模部分和注射部分處於同一垂直中心線上，且模具是沿垂直方向開啟的。因此，其佔地面積較小，容易安放嵌件，裝卸模具較方便，自料斗落入的物料能較均勻地進行塑化。但製品頂出後不易自動落下，必須用手取下，不易實現自動操作。立式注塑機宜用於小型注塑機，一般是在60克以下的注塑機採用較多，大、中型機不宜採用。（3）角式注塑機：其注射方向和模具分介面在同一個面上，它特別適合於加工中心部分不允許留有澆口痕跡的平面製品。它佔地面積比臥式注塑機小，但放入模具內的嵌件容易傾斜落下。這種型式的注塑機宜用於小機。（4）多模轉盤式注塑機：它是一種多工位操作的特殊注塑機，其特點是合模裝置採用了轉盤式結構，模具圍繞轉軸轉動。這種型式的注塑機充分發揮了注射裝置的塑化能力，可以縮短生產週期，提高機器的生產能力，因而特別適合於冷卻定型時間長或因安放嵌件而需要較多輔助時間的大批量塑製品的生產，但因合模系統龐大、複雜，合模裝置的合模力往往較小，故這種注塑機在塑膠鞋底等製品生產中應用較多。一般注塑機包括注射裝置、合模裝置、液壓系統和電氣控制系統等部分。

注射成型的基本要求是塑化、注射和成型。塑化是實現和保證成型製品質量的前提，而爲滿足成型的要求，注射必須保證有足夠的壓力和速度。同時，由於注射壓力很高，相應地在模腔中產生很高的壓力（模腔內的平均壓力一般在20——45MPa之間，因此必須有足夠大的合模力。由此可見，注射裝置和合模裝置是注塑機的關鍵部件。

五、實習中發現的問題及其改進措施

實習工程中，我們遇到了很多的問題，發現了車間裏面有很多的不足，首先是對我們實習生，不能夠抓住我們的專業知識的掌握情況，自己的特點和愛好分不同的崗位，是我們的才能和特長不能夠很好的發揮。車間裏應該定期對實習生進行有關專業知識的培訓，讓實習生更好的瞭解自己本工位的特點以及技術要求，和操作規範，少走彎路，更好更快更高效率的學習知識。車間裏的師傅們的素質還有待進一步提高，只有提高工人的素質才能將品質提高，才能創造出高品質的產品，才能贏得客戶的信賴，才能使公司處在不敗之地！車間領導應該善於發現有才能的人才，人才是公司長久不衰的動力，只有不斷的發掘人才，中用人才才能使公司更好更快的發展。

六、實習小結

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。以前我認爲實習很簡單，只是去那裏看看就好，明白就好，工作是個很簡單的事情，但是實習之後我就改變了自己的想法。工作不僅僅是工作，還教會了我們如何做人，如何去和別人相處即爲人處事的道理。在這裏實習結束使我懂得無論做什麼事情，都要從小事做起，往往大的錯誤都是從小的錯誤演變的；做什麼事情，都要有不怕困難，勇於拼搏的頑強作風，都要有主動做事，效率第一的團隊精神，都要有追求卓越、勇於創新、品質至上的精益文化理念。非常感謝這個難得的機會，讓我受益匪淺；也非常感謝學校給了我這個機會，讓我爲我將來的工作積累了豐富的經驗，同時也讓我對模具設計與製造專業有了更深的認識，也爲我將來的工作奠定了牢固的基礎。

開始的時候學生由不適應這裏的環境，不適應到現在逐步認識社會，融入工作，這也是我們取得的成績之一。實習讓我們懂得什麼是生活什麼是社會，我們也不再是一個單純的學生了，我們有了自己的責任。在實習中我們學會了自己去適應環境，而不是讓環境來遷就自己；我們要努力付出，而不是被動的等待索取；我們要主動的接受錘鍊增強自身的綜合素質，而不是面對困難望而卻步；我們要學會包容，要有一個好的脾氣也要有一個理智的頭腦，而不是以自我爲中心，什麼都要順從自己的意願。我們要學會在這個社會中生存，而且還是要活得很精彩。給別人打工畢竟不是個滋味，我下定決心，一定要有自己的一番事業，有自己的公司，一定會努力的！